1. LMCP 1532 PEMBANGUNAN
BANDAR MAPAN
CADANGAN MEMPERBAHARUI BANDAR
NAMA : NORHASLINDA BINTI MUSLIE
NO.MATRIK : A163416
PENSYARAH : PROF. DATO’ IR. DR RIZA ATIQ ABDULLAH BIN O.K RAHMAT
2. SOALAN
Kajang telah menjelma dari sebuah bandar kecil menjadi bandar besar dengan membina
bandar-bandar baru seperti Bandar Baru Bangi dan Bandar Seri Putra serta melebarkan pusat
bandarnya sehingga ke Sungai Chua. Akan tetapi pusat bandar yang asal tidak banyak berubah
dan sebahagian besar penduduknya bekerja di Kuala Lumpur, Putrajaya dan kawasan-kawasan
luaran. Anda diminta mencadangkan satu perubahan besar untuk pusat bandar Kajang supaya
Kajang boleh berdiri sendiri. Gunakan lukisan dan gambar-gambar yang sesuai.
3. PENGENALAN
Kajang merupakan antara mukim yang terletak di dalam daerah Hulu Langat yang terdiri daripada 7 buah mukim
yang meliputi seluas 826 km persegi (82.994 hektar).
Keluasan Kajang adalah 9340 hektar yang meliputi petempatan etnik Melayu, Cina dan India.
Kajang terletak di bahagian selatan dalam daerah Hulu Langat dan di bahagian tenggara Negeri Selangor.
Bahagian selatan, terdapat bandar Semenyih, Bandar Baru Bangi dan kampus Universiti Kebangsaan Malaysia (UKM).
Manakala di barat, terdapat sebuah bandar kecil, iaitu Serdang dan kampus Universiti Putra Malaysia (UPM).
Kedudukan Kajang adalah disebelah tenggara Kuala Lumpur.
Kajang merupakan sebuah kawasan yang strategic kerana saling berhubung dengan Kuala Lumpur, Seremban,
Putrajaya dan juga Kuala Lumpur International Airport (KLIA).
Namun begitu, perlunya pembaruan yang perlu dilakukan untuk terus memajukan Bandar Kajang.
4. TRANSIT/SISTEM PENGANGKUTAN
Pembangunan berasaskan transit - Kedudukan Bandar Kajang yang strategik dengan bandar-
bandar lain membolehkan Kajang menjadi laluan utama ke Seremban, Kuala Lumpur, Putrajaya
dan KLIA.
Walaupun Kajang mempunyai kemudahan pengangkutan awam seperti bas dan teksi namun
perkhidmatan yang sediakan kurang memuaskan kerana sering berlaku kesesakan dan kelewatan
dalam perkhidmatan yang disediakan.
Antara langkah yang dapat memperbaharui Kajang ialah dengan mewujudkan bandar yang
mempunyai aliran transit. Contoh seperti monorel, lrt dan mrt. Hal ini membawa kepada
pembaharuan di Bandar Kajang.
5. Perkhidmatan penyediaan bas yang menepati masa membolehkan penduduk Kajang
menggunakannya setiap masa berbanding kenderaan sendiri. Misalnya di Korea.
Korea menggunakan sistem ini bagi menjadikan Korea sebuah metropolitan yang baik dalam semua aspek.
Penggunaan kad untuk memastikan kelancaran ketika menggunakan system pengangkutan bas.
Stesen tempat menunggu bas yang baik di mana memperlihat waktu-waktu perjalanan bas yang tepat dan
efisien.
6. TEMPAT-TEMPAT TARIKAN
Kawasan-kawasan tarikan merupakan sesuatu yang tiada di Bandar Kajang
Mengambil kira minat manusia masa kini untuk beriadah dan sebagainya kawasan seperti taman
tasik mungkin boleh diambil kira untuk keluarga meluangkan masa bersama
Bukan sahaja ia boleh menjadikan bandar itu lebih menarik, nilai ekonomi penduduk setempat
juga boleh dipertingkatkan sekiranya majlis perbandaran menyediakan kawasan berniaga di
sekitar itu
7.
8. PELUANG PEKERJAAN
Peluang pekerjaan perlu diwujudkan lebih banyak agar penduduk Kajang dapat bekerja di sekitar
kawasan tersebut di samping dapat menggalakan penduduk luar datang ke Kajang untuk
bekerja.
9. FASILITI
Kajang boleh mewujudkan pusat fasiliti seperti Urban Transformation Center (UTC).
Akses Kajang dengan tempat urusan kerajaan sangat jauh terutamanya Pejabat Pos Laju di
kawasan ini hanya terdapat di Bandar Baru Bangi. Termasuk juga kemudahan kaunter lain seperti
Jabatan Akauntan Negara, KWSP dan lain-lain.
Kajang juga boleh menjadi pusat pengangkutan awam alternatif selain TBS di Kuala Lumpur.
Seperti di Hentian Kajang, ia boleh dikembangkan lagi sehingga banyak bas dari pelbagai asalan
akan menjadikan Kajang sebagai transit atau hentian.
10. BANDAR UNIK
Kajang sebagai bandar unik: Kawasan Perumahan Kelas Pertama
Bertepatan dengan tagline, “Kajang Pilihan Untuk Didiami”, pihak perbandaran seharusnya
memperbanyakkan lagi kawasan perumahan mewah dan kos medium bagi menarik golongan
kaya berada di Kajang.
Masalah yang dialami di Kajang 1 ialah, rata-rata perumahan di sini merupakan perumahan kos
rendah dan flat di sini rata-ratanya juga tidak diselia dan tidak dicat dan kelihatan Kajang sebagai
sebuah pusat perumahan yang tidak diselia baik.
Oleh itu, pihak PBT boleh menggesa pihak pemaju supaya menyelia dengan lebih kerap kawasan
perumahan dan menambahbaik prasarana yang seharusnya ada di sana seperti masjid,
mengecat flat, kawasan riadah yang diselenggara, pusat sukan dan sebagainya. Atau juga boleh
dipertimbangkan untuk memasang solar panel di tiap-tiap bumbung perumahan dan
menjadikan Kajang sebagai bandar Go Green.
11. KESIMPULAN
Pembaharuan di bandar Kajang haruslah dilakukan untuk menjadikan bandar tersebut lebih
sistematik dan menjadi bandar gemilang.
Pembaharuan haruslah dilakukan secara berterusan dan seiring dengan wawasan negara.
Setiap bandar haruslah mengikut kemajuan negara agar sentiasa segar dengan pembaharuan
dan tidak dipinggirkan.