Rivista Logistica

1. 12OTTOBRE2016
Andrea Sigolo
parola di logistico
■ di Silvia Grizzetti
Logisticaovvero relazioni
ed equazioni
Analizzare è un
imperativo categorico
in logistica ma non
senza un pensiero
laterale per anticipare
i tempi, infatti, Andrea
Sigolo Distribution
& Logistic Manager
Frette parla addirittura
d’intelligenza emotiva,
coraggio, attendibilità
e ancora una volta, di
collaborazione

2. 13OTTOBRE2016
L
a logistica è terra
di promesse, per
i clienti, per i
fornitori ma anche
per tutti le altre funzioni
aziendali che ruotano
intorno alla supply chain,
innovare non basta,
occorre coraggio per
scardinare i vecchi schemi
partendo dalle basi come
ad esempio le previsioni e
la movimentazione delle
merci
Partiamo subito dalla
sua attuale posizione,
Distribution & Logistic
Manager Frette, storica
azienda del tessile. Quali
sono le prime tre attività
per ordine d’importanza
che fanno parte della sua
sfera d’azione?
In qualità di tecnico,
spendo almeno metà del
mio tempo a riflettere
e analizzare i flussi
logistici con l’intento di
trovare nuove soluzioni,
migliorare i servizi offerti,
contenere i costi. Mi piace
provare strade nuove,
inesplorate, odio la
routine. Scrivo tutte le
idee che mi passano
per la testa, le spremo
a fondo finché non
trovo, tra le tante, una
buona traccia che valga
la pena seguire.
Un buon 20% della
giornata è dedicato al
problema solving.
Chi si occupa di logistica
deve mettere in conto
una certa dose di “rogne”
quotidiane da risolvere
alla svelta.
La restante parte della
giornata la spendo a curare
le relazioni, in meeting.
Investo moltissimo
in engagement, verso
collaboratori diretti e non.
Non amo fare il battitore
libero: un qualunque
risultato che raggiungo
attraverso il lavoro di
squadra mi da molta più
soddisfazione.
Lei ha lavorato in
molte aziende, dalla
multinazionale all’azienda
padronale, occupandosi
sempre di Logistica e
Operations. Esiste un fil
rouge che accomuna il
modo di fare logistica in
contesti così diversi?
Se dividiamo il mondo
tra PMI e multinazionali,
direi che in comune ci sia
davvero poco. Se restiamo
nel contesto nazionale
delle PMI, ci sarebbe da
scrivere un poema. Ogni
azienda storica italiana
che ha saputo gestire bene
il passaggio verso il nuovo
millennio è in genere
forte e fiera delle proprie
tradizioni e possiede
quasi sempre delle
caratteristiche uniche,
esclusive, compreso il
modo di fare supply chain.
In questi contesti i numeri
aiutano a prendere le
decisioni importanti, ma la
“pancia” ha ancora un peso
elevato. Se entriamo invece
in contesti multinazionali
la situazione è ben
diversa. I numeri la fanno
da padrona, mentre la
“pancia...” Diciamo un
po’ meno. Le due realtà
sono molto differenti sotto
vari aspetti, specialmente
organizzativi e strutturali,
così come nel modo di
affrontare le problematiche
e di lavorare su nuovi
progetti.
Mi ritengo fortunato ad
avere avuto l’occasione
di fare esperienze così
diverse.
Nella sua posizione, vi
Leggo molto in materia
di emotional intelligence,
original thinking,
creatività, leadership
A.S.

3. 14OTTOBRE2016
Andrea Sigolo
parola di logistico
Chi è Andrea Sigolo
Dopo la laurea in chimica organica,
Andrea Sigolo inizia la sua carriera
professionale nel settore chimico, lavorando
per diverse aziende del settore, dove arriva
a ricoprire ruoli relativi al Supply chain
Management.
Dal 2014 è in Frette dove attualmente ricopre
l’incarico di Distribution & Logistic Manager
La sua firma dice che…
Ambizione, autodeterminazione e una
capacità di analisi molto sviluppata,
conferiscono sicurezza nelle proprie visioni
e uno stile di management personale e non
prevedibile. L’autocontrollo e l’equilibrio
emotivo ridimensionano e smussano un
carattere aperto, solare ma anche volitivo,
ambizioso e tenace affezionato alle proprie
idee anche controtendenza. Lo diretto nella
comunicazione sincera e non compiacente.
sono tante decisioni da
prendere in poco tempo
e con conseguenze
importanti per il business
della sua azienda. Da
“logistico” qual è il
rischio che si corre più
frequentemente nel
day-by-day?
Sarà banale, ma preferisco
dire su cosa non sono
disposto a rischiare: la
credibilità perché in
logistica si fanno promesse
soprattutto ai clienti per
ottenerla ci vuole molto
impegno, e se la si perde è
dura da riconquistare.
Quali sono le sfide che le
si stanno presentando nel
prossimo futuro?
Molto è stato fatto, ma
di carne al fuoco ce n’è
ancora molta e le idee non
mancano.
Ora stiamo lavorando in
collaborazione con il C-Log
dell’università LIUC allo
sviluppo di un nuovo tool
di forecasting. Contiamo
molto su questo progetto.
Migliorare il livello di
servizio è per noi una
priorità importante.
Che cosa le piace del suo
lavoro, e che cosa no?
Sinceramente non saprei
rispondere, mi piace un
po’ tutto. Ho imparato a
gestire il tempo dividendolo
equamente tra relazioni ed
equazioni. È un metodo
che per il momento
funziona a meraviglia.
Ipotizzando di partire
da “prato verde”: quali
sarebbero in ordine di
priorità i cambiamenti da
apportare per fare vera
innovazione in ambito
logistico/supply chain?
Cambiare il modo di
movimentare le merci, in
tutti i sensi, sia nei metodi
sia nelle infrastrutture. È
il mio chiodo fisso. Se ne
parla da anni, ma in realtà
i metodi convenzionali
di trasporto e il modo di
movimentare le merci si
basano ancora sulle regole
di sempre. Non voglio con
questo dire che non ci siano
stati progressi, affatto. C’è
più tecnologia che aiuta,
è vero, ma per me non
basta. Non mi accontento
di vedere una corsia in più
sull’autostrada che doveva
essere fatta venti anni fa. Ci
vuole più sensibilità verso
l’ecosostenibile, ma bisogna
lottare duramente per
uscire dagli schemi.
Chi o che cosa ha
influenzato maggiormente
la sua linea di pensiero?
Cosa: avere una storia
professionale caratterizzata
da esperienze anche molto
eterogenee tra loro ha
sicuramente contribuito in
gran parte a dotarmi
di un approccio quasi
sempre fuori dagli schemi.
È un po’ dura all’inizio,
soprattutto quando si
vanno a proporre al
management soluzioni,
a volte, radicalmente
differenti da quelle del
passato; ma con un po’
di testa dura (tanta in
realtà) e le persone giuste,
i cambiamenti alla fine si
fanno.
Le soddisfazioni di ritorno
sono quasi sempre più che
proporzionali al risultato
ottenuto.
Chi: non ho mai avuto
un mentore all’interno
dell’azienda, e forse
nemmeno l’ho mai cercato.
Ho sempre rivolto la mia
attenzione all’esterno.
A parte tenermi aggiornato
sul mondo della logistica
(ovviamente), leggo molto
in materia di emotional
intelligence, original
thinking, creatività,
leadership.
Seguo assiduamente
alcuni famosi linkedin
influencer come il Prof.
Adam Grant - un po’
sofisticato, - e il Dr. Travis
Bradberry, più accessibile
e immediato, ma
altrettanto bravo. Divoro
tutti i loro articoli.
Quale è stato l’errore da
cui ha imparato di più?
Cambiare azienda solo
per avere più soldi senza
valutare adeguatamente
tutte le possibili
controindicazioni.
Se non avesse fatto il
“logistico”?
Ho conseguito una laurea
in chimica industriale
nel lontano 1993 con
specializzazione in
processi industriali.
Mi sono sempre occupato
di flussi produttivi, di
processi. Approdare alla
supply chain è stato un
percorso naturale, non
premeditato, ma in linea
con le mie attitudini e
desideri.
Anche se ci sono state
circostanze fortuite che
hanno fatto sì che tutto
ciò accadesse, non credo
molto alla casualità della
professione.
Mi ci sono infilato di
proposito perché mi
piaceva.
Il suo motto nella vita
e nel lavoro?
Guarda avanti. K
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