1. gat sach bang tai

1,474 views

Published on

Gạt sạch băng tải

0 Comments
1 Like
Statistics
Notes
  • Be the first to comment

No Downloads
Views
Total views
1,474
On SlideShare
0
From Embeds
0
Number of Embeds
38
Actions
Shares
0
Downloads
32
Comments
0
Likes
1
Embeds 0
No embeds

No notes for slide

1. gat sach bang tai

  1. 1. R CÔNG TY CỔ PHẦN NGÂN LỢI Trụ sở chính: Số 1 Ngõ 146 - An Dương - Tây Hồ - Hà Nội *Tel: 04.22104888 Văn phòng giao dịch: Số 23 - ngõ 259/5 Phố Vọng - Hai Bà Trưng - Hà Nội Tel: 04.36288801 *Fax: 04.36288802 *Email: jsc3868@nganloi.com.vnTÀI LIỆU VỀ THIẾT BỊ LÀM SẠCH BĂNG TẢI
  2. 2. TẦM QUAN TRỌNG CỦA VIỆC LÀM SẠCH BĂNG TẢICác công ty sản xuất VLXD đều ít nhiều dùng đến băng tải. Băng tải được sử dụngrộng rãi bởi tính hiệu quả kinh tế, khả năng vận chuyển liên tục và có thể dễ dàngđiều chỉnh khi cần. Nhiều năm nay, vấn đề đau đầu đi liền với nó là liệu bám dínhtrên mặt băng, theo chiều về băng tải, bết vào các kết cấu, con lăn đỡ và rơi xuốngmặt đất. Nó gây mòn nhanh hơn đối với băng tải, con lăn và các thành phần kháctrong hệ thống, cũng như gây nên những vấn đề về môi trường bởi các đống liệu tụđống dưới băng tải. Việc sử dụng thiết bị làm sạch chất lượng là chìa khóa để tối ưuhóa hiệu suất của hệ thống băng tải. Các băng tải sạch có tuổi thọ kéo dài khoảng150%, yêu cầu bảo trì được bớt đi ½, giúp giảm chi phí và thời gian dừng máy chotoàn bộ hệ thống. Lao động cũng an toàn và thoải mái hơn.
  3. 3. VẤN ĐỀ LIỆU BÁM DÍNH
  4. 4. BẢN CHẤT TỰ NHIÊN CỦA LIỆU BÁM DÍNH• Liệu bám dính thường là những hạt nhỏ và có thành phần độ ẩm cao hơn vật liệu vốn được vận chuyển trên băng tải. Băng tải rung khi chạy trên các con lăn, gây ra hiệu ứng lắng. Các hạt mịn nhất rơi xuống dưới cùng, Khi khô lại, những mảng bám dính chặt vào mặt băng. Khi rời khỏi này kết cứng, giảm hiệu quả làm mặt băng, hỗn hợp dính này bám vào sạch, gây hư hại mặt băng và có thể dẫn đến tắc máng liệu các mặt phẳng khác, bao gồm hệ thống gạt sạch băng tải và thành đứng của máng xả liệu
  5. 5. TÁC HẠI CỦA LIỆU BÁM DÍNH Biến mặt băng thành giấy nhám Bám lên con lăn đỡ trên Con lăn đỡ dưới mất đường kính đồng nhất, Bám lên con lăn đỡ dưới sinh ra lệch băng
  6. 6. TÁC HẠI CỦA LIỆU BÁM DÍNH (Tiếp) Rơi vãi dọc băng tải Tắc máng liệu Chôn vùi kết cấu
  7. 7. YÊU CẦU CẤP THIẾT VỀ HỆ THỐNG LÀM SẠCH
  8. 8. GẠT SẠCH TỰ CHẾ • Đã nhiều năm, thiết bị dùng để làm sạch băng tải là tự chế, thường là một tấm cao su, một đoạn băng tải cũ hay một tấm gỗ bỏ đi được nêm, áp vào băng tải bằng đối trọng hay gõ chỉnh gián đoạn. Chúng tốn công sức, khó sử dụng, rắc rối và nhìn chung không hiệu quả.
  9. 9. GẠT SẠCH ĐƯỢC CHẾ TẠO CHO KẾT QUẢ CHẤT LƯỢNG CAO• Hệ thống băng tải hiện đại ngày càng lớn hơn, tốc độ cao hơn và lòng băng sâu hơn. Do đó, cần phải có các hệ thống làm sạch được chế tạo để tăng tuổi thọ của băng tải cao su và các thiết bị khác. Hệ thống làm sạch thường bao gồm: giá đỡ kết cấu (khung chính), phần tử làm sạch (lưỡi gạt) và cơ cấu tạo lực căng (tạo áp lực lưỡi / băng).• Với thiết kế gọn, lắp đặt ngay trong vị trí phễu xả liệu, lưỡi gạt thay nhanh, thời gian bảo trì và nhân công được giảm thiểu. Nhờ việc đưa vào sử dụng các loại vật liệu tiên tiến như nhựa tổng hợp PU (Urê-tan), sứ và Vonfram Các bua, tuổi thọ lưỡi gạt được tăng lên đáng kể. Thêm vào đó, việc cải tiến kiểu dáng lưỡi gạt và các cơ cấu tạo lực căng để giữ cho lưỡi tỳ vào mặt băng tối ưu, hiệu quả làm sạch được nâng cao. Sử dụng gạt sạch băng tải chất lượng có thể loại bỏ gần như hoàn toàn phần liệu dính tạo từ các hạt mịn và ẩm
  10. 10. HỆ THỐNG LÀM SẠCH BĂNG TẢI
  11. 11. HỆ THỐNG GẠT SẠCH Quả lô chủ động Gạt sạch sơ cấp Gạt sạch thứ cấp Quả lô chèn căng
  12. 12. GẠT SẠCH SƠ CẤP • Gạt sạch sơ cấp: làm sạch phần lớn vật liệu bám dính ban đầu trên mặt băng (~80%) với áp lực lưỡi gạt vừa phải, góc làm sạch dương. Lưỡi gạt mềm, luôn có bề rộng nhỏ hơn bề rộng của băng tải
  13. 13. GẠT SẠCH THỨ CẤP • Gạt sạch thứ cấp: làm sạch bổ sung các hạt mịn, dính với hiệu suất làm sạch lên tới 90% ++. Áp lực lưỡi gạt lớn, góc làm sạch âm hoặc bằng 0. Lưỡi gạt cứng, có bề rộng gần như bề rộng băng tải hoặc hơn
  14. 14. QUAN HỆ CHI PHÍ ĐẦU TƯ GẠT SẠCH VÀ GIÁ TRỊ VẬT LIỆU CÒN LẠI TRÊN BĂNG • Đường cong quá trình làm sạch có thể biểu diễn bằng biểu đồ, ở đó nỗ lực loại bỏ liệu bám ngược ở một mức độ nhất định tỷ lệ nghịch với giá trị của lượng liệu đó (bao gồm chi phí dọn dẹp vệ sinh, bảo trì, thay con lăn, và giá trị liệu rơi vãi mất). • Chi phí đầu tư để đạt mức độ sạchGiá “100%” có lẽ vượt quá lợi nhuận của hệtrị thống. Quan trọng hơn là, để được như vậy ta cần thêm áp lực, làm hại mặt băng. Và bất kể hiệu quả làm sạch đến thế nào, liệu bám dính lại trên mặt băng vẫn trám được vào các khe gẫy nhỏ và rãnh trên mặt băng. Do đó việc làm sạch “100%” là Ít hơn Nhiều hơn không thể đạt được Nỗ lực • Tốt nhất là phải có mục đích rõ ràng về Giá trị của gạt Giá trị của vật liệu còn lại sạch băng tải trên băng việc làm sạch băng (mức độ cần làm sạch)
  15. 15. CÁC MỨC ĐỘ CẦN LÀM SẠCH• Lượng liệu bám dính còn lại trên băng phụ thuộc vào tính chất liệu vận chuyển và các thông số vật lý của hệ thống băng tải nhiều hơn là công suất vận chuyển hay các nhân tố khác.• Mức độ làm sạch yêu cầu càng cao thì hệ thống càng phức tạp. Dựa trên mong đợi của người sử dụng và hiệu quả hoạt động của thiết bị theo thời gian, hiệu quả làm sạch được chia làm 3 mức độ:
  16. 16. MỨC ĐỘ SẠCH 1 • Thường được chọn khi liệu bám ngược không quá quan trọng. • Chọn các hệ thống gạt đơn hay gạt đôi với lưỡi gạt nguyên khối, mức độ bảo trì từ thấp đến trung bình. • Cần thường xuyên dọn vệ sinh liệu rơi dưới băng. • Áp dụng cho các loại vật liệu bám dễ gạt khỏi băng, công suất vận chuyển thấp, hoạt động gián đoạn, dễ vệ sinh các đống rơi vãi và đưa ngược trở lại băng.
  17. 17. MỨC ĐỘ SẠCH 2 • Thường được chọn khi liệu bám ngược cần cân nhắc nhưng không có vấn đề đáng kể về yêu cầu an toàn hay môi trường. • Chọn các hệ thống nhiều gạt sạch liên hoàn với lưỡi ghép theo các mô đun, mức độ bảo trì theo nhà sản xuất khuyến cáo. • Áp dụng cho các băng có công suất lớn, liệu rơi vãi có giá trị tương đối hay khi sử dụng lao động thủ công dọn dẹp dưới băng hàng tuần chấp nhân được
  18. 18. MỨC ĐỘ SẠCH 3 • Thường được chọn khi vật liệu bám ngược cần cân nhắc kỹ trong phạm vi từ an toàn lao động tới vệ sinh môi trường và ô nhiễm sản xuất. • Chọn các hệ thống nhiều gạt liên hoàn, kết hợp với ít nhất 1 vòi phun nước ở áp suất thấp. Liệu vận chuyển khó làm sạch có thể cần tới hệ thống rửa băng với các lưỡi gạt liên hoàn kết hợp vòi phun nước ở áp suất thấp để làm trơn lưỡi gạt và vòi phun nước áp suất cao để giữ cho thùng rửa và các ống thải chảy tự do. • Áp dụng cho các băng không được rơi vãi, làm bẩn đến hàng vận chuyển trên băng, liệu vận chuyển có giá trị trên tấn cao hay chỉ cần dọn vệ sinh hàng tháng
  19. 19. VẬT LIỆU LÀM LƯỠI GẠT• Căn cứ vào loại vật liệu được vận chuyển, việc lựa chọn vật liệu lưỡi gạt thích hợp cũng rất quan trọng. Các vật liệu chịu mòn tiên tiến thường tốn chi phí hơn và có thể không cần thiết đối với các ứng dụng không khắc nghiệt, trong khi các vật liệu chịu mòn rẻ tiền có thể lại không đáp ứng được tuổi thọ mòn yêu cầu trong những công việc đòi hỏi khắt khe hơn. Lưỡi PU
  20. 20. VẬT LIỆU LƯỠI GẠT (Tiếp)• Cao su hay băng tải cũ có khả năng chịu mài mòn tốt nhưng thường quá mềm để dùng làm lưỡi gạt. Để có đủ độ cứng vững, các dải cao su phải được cắt tương đối rộng bản hay cần gia cố thêm. Nếu vùng tiếp xúc lưỡi gạt với băng rộng, hiệu quả làm sạch sẽ bị giảm. Cần cẩn thận lựa chọn loại vật liệu tiếp xúc với băng tải để làm sạch. Những vật liệu như miếng băng cũ không bao giờ nên lắp lên để làm gạt sạch hay vật liệu chắn rơi vãi bởi nó có thể có cáp thép hay các hạt mài bên trong phần cao su. Chúng có chất tương tự - không mềm hơn mà lại gây mòn mặt băng quá mức• Thép dụng cụ mác cao• Thép không rỉ• Gốm: chịu mài mòn tốt. Đặc biệt thích hợp khi dùng ở nhiệt độ cao• Nhựa PU (Urê-tan) chịu mòn tốt, mang đến tuổi thọ mòn dài lâu, đồng thời tác động êm ái tới mặt băng. Đặc biệt thích nghi với các mối nối dùng kẹp cơ khí• Hợp kim Vônfram Cácbua (TS) chịu mòn rất tốt. Giá thành cho chu kỳ thay lưỡi thấp bởi chúng bền hơn nhiều so với các vật liệu lưỡi khác. Lưỡi TS đặc biệt thích nghi với mối nối dùng keo (lưu hóa nóng / nguội). Ngày nay, các tiến bộ kỹ thuật đã tạo được lưỡi TS thích nghi với các loại kẹp cơ khí
  21. 21. KHUYẾN CÁO VỀ PHƯƠNG PHÁP NỐI BĂNG• Phương pháp nối nóng dùng máy lưu hóa hay nối nguội được ưu tiên hơn khi nối băng để đạt được hiệu quả làm sạch băng tối ưu.• Các loại kẹp nối cơ khí tự chế / chọn sai kích cỡ hay làm sai kỹ thuật có thể bị vướng phải các lưỡi gạt, khiến chúng bật lên, rung hay “lách cách”. Các kẹp này phải luôn được làm chìm xuống dưới mặt băng theo khuyến cáo của nhà cung cấp để tránh các hư hại không cần thiết tới gạt sạch và mối nối
  22. 22. ẢNH HƯỞNG CỦA CHẤT BĂNG • Tình trạng mặt băng có ảnh hưởng rõ rệt tới hiệu quả của hệ thống làm sạch. Sẽ khó làm sạch những băng gãy, sờn, tách bố hay lồi lõm do tấn công hóa học, hay lệch băng. • Tất cả các biện pháp làm sach băng và mọi vật liệu của lưỡi gạt đều làm mòn mặt băng ở một mức độ nào đó. Có thể chấp nhận được mặt băng mòn dần bởi hệ thống làm sạch hơn là để nó mòn nhanh chóng khi kéo nó xuyên qua bụi bẩn và các con lăn không quay / đã hư hỏng. • Thực tế, một hệ thống làm sạch được thiết kế tốt ít gây ảnh hưởng bất lợi lên tuổi thọ mặt băng như là tác động của tải trọng vật liệu. Cần chọn lớp cao su phủ trên chú trọng vào tác động của tải trọng vật liệu hơn là lo lắng với gạt sạch băng tải.
  23. 23. TÁC ĐỘNG CỦA GẠT LÀM SẠCH TỚI TUỔI THỌ CỦA BĂNG• Cơ chế mài mòn phụ thuộc phần lớn vào nhiệt tạo ra ở lưỡi gạt và mặt băng. Các nghiên cứu thực nghiệm chỉ ra rằng, đặt biệt là các lưỡi gạt làm bằng vật liệu đàn hồi, lượng mòn lớn nhất xảy ra với cả lưỡi gạt và mặt băng là khi băng chạy không tải. Gạt sạch băng tải có gây mòn mặt băng nhưng lượng mòn vẫn ít hơn so với việc để cho băng chạy trên các lớp liệu bám dính sắc cạnh mà không làm sạch.• Các kết quả nghiên cứu tương tự được báo cáo cho thấy tuổi thọ của băng khi sử dụng hệ thống làm sạch chế tạo kéo dài hơn khoảng 150% (trong khi chỉ cần 50% nỗ lực làm sạch) so với các băng không dùng. Điều đó có nghĩa là mặc dù có gây mòn nhưng kết quả cuối cùng là “Băng càng sạch thì nó càng chạy được lâu”

×