1. Лекция № 4.
Многообразие нагрузок и
вибрационная надежность
турбомашин
02/26/14
1

2. Рис. 2.25. Лопатка последней ступени
паровой турбины.
N=12 МВт; l=450 мм. Формы и частоты
колебаний
02/26/14
Рис. 2.26. Лопатка,
разрушенная при
усталостных испытаниях
2

3. Рис. 2.27. Авиационный ГТД для привода электрогенератора
а) общий вид ГТД
02/26/14
3

4. б) схема для расчета осевых сил, действующих на ротор
Nт=224 кВт; Nк=159 кВт; Nг=65 кВт; n=33000 об/мин
02/26/14
4

5. 02/26/14
Рис. 2.28. Турбокомпрессор для наддува авиационного ДВС
фирмы BMW
Nт=960 кВт; Nк=880 кВт; n=28700 об/мин; πк=4, u2=450 м/с
5

6. а)
б)
Рис. 2.29. МЦК для международного проекта «Морской старт»
Аэроком 43–120/9
а) общий вид; б) схема сил (T и R), действующих на ротор МЦК
Nк=850 кВт; n = 20000 – 32000 об/мин; πк=9; u2=350–400 м/с
02/26/14
6

7. Рис. 2.30. Детандерно–компрессорный агрегат типа БДКА2 для
переработки природных газов
а) разрез корпуса
02/26/14
7

8. б) двухконсольный ротор
NД=850 кВт, Nк=808 кВт, n = 12066 об/мин
детандер
02/26/14
компрессор
8