It's about equivalen circuit

2. Rangkaian sederhana per fase steady-state setara untuk
tiang nonsalient , mesin sinkron dapat diturunkan dari
pertimbangan fisik sama dengan untuk motor induksi . Dan itu
ditunjukkan pada Gambar 2.30 . Gambar 2.30 ( a) menunjukkan
ditambah rangkaian ekivalen transformator seperti
menghubungkan stator dan rotor bergerak berkelok-kelok . Rotor
disupplay oleh medan ïƒ saat ini karena tegangan suplai Vƒ .

3. Bagian rotor dapat diganti dalam hal stator oleh sumber
arus ïƒ di ωe frekuensi , seperti yang ditunjukkan pada gambar 2.30
( b ) , di mana n adalah rasio yang berkaitan rms besarnya. Jika
pada besarnya medan dc ïƒ saat ini. Pada operasi steady-state,
maka energi akan ditransfer ke rotor belitan adalah nol , dan semua
kekuatan di celah udara diubah menjadi tenaga mekanik.

4. Mengabaikan inti - loss resistor Rm . Gambar 2.30 ( b ) dapat
ditarik dalam bentuk Gambar 2.30 ( c ) menggunakan teorema Thevenin ,
di mana Vƒ = ωeL_mnIƒ = ωe φƒ didefinisikan sebagai eksitasi atau
kecepatan emf karena fluks φƒ linkage diinduksi oleh medan ïƒ saat ini.
Jumlah ωeLs reaktansi kebocoran dan magnetizing reaktansi ωeLm
dikenal sebagai reaktansi sinkron ( Xs = ωeLs = ωe ( Ls + Lm ) ) Dan total
impedansi Zs = Rs + jXs dikenal sebagai impedansi sinkron.

5. Seperti yang disebutkan sebelumnya, mesin sinkron dapat
beroperasi pada faktor daya yang diinginkan : leading, lagging ,
atau kesatuan . Faktor daya dapat dikontrol oleh besarnya eksitasi
lapangan . Pada ωe frekuensi yang diberikan , tegangan celah udara
adalah Vm = ωe Ψm , di mana Ψm = Lm Im adalah celah udara
fluks linkage . Hal ini cenderung untuk menyeimbangkan pasokan
tegangan tetap Vs , dan dengan demikian, Im saat magnetizing
cenderung konstan . Arus Im disumbangkan oleh komponen ïƒ

6. Dan komponen saat reaktif stator
saat Apakah . Jika mesin girang ,
arus reaktif lagging disuplai ke
output ( i , e ,, faktor daya
leading) . Di sisi lain , jika mesin
underexcited , dibutuhkan faktor
daya yang lagging saat ini untuk
kebutuhan eksitasi .

8. Gambar 2.31 menunjukkan diagram fasor untuk rangkaian
ekivalen Gambar 2.30 ( c ) di bawah kedua otomotif dan kondisi
menghasilkan . Modus otomotif ditunjukkan dengan faktor daya
terkemuka .Penurunan resistensi kecil sering diabaikan .
Mengabaikan Rs , fluks linkage diagram fasor ditambahkan.

9. Sudut δ antara Vs dan Vf dikenal sebagai kekuatan atau
torsi sudut mesin sinkron , dan itu adalah negatif dalam modus
otomotif ( dengan Vs sebagai acuan fasor ) , tapi positif dalam
modus pembangkit . Diagram fasor dalam modus pembangkit
ditampilkan untuk faktor daya lagging.