1. 25.03.2011 1 1 GC Rieber Oils AS 25.03.2011

2. 25.03.2011 2 Corporate Head Quarter in Bergen Kristiansund Bergen Oslo

3. 25.03.2011 3 GC Rieber Organisational Structure GC Rieber Eiendom AS Solheimviken Næringspark AS Arenum AS Høyteknologisenteret AS GC Rieber Shipping AS GC Rieber Shipping Ltd. GC Rieber Shipping Asia Pte. Ltd. OOO Polarus Technocean AS Octio AS GC Rieber Oils AS GC Rieber Salt AS GC Rieber Salt A/S Fortuna Oils AS GC Rieber Skinn AS GC Rieber Carino Ltd.

4. 25.03.2011 4 GC Rieber Oils - Kristiansund Kristiansund Bergen Oslo

5. Fiskeribasen i Kristiansund 25.03.2011 5

6. 25.03.2011 6 6 Fish-oil production 25.03.2011

8. Wild Alaskan Salmon Oils

9. Kosher Certified oils

10. Certified Sustainable Oils, FOS

11. 1812 Standard fish oils

12. 1812 Cholesterol Reduced Fish Oil

13. 30% Standard Fish Oils

14. 30% Cholesterol Reduced Fish Oils25.03.2011

15. 25.03.2011 8 8 25.03.2011 Making concentrated Fish Oils

17. 3322 TG

18. 3525 EE

19. 3525 TG

20. 1050 EE

21. 1050 TG

22. 4510 EE

23. 4040 Ultra TG

24. 4040 Ultra EE

25. 75 DHA Ultra EE

26. 75 DHA Ultra TG25.03.2011

27. 25.03.2011 10 New feederconnection – just beside GCRO premesis

28. 25.03.2011 11 New connection to intercontinental routes Former setup New setup

29. 25.03.2011 12 Forecast 2011 170TEU 50TEU 60TEU + 1600mt bulk 150TEU

30. 25.03.2011 13 Råvareprisingen

31. 25.03.2011 14 Effekter av endringen Tid Kortere snitt ledetid Før: KSU - Rotterdam/ Hamburg – ca 10 dager Nå: KSU – Rotterdam - 4 dager Færre connections – færre muligheter for å bli stående over Kvalitet Mindre handling – forventet redusert skader og brekkasje Stuffing ’withinsight’ Miljøeffekter Redusert utslipp av klimagasser (ca 70% reduksjon totalt) Redusert volum på vei - utgående og senere også inngående varestrøm Økonomisk effekt Netto besparelse 15-25%

32. 25.03.2011 15 Effekter av endringen Interne effekter Inn og utlevering på ordinær arbeidstid (via KFT) Redusert intern handling (f.eks lasting av biler) BL draft tidligere klart => doc pakke tidligere ferdig ETA klar tidligere Enklere administrativ setup med en hovedkanal ut Toll innklarering i KSU for innkommende containere Tilgang til leverandørmarkedet på kontinentet Krever endret planlegging