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test / KIM oetl ttuKE - oetl DUKE B
CHRISTOS tlLlPPlDlS - Froduct
La Duke quanto è imPortante Per IffM?
Motto, perché è stata proprio Ia prima KTM
stradale, nel 1994, e abbiamo speso tantl
tempo per sviluppare questo modello, fino
all'attuale 690. 0ra ci aspettiamo n0lt0, v¡sto
il salto tecnologico che ha compiuto, e siamo
tranquilli con i competitor perché offriamo un
notore molto dolce ma potente, un allestimento
elettronico molto campleto e sospensioni dÌ
qualità. lnaltre la moto è molto leggera'
Tra i competitor avete citato la Yanaha MT-07'
ta Suzuki SV 650... ma anche la Kawasaki
28A0, h Yamaha MT-09'.. Sono molto diverse.
Si, perché ta Duke può avere tant¡ clmpet¡tol
na allo stesso tempo è anche una moto molto
pa r1ìc ola re, pe rch é legge ra, mono cilind ric a,
ha doti di coppia, prestazioni generali e una
dotazione elettrln¡ca che altre non offrono. E
vero che con gli stessi soldi puoi comprare una
tre, quattrl cilindri di 800 cc, e può sembrare
un buon rapporto prezzo/qualità, ma la Duke
offre un allestimento piu ricco' Le altre non
hanno il TFT, sospensioni altrettanto buone, un
peso di 147 chili. E poi la nostra garantisce un
diverlÌmento di guida che le altre non offrono'
Vero, ma un cliente poco tecnico non può
percepire un mono Più Povero?
Può essere che un bicilindrico sia percepíto
come qualcosa che offre di piu, ma quando si
prova la moto si capisce che non è vero, e noi
siamo cosi sicuri del nostro prodotto che non
;--- -
Marketing
UI{A MÍINÍIGITII{DRICA PUfl SEMBRARE PÍIUERA? PRÍIUATETA!
abbiamo dubbi che questo awenga' Voi avete
provato la Duke e avete visto che non è da
mena rispetto a un bicilindrÌco, come Ia MT-A7.
Può essere una moto per i principianti?
Auando si guida sportiva diventa estrema.
Penso che nella versione base possa essere
una mlta facile, perché piccola e leggera, e
per le doti di guida si possa utilizzare come
un'attima scuola per imparare. ll motore in
basso è docile e regolare, ma resta czmunque
una m0t0 veloce; per questo ai principianti
consigliamo Track Pack, che offre il mode rain,
molto dolce ín basso, e il controllo di trazione
A proposito, perché quando si spegne íl
quadro tutto torna nella modalità massima
sicurezza? È una KTM, non una giapponese',.
La nostra politica è offrire sempre il massimo
della sicurezza sulle moto che prevedono la
possibitità di variare Ie impostazioni, e il setup
delle mappe e detl ABS è talmente rapido e
intuitivo che it pilota ci mette meno di 30 secondi
pertornare al setting preferito, pensiamo che
valga la pena di "perdere" 30 secondi piuttosto
che ritrovarsi in difficoltà perché le condizioni
del manto stradale sono cambiate e noi ci siamo
d im e nti c ati dÌ r e s etta re i I tutto,.
Per mettere I'ABS supermoto e togliere il
traction servono più di 30 secondi."
Se sembrano troppi si può prendere la "dongle
key", accessorio che consente di mantenere
senpre inserito un ceÍ'tl tipo di settaggio.
,ffila - tr
|:
Hi
nEifil¡ffin¡ïl
Sulla nuova Duke
è stato introdotto
un nuovo cruscotto
TFT a colori,
tecnologìa che
permette di
pr0grammare
lo schermo
liberamente.
Ha quattro stati:
motore freddo,
bassi regimi, alti
regimi, visione
notturna. Tramite
.- la pulsantiera posta
nel blocchetto di
sinistra si accede
al menù che
permette di gestire
le informazloni del
computer di bordo,
scegliere il mode,
impostare I'ABS,
e il controllo
di trazione.
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