TUGASAN 4: AMALAN TERBAIK BANDAR

1. LMCP 1532
PEMBANGUNAN BANDAR MAPAN
PROF. DATO' IR DR. RIZA ATIQ ABDULLAH BIN O.K.
RAHMAT
TUGASAN 4: AMALAN TERBAIK BANDAR OSLO,
NORWAY & GEORGETOWN, PENANG.
DISEDIAKAN OLEH: NABILAH HANIM BINTI MAHADZIR [A162080]

2. AMALAN TERBAIK BANDAR OSLO, NORWAY
STRUKTUR HIJAU &
KUALITI PERSEKITARAN
PENGANGKUTAN SENIBINA MAPAN

3. STRUKTUR HIJAU
&
KUALITI PERSEKITARAN

4. “THE URBAN ECOLOGY PROGGRAMME” (2011-2016)
Objektif program ini adalah untuk memastikan masyarakat di Oslo berhak mendapat bekalan air yang bersih, menghirup udara
yang bersih dan juga dapat mengakses ke kawasan luar yang menarik untuk aktiviti rekreasi.
Antara inisiatif program ini adalah seperti berikut:
1. Oslo akan mengurangkan tahap bunyi bising, pencemaran udara dan pelepasan gas rumah hijau.
2. Oslo akan mempunyai sistem pengangkutan mesra alam.
3. Pembangunan bandar di Oslo akan menitikberatkkan sturuktur alam sekitar yang mampan, dengan alam bina yang mesra
alam dan ruang bandar.
4. Pengurusan sisa buangan di Oslo adalah berdasarkan kepada pendekatan kitaran hayat.
5. Oslo akan mengekalkan dan mengukuhkan struktur hijau-biru.
6. Oslo akan membangunkan sebuah bandar pentadbiran mesra alam.
7. Oslo akan bekerjasama dengan penduduknya, sektor perniagaan dan kerajaan pusat untuk memperbaiki alam sekitar di
bandar tersebut.
8. Oslo akan mengambil bahagian dalam kerjasama serantau, nasional dan global untuk memperbaiki alam sekitar.

5. “THE BLUE-GREEN & the city in between”
Ia digelar “THE BLUE-GREEN & the city in between” kerana:
1. Watak maritim yang kuat kerana lokasinya di fjord, digabungkan dengan hutan yang
subur dan lereng bukit di sekeliling kota itu.
2. Oslo menyediakan gabungan unik bandar semula jadi yang menghormati alam sekitar.
3. Ketumpatan yang rendah, fabrik bandar yang disokong oleh sejumlah besar ruang
terbuka, tumbuh-tumbuhan yang subur, dan koridor hijau (berasaskan sekitar sungai dan
anak sungai), serta pulau-pulau fjord.
4. Lebih 90% daripada penduduknya tinggal berdekatan dengan kawasan hijau terbuka, dan
hampir 9 daripada 10 kanak-kanak ke sekolah berjalan kaki, menggunakan basikal atau
menggunakan pengangkutan awam.

7. PENGANGKUTAN

8. PERKHIDMATAN TRANSIT
• Kesemua perkhidmatan pengangkutan awam di Oslo menggunakan sistem
tiket yang sama.
• Sistem ini memudahkan pengguna yang mempunyai tiket yang biasa untuk
bertukar pengangkutan untuk perjalanan di dalam bandar tanpa apa apa
bayaran dalam masa satu jam.
• Oslo mempunya sistem pengangkutan awam seperti bas, metro, tram, feri dan
keretapi.

9. PENGANGKUTAN AWAM HIJAU
• Bilangan penggunaan pengangkutan awam telah meningkat kerana pemodenan dan
kekerapan penggunaan pengangkutan awam dan juga harga yang murah untuk kad
perjalanan.
• Daripada perolehan tersebut, ia digunakan untuk pembiayaan lain untuk menampung
kos pelaburan dan operasi pengangkutan awam.
• Bilangan penggunaan kereta sendiri juga menurun.
• Lebih 60% daripada tenaga pengangkutan awam yang digunakan boleh diperbaharui.
• Pada tahun 2011, biogas daripada sisa, bersama-sama dengan biogas daripada air sisa
enapcemar, akan digunakan sebagai bahan api pengangkutan.
• Biogas akan dapat menggantikan penggunaan diesel untuk 230 bas.

10. PENGANGKUTAN HIJAU
Terdapat kira-kira 1700 kereta elektrik di kawasan bandar Oslo sejak tahun 1999.
Penggunaan parkir untuk kenderaan awam adalah percuma untuk kenderaan elektrik di
Norway.
Kereta elektrik diberi laluan percuma melalui sistem jalan tol di Oslo dan dibenarkan untuk
menggunakan lorong yang dikhaskan untuk pengangkutan awam.
Melalui “Climate” dan “Energy Fund” Oslo menyokong penubuhan stesen mengecas.
Oslo pada masa ini memasang 400 stesen mengecas untuk kereta elektrik di bandar.

11. PEROLEHAN KERETA DI OSLO, NORWAY
• Semua kenderaan mesti mempunyai kadar pengeluaran yang rendah.
• Semua kereta baru yang dibeli di Oslo mesti memenuhi keperluan alam sekitar.
• Pada tahun 2004, Oslo telah berunding tentang kontrak rangka kerja dengan tiga
pengedar kereta, di mana mereka akan mengeluarkan kereta dengan maksimum
pelepasan sekurang-kurangnya satu perempat lebih rendah daripada purata di pasaran
Norway.
• Ia adalah langkah mengurangkan pelepasan CO2 oleh 690 tan metrik dalam tempoh 3
tahun untuk 600 kereta.
• Kriteria perolehan lebih ketat telah diperkenalkan pada tahun 2008:
1. Semua kereta baru sama ada kenderaan elektrik mesti mempunyai pelepasan CO2
lebih rendah daripada 120 g / km.

13. SENIBINA MAPAN

14. KLOSTERENGA - pembangunan flat
• 35 pangsapuri telah dibina dengan memberi tumpuan kepada penjimatan
tenaga.
• Proses reka bentuk ekologi dengan penjimatan tenaga atau unsur-unsur seni
bina bersepadu yang mempunyai elemen penjimatan tenaga.
• Ia dipantau bagi haba, elektrik dan penggunaan air panas.
• Pendekatan ekologi umum tersebut termasuk: -
i. Penjimatan air dan jumlah pengurangan kedua-dua sampah dan sisa
banggunan.
ii. Memberikan lebih fokus kepada bahan binaan dari sudut ekologi.
iii. Tenaga penjimatan reka bentuk dan pemasangan serta penggunaan kedua-
dua tenaga solar aktif dan pasif.

16. PROJEK TAMAN PILESTREDET
• Mengguna pakai tapak hospital negara yang telah lama diabaikan.
• Dibina semula sebagai kawasan perumahan standard yang tinggi dan dipanggil Pilestredet Park sebagai demonstrasi contoh kepada
kejiranan yang mampan.
• Pilestredet Park adalah projek ekologi bandar, yang dibangunkan semula satu perempat di tengah bandar yang diabaikan Oslo
dengan memenuhi piawaian yang tinggi bagi pembinaan yang mampan.
• Projek ini termasuk dengan bangunan cekap tenaga dengan persekitaran dalaman berkualiti tinggi, dan sistem pengurusan air larian
air ribut telah direka untuk seluruh kawasan.
• Pilestredet Park turut menyumbang ke arah pembangunan teknik pembinaan yang lebih mampan.
• Semasa pembinaan, keutamaan telah diberikan kepada pengambilan pekerja tempatan dan subkontraktor.
• Bahan perobohan telah digunakan semula dan dikitar semula, yang mengurangkan kesan alam sekitar daripada perobohan dan
pembinaan proses dan membuat penjimatan projek kewangan yang besar.
• Komponen alam dan produk bertanggungjawab telah dibangunkan untuk memenuhi kriteria alam sekitar , dan kesan alam sekitar
daripada proses pembinaan telah dikurangkan dengan mengurangkan habuk dan gangguan bunyi.
MAKLUMAT LANJUT MENGENAI TAMAN PILESTREDET: http://www.skanska-sustainability-case-studies.com/index.php/latest-case-
studies/item/18-pilestredet-park-norway?tmpl=component&print=1

18. AMALAN TERBAIK BANDAR GEORGETOWN,
PENANG.
PENGANGKUTANKUALITI PERSEKITARAN

19. PERSEKITARAN YANG BERKUALITI

20. “CLEANER, GREENER PENANG”
• Inisiatif ini akan berusaha untuk mewujudkan pengaturan tiga pihak yang
melibatkan kerajaan, sektor korporat dan masyarakat untuk memberi kuasa
kepada masyarakat untuk berusaha ke arah Cleaner Greener Penang.
• Ia adalah kempen untuk memulihkan persekitaran hidup ke arah sebuah
bandaraya bersih dan hijau bagi meningkatkan kualiti hidup penduduk.
• Melalui kempen in banyak aktiviti yang dijalankan seperti pengharaman beg
plastik di pasar raya dan juga larangan penggunaan bekas makanan polisterin.
• Selain itu, Georgetown juga telah melancarkan aplikasi mudah alih iaitu
Trash2Treasure untuk mencari lokasi pusat kitar semula secara lebih mudah.
Selain itu, penduduk juga boleh mencari pemilik baru atau pembeli bagi
barangan terpakai melalui fungsi teras “Trade in Your Ex” aplikasi mudah alih ini.

21. HARI TANPA BEG PLASTIK
• Georgetown adalah bandar pertama di Malaysia yang melancarkan kempen
ini.
• Beg plastik tidak akan diberikan jika masyarakat membeli belah dipasar raya.
• Malahan pengguna perlu membawa beg hijau sendiri.
• Beg hijau juga ada dijual di pasar raya.
• Bermula pada tahun 2009 dengan hanya dilakukan pada hari isnin.
• Walaupun hanya sehari seminggu, namun 1juta beg plastik dapat
dijimatkan. Ia dilanjutkan kepada 3 hari seminggu.
• Dengan kejayaan kempen ini, kerajaan Pulau Pinang mengharamkan terus
penggunaan beg plastik di pasar raya.

23. PENGANGKUTAN

24. “PUBLIC BIKE SHARE”
• Ia menggalakkan penduduk berbasikal sebagai langkah pertama untuk
evolusi dalam sistem pengangkutan di bandar ini.
• Melalui sistem ini, penduduk atau pelancong tidak perlu untuk
menggunakan kereta untuk melawat sekitar bandar Georgetown.
• Sesiapa sahaja boleh mengambil basikal dari mana-mana daripada 25
stesen dan kembalikan ke stesen lain.
• Ia dapat mengurangkan pencemaran dan mengamalkan gaya hidup yang
sihat.

26. SEKIAN, TERIMA KASIH