Действия ДСП при передаче информации об отказа тех средств и аварийных происшествиях

1 | Тема презентации | XX/ХХ/ХХ
Конспект технических занятий:
«Действия ДСП при передаче информации об отказах в
работе технических средств и возникновении транспортных
происшествий и событий (исходя из местных условий)»
Конспект разработан для дежурных по железнодорожной станции:
В Восточно-Сибирской дирекция управления движением,
инженером центра обучения Улан-Удэнского центра организации
работы железнодорожных станций Стрельцовой А.В.
Используемые нормативные документы:
1. Распоряжения от 4.03.2015г. № 568р, 2.от 20.03.2015г № ВСИБД-87р,
приказ от 15.07.2015г. № ВСЖД-191; ИДП; Приложение № 12 к приказу
от 30.07.2014г. № ВСЖД-169.

1. Действия ДСП при передаче информации об отказах в работе
технических средств
2. Действия ДСП при возникновении транспортных происшествий и
событий
3. Блок проверки усвоения темы «Действия ДСП при передаче
информации об отказах в работе технических средств и возникновении
транспортных происшествий и событий».
Содержание конспекта
Действия ДСП при передаче информации об отказах в работе технических средств и возникновении
транспортных происшествий и событий

ДСП, получив информацию о выявлении нарушения нормальной
работы устройств СЦБ и связи немедленно ставит в известность
ДС (ДСЗ или ДСГ), используя для достижения этой цели любые
виды связи. ДС – ответсвенному руководителю ДЦС
ДСДС
1.Действия ДСП при передаче информации об отказах в
работе технических средств
20
18 16
14
22
м6
НМI
НМ3
м18 12
м16
м14
м12
м10
НМII
НМ4
18/20 18/20
А0
1
2
3
4
5
6
ДСПДСП
ДЦСДЦС

При возникновении ложной занятости или свободности 1-го блок-участка удаления
(приближения), стрелочных и бесстрелочных изолированных участков и путей приема,
невозможности перевода стрелки с пульта управления, отсутствия контроля положения
централизованной стрелки, отключения энергоснабжения, а также неисправностей,
вызывающих необходимость выключения устройств СЦБ с сохранением пользования
сигналами из электрической централизации или перехода на телефонные средства связи, ДС
обязан в максимально короткий срок прибыть на станцию, доложить о своем прибытии ДНЦ.
ДСДС
ДНЦДНЦ
Время прибытия
отметить в ДУ-46
Напротив записи
о неисправности
Время прибытия
отметить в ДУ-46
Напротив записи
о неисправности
7.063:16 ДС
Иванов
Вернутьсяк
сл.5
Вернутьсяк
сл.5

Если ДС (ДСЗ или ДСГ) не могут прибыть на место отказа, то ДСП
сообщает об этом ДЦС
ДЦСДЦС
ДСПДСП
Регистрируемым
приказом в книге
узлового диспетчера
направляет на станцию ревизора движения (далее -
ДНЧ), или одного из своих заместителей, либо
лично выезжает на станцию для осуществления
контроля за действиями дежурных работников.
При отказе устройств СЦБ, кроме случаев, требующих
выключение устройств, ДНЦ контролирует действия ДСП
путем заслушивания докладов о приготовленном маршруте

ДСПДСП
Установив наличие нарушения нормальной работы
устройств СЦБ, ДСП станции обязан немедленно сделать
запись в журнале осмотра (ДУ-46) и сообщить об этом
работнику подразделения СЦБ, работникам,
обслуживающим эти устройства по регистрируемым
каналам связи через причастных диспетчеров. В
исключительных случаях разрешается пользоваться
сотовой связью
Время оповещения, а также время прибытия
ответственного работника для устранения
неисправности ДСП обязан зафиксировать в
журнале формы ДУ-46 напротив записи о
нарушении нормальной работы устройств СЦБ.

2.Действия ДСП при возникновении транспортных
происшествий и событий
При ведении аварийно-При ведении аварийно-
восстановительных работ (АВР)восстановительных работ (АВР)
необходимо руководствоватьсянеобходимо руководствоваться
требованиями приказа оттребованиями приказа от
15.07.2015г. № ВСЖД-191 и15.07.2015г. № ВСЖД-191 и
следующими приоритетамиследующими приоритетами
(в порядке значимости):(в порядке значимости):

Каждый работник ж.д. транспорта в случае обнаружения схода с
рельсов подвижного состава или другого происшествия, создающего
угрозу безопасности движения поездов, причинения вреда жизни или
здоровью граждан, окружающей среде, имуществу физических или
юридических лиц, должен незамедлительно:
Дежурному по ближайшей станции,
дежурному по переезду или
дежурному персоналу ближайшего
предприятия ЖДТ
Дежурному по ближайшей станции,
дежурному по переезду или
дежурному персоналу ближайшего
предприятия ЖДТ
Любыми видами связи

Локомотивная бригада после остановки поезда обязана немедленно по
радиосвязи сообщить об этом всем машинистам четных и нечетных
поездов, следующих по перегону, диспетчеру поездному, дежурным по
станциям, ограничивающим перегон, получить от них ответ.
ДСП ДНЦ
ТЧМ на
перегоне

Одновременно помощник машиниста ограждает место схода
(транспортного происшествия) подвижного состава в порядке,
предусмотренном Инструкцией по сигнализации на железных дорогах
Российской Федерации от 4 июня 2012 г. № 162
1000м 20м20м
20м
Помощник
ТЧМ
Помощник
ТЧМ
Все машинисты поездов,
находящихся на перегоне в зоне
происшествия, услышав
сообщение: «Внимание все!»,
должны принять меры к
немедленной остановке у места
препятствия или

1000м 20м20м
20м
Помощник
ТЧМ
Помощник
ТЧМ
После осмотра состава остановившегося
на перегоне поезда машинист локомотива
или помощник машиниста
незамедлительно передает первичную
информацию о допущенном случае
ДСП
ДНЦ
на каком перегоне,
пути, километре,
пикете, стрелочном
переводе находится
голова поезда
дать
исчерпывающую
информацию
(полученную при
осмотре места схода)
о наличии пострадавших, расположении
и степени повреждения подвижного
состава, количестве сошедших вагонов,
развале или разливе груза, наличии
габарита по соседнему пути,
повреждениях пути, контактной сети,
других сооружений и устройств
железной дороги, № АК при наличии
вагонов с опасными грузами

ТЧМТЧМ
информацию о степени
опасности данного груза и
необходимых действиях по
аварийной карточке
При сопровождении ОГ
проводниками действовать в
соответствии с их указаниями
и по согласованию с ДСП или
ДНЦ
Направить помощника
машиниста для выяснения
характера аварийной ситуации,
предварительно
проинструктировав его о
свойствах груза и действиях
согласно АК
При невозможности
дальнейшего следования
руководствоваться указаниями
ДНЦ
ДСПДСП

ДСПДСП
При необходимости задержать прием поездов на станцию и
отправление на перегон, прекратить маневровую работу
при получении от ТЧМ сообщения об аварийной ситуации с
опасными грузами должен:
2
I
3
1
3 6
2
4
10 8
Ч2
ЧI
Ч3
Н2
НI
Н3
Ч
Н
В случае возникновения пожара немедленно вызвать
территориальные пожарные подразделения МЧС России и
филиала Федерального государственного предприятия
ведомственной охраны на Восточно-Сибирской железной
дороге (далее - ФГП ВО ЖДТ) при их наличии

ДСПДСП
диспетчеру поездному
Дежурный по станции, получив информацию от
локомотивной бригады или других работников железной
дороги о нарушении безопасности движения поездов,
немедленно передает ее:
начальнику станции
сменному инженеру Дирекции аварийно-
восстановительных средств на регионе
диспетчерам причастных предприятий
Время получения и
передачи информации
записывается в ДУ-58
с указанием источника
информации и всех
дополнительных
сведений.

ДСПДСП
Принять в создавшейся обстановке меры по локализации и
ликвидации аварийной ситуации, руководствуясь при этом
аварийной карточкой на данный груз.
Номер аварийной карточки
необходимо определить по:
перевозочным
документам
наименованию
опасного груза
знаку опасности
на вагоне,
упаковке
В графе накладной
«Наименование груза»
"336 / ООН 1230 МЕТАНОЛ, 3
(6.1), АК 319"
В графе накладной "Наименование
груза" грузоотправитель должен
сделать отметку "АК приложена"

ДСПДСП
По согласованию с начальником
станции докладывать в:
штаб гражданской обороны района (города)
территориальные органы МЧС
территориальные аварийно-спасательные формирования
линейное управление органов внутренних дел на транспорте
(ЛОВД)
при наличии пострадавших - в медицинские учреждения

ДСПДСП
Если возникла угроза жизни людей, находящихся на
территории станции, по согласованию с ДС или ДНЦ,
используя любые виды связи или нарочных, предупредить
работников, пассажиров, жителей близко расположенных
зданий и сооружений (с учетом направления ветра и рельефа
местности), органы местной власти о возникшей опасности,
по указанию уполномоченных руководителей станции
задействовать локальные системы оповещения
2
I
3
1
3 6
2
4
10 8
Ч2
ЧI
Ч3
Н2
НI
Н3
Ч
Н

ДСПДСП
Если утечку опасного груза не удалось устранить на месте,
необходимо подать вагон на путь отстоя, определенный
техническо-распорядительным актом (далее –
ТРА) станции и указанный в перечне мест отставления
вагонов и ликвидации аварийных ситуаций с опасными
грузами, с прикрытием не менее 4 вагонов. При этом
движение по соседним путям должно быть прекращено.
2
I
3
1
3 6
2
4
10 8
Ч2
ЧI
Ч3
Н2
НI
Н3
Ч
Н
12
м2 м4

Организация движения поездов
и маневровой работы
Организация движения поездов
и маневровой работы
ДСП
Пост ЭЦПост ЭЦ
ДСПДСП
Если аварийная ситуация угрожает жизни самого дежурного
по станции, сообщить об этом ДНЦ, покинуть опасную зону
и использовать любые виды связи (в т.ч. радиосвязь,
локомотивную, переездную, домашние телефоны) для
переговоров и организации движения поездов и маневровой
работы
2
I
3
1
3 6
2
4
10 8
Ч2
ЧI
Ч3
Н2
НI
Н3
Ч
Н

ДСПДСП
Начальник станции несет ответственность за оповещение по
схеме в случае аварийной ситуации в полном объеме
Нажмите,
чтобы
посмотреть
Нажмите,
чтобы
посмотреть

Блок проверки усвоения темы «Порядок работы при
переходе на телефонные средства связи»
1.Каким способом ДСП должен передать
информацию причастным работникам в случае
отказа устройств СЦБ?
2.Каким способом можно определить номер
аварийной карточки на перевозимый в поезде
опасный груз?
3.Кому в первую очередь ДСП передает
информацию в случае возникновения
транспортных происшествий и событий?

Спасибо за внимание

Действия ДСП при передаче информации об отказа тех средств и аварийных происшествиях

Recommended

Recommended

More Related Content

Featured

Featured (20)

Действия ДСП при передаче информации об отказа тех средств и аварийных происшествиях