SlideShare a Scribd company logo
1 of 27
Download to read offline
Pysyvyys ja muutokset
energiajärjestelmissä


   Per Mickwitz, tutkimusjohtaja
  Suomen ympäristökeskus (SYKE)
   Skaftkärr-seminaari, 2.10.2012
Esityksen rakenne

● Motivointi
● Mitä tarkoitan energiajärjestelmillä
● Miten pysyvyyttä voidaan selittää?
● Esimerkkejä pysyvyydestä
● Mistä muutokset tulevat?
● Esimerkkejä muutoksista
● Miten tästä eteenpäin?

                                         2
Maailma ei ole kestävä

●   Ilmastonmuutos
●   Luonnonvarojen käyttö
●   Luonnon monimuotoisuus
●   Itämeri ja vesistöjen tila …

1. Tarvitaan ymmärrystä kulutuksen, tuotannon ja
   ympäristön vuorovaikutuksista
2. Tarvitaan uutta politiikkaa, jolla tuetaan
   keskeisten kulutus- ja tuotantojärjestelmien
   muuttumista kestäviksi
3. Tarvitaan nykyisen politiikan tehokkaampaa
   toimeenpanoa                                    3
Suomi ei ole (vielä) tehnyt osuuttaan

● 10,3 tonnia CO2 per henkilö
  2009, maailman keskiarvo
  4,3; EU:n 7,2; OECD:n 9,8
  (IEA 2011)
● Suora materiaalikulutus per
  henkilö on EU maiden suurin
● Lajisto uhanalaistuu ja joka
  toinen luontotyyppi on
  uhanalainen
  ○ Suomalaiset ovat kaikkein
    vähiten huolissaan
    monimuotoisuuden
    vähenemisestä omassa
    maassaan: 9% Suomessa, 31%
    Ruotsissa, 42% EU:ssa kesk.,
    72% Portugalissa
                                       4
Kasvihuonekaasupäästöt Suomessa 2011*


                        Energiasektori


                            Maatalous


Teollisuuden prosessiperäiset päästöt


                    Jätteiden käsittely


Liuottimien ja muiden tuotteiden käyttö

                                          0   10     20    30    40    50   60
                                               miljoonaa tonnia CO2– ekv.
Suomen energiasektorin
            kasvihuonekaasupäästöt 2010

                                                 miljoonaa tonnia CO2– ekv.
                                         0   5     10    15    20    25       30   35

                Energiateollisuus

               Kotimaan liikenne

     Teollisuus ja rakentaminen

                      Muu energia


Muu energia sisältää alaluokat
rakennusten lämmitys sekä maa-, metsä-
ja kalatalous, muu polttoainekäyttö ja
polttoaineiden haihtumapäästöt
Asuminen                                       0 0   0,05
                                                       …0,05   0,10,1       0,15
                                                                               0,15        0,20,2        0,25
                                                                                                            0,25      0,30,3

Elintarvikkeet                Asuminen C04
                                Asuminen C04
                                                       …
                          Elintarvikkeet C01
Autoilu                      Elintarvikkeet C01
                           Autonkäyttö C072
                             Autonkäyttö C072
> 55%                   Terveyspalvelut C06
                          Terveyspalvelut C06
                       Koulutuspalvelut C10
                         Koulutuspalvelut C10
                   Sisustus, kodinhoito C05
                      Sisustus, kodinhoito C05
                    Ravintolat ja hotellit C11
                      Ravintolat ja hotellit C11
               Sekalaiset tavarat ja palvelut
                 Sekalaiset tavarat ja palvelut
                   Vaatetus ja jalkineet C03
                     Vaatetus ja jalkineet C03
               ’Virkistystavarat’ C092, C093
                 Ulkoilutavarat C092, C093
                     Ulkoilutavarat
                          Alkoholi yms. C02
                             Alkoholi yms. C02
         Sosiaaliturva (mm. päiväkoti) C124
           Sosiaaliturva (mm. päiväkoti) C124
           Matkailumenot ulkomailla P312Y
             Matkailumenot ulkomailla P312Y
                        Autohankinnat C071
                          Autohankinnat C071
          Virkistys- ja kulttuuripalvelut C094                          Kasvihuonekaasupäästöt
                                                                          Kasvihuonekaasupäästöt
             Virkistys- ja kulttuuripalvelut C094
   Vakuutus- ja rahoituspalvelut C125, C126
     Vakuutus- ja rahoituspalvelut C125, C126
                  Junat, bussit, taksit C073
                    Junat, bussit, taksit C073
                                                                        Muut ympäristövaikutukset (Ekoindeksi)
                                                                          Muut ympäristövaikutukset (Ekoindeksi)
                            AV-laitteet C091
                              AV-laitteet C091
               Lentoliput itse ostetut C0733
                 Lentoliput itse ostetut C0733
                        Valmismatkat C096
                          Valmismatkat C096
                 Lehdet, kirjat, paperi C095
                   Lehdet, kirjat, paperi C095
                           Tietoliikenne C08
                              Tietoliikenne C08
                                                                   Kuva: Ari Nissinen, SYKE. Data:
               Laivaliput itse ostetut C0734
                 Laivaliput itse ostetut C0734
                                                                   Envimat- projekti, www.ymparisto.fi/syke/envimat
               Muut kuljetuspalvelut C0735
                 Muut kuljetuspalvelut C0735
Ilmastonmuutos
     Motivaatio
● Miksi energiajärjestelmät, tai ainakin monet osat,
  muuttuvat niin hitaasti? Miksi eivät edes sellaiset
  vaihtoehdot jotka säästävät rahaa otetaan käyttöön?
     Öljyriippuvainen liikkuminen, energia intensiivinen
     teollisuus, energia hukkaavia rakennuksia,
     verohelpotuksia teollisuudelle...
   ○ Voisiko “polkuriippuvuus” olla selitys?
● Samanaikaisesti tietyt osat ovat muuttuneet, jopa
  radikaalisesti, miksi ja miksei tällaista tapahdu
  useammin?
     Luopuminen öljyn käytöstä lämmön ja sähkön
     tuotannossa, lämpöpumppuja, NordPool,
     päästökauppa, ...
   ○ Voisiko “polkujen luominen” olla selitys?
Järjestelmä(t)
● Sosiotekniset järjestelmät
  (esim. energiajärjestelmä)
  ovat joukko teknologioita,
  materiallisia verkostoja
  (sähköverkko, tieverkko),
  sosiaalisia verkkoja, toimijoita,
  instituutioita, ja sääntöjä
Järjestelmät & osajärjestelmät: esim. bio-energia-
järjestelmä voidaan jakaa kolmeen toisistaan
riippuvaisiin osajärjestelmään: raaka-aineen tuotanto,
muuntaminen energiaksi/ polttoaineeksi ja energian
käyttö
Kulutus- ja tuotantojärjestelmien
   vuorovaikutus ympäristön kanssa          ↔
   ympäristöongelmat
Ympäristö
                        • Keskinäiset
                         riippuvuudet
                      • Kompleksisuus




                                        •Ristiriitoja
                                        •Jännitteitä
        Maan                käyttö
Järjestelmämuutokset
innovaatiotutkimuksen keskiössä

● Yksittäiset ympäristöystävälliset tuoteet ja
  tuotantoinnovaatiot eivät riitä, ottaen
  huomioon miten isot haasteet ovat
  (ilmastonmuutos, öljyriippuvuus, ...)
● Tarvitaan kokonaisten sosio-teknisten
  järjestelmien muutamista
   ○ Historiasta tiedetään että kokonaiset sosio-
     tekniset systeemit muuttuvat
   ○ Voidaanko systeemimuutoksia tietoisesti
     saada aikaan? Ja tiettyyn suuntaan (kohti
     vähähiilisyytä)?
Monitasoinen näkökulma
järjestelmien muuttumiseen




                    Jenny Rinkinen 2010
Polkuriippuvuus
Polkuriippuvuuksissa
positiivinen takaisinkytkentä

● Vahvistaa alun perin pieniä ja/tai
  satunnaisia tapahtumia/ratkaisuja

1. Korkeat aloitus- tai kiinteät kustannukset
2. Oppiminen
3. Yhteensopivuus
4. Adaptiiviset odotukset
                                (Arthur 1994)
                                                14
Polkuriipuvuuksia Suomen liikenteessä
                                                                                                  200
                                  16,0
                                                                                                  180
                                  14,0                                                            160
                                                                                                  140
                                  12,0
                                                                      -16 %




                                                                                     g CO2 / km
                                                                                                  120
                                  10,0                                By 2020                     100
                     Tg CO2-eq.


                                                                                                  80
                                   8,0                                                                          CO2 /km new cars
                                                                                                  60
                                   6,0                                                            40
                                             CO2 from Transport
                                                                                                  20
                                   4,0
                                                                                                   0
                                   2,0                                                                   2006   2007   2008       2009   2010*

                                                                                                                 Gas     Diesel
                                   0,0
                                                                                     14
                                     1990       1995    2000   2005    2010
                         3 000 000                                                   12
Number of private cars




                         2 500 000
                                              Private cars                           10

                         2 000 000                                                         8




                                                                                km
                         1 500 000
                                                                                           6
                         1 000 000
                                                                                           4
                                  500 000                                                               Average commuting distance
                                                                                           2
                                         0
                                             1922
                                             1951
                                             1958
                                             1965
                                             1972
                                             1979
                                             1986
                                             1993
                                             2000
                                             2007




                                                                                           0
                                                                                                   1980 1985 1990 1995 2000 2005 2007
Destabiloituminen polkuriippuvuuden
sisäisenä haastajana
● Kaikki teknologiat destabiloituvat jossain vaiheessa
● Destabiloituminen, ennen kaikkea sisäisenä
  kriisiyhtymisenä :
  –   raaka-ainevarantojen ehtyminen ja hinnan nousu (öljy),
  –   laajasta käytöstä aiheutuvat ongelmat (fossiiliset polttoaineet),
  –   onnettomuudet ja muut tekniset vaikeudet (ydinvoima, öljy),
  –   teknologian inkrementaalin kehittämispotentiaalin ehtyminen,
  –   markkinoiden saturoituminen ja voittojen eroosio
  Myös järjestelmän vanhat toimijat uudistavat
  toimintaansa:
  –   divestoivat vanhaa toimintaa ja/tai alkavat panostaa uudistuksiin,
      usein hybridiratkaisuihin (esim. biopolttoaineet, sähköautot,
      hiilidioksidin talteenotto)
Uusien polkujen luominen

● Jokainen polku on joskus alkanut
● Erilaisia ratkaisuja voidaan aktiivisesti
  hakea (emme ole rakenteiden/historian
  vankeja)
● Tietoisuus polkuriippuvuuksista




                                              17
Innovaatioiden lähteet,
joista uudet polut voivat
syntyä




             Lovio, Mickwitz & Heiskanen 2011, 284
Energiajärjestelmä muuttuu (1):
           kulutuksen määrän muutokset

Energian kokonaiskulutus Suomessa   Energian kokonaiskulutus Suomessa
1970-2000: + 184 % (6,1 %/v)        2000-2011: + 5 % (0,45 %/v)
Energiajärjestelmä muuttuu (2):

Energiamuoto    Osuus 1970   0suus 2009   Osuuden
                                          muutos
Ydinenergia         0           19         + 19
Maakaasu            0           10         + 10
Turve               0            5          +5
Sähkön tuonti       0            3          +3
Muu                 1            3          +2
Hiili               13          12          -1
Vesi ja tuuli       5            3          -2
Puu                 24          20          -4
Öljy                57          25          - 32
Schumpeter Mark 1:
             maalämpöpumput
   Maalämpöpumppujen kappalemääräinen
   myynti Suomessa 1976 – 2009
                                        1. Odotukset ja visiot
                                             •1995 Ruotsi esimerkkinä
                                        2. Verkostot
                                             •Motiva, Sulpun perustaminen
                                             1999, ammattikorkeakoulut
                                        3. Oppiminen
                                             •Asentejakoulutus 2000-, laatu-
                                             sertifikaatin kehittäminen 2009-,
                                             T&K-toiminnan käynnistäminen
                                             2009-
                                        4. Paikallisesta markkinaraosta
                                        globaaliin alaan
                                             •EHPAn perustaminen 2000,
                                             IEA:n ohjelma, kansainväliset
                                             LVI-jätit mukaan
                                        5. Poliittinen läpimurto
Katainen: "Hankkikaa lämpöpumppuja!"         •Hyväksytään uusiutuvaksi
Keskiviikko 28.07.2010 klo 15:26             energiaksi EU:n RES-direktiivin
                                             toteuttamiseen,
                                             kotitalousvähennys
Schumpeter Mark 2:
vanhat suuret yritykset

● Tutkijoiden yleisnäkemys ristiriitainen:
  toisaalta jäykkiä, toisaalta voittavat
  kuitenkin. Vaihtoehtoja:
   ○ Eivät näe tai vähättelevät uutta, puolustavat
     saavutettu asemaa, ajautuvat
     ”menestysansaan”
   ○ Tuottavat paljon voittoa ja käyttävät
     ylijäämärahaa pysyäkseen hyvin ajan tasalla:
   ○ Pyrkivät vahvistamaan asemaansa tulossa
     olevassa murroksessa olemalla aloitteellisia tai
     siirtämällä pääomia kokonaan uudelle alalle
Poliittiset interventiot

● Energia-alalle useimmiten tyypillistä
  politiikan keskeisyys transitiossa
● Tuotantokeskeisyys & keskitettytuotanto
● Verotus
  ○ Polttoaine
  ○ Auto
● EU-politiikan implementointi
  ○   Biopolttoainevaatimus
  ○   Päästökauppa
  ○   Uusiutuvaenergia
  ○   Energiatehokkuus
Muutos: kyllä!
Mutta, miten nopeasti?




   Aika on                Järjestelmämuutokset
loppumassa!                    ovat hitaita!

            Aloitetaan heti!
  Toimenpiteet pitää kiristää ajan myötä
                                           24
Kestävät energiajärjestelmät ovat
ilmastonmuutoksen hillinnän
edellytys
● Selkeä positiivinen
  visio hiilineutraalisesta
  ja
  luonnonvaraniukasta
  tulevaisuudesta
● Konkreettisia kokeiluja
  & niistä oppiminen
● Isot taloudelliset
  mahdollisuudet, eli
  myös hyvää
  elinkeinopolitiikkaa
                                    25
Porvoon mahdollinen rooli
järjestelmien muuttumisessa

● Tukea paikallisia kokeiluja
● Edesauttaa sellaisten
  käytäntöjen ja teknologioiden
  valintaa jotka mahdollistavat
  kestävää energiatuotantoa ja
  liikkumista
● Välttää tukemasta esimerkiksi
  fossiilisiin polttoaineisiin
  perustuvaa liikkumista
  Kaavoitus, hankinnat, kokeilut ja
  kokeilujen mahdollistaminen         26
Kiitoksia!


             27

More Related Content

Viewers also liked

Huomisen asiakas-kyselyn tulokset
Huomisen asiakas-kyselyn tuloksetHuomisen asiakas-kyselyn tulokset
Huomisen asiakas-kyselyn tuloksetSitra / Hyvinvointi
 
Uusi-Seelanti ja Childrens’ Action Plan
Uusi-Seelanti ja Childrens’ Action PlanUusi-Seelanti ja Childrens’ Action Plan
Uusi-Seelanti ja Childrens’ Action PlanSitra / Hyvinvointi
 
Jyväskylän resurssiviisaustiekartan talousvaikutusten arviointi (jäte)
Jyväskylän resurssiviisaustiekartan talousvaikutusten arviointi (jäte)Jyväskylän resurssiviisaustiekartan talousvaikutusten arviointi (jäte)
Jyväskylän resurssiviisaustiekartan talousvaikutusten arviointi (jäte)Sitra / Ekologinen kestävyys
 
Hannele Sirkkanen ja Mika Kalliomaa: Uusi demokratia foorumin tulokset 2.5.2012
Hannele Sirkkanen ja Mika Kalliomaa: Uusi demokratia foorumin tulokset 2.5.2012Hannele Sirkkanen ja Mika Kalliomaa: Uusi demokratia foorumin tulokset 2.5.2012
Hannele Sirkkanen ja Mika Kalliomaa: Uusi demokratia foorumin tulokset 2.5.2012Sitra the Finnish Innovation Fund
 
Ihmisen arkea tukeva tiedon käyttö ja tietosuoja
Ihmisen arkea tukeva tiedon käyttö ja tietosuojaIhmisen arkea tukeva tiedon käyttö ja tietosuoja
Ihmisen arkea tukeva tiedon käyttö ja tietosuojaSitra / Hyvinvointi
 
Ilkka Herlin: Puhdas ruoka, ilmasto ja Itämeri ravinteita kierrättämällä
Ilkka Herlin: Puhdas ruoka, ilmasto ja Itämeri ravinteita kierrättämällä Ilkka Herlin: Puhdas ruoka, ilmasto ja Itämeri ravinteita kierrättämällä
Ilkka Herlin: Puhdas ruoka, ilmasto ja Itämeri ravinteita kierrättämällä Sitra / Ekologinen kestävyys
 
Pekka Sivonen: Teollinen internet Suomen uuden kasvun lähteenä
Pekka Sivonen: Teollinen internet Suomen uuden kasvun lähteenäPekka Sivonen: Teollinen internet Suomen uuden kasvun lähteenä
Pekka Sivonen: Teollinen internet Suomen uuden kasvun lähteenäSitra / Ekologinen kestävyys
 
Kommenttipuheenvuoro Voimaa-foorumissa
Kommenttipuheenvuoro Voimaa-foorumissaKommenttipuheenvuoro Voimaa-foorumissa
Kommenttipuheenvuoro Voimaa-foorumissaSitra / Hyvinvointi
 
Stephen Hinton: Fiscal Approaches to driving change
Stephen Hinton: Fiscal Approaches to driving change Stephen Hinton: Fiscal Approaches to driving change
Stephen Hinton: Fiscal Approaches to driving change Sitra / Ekologinen kestävyys
 
HSY: Pääkaupunkiseudusta cleantech metropoli 22082014
HSY:  Pääkaupunkiseudusta cleantech metropoli  22082014HSY:  Pääkaupunkiseudusta cleantech metropoli  22082014
HSY: Pääkaupunkiseudusta cleantech metropoli 22082014Sitra / Ekologinen kestävyys
 
Mistä vauhtia ja tehoa ikäihmisten palveluihin?
Mistä vauhtia ja tehoa ikäihmisten palveluihin?Mistä vauhtia ja tehoa ikäihmisten palveluihin?
Mistä vauhtia ja tehoa ikäihmisten palveluihin?Sitra / Hyvinvointi
 

Viewers also liked (14)

Huomisen asiakas-kyselyn tulokset
Huomisen asiakas-kyselyn tuloksetHuomisen asiakas-kyselyn tulokset
Huomisen asiakas-kyselyn tulokset
 
Uusi-Seelanti ja Childrens’ Action Plan
Uusi-Seelanti ja Childrens’ Action PlanUusi-Seelanti ja Childrens’ Action Plan
Uusi-Seelanti ja Childrens’ Action Plan
 
Jyväskylän resurssiviisaustiekartan talousvaikutusten arviointi (jäte)
Jyväskylän resurssiviisaustiekartan talousvaikutusten arviointi (jäte)Jyväskylän resurssiviisaustiekartan talousvaikutusten arviointi (jäte)
Jyväskylän resurssiviisaustiekartan talousvaikutusten arviointi (jäte)
 
Hannele Sirkkanen ja Mika Kalliomaa: Uusi demokratia foorumin tulokset 2.5.2012
Hannele Sirkkanen ja Mika Kalliomaa: Uusi demokratia foorumin tulokset 2.5.2012Hannele Sirkkanen ja Mika Kalliomaa: Uusi demokratia foorumin tulokset 2.5.2012
Hannele Sirkkanen ja Mika Kalliomaa: Uusi demokratia foorumin tulokset 2.5.2012
 
Ihmisen arkea tukeva tiedon käyttö ja tietosuoja
Ihmisen arkea tukeva tiedon käyttö ja tietosuojaIhmisen arkea tukeva tiedon käyttö ja tietosuoja
Ihmisen arkea tukeva tiedon käyttö ja tietosuoja
 
Ilkka Herlin: Puhdas ruoka, ilmasto ja Itämeri ravinteita kierrättämällä
Ilkka Herlin: Puhdas ruoka, ilmasto ja Itämeri ravinteita kierrättämällä Ilkka Herlin: Puhdas ruoka, ilmasto ja Itämeri ravinteita kierrättämällä
Ilkka Herlin: Puhdas ruoka, ilmasto ja Itämeri ravinteita kierrättämällä
 
Pekka Sivonen: Teollinen internet Suomen uuden kasvun lähteenä
Pekka Sivonen: Teollinen internet Suomen uuden kasvun lähteenäPekka Sivonen: Teollinen internet Suomen uuden kasvun lähteenä
Pekka Sivonen: Teollinen internet Suomen uuden kasvun lähteenä
 
Olivier Rousseau: FRR and portfolio decarbonisation
Olivier Rousseau: FRR and portfolio decarbonisationOlivier Rousseau: FRR and portfolio decarbonisation
Olivier Rousseau: FRR and portfolio decarbonisation
 
Kommenttipuheenvuoro Voimaa-foorumissa
Kommenttipuheenvuoro Voimaa-foorumissaKommenttipuheenvuoro Voimaa-foorumissa
Kommenttipuheenvuoro Voimaa-foorumissa
 
Stephen Hinton: Fiscal Approaches to driving change
Stephen Hinton: Fiscal Approaches to driving change Stephen Hinton: Fiscal Approaches to driving change
Stephen Hinton: Fiscal Approaches to driving change
 
HSY: Pääkaupunkiseudusta cleantech metropoli 22082014
HSY:  Pääkaupunkiseudusta cleantech metropoli  22082014HSY:  Pääkaupunkiseudusta cleantech metropoli  22082014
HSY: Pääkaupunkiseudusta cleantech metropoli 22082014
 
Mistä vauhtia ja tehoa ikäihmisten palveluihin?
Mistä vauhtia ja tehoa ikäihmisten palveluihin?Mistä vauhtia ja tehoa ikäihmisten palveluihin?
Mistä vauhtia ja tehoa ikäihmisten palveluihin?
 
Paula Eskola 12.3.2013: Resurssitiedon keruu
Paula Eskola 12.3.2013: Resurssitiedon keruuPaula Eskola 12.3.2013: Resurssitiedon keruu
Paula Eskola 12.3.2013: Resurssitiedon keruu
 
Ilkka Kankare: Tiekartan kokoaminen Jyväskylässä
Ilkka Kankare: Tiekartan kokoaminen JyväskylässäIlkka Kankare: Tiekartan kokoaminen Jyväskylässä
Ilkka Kankare: Tiekartan kokoaminen Jyväskylässä
 

More from Sitra / Ekologinen kestävyys

Outi Haanperä: Green to Scale and climate solutions
Outi Haanperä: Green to Scale and climate solutionsOuti Haanperä: Green to Scale and climate solutions
Outi Haanperä: Green to Scale and climate solutionsSitra / Ekologinen kestävyys
 
Kari Herlevi: The circular economy and WCEF2018 in Japan
Kari Herlevi: The circular economy and WCEF2018 in JapanKari Herlevi: The circular economy and WCEF2018 in Japan
Kari Herlevi: The circular economy and WCEF2018 in JapanSitra / Ekologinen kestävyys
 
Catherine Howarth: Winning Climate Strategies - Solutions for Asset Owners Fr...
Catherine Howarth: Winning Climate Strategies - Solutions for Asset Owners Fr...Catherine Howarth: Winning Climate Strategies - Solutions for Asset Owners Fr...
Catherine Howarth: Winning Climate Strategies - Solutions for Asset Owners Fr...Sitra / Ekologinen kestävyys
 
The SHIFT framework: Changing Sustainable Consumer Behaviors for Good
The SHIFT framework: Changing Sustainable Consumer Behaviors for GoodThe SHIFT framework: Changing Sustainable Consumer Behaviors for Good
The SHIFT framework: Changing Sustainable Consumer Behaviors for GoodSitra / Ekologinen kestävyys
 

More from Sitra / Ekologinen kestävyys (20)

Outi Haanperä: Green to Scale and climate solutions
Outi Haanperä: Green to Scale and climate solutionsOuti Haanperä: Green to Scale and climate solutions
Outi Haanperä: Green to Scale and climate solutions
 
Jyri Arponen: Circular economy playbook
Jyri Arponen: Circular economy playbookJyri Arponen: Circular economy playbook
Jyri Arponen: Circular economy playbook
 
Kari Herlevi: The circular economy and WCEF2018 in Japan
Kari Herlevi: The circular economy and WCEF2018 in JapanKari Herlevi: The circular economy and WCEF2018 in Japan
Kari Herlevi: The circular economy and WCEF2018 in Japan
 
Ernesto Hartikainen: Future fund Sitra
Ernesto Hartikainen: Future fund SitraErnesto Hartikainen: Future fund Sitra
Ernesto Hartikainen: Future fund Sitra
 
20180608 sitra aamuharppaus annu nieminen v2
20180608 sitra aamuharppaus annu nieminen v220180608 sitra aamuharppaus annu nieminen v2
20180608 sitra aamuharppaus annu nieminen v2
 
120605 kiertotaloutta kantasioille
120605 kiertotaloutta kantasioille120605 kiertotaloutta kantasioille
120605 kiertotaloutta kantasioille
 
Reima responsibility 120618tl
Reima responsibility 120618tlReima responsibility 120618tl
Reima responsibility 120618tl
 
Catherine Howarth: Winning Climate Strategies - Solutions for Asset Owners Fr...
Catherine Howarth: Winning Climate Strategies - Solutions for Asset Owners Fr...Catherine Howarth: Winning Climate Strategies - Solutions for Asset Owners Fr...
Catherine Howarth: Winning Climate Strategies - Solutions for Asset Owners Fr...
 
Around and beyond SHIFT
Around and beyond SHIFTAround and beyond SHIFT
Around and beyond SHIFT
 
The SHIFT framework: Changing Sustainable Consumer Behaviors for Good
The SHIFT framework: Changing Sustainable Consumer Behaviors for GoodThe SHIFT framework: Changing Sustainable Consumer Behaviors for Good
The SHIFT framework: Changing Sustainable Consumer Behaviors for Good
 
Scaling up existing climate solutions in Estonia
Scaling up existing climate solutions in EstoniaScaling up existing climate solutions in Estonia
Scaling up existing climate solutions in Estonia
 
Taru Pilvi - Aamuharppaus 180418
Taru Pilvi - Aamuharppaus 180418Taru Pilvi - Aamuharppaus 180418
Taru Pilvi - Aamuharppaus 180418
 
How to make sustainability tick?
How to make sustainability tick?How to make sustainability tick?
How to make sustainability tick?
 
Aamuharppaus: The end of trash by Repack
Aamuharppaus: The end of trash by RepackAamuharppaus: The end of trash by Repack
Aamuharppaus: The end of trash by Repack
 
Aamuharppaus: Create Artificial Labor by Headai
Aamuharppaus: Create Artificial Labor by HeadaiAamuharppaus: Create Artificial Labor by Headai
Aamuharppaus: Create Artificial Labor by Headai
 
Top tips for Climate Communications
Top tips for Climate CommunicationsTop tips for Climate Communications
Top tips for Climate Communications
 
Climate Change & Public Engagement
Climate Change & Public EngagementClimate Change & Public Engagement
Climate Change & Public Engagement
 
Pieni ilmastosanasto
Pieni ilmastosanastoPieni ilmastosanasto
Pieni ilmastosanasto
 
Kiertotalouden_liiketoimintamallit_kattava
Kiertotalouden_liiketoimintamallit_kattavaKiertotalouden_liiketoimintamallit_kattava
Kiertotalouden_liiketoimintamallit_kattava
 
Ue päivät matti_kahra_230118_final_1
Ue päivät matti_kahra_230118_final_1Ue päivät matti_kahra_230118_final_1
Ue päivät matti_kahra_230118_final_1
 

Per Mickwitz 2.10.2012: Pysyvyys ja muutokset energiajärjestelmissä

  • 1. Pysyvyys ja muutokset energiajärjestelmissä Per Mickwitz, tutkimusjohtaja Suomen ympäristökeskus (SYKE) Skaftkärr-seminaari, 2.10.2012
  • 2. Esityksen rakenne ● Motivointi ● Mitä tarkoitan energiajärjestelmillä ● Miten pysyvyyttä voidaan selittää? ● Esimerkkejä pysyvyydestä ● Mistä muutokset tulevat? ● Esimerkkejä muutoksista ● Miten tästä eteenpäin? 2
  • 3. Maailma ei ole kestävä ● Ilmastonmuutos ● Luonnonvarojen käyttö ● Luonnon monimuotoisuus ● Itämeri ja vesistöjen tila … 1. Tarvitaan ymmärrystä kulutuksen, tuotannon ja ympäristön vuorovaikutuksista 2. Tarvitaan uutta politiikkaa, jolla tuetaan keskeisten kulutus- ja tuotantojärjestelmien muuttumista kestäviksi 3. Tarvitaan nykyisen politiikan tehokkaampaa toimeenpanoa 3
  • 4. Suomi ei ole (vielä) tehnyt osuuttaan ● 10,3 tonnia CO2 per henkilö 2009, maailman keskiarvo 4,3; EU:n 7,2; OECD:n 9,8 (IEA 2011) ● Suora materiaalikulutus per henkilö on EU maiden suurin ● Lajisto uhanalaistuu ja joka toinen luontotyyppi on uhanalainen ○ Suomalaiset ovat kaikkein vähiten huolissaan monimuotoisuuden vähenemisestä omassa maassaan: 9% Suomessa, 31% Ruotsissa, 42% EU:ssa kesk., 72% Portugalissa 4
  • 5. Kasvihuonekaasupäästöt Suomessa 2011* Energiasektori Maatalous Teollisuuden prosessiperäiset päästöt Jätteiden käsittely Liuottimien ja muiden tuotteiden käyttö 0 10 20 30 40 50 60 miljoonaa tonnia CO2– ekv.
  • 6. Suomen energiasektorin kasvihuonekaasupäästöt 2010 miljoonaa tonnia CO2– ekv. 0 5 10 15 20 25 30 35 Energiateollisuus Kotimaan liikenne Teollisuus ja rakentaminen Muu energia Muu energia sisältää alaluokat rakennusten lämmitys sekä maa-, metsä- ja kalatalous, muu polttoainekäyttö ja polttoaineiden haihtumapäästöt
  • 7. Asuminen 0 0 0,05 …0,05 0,10,1 0,15 0,15 0,20,2 0,25 0,25 0,30,3 Elintarvikkeet Asuminen C04 Asuminen C04 … Elintarvikkeet C01 Autoilu Elintarvikkeet C01 Autonkäyttö C072 Autonkäyttö C072 > 55% Terveyspalvelut C06 Terveyspalvelut C06 Koulutuspalvelut C10 Koulutuspalvelut C10 Sisustus, kodinhoito C05 Sisustus, kodinhoito C05 Ravintolat ja hotellit C11 Ravintolat ja hotellit C11 Sekalaiset tavarat ja palvelut Sekalaiset tavarat ja palvelut Vaatetus ja jalkineet C03 Vaatetus ja jalkineet C03 ’Virkistystavarat’ C092, C093 Ulkoilutavarat C092, C093 Ulkoilutavarat Alkoholi yms. C02 Alkoholi yms. C02 Sosiaaliturva (mm. päiväkoti) C124 Sosiaaliturva (mm. päiväkoti) C124 Matkailumenot ulkomailla P312Y Matkailumenot ulkomailla P312Y Autohankinnat C071 Autohankinnat C071 Virkistys- ja kulttuuripalvelut C094 Kasvihuonekaasupäästöt Kasvihuonekaasupäästöt Virkistys- ja kulttuuripalvelut C094 Vakuutus- ja rahoituspalvelut C125, C126 Vakuutus- ja rahoituspalvelut C125, C126 Junat, bussit, taksit C073 Junat, bussit, taksit C073 Muut ympäristövaikutukset (Ekoindeksi) Muut ympäristövaikutukset (Ekoindeksi) AV-laitteet C091 AV-laitteet C091 Lentoliput itse ostetut C0733 Lentoliput itse ostetut C0733 Valmismatkat C096 Valmismatkat C096 Lehdet, kirjat, paperi C095 Lehdet, kirjat, paperi C095 Tietoliikenne C08 Tietoliikenne C08 Kuva: Ari Nissinen, SYKE. Data: Laivaliput itse ostetut C0734 Laivaliput itse ostetut C0734 Envimat- projekti, www.ymparisto.fi/syke/envimat Muut kuljetuspalvelut C0735 Muut kuljetuspalvelut C0735
  • 8. Ilmastonmuutos Motivaatio ● Miksi energiajärjestelmät, tai ainakin monet osat, muuttuvat niin hitaasti? Miksi eivät edes sellaiset vaihtoehdot jotka säästävät rahaa otetaan käyttöön? Öljyriippuvainen liikkuminen, energia intensiivinen teollisuus, energia hukkaavia rakennuksia, verohelpotuksia teollisuudelle... ○ Voisiko “polkuriippuvuus” olla selitys? ● Samanaikaisesti tietyt osat ovat muuttuneet, jopa radikaalisesti, miksi ja miksei tällaista tapahdu useammin? Luopuminen öljyn käytöstä lämmön ja sähkön tuotannossa, lämpöpumppuja, NordPool, päästökauppa, ... ○ Voisiko “polkujen luominen” olla selitys?
  • 9. Järjestelmä(t) ● Sosiotekniset järjestelmät (esim. energiajärjestelmä) ovat joukko teknologioita, materiallisia verkostoja (sähköverkko, tieverkko), sosiaalisia verkkoja, toimijoita, instituutioita, ja sääntöjä Järjestelmät & osajärjestelmät: esim. bio-energia- järjestelmä voidaan jakaa kolmeen toisistaan riippuvaisiin osajärjestelmään: raaka-aineen tuotanto, muuntaminen energiaksi/ polttoaineeksi ja energian käyttö
  • 10. Kulutus- ja tuotantojärjestelmien vuorovaikutus ympäristön kanssa ↔ ympäristöongelmat Ympäristö • Keskinäiset riippuvuudet • Kompleksisuus •Ristiriitoja •Jännitteitä Maan käyttö
  • 11. Järjestelmämuutokset innovaatiotutkimuksen keskiössä ● Yksittäiset ympäristöystävälliset tuoteet ja tuotantoinnovaatiot eivät riitä, ottaen huomioon miten isot haasteet ovat (ilmastonmuutos, öljyriippuvuus, ...) ● Tarvitaan kokonaisten sosio-teknisten järjestelmien muutamista ○ Historiasta tiedetään että kokonaiset sosio- tekniset systeemit muuttuvat ○ Voidaanko systeemimuutoksia tietoisesti saada aikaan? Ja tiettyyn suuntaan (kohti vähähiilisyytä)?
  • 14. Polkuriippuvuuksissa positiivinen takaisinkytkentä ● Vahvistaa alun perin pieniä ja/tai satunnaisia tapahtumia/ratkaisuja 1. Korkeat aloitus- tai kiinteät kustannukset 2. Oppiminen 3. Yhteensopivuus 4. Adaptiiviset odotukset (Arthur 1994) 14
  • 15. Polkuriipuvuuksia Suomen liikenteessä 200 16,0 180 14,0 160 140 12,0 -16 % g CO2 / km 120 10,0 By 2020 100 Tg CO2-eq. 80 8,0 CO2 /km new cars 60 6,0 40 CO2 from Transport 20 4,0 0 2,0 2006 2007 2008 2009 2010* Gas Diesel 0,0 14 1990 1995 2000 2005 2010 3 000 000 12 Number of private cars 2 500 000 Private cars 10 2 000 000 8 km 1 500 000 6 1 000 000 4 500 000 Average commuting distance 2 0 1922 1951 1958 1965 1972 1979 1986 1993 2000 2007 0 1980 1985 1990 1995 2000 2005 2007
  • 16. Destabiloituminen polkuriippuvuuden sisäisenä haastajana ● Kaikki teknologiat destabiloituvat jossain vaiheessa ● Destabiloituminen, ennen kaikkea sisäisenä kriisiyhtymisenä : – raaka-ainevarantojen ehtyminen ja hinnan nousu (öljy), – laajasta käytöstä aiheutuvat ongelmat (fossiiliset polttoaineet), – onnettomuudet ja muut tekniset vaikeudet (ydinvoima, öljy), – teknologian inkrementaalin kehittämispotentiaalin ehtyminen, – markkinoiden saturoituminen ja voittojen eroosio Myös järjestelmän vanhat toimijat uudistavat toimintaansa: – divestoivat vanhaa toimintaa ja/tai alkavat panostaa uudistuksiin, usein hybridiratkaisuihin (esim. biopolttoaineet, sähköautot, hiilidioksidin talteenotto)
  • 17. Uusien polkujen luominen ● Jokainen polku on joskus alkanut ● Erilaisia ratkaisuja voidaan aktiivisesti hakea (emme ole rakenteiden/historian vankeja) ● Tietoisuus polkuriippuvuuksista 17
  • 18. Innovaatioiden lähteet, joista uudet polut voivat syntyä Lovio, Mickwitz & Heiskanen 2011, 284
  • 19. Energiajärjestelmä muuttuu (1): kulutuksen määrän muutokset Energian kokonaiskulutus Suomessa Energian kokonaiskulutus Suomessa 1970-2000: + 184 % (6,1 %/v) 2000-2011: + 5 % (0,45 %/v)
  • 20. Energiajärjestelmä muuttuu (2): Energiamuoto Osuus 1970 0suus 2009 Osuuden muutos Ydinenergia 0 19 + 19 Maakaasu 0 10 + 10 Turve 0 5 +5 Sähkön tuonti 0 3 +3 Muu 1 3 +2 Hiili 13 12 -1 Vesi ja tuuli 5 3 -2 Puu 24 20 -4 Öljy 57 25 - 32
  • 21. Schumpeter Mark 1: maalämpöpumput Maalämpöpumppujen kappalemääräinen myynti Suomessa 1976 – 2009 1. Odotukset ja visiot •1995 Ruotsi esimerkkinä 2. Verkostot •Motiva, Sulpun perustaminen 1999, ammattikorkeakoulut 3. Oppiminen •Asentejakoulutus 2000-, laatu- sertifikaatin kehittäminen 2009-, T&K-toiminnan käynnistäminen 2009- 4. Paikallisesta markkinaraosta globaaliin alaan •EHPAn perustaminen 2000, IEA:n ohjelma, kansainväliset LVI-jätit mukaan 5. Poliittinen läpimurto Katainen: "Hankkikaa lämpöpumppuja!" •Hyväksytään uusiutuvaksi Keskiviikko 28.07.2010 klo 15:26 energiaksi EU:n RES-direktiivin toteuttamiseen, kotitalousvähennys
  • 22. Schumpeter Mark 2: vanhat suuret yritykset ● Tutkijoiden yleisnäkemys ristiriitainen: toisaalta jäykkiä, toisaalta voittavat kuitenkin. Vaihtoehtoja: ○ Eivät näe tai vähättelevät uutta, puolustavat saavutettu asemaa, ajautuvat ”menestysansaan” ○ Tuottavat paljon voittoa ja käyttävät ylijäämärahaa pysyäkseen hyvin ajan tasalla: ○ Pyrkivät vahvistamaan asemaansa tulossa olevassa murroksessa olemalla aloitteellisia tai siirtämällä pääomia kokonaan uudelle alalle
  • 23. Poliittiset interventiot ● Energia-alalle useimmiten tyypillistä politiikan keskeisyys transitiossa ● Tuotantokeskeisyys & keskitettytuotanto ● Verotus ○ Polttoaine ○ Auto ● EU-politiikan implementointi ○ Biopolttoainevaatimus ○ Päästökauppa ○ Uusiutuvaenergia ○ Energiatehokkuus
  • 24. Muutos: kyllä! Mutta, miten nopeasti? Aika on Järjestelmämuutokset loppumassa! ovat hitaita! Aloitetaan heti! Toimenpiteet pitää kiristää ajan myötä 24
  • 25. Kestävät energiajärjestelmät ovat ilmastonmuutoksen hillinnän edellytys ● Selkeä positiivinen visio hiilineutraalisesta ja luonnonvaraniukasta tulevaisuudesta ● Konkreettisia kokeiluja & niistä oppiminen ● Isot taloudelliset mahdollisuudet, eli myös hyvää elinkeinopolitiikkaa 25
  • 26. Porvoon mahdollinen rooli järjestelmien muuttumisessa ● Tukea paikallisia kokeiluja ● Edesauttaa sellaisten käytäntöjen ja teknologioiden valintaa jotka mahdollistavat kestävää energiatuotantoa ja liikkumista ● Välttää tukemasta esimerkiksi fossiilisiin polttoaineisiin perustuvaa liikkumista Kaavoitus, hankinnat, kokeilut ja kokeilujen mahdollistaminen 26