1. O comercio e os transportes
07
1. A actividade comercial
2. O comercio internacional actual
3. Fluxos e bloques comerciais
4. A función dos transportes
5. Redes e transportes terrestres
6. Transportes aéreo e marítimo
2. Introdución
• O comercio é a actividade mediante a cal os recursos que se
obteñen da natureza, os obxectos fabricados e os servizos se
poñen á disposición dos consumidores.
• O comercio desenvólvese a escala planetaria e é un dos
principais factores do desenvolvemento económico mundial.
• A circulación de persoas, de produtos e de servizos precisa
redes e medios de transporte rápidos e seguros.
• As comunicacións precisan das tecnoloxías máis avanzadas
para que a información se transmita no mesmo intre en que se
produce.
07
3. 1.1. Que é o comercio?
• O comercio consiste na compra e mais na venda de
mercadorías co fin de satisfacer as necesidades da poboación.
• Inicialmente, a actividade comercial realizábase mediante o
troco, isto é, o intercambio duns produtos por outros.
• Posteriormente, coa aparición da moeda, púidoselles dar un
valor máis exacto ás mercadorías e ampliouse o ámbito das
actividades comerciais.
07 1. A actividade comercial
4. 1.2. Comercio interior e comercio exterior
• O comercio interior é o que ten lugar dentro dun país.
• Pode ser por xunto, efectuado polos comerciantes por xunto que
compran grandes cantidades de mercadorías e llelas venden a
comerciantes ou a empresas, ou polo miúdo, que vende
directamente ao público pequenas cantidades.
• O comercio exterior é o que realiza un país con outros países.
Inclúe tanto as vendas de produtos nacionais, ou exportacións,
como as compras de produtos do exterior, ou importacións.
07 1. A actividade comercial
5. 1.3. A balanza comercial
• A balanza comercial é a diferenza entre os bens que un país
vende ao exterior e os que lles merca a outros países:
• Se o valor das compras de bens ao exterior é inferior ao valor
das vendas que se fan a outros países, dise que a balanza
comercial é positiva.
• Se as importacións superan as exportacións, a balanza
comercial é negativa.
07 1. A actividade comercial
6. 1.4. A balanza de pagamentos
• A balanza de pagamentos rexistra todos os intercambios
económicos dun país, tanto de bens materiais, como de servizos,
ou de bens financeiros.
• Cando na balanza de pagamentos os ingresos superan os gastos
dise que é excedentaria.
• Cando na balanza de pagamentos os ingresos son menores que os
gastos dise que é deficitaria.
07 1. A actividade comercial
7. 2.1. As características do comercio actual
• A actividade comercial na actualidade caracterízase por:
• Mover enormes cantidades de produtos moi diferentes. Para
iso precisa duns medios de transporte de gran capacidade e
eficacia, a prezos razoables.
• Crear unha rede de relacións de ámbito mundial.
• Ser unha actividade, xunto ao transporte, que ocupa a moitas
persoas.
• Concentrarse, cada vez máis, nun reducido número de
empresas.
07 2. O comercio internacional actual
8. 2.2. Intercambios comerciais internacionais
• Desde a segunda metade do século XX, o comercio internacional
experimentou un desenvolvemento espectacular: abrangue
espazos moi amplos e aumenta constantemente o seu valor
económico.
• O maior volume de intercambios realízase entre a Unión
Europea, Xapón, China, Asia oriental e os Estados Unidos.
Comercialízase sobre todo con produtos manufacturados.
07 2. O comercio internacional actual
10. 3.1. Os fluxos comerciais
• A denominación de fluxos comerciais refírese ao movemento
entre vendedores e compradores producido polos intercambios
comerciais. Estes fluxos poden ser:
• Fluxos de materias primas. Os países produtores non sempre
consomen todas as materias primas que extraen, pero si que as
venden.
• Fluxos de produtos manufacturados. O 80% dos intercambios de
produtos manufacturados que se fan no mundo proceden dos
países máis desenvolvidos.
• Fluxos de capitais. Mobilizan enormes cantidades de diñeiro que
circulan constantemente por todo o mundo. Con cartos pódense
efectuar préstamos bancarios, investimentos, ou mercar e vender
empresas ou accións en bolsa.
07 3. Fluxos e bloques comerciais
11. 3.2. Fluxos de información
• Os fluxos de información xeneralizáronse coa aparición das
tecnoloxías da información e da comunicación (TIC), que
permiten expandir de forma inmediata a información.
• Pero, asemade, a expansión das novas tecnoloxías é moi
desigual, de maneira que a súa implantación depende do grao de
desenvolvemento de cada país.
07 3. Fluxos e bloques comerciais
12. 3.3. Os bloques comerciais
• A mundialización dos intercambios obrigou a moitos países a
agrupárense en bloques comerciais para eliminar rivalidades e
regular os fluxos. Teñen en común:
Proximidade espacial.
Unión de alfándegas.
Redistribución industrial.
Fronte común.
Complementariedade e unión de esforzos.
07 3. Fluxos e bloques comerciais
14. 4.1. O transporte
• O transporte é a actividade mediante a cal unha persoa ou
mercadoría se traslada dun lugar a outro.
• O transporte aéreo, o terrestre e o marítimo son os sistemas de
transporte que permiten os desprazamentos.
• As estradas, as vías férreas, os portos e os aeroportos son as
infraestruturas necesarias para a circulación dos medios de
transporte.
• Funcións:
Permite o desprazamento cotián da poboación.
Posibilita os desprazamentos a lugares moi afastados.
Fai posible a distribución de bens e servizos.
07 4. A función dos transportes
15. 4.3. A revolución dos transportes
• A revolución nos medios de transporte nos últimos cincuenta anos tivo como
obxectivo transportar maior cantidade de persoas e de carga, de forma máis
rápida, segura e económica. Os cambios máis significativos foron:
O aumento de tonelaxe.
A intermodalidade no transporte de mercadorías.
O aumento da velocidade.
A mellora na infraestrutura viaria.
O aumento da seguridade.
A redución no prezo do transporte.
Os avances nas telecomunicacións.
07 4. A función dos transportes
16. 5.1. As redes de transporte
• As redes de transporte son un conxunto de infraestruturas por
onde poden circular con facilidade os vehículos.
• Están formadas por eixes ou liñas que unen dous ou máis puntos
conectados entre si e dispostos como unha malla que se estende
sobre un territorio de forma máis ou menos densa.
• Os lugares centrais destes eixes son os nós de transporte.
• Nas áreas economicamente máis importantes a rede de
transportes é moi densa. Hai un bo funcionamento dos
desprazamentos.
• Os países pouco relacionados cos centros mundiais de poder
teñen redes de transporte escasas e pouco densas.
07 5. Redes e transportes terrestres
17. 5.2. O transporte terrestre
• O transporte por estrada. A estrada é a infraestrutura máis
utilizada para transportar persoas e mercadorías. Forma unha
rede moi estruturada e densa.
• O transporte por ferrocarril. É óptimo para percorrer distancias
medias e longas, tanto para pasaxeiros como para mercadorías.
• Actualmente, no transporte por ferrocarril desenvolvéronse
melloras técnicas que permiten maior capacidade de pasaxeiros e
de carga, e máis velocidade:
• Os trens de alta velocidade (TAV).
• Os trens rápidos (TR).
07 5. Redes e transportes terrestres
19. 6. Transportes aéreo e marítimo
6.1. O transporte aéreo
6.2. O transporte marítimo
07
20. 6.1. O transporte aéreo
• É o máis axeitado para o desprazamento de persoas a grandes
distancias e para o transporte de mercadorías lixeiras, grazas á
súa rapidez e seguridade.
• É un transporte caro porque os avións consomen moito
carburante e precisan un rigoroso mantemento.
• Os aeroportos esixen grandes espazos para que o transporte
aéreo sexa eficaz.
07 6. Transportes aéreo e marítimo
23. 6.2. O transporte marítimo
• É a forma máis idónea para desprazar a moita distancia
mercadorías pesadas ou perigosas a baixo prezo.
• Un dos inconvenientes do transporte marítimo é que é moi
lento. Ademais, a súa carga é moitas veces perigosa e pode
supoñer un risco para o ecosistema mariño.
07 6. Transportes aéreo e marítimo
