Dokumen ini membahas tentang tugas heat exchanger dan menjawab beberapa pertanyaan terkait komponen-komponen utama heat exchanger seperti pipa front end stationary head, jenis-jenis shell, dan pipa rear end head. Salah satu contoh aplikasi heat exchanger yang dijelaskan adalah kondensor pada kendaraan bermotor yang berfungsi untuk mengubah gas refrigerant menjadi cair dengan menggunakan udara sebagai pendingin.

1. “Tugas Heat Exchanger”
Oleh :
Atmazeal Achmad Firdaus
NIM. 141910101023
PROGRAM STUDI STRATA 1
JURUSAN TEKNIK MESIN
FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS JEMBER
2016

2. Soal :
1 Sebutkan pipa dari front end stationary head dalam heat exchanger !
2. Sebutkan tipe-tipe shell !
3. sebutkan pipa dari rear end head dalam Heat Exchanger !
4. Dari 3 macam pertanyaan tersebut pilih salah satu contohnya !
Jawab :
1. Front End Stationary head
A : Standar untuk sisi tutup yang kotor
B : Digunakan untuk membersihkan sisi tabung. Digunakan karena murah dan sederhana
C : Untuk menghilangkan cairan yang berbahaya pada sisi tabung, sisa yang membekas
atau membutuhkan perawatan yang sering pada sisi shell
N : Menghilangkan cairan yang berbahaya pada sisi shell
D : Di las pada lapisan penutup tabung untuk tekanan tinggi (lebih dari 150 bar)
2. Shell
E : -Mempunyai konstruksi yang sederhana,
-Masuk dan keluar nosel di ujung-ujung melalui penukar tunggal.
-Kebanyakan metode desain didasarkan pada TEMA E-jenis shell, meskipun metode ini
dapat diadaptasi untuk jenis shell lain dengan memungkinkan untuk perubahan
kecepatan yang dihasilkan.
F : Baffle Longitudinal dapat melewati dua shell (sebagai alternatif penggunaan dua shells
pada temperature yang hampir berdekatan, atau sisi aliran shell yang rendah. Batasan:
kemungkinan kebocoran antara baffle longitudinal dan shell dapat membatasi
berbagai aplikasi.
G : Kinerja lebih unggul dari E-type meskipun ΔP mirip dengan E-type.

3. Digunakan terutama untuk reboiler dan kadang-kadang untuk sistemtanpa fase.
J : Dibagi-aliran "Jenis, Satu inlet dan dua nozel outlet untuk shell, ΔP ≈ seperdelapan dari
E-jenis, dan karenanya, pendingin Gas dan kondensor beroperasi pada tekanan
rendah.
X : Tidak ada baffle lintas dan karenanya cairan shell-side di counter-flow memberikan ΔP
sangat rendah, maka, pendingin Gas dan kondensor beroperasi pada tekanan rendah.
3. Rear End Head
4. Aplikasi
Kondensor Refrigerant Pada Kendaraan Bermotor
Gambar diatasadalah sebuah heatexchangeryangberfungsi untukmerubahgas refrigerantagar
kembali ke fase cairdenganmediapendinginudara.Padakondensorini adaduabentuksirip,
yang pertamaberukurankecil danterpasangmemanjangsejajardenganpanjangplat.Sisi
tersebutmenjadi jaluraliranfluidarefrigerant.Siripyangkeduaberukuranlebihbesarberbentuk
segitigadanterpasangdi antara dua platyang mengalirkan refrigerant.Udarasebagai fluida
pendinginmengalirmelewatisirip-siripsegitigatersebutdanmenciptakanaliranyangtegaklurus
(cross-flow) denganaliran refrigerant.