Слайды для лекции про то, как изучить и улучшить работу наземного транспорта в своем районе Москвы. Прочитана 13 апреля 2013 года на неформальной конференции "ДелайСаммит"
Beginners Guide to TikTok for Search - Rachel Pearson - We are Tilt __ Bright...
Лекция про "Мосгортранс" на ДелайСаммит
1. Александр
Тугунов,
@atugunov
Как
изучить
и
улучшить
работу
наземного
общественного
транспорта
в
своем
районе?
Конференция
«Делай
Саммит»
Москва,
13
апреля
2013
года
2. План
лекции
• Почему
важно
изучать
существующую
сеть
наземного
общественного
транспорта
• Что
такое
«Мосгортранс»
и
какую
роль
он
играет
в
жизни
города?
• Проблемы
и
преимущества
«Мосгортранса»
• Что
может
увидеть
и
изменить
обычный
пассажир?
• Общий
принцип
обращений
в
государственные
организации
• Примеры
успешных
обращений
и
результаты
Рассматриваем
Москву
и
ситуацию
на
текущий
день.
3. Как
я
изучал
транспортную
сеть
города
Школа
–
10
километров
=
10
лет
Университет
–
11
километров
=
7
лет
Работа
–
15
километров
=
последние
3-‐4
года
Ежедневно
я
провожу
в
наземном
общественном
транспорте
не
меньше
полутора
часов,
пользуюсь
услугами
различных
перевозчиков.
7. Что
такое
ГУП
«Мосгортранс»?
ГУП
«Мосгортранс»
—
основной
в
столице
и
крупнейший
в
Европе
оператор
системы
наземного
городского
пассажирского
транспорта.
В
структуру
предприятия
входит
48
филиалов,
в
том
числе
• 5
трамвайных
депо,
• 7
троллейбусных
парков,
• 18
автобусных
парков
• Службы,
обеспечивающие
работу
наземного
городского
пассажирского
транспорта
767
маршрутов:
• 637
автобусных
• 89
троллейбусных
• 41
трамвайный
Общая
длина
маршрутной
сети
—
7995,5
км.
Новый
подвижной
состав
имеет
низкий
уровень
пола,
оборудован
системой
кондиционирования
салона,
оснащен
системами
видеонаблюдения
и
спутниковой
навигации.
9. Проблемы
и
преимущества
«Мосгортранса»
Проблемы:
• несоответствие
графиков
движения
и
дорожной
ситуации
• неэффективное
использование
существующих
ресурсов
• отсутствие
интереса
перевозить
платежеспособных
пассажиров
• отсутствие
навигации
и
рекламы
среди
потенциальных
пассажиров
• внутренние
кадровые
проблемы
+/-‐
маршрутная
сеть,
оставшаяся
от
предыдущей
транспортной
модели
Преимущества:
• подвижной
состав
большой
и
особо
большой
вместимости
• только
у
них
электротранспорт:
троллейбусная
и
трамвайная
сети
• инфраструктура
для
обслуживания
пассажиров
• социальная
функция
(работа
рано
утром
и
в
позднее
вечернее
время)
• возможности
для
перевозки
крупногабаритных
грузов,
колясок,
инвалидных
колясок
15. Система
оплаты
–
новое
билетное
меню
Новое
билетное
меню
расширило
возможности
оплаты
проезда
на
наземном
общественном
транспорте
–
количество
вариантов
увеличилось.
16. Какие
могут
быть
проблемы
Возможные
причины
обращений:
• автобус
не
пришел
по
расписанию
• обогрев
салона
(ответственность
водителя
и
ремонтников)
• работа
кондиционеров
в
новых
автобусах
• поломки
сидений,
поручней,
грязь
и
лишние
предметы
в
салоне
• невыдача
талона
пассажиру,
заплатившему
деньги
• водитель
не
подъезжает
вплотную
к
бордюру
(при
отсутствии
препятствий)
• водитель
не
помогает
инвалиду-‐колясочнику
осуществить
посадку
в
салон
• некорректная
работа
контролеров
• нет
трафарета
на
остановке
или
на
нем
неправильное
(устаревшее)
расписание;
трафарет
висит
в
недоступном
для
людей
месте
17. О
расписаниях
для
пассажиров
У
каждого
маршрута
есть
совершенно
точное
расписание,
которому
он
должен
следовать.
На
трафаретах
пишутся
расписания
для
некоторых
маршрутов
(«объявленное
уличное
расписание»):
либо
на
весь
день,
либо
на
вечернее
и
ночное
время.
Полное
расписание
можно
узнать
на:
hvp://www.mosgortrans.ru/routes/routes/
hvp://mosgortrans.org/pass3/
(те,
которых
нет
на
предыдущем
сайте)
18. О
расписаниях
для
водителей
На
каждом
маршруте
работает
определенное
количество
машин,
каждая
из
которых
делает
несколько
рейсов
в
течение
дня.
Количество
машин
зависит
от
пассажиропотока.
Количество
и
последовательность
рейсов,
смен
водителей
и
обедов
–
от
трудового
законодательства.
19. Что
значит
«не
пришел
по
расписанию»?
В
отсутствие
полноценных
выделенных
полос
соблюдать
составленное
расписание
довольно
проблематично.
В
часы
загруженности
дорог
автобусы
работают
по
указанию
диспетчера.
В
основном
подвижной
состав
простаивает
в
пробках,
из-‐за
чего
вовремя
выпустить
на
маршрут
машину
не
получается.
Автобусы
маршрута
стоят
в
пробке
А
???
B
В
противоположную
сторону
дорога
может
быть
свободной,
но
автобусы
не
возвращаются
на
конечную
А.
Дополнительных
автобусов
на
конечной
А
нет.
В
таких
случаях
обращения
писать
бессмысленно
–
все
автобусы
на
маршруте,
но
из-‐за
пробки
не
могут
вовремя
обернуться
по
маршруту,
что
после
выхода
всех
машин
из
пункта
А
дает
большой
и
непредсказуемый
интервал.
20. Что
значит
«не
пришел
по
расписанию»?
В
вечернее
время
в
отсутствие
пробок
и
прочих
дорожных
аварийных
ситуаций
автобусы
должны
ходить
по
графику.
Если
одна
или
более
машин
не
выходит
на
маршрут
–
время
ожидания
увеличивается,
расписание
не
выполняется.
???
А
Автобусы
идут
по
расписанию,
но
одной
машины
не
хватает
–
интервал
удваивается
B
В
вечернее
время
интервалы
на
многих
немагистральных
маршрутах
–
25-‐35
минут.
Двойной
интервал
означает
ожидание
на
остановке
до
60
минут.
В
обращении
нужно
указать
на
какой
остановке
вы
ждали
автобус,
в
течение
какого
времени,
когда
он
должен
был
пойти.
Нужно
требовать
выяснить
причину
невыхода
машины
на
линию
при
свободных
дорогах.
21. Температура
в
салоне
При
температуре
воздуха
ниже
+5
градусов
должно
быть
включено
отопление.
В
зависимости
от
модели
автобуса
существуют
разные
схемы
размещения
обогревателей
с
разной
эффективностью
обогрева
салона.
Летом
при
наличии
у
автобуса
кондиционера
он
должен
работать,
если
на
улице
больше
+21
градуса.
Форточки
при
этом
должны
быть
закрыты!
J
Отопление
и
кондиционер
включает
водитель,
ремонтируют
сотрудники
парка.
22. Водитель
и
пассажир
У
водителя
есть
должностная
инструкция,
в
которой
четко
прописаны
все
его
действия
во
время
работы
на
маршруте.
• Водитель
обязан
подъезжать
на
остановке
прямо
к
бордюру
(если
только
ему
не
мешают
неправильно
припаркованные
в
зоне
остановки
автомобили)
Остановка
во
втором
ряду
или
через
лужу
от
остановки
недопустимы.
• Водитель
обязан
выдавать
вам
билет
при
покупке
в
салоне,
при
этом
не
обязан
разменивать
вам
купюры
в
1000
и
5000
рублей.
Если
он
взял
деньги
и
не
выдал
вам
талон
–
это
финансовое
преступление.
• Водитель
обязан
помогать
инвалидам-‐колясочникам
заезжать
в
салон,
закреплять
коляски
специальными
ремнями
безопасности.
• Водитель
обязан
объявлять
по
громкой
связи
в
салоне
о
начале
проверки
проездных
документов
контролером.
J
23. О
контролерах
Контролеры
«Мосгортранса»
не
имеют
права:
• осуществлять
контроль
на
маршрутах
с
нарушением
формы
одежды,
без
служебного
удостоверения,
БСК
контролера
и
наряда-‐задания;
• взыскивать
штраф
с
граждан,
допустивших
нарушения
административного
законодательства
РФ
и
города
Москвы,
Правил
пользования
наземным
городским
транспортом
общего
пользования
(трамваями,
троллейбусами,
автобусами)
в
городе
Москве.
Функции
по
взысканию
штрафов
возложены
на
ГКУ
«Организатор
перевозок»
(hvp://www.orgpmos.ru/)
• осуществлять
контроль
на
маршрутах
других
эксплуатационных
филиалов;
hvp://www.mosgortrans.ru/passenger/check-‐men/dolzhnostnaja-‐instrukcija-‐kontrolera-‐
passazhirskogo-‐transporta/
-‐
должностная
инструкция
контролера
Ликбез
по
контролерам
и
правам
при
общении
с
ними:
hvp://bespredelu.ucoz.net/
Большое
количество
безбилетников
порождает
соответствующее
отношение
контролеров
ко
всем
пассажирам.
Они
очень
часто
невежливы
и
выходят
за
рамки
должностной
инструкции
и
закона.
Оплачивайте
проезд!
Требуйте
вежливости
в
ответ!
25. Трафареты
на
остановках
Установкой
и
обновлением
трафаретов
занимается
Служба
линейных
сооружений.
Трафареты
должны
содержать
актуальную
информацию
и
быть
доступными
для
всех
пассажиров.
26. Основные
принципы
обращений
Принципы:
• Обращение
имеет
причину
и
нацелено
на
решение
конкретной
проблемы
• Обращение
–
по
существу
и
без
клонирования
(спама
без
нас
хватает)
• Имеем
в
виду
ответственное
лицо,
которое
должно
решать
проблему
• Подробно
описываем
свой
алгоритм
решения
• Требуем
только
того,
чего
можем
требовать
• Если
получаем
отписку
–
пробуем
снова
Этическая
сторона:
Нужно
понимать,
что
работают
люди,
и
всех
ошибок
избежать
не
удастся.
В
то
же
время
санкции
вследствие
вашего
обращения
могут
быть
жесткими
и
привести
к
депремированию
или
увольнению
человека.
Мы
стремимся
сделать
город
лучше,
а
не
жизнь
конкретного
человека
хуже.
Обращения
посылают
обычные
пассажиры,
а
не
контролеры
и
транспортные
эксперты,
это
общественный
контроль.
Принцип
«тайный
пассажир».
27. Как
составлять
обращения?
Грамотное
обращение
должно
содержать:
• Дату
и
время
• Место
(название
остановки,
направление
движения)
• Парковый
номер
автобуса
(троллейбуса,
трамвая)
• Номер
маршрута
• Краткое
и
спокойное
описание
инцидента
28. Как
отправить
обращение?
Обращения
принимаются:
• на
сайте
«Мосгортранса»
в
разделе
«Обратная
связь».
Указывается
домашний
почтовый
адрес
для
отправки
официального
письменного
ответа
(в
течение
30
дней).
После
отправки
сообщения
нужно
подтвердить
ее
по
ссылке
в
пришедшем
на
электронную
почту
письме.
• по
телефону
«горячей
линии»
+7
(495)
950-‐42-‐04
с
8
до
20
часов
–
фактически
это
заполнение
той
же
формы
с
теми
же
реквизитами,
но
по
телефону
• по
телефону
+7
(495)
953-‐00-‐61
-‐
автоответчик,
записывает
обращение
в
течение
одной
(!)
минуты
• по
телефонам
диспетчеров/служб
перевозок
конкретных
парков
и
депо
31. Структура
обработки
обращений
Департамент
транспорта
и
Главное
управление
развития
дорожно-‐транспортной
ГУП
«Мосгортранс»
инфраструктуры
Автобусный/троллейбусный
парк
Звонок
пассажира
в
Трамвайное
депо
диспетчерскую
(не
фиксируется
в
Служба
линейных
сооружений
документах!)
Звонок
ответственного
лица
(уточнение
обстоятельств,
принесение
извинений)
Письменный
ответ
на
обращение
в
течение
30
дней
(почта/e-‐mail)
34. Куда
еще
можно
писать
обращения
По
контролерам
–
ГКУ
«Организатор
перевозок»
hvp://www.orgpmos.ru/contacts/complaints/
По
вопросам
работы
московских
пассажирских
перевозчиков
–
Департамент
транспорта
и
развития
дорожно-‐транспортной
инфраструктуры
hvp://dt.mos.ru/feedback/
По
вопросам
работы
маршрутов,
прописанных
в
реестре
Московской
области
–
Министерство
транспорта
Московской
области
hvp://mt.mosreg.ru/feedback/
35. Как
узнать
о
наземном
транспорте
больше
Подписка
на
рассылку
новостей
ГУП
«Мосгортранс»
(изменение
маршрутов,
переименования
и
перенос
остановок,
другая
полезная
информация)
-‐
hvp://www.mosgortrans.ru/press/subscribe/
Любительские
сайты:
Форум
общественного
транспорта
hvp://fot.com.ru/
Форум
на
сайте
«Транспорт
России»
hvp://forum.tr.ru/
Транспортные
новости
России
hvp://metroblog.ru/
