hasil laporan tugasan 4

1. A156906
SYAZREEN SYAFIQA BINTI AZMI
PENSYARAH: PROF. DATO’ IR. DR. RIZA
ATIQ ABDULLAH O.K. RAHMAT

2. AMALAN TERBAIK

3. Pada pendapat saya, Bandar Curitiba, Brazil merupakan
contoh terbaik bagi pelaksanaan pembangunan bandar
mapan.
Curitiba adalah ibukota Negeri Parana dan dijumpai di
Selatan Brazil Selatan sekitar 1,000km dari Rio de Janeiro.
Dalam kaji selidik baru-baru ini 99% penduduk Curitiba
berkata mereka gembira dengan bandar mereka. Ia telah
berubah dari bandar pertanian kepada bandar perkilangan
melalui PERANCANGAN MAPAN.

4. Curitiba telah mengalami masalah biasa yang disebabkan
oleh pertumbuhan bandar yang pesat:
• Pengangguran massa;
• Kesesakan pengangkutan;
• Kekurangan perkhidmatan asas dan
• Pertumbuhan setinggan yang tidak terkawal.
Ini adalah kes kajian yang baik kerana bandar itu terletak di
LEDC (Less Economically Developed Country) iaitu bandar
yang kurang membangun dari segi ekonokmi ketika ia
memulakan langkahnya untuk kemampanan dan
menunjukkan apa yang boleh dilakukan pada bajet yang
rendah. Pada tahun 2010, Anugerah Bandar Lestari Global
telah diberikan kepada Curitiba yang mempunyai penduduk
hampir 2 juta orang.

7. Curitiba telah membangunkan kualiti hidup yang tinggi
untuk penduduknya dengan mengutamakan orang ramai
berbanding kereta. Jaime Learner menjadi Datuk Bandar
pada tahun 1971 (sehingga bersara pada tahun 2002) dan
ketika terpilih menjadi ahli jabatan, dia terpaksa
menghadapi rancangan untuk memperluas jalan-jalan kota
untuk mengatasi peningkatan jumlah lalu lintas.
Walaubagaimanapun, Learner melakukan yang sebaliknya,
dia membuat laluan pejalan kaki dan menutupnya untuk
tujuan trafik – Boulevard de Flores telah tersebar hingga
sepanjang 50 blok dan merupakan pusat membeli-belah di
jalan. Learner juga percaya bahawa penyertaan
masyarakat dalam kehidupan dan pembangunan bandar,
serta kegiatan ekonomi tidak sepatutnya terpisah dari
masyarakat.

8. Learner mengatakan bahawa terdapat 3 isu utama yang
dihadapi oleh masyarakat pada masa akan datang -
"Mobiliti, kemampanan, dan identiti". Dia merasa bahawa
jika semua 3 perkara ini ditangani, bandar boleh menjadi
tempat yang bagus untuk hidup. Menjelang 1970-an
penduduk Curitiba telah berkembang sebanyak sepuluh
kali ganda dalam hanya 50 tahun dan jalan rayanya padat
dengan kereta. Learner tahu penyelesaiannya adalah
pengangkutan awam, tetapi bandarnya adalah bandar
yang KEKURANGAN WANG.

9. Stesen bas dengan mesin
tiket di dalamnya
Laluan bas dipisahkan
daripada lalulan kereta

10. Dia memutuskan untuk menggunakan kaedah
SEDERHANA dan menggunakan sistem bas untuk
merevolusikan pengangkutan di bandar. Beliau merancang
sistem yang mempunyai ciri-ciri;
1. Terdapat 5 jalan trafik utama masuk dan keluar dari
bandar. Laluan ini mempunyai lorong bas pusat yang
sepenuhnya didedikasikan untuk pengangkutan awam
dwiarah; bukan kereta. Ini adalah untuk mempercepat
perjalanan penumpang di dalam bas. Ini meningkatkan
bilangan penumpang setiap bas dari 1,000 sehari
kepada 2,000. Jalan utama ini juga digunakan sebagai
koridor pertumbuhan bandar dan pertumbuhan ekonomi
bandar.

11. 2. Bas yang digandakan tiga kali (bas melengkung); ini juga
meningkatkan jumlah penumpang setiap bas kepada 4,000
setiap hari (satu nilai yang luar biasa) dan Learner mendakwa
bahawa ia boleh bergerak lebih banyak orang daripada keretapi
bawah tanah dengan harga100 hingga 200 kali lebih murah.
3. Bas-bas berwarna mengikut fungsi mereka;
• Bas merah adalah bas ekspres dengan hentian yang kurang,
• Bas oren membawa orang dari daerah terpencil ke laluan
ekspres,
• Bas hijau membawa penduduk pinggir bandar ke laluan
ekspres, ·
• Bas kelabu membawa penghuni pinggir kota langsung ke
pusat bandar tetapi dengan lebih banyak hentian.
Tambang hanya perlu dibayar sekali dan orang boleh menukar
bas pada tiket yang sama. Terdapat stesen pertukaran di seluruh

12. 4. Pelaksanaan cepat dalam tempoh 2 tahun.
5. Learner juga memperbaiki sistem ini dengan merangka
stesen tiub kaca menaiki bas yang tinggi, di mana orang
boleh berlindung dan membeli tiket mereka, mempercepat
perjalanan. Pintu bas lebih luas dan terbuka terus ke dalam
tiub, memaksimumkan akses untuk semua jenis pengguna
termasuk orang kurang upaya. Pemuatan dan penurunan
penumpang lebih cepat bermakna kurang berlengah dan
memotong masa perjalanan bas.
6. Syarikat-syarikat bas dibayar setiap km dipandu bukan
untuk setiap penumpang, ini bermakna syarikat-syarikat
bas masih mahu menjalankan perkhidmatan di laluan
kurang popular, tidak bergaduh merebut laluan yang lebih
popular.

14. HASILNYA:
• Semasa waktu puncak, bas tiba setiap 60 saat dan
sentiasa penuh. Curitiba mempunyai salah satu daripada
bandar yang mempunyai kadar pencemaran yang paling
rendah sebagai hasilnya. Nilai awal adalah seramai
25,000 penumpang dan meningkat kepada lebih dari 2
juta penumpang. Ia dibiayai sepenuhnya oleh
penumpang yang menggunakannya dan tidak
mempunyai subsidi kerajaan.

16. Terdapat 28 buah taman dan kawasan hutan di Curitiba,
mewujudkan landskap bandar yang tidak seperti di sebuah
bandar yang sedang membangun yang lain . Taman-taman ini
direka bentuk supaya saling berhubung dan tidak terpencil untuk
memaksimumkan penggunaan. Mereka direka oleh Hitoshi
Nakamura. Taman-taman mengelilingi bandar dan beberapa
taman dibina dalam masa 2 bulan.
Taman-taman ini meningkatkan nilai tanah sekitar, dan
kebanyakan taman-taman mempunyai dua tujuan.
Salah satu taman digunakan untuk mengawal banjir dari Sungai
Iguazu pada tahun 1970-an. Daripada meletakkan saluran
konkrit di sekitar sungai di Taman Barigui untuk
menghentikannya, mereka merancang taman itu untuk
menyerap air banjir secara semulajadi, dan mencipta tasik untuk
menyerap air banjir. Ini menjimatkan wang dari projek
kejuruteraan yang mahal dan wang itu boleh digunakan dalam
projek sosial seperti sekolah sebaliknya. Taman ini meliputi 1.4

17. Taman-taman ini juga menghalang penduduk setinggan
dari mewujudkan bandar-bandar terdesak di kawasan yang
kerap banjir. Pemilik bangunan pencakar langit
berhampiran taman-taman dibenarkan untuk menambah
tingkat tambahan ke bangunan mereka, jika mereka
menambah ruang hijau di sekitar pangkalan bangunan atau
membayar cukai tambahan yang digunakan untuk
membiayai perumahan pendapatan yang lebih rendah.
Curitiba mempunyai 4 kali keluasan ruang hijau yang
disyorkan - mereka juga menggunakan biri-biri untuk
"memotong" sesetengah rumput di taman!

20. Curitiba masih mempunyai kawasan kumuh yang dipenuhi
orang miskin. Bandar ini mempunyai piagam sosial yang
direka untuk membantu mereka.
Penghuni kumuh harus menghadapi banjir yang berkala.
Kawasan Kumuh akan dibersihkan tetapi untuk
menyelesaikan ini Curitiba telah menggunakan skema Site
and Service, di mana kerajaan menawarkan pinjaman
bunga rendah di tanah dan reka bentuk rumah percuma
untuk rakyat. Penduduk dilatih untuk membina rumah-
rumah dan menyumbang sebahagian besar tenaga buruh.
Rumah-rumah mempunyai elektrik, pembetungan dan air
yang mengalir.

21. "Jika anda mahu menjadikan hidup lebih baik untuk
masyarakat, jadikan bandar lebih baik untuk orang ramai."
Pertumbuhan bandar juga terhad kepada koridor
pertumbuhan - di sepanjang laluan pengangkutan utama.
Bangunan yang tinggi hanya dibenarkan di sepanjang
laluan bas. COHAB, program perumahan awam,
menyediakan 50,000 rumah bagi golongan miskin bandar.

22. Kawasan perumahan
COHAB

23. Pusat Bandar Curitiba

25. Bandar ini telah mengitar semula sisa sejak tahun 1980-an,
jauh lebih awal dari segi pelupusan sampah. Ia mempunyai
sistem pelupusan sisa yang teratur yang menjadi pesaing
mana-mana bandar raya dunia pertama. Sampah
dipisahkan kepada 2 kategori - organik dan bukan organik,
yang dikumpulkan oleh 2 trak berasingan.

26. Learner juga memperkenalkan "Persamaan
tanggungjawab bersama" yang melibatkan "pertukaran
hijau" - ini adalah idea Learner untuk membantu golongan
miskin bandar. Orang-orang di kawasan kumuh
mengumpul sampah, dan majlis membayar berat yang
dikumpul menggunakan buah-buahan dan sayur-sayuran.
Majlis mendapat keuntungan di sini kerana orang-orang
mengumpul sampah di jalan yang sempit di mana trak
pengumpulan majlis tidak dapat melaluinya. Ini juga
menjimatkan kos peluasan jalan raya yang mahal.

28. Sisa bukan organik boleh dikitar semula akan dihantar ke
loji yang diperbuat daripada bahan kitar semula! Sisa
dipisahkan menjadi plastik, kertas, dan logam dan
semuanya dikitar semula. Curitiba mengitar semula 2 / 3s
sisanya. Skim ini menjana pekerjaan, mengurangkan tapak
pelupusan dan lebih murah daripada tapak pelupusan
kerana ia menghasilkan wang.

30. • Terdapat juga perpustakaan buku kitar semula yang akan
digunakan oleh anak-anak sekolah.
• Terdapat juga "Rumah Api Pengetahuan" di bandar. Ini
adalah pusat pendidikan dan internet percuma.
• Terdapat juga muzium yang dibina daripada koleksi yang
dikumpul daripada sampah-sampah yang telah dibuang.

31. Perpustakaan daripada buku
kitar semula
Muzium daripada koleksi
bahan buangan