2. В настоящее время на российском рынке широко
распространены фронтальные погрузчики
различных китайских производителей
3. Паспортные характеристики машин аналогичного
класса часто бывают схожими, однако между
продукцией LiuGong и техникой других китайских
производителей существует ряд отличий, которые
влияют на дальнейшую эксплуатацию техники.
Для того, чтобы сделать правильный выбор,
предлагаем Вам ознакомиться с данной
презентацией.
5. О компании LiuGong
• Компания Guanxi LiuGong Machinery была основана в
г. Лючжоу в 1958 году
• LiuGong сегодня – это
более 20 000 сотрудников,
работающих на 24
предприятиях, более 380
дилеров, и 17 линеек
выпускаемой продукции –
от фронтальных
погрузчиков до бетонной
техники
6. О компании LiuGong
• LiuGong Machinery - крупнейшее государственное
предприятие по производству спецтехники в Китае с
самой широкой линейкой дорожно-строительной
техники
• По итогам 2011 года компания LiuGong стала
крупнейшим в мире производителем фронтальных
погрузчиков
7. • Сеть иностранных филиалов и производств компании
LiuGong охватывает как развитые (от Австралии и
США до Финляндии), так и развивающиеся страны
• В настоящее время
техника LiuGong
работает в крупнейших
городах Европы, в
пустынях Ближнего
Востока, в районах
крайнего севера России
О компании LiuGong
8. • В 2012 году LiuGong завершил сделку по приобретению
Huta Stalowa Wola SA (HSW), выпускавшее технику под
известными брендами HSW и Dressta (Польша). Завод
HSW переименован в Liugong Machinery Poland.
О компании LiuGong
9. О компании LiuGong
• Начиная с 1980-х годов компанией LiuGong было
создано несколько совместных производств с
ведущими мировыми производителями
комплектующих для спецтехники
10. Двигатель
• Большинство фронтальных погрузчиков
производства КНР комплектуются двигателями
Yuchai, Shangchai или изготовленными по
лицензии
• LiuGong выбирает мировых
производителей двигателей
внутреннего сгорания –
Cummins, Deutz
11. Двигатель
• Cummins Inc. (США) —крупнейший в мире
производитель дизельных двигателей для тягачей,
автобусов, бронетехники и спецтехники
12. Двигатель
• Deutz AG (Кельн, Германия) – один из крупнейших
мировых производителей дизельных двигателей
13. Двигатель
• Высокая удельная мощность (соотношение масса
двигателя/мощность)
• Ремонтнопригодность в связи с распространенностью двигателей и
запасных частей к ним, а также постоянному обучению сотрудников
дилерских центров LiuGong
• Неприхотливость – двигатели фронтальных погрузчиков LiuGong не
имеют сложных электронных систем, приспособлены к не самому
качественному топливу и низким температурам эксплуатации
• Моторесурс – по сравнению с лицензионными ДВС и агрегатами
китайского производства, имеющими реальный моторесурс 5000-6000 м/ч,
двигатели Cummins обеспечивают 25 000 и более моточасов
бесперебойной работы погрузчика до капитального ремонта.
Преимущества двигателей Cummins и Deutz перед ДВС китайского
производства:
14. Двигатель
• В качестве примера,
фронтальные погрузчики CLG
856 и CLG 862, работающие в
карьере в Свердловской области
за 3 года эксплуатации из
возможных 26 000 моточасов
наработали более 24 000 без
каких-либо отказов или
гарантийных случаев
• Данный случай не единичный
15. Двигатель
Особенности эксплуатации ДВС китайского
производства, устанавливаемых на технику остальных
китайских производителей:
• Низкая стоимость
• Неремонтнопригодность ввиду отсутствия
запасных частей и низких навыков сотрудников
дилерских служб, зачастую требуют полной
замены, двигателей нет в наличии в России
• Несоответствие установленным в
России экологическим стандартам
TIERII
• Реальный моторесурс двигателей (в
отличие от заявленного) не превышает
16. Трансмиссия
• В отличие от других китайских производителей,
использующих трансмиссии собственного
производства или изготовленные по лицензии,
LiuGong выбирает в партнеры компанию с мировым
именем – ZF
ZF Friedrichshafen AG –
крупнейший в мире поставщик
трансмиссий и мостов для
автомобильной промышленности
и спецтехники
17. Трансмиссия
В 1995 г. LiuGong
совместно с ZF
основал завод ZF
Construction
Machinery Limited
На данном предприятии
производятся
гидромеханические
КПП ZF Powershift и
мосты ZF Ergopower
для спецтехники
LiuGong
18. Трансмиссия
• Агрегаты производятся под совместным контролем
специалистов из Германии и КНР на немецком
оборудовании
Прибор для измерения
шероховатости
поверхностей S3P
Стенд для испытания
трасмиссий и мостов
Stiefelmayer
Металлографический
микроскоп Axiotech
19. Трансмиссия
Использование трансмисий ZF на фронтальных
погрузчиках LiuGong дает следующие преимущества:
• Увеличение тягово-динамических характеристик одновременно с экономией топлива
• Быстродействие переключения передач
• Длительный интервал межсервисного обслуживания
• Ремонтнопригодность
• Значительно более низкий уровень шума и вибраций
• Значительно больший моторесурс
20. Трансмиссия
• Многие производители китайской техники указывают, что агрегаты
их машин изготовлены известными мировыми компаниями
(Caterpillar, Cummins, Steyr, ZF) или по их технологии - в
подавляющем большинстве случаев это не является
действительностью
• Для того, чтобы сделать правильный выбор, достаточно запросить
у организации, предлагающей Вам технику, серийный номер
агрегата, с помощью которого можно узнать кем и на каком заводе
произведен этот узел
• Если продавец не может предоставить Вам номер агрегата или
данный номер отсутствует в базе компании, значит, агрегат
является лицензионным, и компания, продавшая лицензию, к его
производству не имеет никакого отношения
21. Принципиальные отличия лицензионных агрегатов от агрегатов
совместного производства
• Лицензионные агрегаты являются
морально устаревшими моделями
компании-производителя
• Разрабатывались под другую
модель техники, следовательно не
адаптированы к конкретным
условиям работы на данной
машине
• Изготавливаются без контроля со
стороны компании, продавшей
лицензию (не соблюдается
технология производства,
неизвестны комплектующие и
оборудование для производства)
• Агрегаты совместного производства
являются последними разработками
компании-производителя,
обеспечивают лучшие
эксплуатационные характеристики
• Разрабатывались специально для
данной модели техники, за счет этого
достигается согласованность работы
основных агрегатов, что позволяет
повысить производительность и
уменьшить расход топлива
• Изготавливаются под совместным
контролем LiuGong и компании-
производителя, на оборудовании
компании-производителя
22. Принципиальные отличия лицензионных агрегатов и агрегатов
совместного производства
• В большинстве случаев
неремонтнопригодны в связи с
отсутствием запасных частей. Даже
при небольших неисправностях
часто требуется полная замена
• На лицензионные агрегаты не
распространяется гарантия
компании, продавшей лицензию,
данная компания не несет никаких
обязательств по гарантийному и
сервисному обслуживанию
• Ремонтнопригодны ввиду
широкого распространения,
запчасти для комплектующих
мировых производителей широко
распространены на территории РФ
• Обе компании, создавшие
совместное производство, несут
ответственность за гарантийное
обслуживание агрегата
23. Качество сборки и культура производства
• Завод LiuGong – единственное предприятие по производству
спецтехники в КНР, применяющее полуавтоматическую сварку,
финишный инфракрасный контроль и автоматизированную сборку
при производстве машин
• Применение
полуавтоматической сварки
позволяет повысить качество
сварных швов (по сравнению с
ручной сваркой)
• Также, при помощи сварочного
полуавтомата можно
осуществлять качественную
сварку высокопрочных сталей
24. Сварные швы и качество сборки нового фронтального погрузчика
Mitsuber ML333N
Качество сборки и культура производства
25. Сварные швы ковша фронтального
погрузчика XCMG ZL50G
Сварные швы ковша фронтального
погрузчика SDLG LG936
Качество сборки и культура производства
26. Сварные швы ковша фронтального погрузчика LiuGong CLG 856
(полуавтоматическая сварка)
Качество сборки и культура производства
27. Применение автоматизированной сборки при производстве машин
позволяет получить:
• высокую точность изготовления деталей
• стабильно высокое качество техники
• увеличение объема производства без ущерба качеству
Применение высококачественных конструкционных сталей
(целесообразное только при использовании в производстве
полуавтоматической сварки) позволяет:
• повысить прочность силового каркаса фронтальных погрузчиков LiuGong, по
сравнению с техникой других китайских производителей, использующий ручную
сварку
• также, данные стали имеют повышенный порог хладноломкости, что позволяет
эксплуатировать технику LiuGong в суровых температурных режимах. В отличие
от техники других китайских производителей, погрузчики LiuGong широко
распространены в северных регионах РФ
Качество сборки и культура производства
29. Стандартный ковш
погрузчика
LiuGong CLG 842
Оснащен съемными
коронками, передняя и
боковые кромки имеют
наплавления из твердого
сплава, что предотвращает
преждевременный износ
Стандартный ковш
погрузчика SDLG
LG936
Стандартный ковш
погрузчика XCMG
ZL30G
Качество сборки и культура производства
30. Стояночный тормоз
погрузчика LiuGong
CLG 835
грузоподъемностью
3 тонны
Стояночный тормоз
погрузчика SDLG
LG936
грузоподъемностью 3
тонны
Стояночный тормоз
погрузчика XCMG
ZL30G
грузоподъемностью 3
тонны
Качество сборки и культура производства
31. LiuGong CLG 835
Карданный вал расположен выше
шарнирного сочленения, что
защищает его от механических
повреждений
XGMA XG956
Карданный вал расположен ниже узла
сочленения и не имеет защиты, что может
привести к его повреждению. Картер КПП в
данном случае также значительно уязвим
Качество сборки и культура производства
32. LiuGong CLG 835
Самая низшая точка фронтальго погрузчика –
шарнирное сочленение, КПП надежно
защищена от повреждений
XCMG LW300F
Картер КПП не имеет защиты и расположен
очень низко. Повреждения КПП внешними
препятствиями при такой компоновке
происходят регулярно.
Качество сборки и культура производства
33. LiuGong CLG 835
Вероятность повреждения аккуратно
проложенных тормозных трубок на
фронтальном погрузчике LiuGong
сведена к минимуму.
SDLG LG936
Тормозные шланги погрузчика SDLG висят ниже
моста и подвержены частым обрывам.
Качество сборки и культура производства
34. LiuGong CLG 835
Тормозные диски «спрятаны» внутри
колесного обода, вероятность
повреждения дисков препятствием
или сыпучим материалом из ковша
минимальна.
XCMG LW300F
Все фронтальные погрузчики из КНР оснащаются
дисковыми тормозами сухого типа. Однако,
на большинстве погрузчиков диски «торчат»
между колесом и рамой и легко
повреждаются внешними препятствиями.
Качество сборки и культура производства
35. LiuGong CLG 835
Ресивер надежно защищен от
повреждений
XCMG LW300F
Ресивер расположен на небольшом расстоянии
от земли под задним бампером и может быть
легко поврежден
Качество сборки и культура производства
36. LiuGong CLG 856
На фронтальных погрузчиках LiuGong как
с рычажным, так и с джойстиковым
управлением гидрораспределитель
управления рабочим оборудованием
находится в кабине. Также данная
схема позволяет точнее
позиционировать ковш.
XGMA XG956
Привод от рычагов управления рабочим
оборудованием к распределителю –
тросовый, нередки случаи закисания и
замерзания тросов.
Качество сборки и культура производства
37. Комплектация и стандартное оборудование
• LiuGong является
единственным
производителем
спецтехники в
КНР, который
комплектует свои
машины
кабинами,
соответствующим
и международным
стандартам
ROPS-FOPS
38. Комплектация и стандартное оборудование
• Согласно п. 6.3 ГОСТ 51601-2000 конструкция погрузчиков
должна обеспечивать защиту машиниста при
опрокидывании (ROPS) в соответствии с ГОСТ Р ИСО 3471
и от падающих предметов (FOPS) в соответствии с ГОСТ
27719
39. Комплектация и стандартное оборудование
• Для сертификации спецтехники на допуск к
работе в карьерах и открытой горной работе
необходимо соответствие кабин данной техники
стандарту ROPS-FOPS
• При отсутствии данного допуска Ростехнадзор
может наложить штраф на компанию,
владеющую техникой, а также прекратить
деятельность карьера
40. Комплектация и стандартное оборудование
• Кабины погрузчиков LiuGong являются самыми
просторными и удобными для операторов среди всех
китайских производителей
• Кабина установлена на резиновых опорах, что
позволяет уменьшить шум и вибрацию, передающуюся
на оператора
• Большая площадь остекления кабины обеспечивает
лучшую обзорность среди китайских аналогов
• Многослойные стекла Triplex обеспечивают
дополнительную шумо –и теплоизоляцию, а также
защиту от ультрафиолетового излучения
41. Комплектация и стандартное оборудование
Кабина фронтального
погрузчика Foton FL936F
Кабина фронтального
погрузчика LiuGong CLG 835
43. Комплектация и стандартное оборудование
В стандартную комплектацию всех фронтальных
погрузчиков LiuGong входят:
• Регулируемая рулевая колонка
• Подрессоренное сиденье, с подголовником, ремнем
безопасности и большим диапазоном регулировок
• Мощный отопитель
• Кондиционер
• Магнитола с USB-входом
48. Комплектация и стандартное оборудование
Кабина погрузчика LiuGong. Магнитола, сиденье с подголовником и
климатическая установка
49. Сервисное и гарантийное обслуживание
• LiuGong – единственный производитель спецтехники в
КНР, стандартная гарантия на продукцию которого
составляет 2 000 моточасов – на уровне европейских и
японских аналогов
• Погрузчики LiuGong выгодно отличаются от техники
других китайских производителей в плане простоты
доступа к основным агрегатам
50. Доступ в подкапотное
пространство на
фронтальном
погрузчике Changlin
Доступ в подкапотное
пространство на
фронтальном
погрузчике SDLG LG936
Сервисное и гарантийное обслуживание
51. • Цельный откидывающийся капот с электроприводом фронтального
погрузчика LiuGong
Сервисное и гарантийное обслуживание
52. • В отличие от техники других китайских производителей,
поставками которой занимаются многие компании, продажей и
сервисным обслуживанием техники LiuGong в России
занимается дистрибьютор ООО «Уральский Завод Погрузчик»
LiuGong в России
• Это позволяет
отслеживать судьбу
каждой проданной
машины и
оперативно
реагировать на
возникающие
потребности
клиентов
53. • Производственная площадка в г. Челябинск включает в себя
участки по обслуживанию и ремонту двигателей Cummins и
трансмиссий ZF
• На центральном складе запасных частей содержится порядка
15 000 позиций
LiuGong в России
54. • Сегодня в России нам доверяют более 1000 компаний. Мы
гордимся тем, что техника LiuGong работает на
стратегических объектах нашей страны
LiuGong в России
LiuGong CLG 888 в карьере
Новосибирской области
LiuGong CLG 856 на уборке
горячего шлака
55. LiuGong в России
LiuGong CLG 862 на
строительстве федеральной
автомагистрали М5
Один из 50 фронтальных
погрузчиков LiuGong CLG 842,
работающих в автопарке ОАО РЖД
56. LiuGong в России
Фронтальный погрузчик
LiuGong CLG 856
работающий в северных
условиях
Фронтальный погрузчик
LiuGong CLG 842 на
работах по благоустройству
территории, г. Москва
57. • Вышеперечисленные достоинства техники LiuGong позволяют
добиться беспрерывной эксплуатации погрузчиков свыше 20
000 моточасов, в отличие от погрузчиков других производителей
из КНР, расчетный срок эксплуатации которых до капитального
ремонта составляет 5000 – 6000 моточасов
• Таким образом, по соотношению цена/качество, техника
LiuGong не имеет аналогов как среди китайских, так и среди
признанных мировых производителей спецтехники
58. • Фронтальные погрузчики производства КНР давно
зарекомендовали себя как машины, способные отработать
свою стоимость
• Однако, если Вам нужна надежная, производительная и
эффективная техника, которая будет работать еще 5 – 6 лет
после окончания гарантийного срока, то Ваш выбор:
