Результати розробки транспортної моделі міста миколаїв A+С Україна. Результати опитування мобільності населення міста Миколаїв. Результати обстеження маршрутів міського пасажирського транспорту. Транспортна модель Миколаїва.

1. Дмитро Беспалов
директор “А+С
Україна”
Максим Дорош
керівник проектів
Денис Моляка
керівник проектів

2. Про компанію
1998 - рік заснування в Дрездені
(Німеччина)
2005 - відкриття офісу в Києві
Основна діяльність - трансфер
німецьких технологій в галузі
транспортного проектування, їх
локалізація і адаптація до сучасних
умов ринку
Ексклюзивний дистриб'ютор і
розробник провідних програмних
продуктів в галузі транспортного
моделювання та проектування

3. Клієнти і партнери

4. Заснований на технології PTV
• Більше 25 років на світовому ринку
транспортного планування та
моделювання;
• Застосування: транспортне планування
міст і регіонів, оптимізація руху
громадського та індивідуального
транспорту, встановлення рівня
забруднення повітря та шуму;
• Більш ніж 10000 користувачів
організації в Сполучених Штатах, Англії,
Німеччини, Голландії, Італії, Іспанії,
Польщі, Австрії, Австралії, Китаю, Індії,
Близького Сходу та ін.;
• Більш ніж 150 організацій користувачів
в пострадянського простору;

5. Результати опитування мобільності
населення міста Миколаїв

6. Соціологічне опитування
Аналіз мобільності мешканців міста
Метод збору даних: Особисті формалізовані
інтерв'ю («face-to-face»)
Польовий етап: 18 квітня - 21 травня 2018
(без державних свят)
Вибіркова сукупність: репрезентативна для
населення від 5 років і старше за статтю, віком,
транспортним районом та днем тижня.
Кількість опитаних домогосподарств: 2100
Обсяг вибірки: 5650 респондентів.
Отримані дані щодо 10300 переміщень

7. Загальний розподіл режимів
переміщення за видами транспорту
Розподіл режимів переміщення для
різних вікових груп
Соціологічне опитування
Аналіз мобільності мешканців міста

8. Задоволеність роботою видів громадського
транспорту
Середня тривалість поїздки за видами
транспорту
Соціологічне опитування
Аналіз мобільності мешканців міста
3 головні критерії вибору, яким способом
здійснювати переміщення

9. Розподіл переміщень за шарами
попиту
Розподіл переміщень за шарами попиту та
віком
Соціологічне опитування
Аналіз мобільності мешканців міста

10. Розподіл поїздок за часом початку поїздки та шарами
попиту
Соціологічне опитування
Аналіз мобільності мешканців міста

11. Соціологічне опитування
Кореспонденції між районами міста

12. Готовність громадян використовувати
велосипед для переміщень якщо в місті
буде безпечна та зручна
велоінфраструктура
Соціологічне опитування
Аналіз мобільності мешканців міста

13. Результати обстеження маршрутів
міського пасажирського транспорту

14. Дослідження пасажиропотоку
маршрутів громадського транспорту
«Бортове» обстеження
1. Маршрути з однією
одиницею рухомого
складу;
2. Верифікація
популярних маршрутів.
Обстеження
наповненості
10 точок, 2 напрямки
З 7:00 до 21:00
Автоматичний підрахунок
1-2 транспортних засоби на
маршруті протягом всієї
зміни 7 днів

15. Топ маршрутів з найбільшим середньодобовим пасажиропотоком
на маршрутах громадського транспорту в будній день
№ Назва маршруту
Пасажиропотік
(пас/доба)
Рухомий склад в
час-пік, од.
Трамвай
1 Яхт-клуб - м/н Широка балка 27 500 10
6 Промзона - Центральний ринок 18 800 10
3
Чорноморський судобудівний завод -
вул. 10-а Військова
12 500 5
Тролейбус
2
Залізничний вокзал “Миколаїв -
Пасажирський” - м/н Намив
40 600 18
6 м/н Північний - вул. 3-я Воєнна 19 300 10
9
м/н Північний - Залізничний вокзал
“Миколаїв - Пасажирський”
11 000 6
Дослідження пасажиропотоку
маршрутів громадського транспорту

16. Дослідження пасажиропотоку
маршрутів громадського транспорту
№ Назва маршруту
Пасажиропотік
(пас/доба)
Рухомий склад в
час-пік, од.
Маршрутка
16
м/н Намив -ПАТ «Завод фільтруючого і
мастильного обладнання»
15 300 16
21
Залізничний вокзал «Миколаїв-
Пасажирський» – м/н Намив
12 450 18
8
Залізничний вокзал «Миколаїв-
Пасажирський»– м/н Намив
12 100 18
43
вул. Андрія Шептицького -
БК "Будівників"
12 000 24
89
вул. Казарського- Залізничний вокзал
“Миколаїв-Вантажний”
11 900 25
29 м/н Кульбакине – м/н Намив 9 700 16
31 м/н Намив - санаторій “Дубки” 9 600 18
52 вул. Велика Морська - завод «Океан» 9600 16
1 м/н Північний - завод «Океан» 9600 16

17. Результати обстеження інтенсивності
руху транспорту

18. Обстеження інтенсивності руху
транспорту
Метод:
- Обстеження з використанням
камер відеоспостереження та
подальшою обробкою
- Напівавтоматичне обстеження

19. Приклад обробленої форми добової
інтенсивності руху транспорту
Обстеження інтенсивності руху
індивідуально транспорту
Почат
ок Кінець
Напрям
ок
Тролейб
уси
Трамва
й
Маршрут
ні таксі
Легкові
автомо
білі
Вантажні
Вело
Сума по
напрям
кам Сума
до
3,5т 3.5-8т
більше
8т
7:00 7:30
1-2 0 0 6 75 31 10 17 0 139
3392-1 0 0 8 112 31 19 30 0 200
7:30 8:00
1-2 0 0 7 105 24 15 23 0 174
3412-1 0 0 7 80 28 16 36 0 167
8:00 8:30
1-2 0 0 5 111 26 11 16 0 169
3482-1 0 0 9 111 23 17 19 0 179
16:30 17:00
1-2 0 0 5 85 28 11 31 0 160
3092-1 0 0 5 92 22 12 18 0 149
17:00 17:30
1-2 0 0 8 122 29 21 20 0 200
3752-1 0 0 5 100 29 7 34 0 175
17:30 18:00
1-2 0 0 9 129 31 12 43 0 224
3992-1 0 0 4 107 24 16 24 0 175
Загалом 0 0 78 1229 326 167 311 0 2111 2111
Приведені добові по напрямках
Напрям
ок
Тролейб
уси
Трамва
й
Маршру
тні
таксі
Легкові
автомо
білі
Вантажні
Вело
Сума по
напрям
кам Сумадо 3,5т 3.5-8т
більше
8т
в 1 0 0 38 602 157 87 161 0 1045 1 674
з 1 0 0 40 627 169 80 150 0 1066 1 675
в 2 0 0 40 627 169 80 150 0 1066 1 675
з 2 0 0 38 602 157 87 161 0 1045 1 674
Коеф.
привед
ення 3,0 2,5 1,5 1,0 2,0 2,5 3,0 0,3

20. Транспортна модель міста Миколаїв

21. Алгоритм побудови транспортної
моделі
1. Моделювання мережі
1. Моделювання попиту
1. Розрахунок навантажень
на ділянки мережі
1. Калібрування та перевірка
якості моделі
1. Прогноз

22. Структура транспортної моделі

23. Транспортна пропозиція

24. Фрагмент графу ВДМ мережі
ТМ Миколаїва

25. Граф ВДМ мережі ТМ Миколаїв
Дані включають в себе:
Вузли
• дозволені маневри;
• правила пріоритету;
• затримки часу.
Перегони
• швидкість руху;
• пропускна спроможність;
• дозволені для руху види
транспорту.
32118 перегонів
13127 вузлів
Приклад вузла: Приклад перегону

26. Зупинки громадського транспорту
781 – пунктів зупинок
781 – зон зупинок
400 – зупинок

27. Закладені дані
громадського
транспорту в ТМ м.
Миколаїв:
Види громадського
транспорту
(тролейбус, трамвай,
маршрутне таксі)
- Маршрути
(перевізники,
маршрути руху,
зупинки, розклад,
рухомий склад
Маршрути руху громадського
транспорту
62 –маршрутів
124 варіантів
маршрутів

28. Транспортний попит

29. Транспортні райони
243 транспортно-
розрахункових
райони в області
дослідження

30. Соціально-економічна статистика

31. 8 кордонних
районів
Транспортні райони

32. Транспортні райони

33. Транспортні райони

34. Транспортні райони

35. 7616 – сполучень для індивідуального транспорту
4176 – для зупинок громадського транспорту
Транспортні райони
взаємодіють з ВДМ на
основі сполучень
Сполучення

36. Схема роботи 4-ступеневої
моделі розрахунку попиту
Я хочу їхати!
Ми хочемо їхати!
Скільки?
Куди їхати?
На якому
транспорті?
Генерування
Розподіл
Вибір виду
транспорту
Дім – Робота
Робота - Дозвілля
Дім - Навчання
1) Генерація попиту - об‘єми прибуттів і відправлень (суми рядків і стовпців
матриць кореспонденцій) (по шарах попиту)
2) Розподіл попиту - матриці кореспонденцій (по шарах попиту)
3) Вибір режиму - матриці кореспонденцій (по шарах попиту і режимам =
видами транспорту)
4) Перерозподіл - шляхи між районами (за сегментами попиту)

37. Вибір шляху по ВДМ для
визначення кореспонденції
на певному виді транспорту
Перерозподіл
Схема роботи 4-ступеневої моделі

38. Схема роботи 4-ступеневої моделі

39. Приклад матриці Вибору виду транспорту
Приклад матриці Розподілу
матриці Розподілу для 14 шарів
попиту
56 матриць Вибору виду транспорту
Матриці кореспонденцій

40. Результати розрахунку

41. Картограма інтенсивності
руху транспорту

42. Картограма пасажиропотоків

43. Найбільш завантаженими
маршрутами громадського
транспорту є такі ділянки
ВДМ:
- Центральний проспект
- вулиця Генерала Карпенка
- вулиця Курортна
- вулиця Крилова
Картограма кількості маршрутів ГТ
на ВДМ міста

44. Доступність від центральної
частини міста на ІТ
Ізохрони доступності на
індивідуальному та громадському
транспорті від центру міста
Доступність від центральної
частини міста на ГТ

45. Демонстрація роботи та можливостей
транспортної моделі міста Миколаїв

46. Дякуємо за увагу!
+38 (044) 228-10-82
http://apluss.ua