Amalan terbaik bandar

1. AMALAN TERBAIK DI
JERMAN DAN PUTRAJAYA
DASHWINI SUBRAMANIAM
A160685
LMCP 1532 PEMBANGUNAN BANDAR MAPAN

2. AMALAN TERBAIK
DI JERMAN

3. SISTEM
PENGANGKUTAN
 Bas di Germany sangat
efisen. Beroperasi pada
waktu siang ke malam, ada
jugak bas yang beroperasi
di waktu malam ke siang
(pukul 12 tengah malam ke
6 pagi)

4. Train paling meluas digunakan
Jumlah railway ialah 40,826 km, menyediakan khidmat ke 7000 bandar
ICE (Intercity Express)
Train laju yang pergi ke bandar2 utama di
Germany sampailah ke bandar2 utama di
negara2 jiran (Vienna di Austria, Brussels di
Belgium, Amsterdam di Netherlands, Basel
dan Zurich di Switzerland, Copenhagen di
Denmark dan Paris di France
IC (Intercity train) & EC (EuroCity)
Boleh sampai ke bandar2 utama di negara
jiran. Dengan kelajuan 200 km/h, kedua2
tren ni lebih kerap perjalanannya, samada
sejam sekali atau dua jam sekali, bergantung
kepada destinasinya

5. U-Bahn kereta api bawah
tanah
Fungsi yang sama dengan S-bahn (cover stesen di
dalam sesuatu bandar dan bandar sekitar). Lebih
besar dan lebih panjang dari Tram namun kalau di
Duisburg ni, railwaynya kongsi dengan Tram cuma
U-Bahn hanya sampai ke Düsseldorf - bandar
sebelah Duisburg

6. AMALAN
TERBAIK
PUTRAJAYA

7.  Putrajaya akan menjadi sebahagian daripada ibu kota dan berfungsi sebagai
satu bandar khusus untuk pusat pentadbiran
 Putrajaya akan menjadi sebahagian daripada ibu kota dan berfungsi sebagai
satu bandar khusus untuk pusat pentadbiran
 Putrajaya menempatkan pejabat kementerian, jabatan dan agensi Kerajaan
Persekutuan bagi memastikan pengurusan dan operasi berjalan dengan lebih
lancar. Selain daripada itu, ia turut menempatkan kawasan perumahan
berlanskap dan juga merupakan pusat bagi aktiviti komersil, kebudayaan,
sukan, rekriasi serta teknologi maklumat
 Pembinaan banyak taman di Putrajaya untuk mewujudkan `iklim mikro', dan
mengekalkan kawasan hijau di mana ia dapat membantu mengekalkan
persekitaran Putrajaya menjadi lebih sesuai untuk kehidupan harian, tenang,
damai, selesa serta mampu mewujudkan semula suasana alam semula jadi.

8. SISTEM PENGANGKUTAN
STRATEGI PENGANGKUTAN INI ADALAH :
 untuk menyediakan penjagaan sekeliling yang baik iaitu bebas dari pencemaran bunyi dan udara
 untuk memaksimakan penggunaan pengangkutan “bebas-pencemaran” untuk menyediakan hirarki
jaringan jalan raya yang yang baik dan sistemetik sesuai dengan keadaan pada masa hadapan
 untuk memberi keutamaan kepada penggunaan pengangkutan awam dan sekaligus mengurangkan
penggunaan kenderaan persendirian
 untuk mempromosikan konsep “Park-and-ride” dan menggalakkan pemandu untuk meletakkan
kenderaan mereka di kawasan-kawasan tertentu dan menggunakan pengangkutan awam yang disediakan
ke kawasan yang hendak dituju
 Putrajaya dikelilingi lingkaran lebuhraya yang terdiri daripada penyambungan pusat Lebuhraya Utara-
Selatan (North South Central Expressway Link , NSCEL) dan Lebuhraya Selatan Lembah Klang ( South
Klang Valley Expressway. SKVE terletak di utara Putrajaya dan akan disambungkan ke sebuah lagi
lebuhraya di mana tidak ada sebarang bayaran tol yang dikenakan
 Putrajaya dikelilingi oleh beberapa lebuhraya dan jalan utama:
1) South Klang Valley Ekspressway (SKVE)
2) North South Central Expressway (NSCEL)
3) Lebuhraya Puchong-Damansara
4) Lebuhraya KL-Seremban

9. Terima Kasih