2. อธิบายวิธีลดแรงเสียดทานได้แรงลัพธ์ แรงเสียดทาน โมเมนต์ กลับหน้าหลัก

3. หน่วยที่ 8 แรงและการเคลื่อนที่ แรงเสียดทาน แรง แรงเสียดทาน : คือ แรงที่ต้านการเคลื่อนที่ของวัตถุ เกิดขึ้นระหว่างผิวสัมผัสวัตถุ 2 ชิ้น แรงเสียดทานมี 2 ชนิด ได้แก่ แรงเสียดทานสถิต และ แรงเสียดทานจลน์ แรงลัพธ์ แรงเสียดทาน โมเมนต์ กลับหน้าหลัก

4. หน่วยที่ 8 แรงและการเคลื่อนที่ แรงเสียดทาน แรง 1. แรงเสียดทานสถิต เป็นแรงเสียดทานขณะวัตถุกำลังเคลื่อนที่ ซึ่งเกิดจากผิวของวัตถุ 2 ชนิดสัมผัสกัน โดยวัตถุไม่เคลื่อนที่ เช่น แรงเสียดทานของการผลักรถ ขณะออกแรงเผลักรถแล้วรถยังไม่เคลื่อนที่ แรงนี้มีค่าไม่คงที่ โดยแรงเสียดทานนี้มีค่าเท่ากับแรงที่มากระทำกับวัตถุ จะมีค่าสูงสุดเมื่อวัตถุเริ่มเคลื่อนที่ แรงลัพธ์ แรงเสียดทาน โมเมนต์ กลับหน้าหลัก

5. หน่วยที่ 8 แรงและการเคลื่อนที่ แรงเสียดทาน แรง 1. แรงเสียดทานจลน์ เป็นแรงเสียดทานขณะวัตถุกำลังเคลื่อนที่อยู่ แล้วทำให้การเคลื่อนที่เร็วขึ้น ช้าลงหรือหยุดนิ่ง เช่น การกลิ้งของวัตถุ การลื่นไถลของวัตถุ และการไหลของวัตถุ เป็นต้นแรงเสียดที่เกิดขึ้นนี้จะเท่ากับแรงที่มากระทำ ซึ่งค่าของแรงเสียดทานจลน์จะน้อยกว่าแรงเสียดทานสถิตเสมอสำหรับผิวสัมผัสเดียวกัน แรงลัพธ์ แรงเสียดทาน โมเมนต์ กลับหน้าหลัก แรงเสียดทานจลน์

6. หน่วยที่ 8 แรงและการเคลื่อนที่ แรงเสียดทาน แรง แรงเสียดทานขึ้นอยู่กับน้ำหนักของวัตถุและ พื้นที่ผิวสัมผัสกับแรง วัตถุน้ำหนักมาก พื้นที่ผิวขรุขระ แรงเสียดทานจะมีมาก แต่ถ้าน้ำหนักน้อย พื้นที่ผิวสัมผัสเรียบ แรงเสียดทานจะมีน้อย แรงลัพธ์ แรงเสียดทาน โมเมนต์ 20 kg 5 kg > กลับหน้าหลัก

7. หน่วยที่ 8 แรงและการเคลื่อนที่ แรงเสียดทาน แรง สัมประสิทธิ์ของแรงเสียดทาน :เป็นค่าตัวเลขที่แสดงถึงการเกิด แรงเสียดทานขึ้นระหว่าง ผิวสัมผัสของวัตถุ 2 ชนิด ใช้สัญลักษณ์แทนด้วยตัวอักษร (มิว) แรงลัพธ์ แรงเสียดทาน สัมประสิทธิ์ของแรงเสียดทาน( )= แรงที่ดึงวัตถุให้เคลื่อนที่ (N) แรงที่กดทับลงบนผิวสัมผัส (N) โมเมนต์ กลับหน้าหลัก

8. หน่วยที่ 8 แรงและการเคลื่อนที่ แรงเสียดทาน แรง แรงลัพธ์ แรงเสียดทาน โมเมนต์ กลับหน้าหลัก

9. หน่วยที่ 8 แรงและการเคลื่อนที่ แรงเสียดทาน แรง ข้อดีและข้อเสียของแรงเสียดทาน : 1. ข้อดี มีประโยชน์ต่อการเคลื่อนที่ เช่น ถ้าขับรถไปบนถนนที่มีพื้นผิวเรียบและลื่นจะบังคับรถยากกว่าพื้นขรุขระ และอาจทำให้เกิดอุบัติเหตุได้ง่าย ดังนั้นยางรถยนต์ต้องมีดอกยางเพื่อจะทำให้เกิดแรงเสียดทานกับพื้นมากขึ้น แรงลัพธ์ แรงเสียดทาน โมเมนต์ กลับหน้าหลัก

10. หน่วยที่ 8 แรงและการเคลื่อนที่ แรงเสียดทาน แรง ข้อดีและข้อเสียของแรงเสียดทาน : 2. ข้อเสีย ถ้าต้องการให้วัตถุเคลื่อนที่เร็ว แต่แรงเสียดทานมากอาจทำให้วัตถุเคลื่อนที่ช้าต้องใช้แรงมากเพื่อเอาชนะแรงเสียดทาน จึงทำให้สิ้นเปลืองพลังงาน แรงลัพธ์ การลดและการเพิ่มแรงเสียดทาน :ทำได้ดังนี้ แรงเสียดทาน 1. การลดแรงเสียดทาน เนื่องจากมีบางกรณีที่แรงเสียดทานอาจก่อให้เกิดผลเสียต่อการเคลื่อนที่ของวัตถุ จึงต้องมีการลดแรงเสียดทานซึ่งทำได้หลายวิธี ดังนี้ 1.1 ลดพื้นที่ผิวสัมผัส โดยการออกแบบรูปร่างของยานพาหนะให้เพรียวลม เพื่อลดพื้นที่ผิวสัมผัสกับน้ำหรืออากาศให้น้อยลง 1.2 เพิ่มความลื่นของพื้นที่ผิวสัมผัสโดยใช้ตลับลูกปืน น้ำมันหล่อลื่น จารบี ฯลฯ 1.3 ใช้ล้อ วัตถุที่ทำล้อต้องมีผิวเรียบ โมเมนต์ กลับหน้าหลัก

11. หน่วยที่ 8 แรงและการเคลื่อนที่ แรงเสียดทาน แรง 1. การลดแรงเสียดทาน : แรงลัพธ์ แรงเสียดทาน โมเมนต์ กลับหน้าหลัก

12. หน่วยที่ 8 แรงและการเคลื่อนที่ แรงเสียดทาน แรง การลดและการเพิ่มแรงเสียดทาน :ทำได้ดังนี้ 2. การเพิ่มแรงเสียดทาน เนื่องจากมีบางกรณีที่แรงเสียดทานอาจก่อให้เกิดผลเสียต่อการเคลื่อนที่ของวัตถุ จึงต้องมีการลดแรงเสียดทานซึ่งทำได้หลายวิธี ดังนี้ 2.1 เพิ่มพื้นที่ผิวสัมผัส เช่น การออกแบบยางรถยนต์ให้มีหน้ายางกว้าง เพื่อประโยชน์ในการเกาะถนนและการทรงตัว 2.2 ลดความลื่นของพื้นที่ผิวสัมผัส เช่น การเพิ่มดอกยางให้รถยนต์ เป็นต้น แรงลัพธ์ แรงเสียดทาน โมเมนต์ กลับหน้าหลัก