1. Проект а/д «Виноградово – Болтино – Тарасовка»:
альтернативные варианты реализации проекта
Материалы для обсуждения
на градостроительном совете Московской области
Октябрь 2013 г.

2. Резюме
 Автодорога «Виноградово – Болтино – Тарасовка» согласно текущему проекту должна стать
хордой, соединяющей Ярославское и Дмитровское шоссе в 5-7 км от МКАД. Данный проект имеет
ряд объективных недостатков вследствие отрицательных социальных и экологических эффектов, а
также неэффективного использования бюджетных средств
 Существуют 4 альтернативных варианта реализации данной а/д, все из которых позволяют
достичь заявленных целей исходного проекта, но обладают рядом различных преимуществ:
1.
Хорда «Виноградово-Болтино-Тарасовка» с корректировкой трассировки и строительством
тоннеля на участке «Кардо-Лента – старое Ярославское шоссе» (вместо путепровода)
2.
Новый основной ход Осташковского шоссе на участке «Бородино – Беляниново – КардоЛента» (представляет из себя частичную реализацию существующего проекта) с
одновременной реконструкцией участка «Волковское шоссе – Бородино»
3.
Продление Осташковского шоссе до Пушкино (трассировка строящегося / реконструируемого
участка: «Беляниново – Болтино – Кардо-Лента – Акулово – Пушкино»)
4.
Продление Осташковского шоссе до ММК (трассировка строящегося / реконструируемого
участка: «Беляниново – Болтино – Кардо-Лента – Акулово – Ельдигино – Алешино»)
 Из всех 5 вариантов (текущий и 4 альтернативных) оптимальным является альтернативный
вариант №2:
− Максимальная экономия бюджетных средств (сокращение расходов на реализацию проекта
с 16 до ~6,5 млрд руб)
− Эффективная разгрузка Осташковского шоссе и улучшение транспортного обслуживания г.п.
Пироговский и смежных населенных пунктов
− Предотвращение негативных экологических и социальных эффектов в поселках Черкизово,
Тарасовка, Челюскинский, Хлебниковском и Пироговском лесопарках, Акуловском водоканале
− Обеспечение возможности дальнейшего продления Осташковского шоссе до Пушкино / ММК (в
долгосрочной перспективе)
2

3. Дорога «Виноградово – Болтино – Тарасовка» согласно
текущему проекту должна стать хордой, соединяющей
Ярославское и Дмитровское шоссе в 5-7 км от МКАД
0 Текущий проект трассировки а/д «Виноградово – Болтино – Тарасовка»
Источник: областная целевая программа «Дороги Подмосковья на период 2012-2015 годов», Постановление Правительства Московской области от 10.06.2011г. № 548/21
«Об одобрении проекта Схемы территориального планирования транспортного обслуживания Московской области»
3

4. Альтернатива 1 предполагает сохранение текущего маршрута а/д, но
минимизацию негативных социальных и экологических эффектов чере
замену путепроводов на тоннель и частичную корректировку трассировки
1 Альтернативный вариант 1: текущий проект с двумя корректировками
1. Реализация текущего проекта на участке
«Беляниново – Болтино – Кардо-Лента»
2. Реконструкция существующей дороги «Виноградово –
Афанасово – Беляниново»:
‒ Расширение до 4 полос (по 2 полосы в каждом направлении)
‒ Скругление поворотов
‒ Строительство разделительного барьера и освещения
‒ Организация шумозащитных экранов
3. Строительство участка «Кардо-Лента – Тарасовка –
старое Ярославское шоссе» в виде тоннеля
(вместо системы путепроводов)
Общий бюджет проекта должен остаться прежним, так как удорожание вследствие замены
путепроводов на тоннель будет компенсировано экономией на строительстве абсолютно новой
а/д через Хлебниковский лесопарк
4

5. Альтернатива 2 обеспечивает экономию бюджетных средств в размере
~9-9,5 млрд руб за счет сокращения объема проекта; при этом полностью
достигаются все реалистичные транспортные цели исходного проекта
2 Альтернативный вариант 2: сокращение объема текущего проекта
1. Реализация текущего проекта на участке
«Беляниново – Болтино – Кардо-Лента»
Новая дорога «Беляниново – Болтино – Кардо-Лента»
примыкает к существующей дороге «Кардо-Лента –
Черкизово».
‒ По окончании реконструкции Ярославского шоссе
дорога «Кардо-Лента – Черкизово перестанет быть
привлекательной для транзитного транспорта и
будет использоваться только жителями поселков
Черкизово, Звягино, отчасти Акулово,
генерирующих минимальные пассажиропотоки (в
совокупности менее 10 тысяч жителей)
‒ Таким образом, сужение дороги с 6 до 2 полос не
повлечет возникновение заторов и затруднений в
движении а/транспорта
2. Реконструкция существующего Осташковского шоссе на участке
«Челобитьево – Беляниново»:
‒ Расширение до 6 полос (по 3 полосы в каждом направлении)
‒ Данная реконструкция уже предусмотрена действующей областной
целевой программой «Дороги Подмосковья на период 2012-2015 гг.»
5

6. Альтернатива 3 представляет собой дальнейшее развитие варианта №2
через дальнейшее продление Осташковского шоссе до Пушкино (через
реконструкцию 7 км существующих и строительство 9,5 км новых дорог)
3 Альтернативный вариант 3: продление Осташковского шоссе до Пушкино
3. Строительство нового участка Осташковского
шоссе от п. Кардо-Лента до п. Акулово и г. Пушкино.
Включает:
‒ Новое строительство – 9,5 км
‒ Реконструкция – 7 км
1. Реализация текущего проекта на участке
«Беляниново – Болтино – Кардо-Лента»
2. Реконструкция существующего
Осташковского шоссе на участке
«Челобитьево – Беляниново»:
6

7. Альтернатива 4 представляет собой дальнейшее развитие варианта №3
через дальнейшее продление Осташковского шоссе до ММК (через
реконструкцию 18 км существующих и строительство 14,5 км новых дорог)
4 Альтернативный вариант 4: продление Осташковского шоссе до ММК
3. Строительство нового участка Осташковского
шоссе от п. Кардо-Лента до ММК. Включает:
‒ Новое строительство – 14,5 км
‒ Реконструкция – 18 км
1. Реализация текущего проекта на участке
«Беляниново – Болтино – Кардо-Лента»
2. Реконструкция существующего
Осташковского шоссе на участке
«Челобитьево – Беляниново»:
7

8. Альтернативные варианты 2, 3, 4 хорошо вписываются в целевую
систему строительства и реконструкции ключевых а/д, обеспечивающих
транспортные связи г.п. Пироговский и Мытищи с Москвой
Система новых / реконструируемых а/д, обслуживающих г.п. Пироговский и Мытищи
1. Реализация текущего проекта на участке
«Беляниново – Болтино – Кардо-Лента»
3. Реконструкция Пироговского шоссе:
‒ Расширение до 4 полос (по 2
полосы в каждом направлении)
2. Реконструкция существующего
Осташковского шоссе на участке
«Челобитьево – Беляниново»:
‒ Расширение до 6 полос (по 3
полосы в каждом направлении)
4. Строительство продолжения ул. Мира
и развязки с Ярославским ш.:
‒ Реализуется в настоящий момент
5. Строительство новой дороги «Волковское ш. – ул.Борисова –
Троицкая ул. – Центральная ул.» и развязки с МКАД:
‒ Предусмотрено Генеральным планом г.п. Мытищи
8

9. Альтернативный вариант №2 является предпочтительным, так как реализует все
транспортные цели исходного проекта при минимизации негативных социальных
и экологических эффектов, сокращении бюджета с 16 до 6,5-7 млрд руб и создании задела для дальнейшего продления Осташковского шоссе до Пушкино / ММК
Сопоставление текущего проекта и альтернативных вариантов
0
Текущий проект
1
Текущий проект
с корректировками (в т.ч.
тоннелем на
участке «КардоЛента – старое
Яросл. шоссе»)
2
Сокращение
текущего
проекта до
участка
«Беляниново –
Кардо-Лента»
3
Продление
Осташковского
шоссе до
Пушкино
4
Продление
Осташковского
шоссе до ММК
Общая протяженность
нового дорожного
строительства, км
16,8
~12,3
~7,0
~9,5
~14,5
Общая протяженность
реконструируемых
дорог, км
-
~6,0
–1)
~7,0
~18,0
Число
многоуровневых
развязок
8
5
4
н/д
н/д
Число путепроводов,
помимо входящих в
развязки
11
4
4
н/д
н/д
16,0
~16,0
6,5 – 7,0
н/д
н/д
Предварительный
бюджет строительства,
млрд руб
Предпочтительный
вариант
1) Реконструкция Осташковского шоссе на участке «Челобитьево – Беляниново» не входит в расчет бюджета проекта, так как уже предусмотрено действующей областной
целевой программой «Дороги Подмосковья на период 2012-2015 гг.»
9

10. Контактная информация
Автор исследования
Контактное лицо
Шкляров Дмитрий Леонидович
Шеменева Оксана Викторовна
В 2007-2013 гг. – консультант по стратегическому
планированию и развитию ведущих международных
консалтинговых компаний A.T. Kearney и Deloitte.
В настоящее время – начальник отдела стратегического анализа и планирования Группы ГМС1).
Руководитель инициативной группы жителей
Пушкинского и Мытищинского районов МО
по корректировке проекта автодороги
«Виноградово-Болтино-Тарасовка»
• Более 7 лет опыта в области разработки и
внедрения стратегий развития крупнейших
российских корпораций различных отраслей,
в т.ч. крупнейших компаний транспортного сектора
Проживает в пос. Черкизово Пушкинского р-на МО
Телефон: +7-(903)-783-9434
E-mail:
av-va@bk.ru
• Обширный практический опыт разработки
стратегий логистики и грузоперевозок для ведущих
международных компаний
• Опыт реализации проектов в России, странах СНГ,
Германии, Австрии, Бельгии.
• Образование: НИУ-ВШЭ, магистр в области
информационной бизнес-аналитики.
• Интересы – градостроительство и урбанистика
Проживает в пос. Челюскинский Пушкинского р-на МО
E-mail:
DShklyarov@yandex.ru
1) Ведущая российская машиностроительная корпорация, крупнейший производитель насосного и компрессорного оборудования в России и СНГ
10