Your SlideShare is downloading. ×
C:\Fakepath\Pres Eta Beleefkanaal Emmer Compas
Upcoming SlideShare
Loading in...5
×

Thanks for flagging this SlideShare!

Oops! An error has occurred.

×

Introducing the official SlideShare app

Stunning, full-screen experience for iPhone and Android

Text the download link to your phone

Standard text messaging rates apply

C:\Fakepath\Pres Eta Beleefkanaal Emmer Compas

876
views

Published on

Presentatie van de vaarverbinding Erica ter Apel

Presentatie van de vaarverbinding Erica ter Apel

Published in: News & Politics

0 Comments
0 Likes
Statistics
Notes
  • Be the first to comment

  • Be the first to like this

No Downloads
Views
Total Views
876
On Slideshare
0
From Embeds
0
Number of Embeds
0
Actions
Shares
0
Downloads
2
Comments
0
Likes
0
Embeds 0
No embeds

Report content
Flagged as inappropriate Flag as inappropriate
Flag as inappropriate

Select your reason for flagging this presentation as inappropriate.

Cancel
No notes for slide
  • Onder de noemer “Varen in het Land van Turf en Honing” is de BRTN-visie nader uitgewerkt in een ontwikkelingsvisie voor een grensoverschrijdend toervaartnet in Noordoost Nederland en Noord Duitsland.
  • Transcript

    • 1. Recreatieve vaarverbinding Ter Apel/Duitsland – Erica e.v. “ de ontbrekende schakel”
    • 2. Erica-Ter Apel fase 2: de partners
    • 3. De ontbrekende vaarverbinding in Noord Nederland en Noord Duitsland
    • 4. Erica –Ter Apel: veel bijdragen van buiten de regio SAMENWERKINGSVERBAND NOORD-NEDERLAND DIT PROJECT WORDT MEDEGEFINANCIERD DOOR HET EUROPEES FONDS VOOR REGIONALE ONTWIKKELING EN DOOR HET MINISTERIE VAN EZ
    • 5. Motivatie
      • Er ontstaat een kansrijke vaarverbinding tussen Noord-Nederland en Duitsland
      • Recreatievaart stimuleert het toerisme
      • Maakt het wonen in het gebied aantrekkelijker
      • Meerdere andere ontwikkelingskansen
      • Verbetert het imago van de Veenkoloniën
      • De werkgelegenheid krijgt een belangrijke impuls
    • 6. Afmetingen
      • Het kanaal wordt minimaal 17 m breed en ca 2,1 m diep
      • De toegestane diepgang voor boten is ca. 1,50 m á 1,60 m.
      • De nieuwe sluizen worden minimaal 6 m breed en 28 m lang
      • De constructiehoogte v.d. vaste bruggen wordt 3,75 m boven kanaalpeil  max. hoogte boten ca 3,50 m.
      • Voldoet ruimschoots aan BRTN norm BM
    • 7. Bediening
      • In eerste instantie begeleide vaart  2010
      •  Is bediening met brugwachters, die met de boten meegaan en meerdere bruggen bedienen.
      • Na voltooiing totale verbinding wordt het bedieningsregiem indien gewenst aangepast.
    • 8. Fase 1 Ter Apel  Veenpark
      • Renovatie 4 bruggen (35 jaar niet gebruikt)= gereed
      • Elektrificatie 3 draaibruggen =gereed
      • Aanleg 5 nieuwe bruggen =gereed
      • Renovatie 3 sluizen =gereed
      • Verbetering oeverconstructie = grotendeels gereed
      • Baggeren 40.000 m3 => is in uitvoering
      • Opening gepland in juni 2010.
    • 9. Fase 1: 4 dammen worden brug
    • 10. Draaibrug 4 in aanbouw 2008
    • 11. De nieuwe draaibrug met oog voor historie weer geschikt gemaakt voor huidig verkeer
    • 12. Twee wederopbouwbruggen in Emmer Compascuum, aangepast aan huidige eisen
    • 13. Animatie van kunstwerk 11 in het centrum van Emmer Compascuum
    • 14. Animatie van de nieuwe brug bij de Doorsnee
    • 15. Viertorenbrug in oude glorie!
    • 16. De natuurtechnische oever bij laagwater in het Stads-Compascuumkanaal
    • 17. Oever geschikt voor vissers, boten en aanwonenden Baggeren is begonnen
    • 18. Toekomstbeeld? Boten aan een langshaven (beton) in Emmer Compascuum.
    • 19. Historie: Sluis gebouwd ca. 1890 omgebouwd tot stuw in 1975
    • 20. Nu weer sluis (kolk met kubbestijlen)
    • 21. St Jozefwieke of Veenparkkanaal in aanleg juni 2007
    • 22. Alfred Jodocus Kwak moest verhuizen voor de verlenging van het Veenparkkanaal
    • 23. Veenpark! BEREIKBAAR in juni !!
    • 24. Fase 2 van Veenpark – Bladderswijk (beleefkanaal) wat o.a. te realiseren:
      • Herstel Scholtenskanaal
      • Een Trambrug (herleeft op historische plek)
      • Een Koppelsluis voor 5 m niveauverschil
      • Een Spaarsluis voor 2 m niveauverschil
      • 6 vaste bruggen en een Ecodukt ( groene vaste brug )
      • Recreatiepaden: fietspaden, wandelpaden, etc
      • Natuurvriendelijke oevers , afmeervoorzieningen
      • Natuurontwikkeling o.a. vernatting Hoogveen
    • 25. KLAZIENAVEEN NOORD Rood = nieuw te graven FASE 2 VEENPARK OOSTERBOS
    • 26. Berkenrode: herstel hoogveen met kansen voor natuureducatie en wandelen langs nieuw deel Veenparkkanaal VERVOLG VEENPARKKANAAL ( impressie ) Wordt landschappelijk ingepast  dus rechter! Te koppelen aan de Catovaart (landgoederen)
    • 27. Kruising Willem Albertvaart-weg (impressie)
    • 28. Nieuw Dordrecht Oranjedorp FASE 2 OOSTERBOS BEDRIJVENPARK A37 KLAZIENAVEEN
    • 29. Terugkeer van de Trambrug van de Dedemvaartsche Stoomtram Maatschappij
    • 30. Via Scholtenskanaal, de Kromme Wijk en het Oosterbos richting Nieuw Dordrecht
    • 31.  
    • 32. 19.60 + 14.60+ KOPPELSLUIS  Hoogteverschil van 5,00 m overbruggen met 2 sluizen Aanleg in combinatie met een ecoduct/groene brug .
    • 33. OOSTERBOS
      • AANLEG KOPPELSLUIS
      • AANLEG GROENE BRUG MET
      • RECREATIE-VERBINDING
      • VAARWEG MET BREED PROFIEL
      • NATUURVRIENDELIJKE OEVERS
      • VERNATTING HOOGVEENGEBIED
      • OOSTERBOS
      • WATERPEIL VOOR EEN DEEL GELIJK
      • AAN MAAIVELD - GEBRUIK KEILEEM
      • FIETS EN WANDELPADEN
    • 34. KUNSTWERK 25 : GROENE BRUG
    • 35. Herstel hoogveenontwikkeling achter de aan te leggen kaden (van vrijkomende gronden) in Oosterbos.
    • 36. Van Oosterbos naar de Vastenow Door de uitloper van de Hondsrug De Vastenow ca 23 m + NAP De Hondsrug uitloper ! Oosterbos rand 19,50 m + NAP
    • 37. Vernatting langs Oosterbos geeft herstel hoogveengebied
    • 38. Het nieuwe kanaal geschetst
    • 39. Passage Vastenow met een vaste brug (ashoogte circa 0.60 m/0,70 m omhoog) Vaarverbinding, ecoverbinding en recreatiepad
    • 40. Een schets van Brug Vastenow
    • 41. Vaste bruggen passeerbaar voor boot , fiets, paard , wandelaar en fauna
    • 42. Nieuw kanaal langs bedrijvenpark
    • 43. Provinciale weg N862 gaat 2,60 m omhoog. BEREIKBAARHEID A-LOCATIE ook via een vaste brug
    • 44. LANGS A37 EN HOOGVEENRESTANT (Oosterveen) RICHTING BLADDERSWIJK HOOGVEENRESTANT VOORZIENING AFWATERING A37
    • 45. Groenstrook Bedrijvenpark A37 wordt aangepast voor het nieuwe kanaal en krijgt extra mogelijkheden
    • 46. Locatie Spaarsluis en brug Pollux
    • 47. 50 % water besparen met Spaarsluis in omgeving Giraffe
    • 48. Een impressie van een Spaarsluis Bij de spaarsluis komt ook een gemaal.
    • 49. Kanaalpassage richting Bladderswijk Passantenlocatie Oosterwijk Aanbrengen vaste brug
    • 50. Eindpunt is de Bladderswijk: nu verder via Erica naar Coevorden en Meppel en…??…
    • 51. Voor dit project zijn allerlei onderzoeken verricht, waaronder:
      • Hydrologisch onderzoek
      • Archeologisch onderzoek
      • Grondonderzoeken
      • Milieukundig onderzoek
      • Onderzoek flora en fauna
      • Onderzoek geluid
      • DE NOODZAKELIJKE MAATREGELEN NEMEN WE MEE!
    • 52. Het beperkt zich niet tot RECREATIEVAART  ook andere ontwikkelingen krijgen een kans
    • 53. Meer oog voor water zelfs boven op de Hondsrug?
    • 54. Trivia In de zomer van 2007 loofde de gemeente Emmen een prijsvraag uit voor kunstenaars , om kunstwerken te ontwerpen binnen de gemeentegrenzen aan de A37. Dit project kreeg de naam De 'Poorten van Emmen' . De winnende ontwerpen werden uiteindelijk een giraf van hout van kunstenaar Homme Veenema en een grote vlinder van Egbert van Oenen, die twee keer wordt geplaatst: bij de afslag Nieuw-Amsterdam en bij Zwartemeer. De giraf wordt geplaatst op een groenstrook op het Bedrijvenpark A37 bij Emmen. In augustus 2008 werd door de gemeente Emmen bekendgemaakt, dat in 2009 de giraf als kunstwerk zal worden geplaatst en in 2010 tweemaal de houten vlinders worden geplaatst. (BRON: WIKIPEDIA.NL) … .EN DAN DE GIRAFFE , als buurman van de SPAARSLUIS
    • 55. ONTWIKKELINGSTRAJECT SLUISDEUREN VAN COMPOSIET
      • BETROKKEN PARTIJEN:
      • PROVINCIE DRENTHE
      • PROVINCIE GRONINGEN
      • FIBERCORE EUROPE B.V.