2016 презентация пожснаб

1.  Основано в 2002 году
 Численность более 100 специалистов
 Разработано более 100 моделей техники
 Собственное конструкторское бюро
 Собственный сервисный центр
 Представительство в России - ООО "Торговая компания «Пожснаб»
 Научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы в рамках государственной
научно-технической программы «Защита от чрезвычайных ситуаций»

2. История развития ООО «ПОЖСНАБ»
2002 - Производство надстроек (кузовов) для совместного производства пожарных автомобилей с компанией
"Уральский автомоторный завод", Россия.
2003-2006 - Сборка автомобилей «эконом-класса» марки ЗИЛ для российского рынка. Постепенное освоение моделей
более высокого класса марок ЗИЛ, Урал и КАМАЗ.
2006 - Выход на белорусский рынок. Начало сотрудничества с «Минским автомобильным заводом» (МАЗ).
2007 - Участие в Государственной научно-технической программе (далее по тексту – «ГНТП») по созданию
модельного ряда пожарной спецтехники в Республике Беларусь. В рамках программы для двух подразделений
Министерства по чрезвычайным ситуациям Республики Беларусь (далее по тексту – «МЧС РБ») в г. Бобруйск и
г. Молодечно были произведены два первых пожарных автомобиля из армированного волокнистого стеклопластика.
Переориентация производства с машин «эконом-класса» на более высокий сегмент. Перенос производства машин
«эконом-класса» в г. Брянск (Россия).
2008 - Закрытие производства машин «эконом-класса» в г. Брянск. Начало производства сложных аварийно-
спасательных автомобилей. Освоение рынков Казахстана и Туркменистана.
2009 - Начало сотрудничества с крупными российскими корпорациями по созданию специальных индустриальных
пожарных и аварийно-спасательных машин.
2011 - Участие в ГНТП по сертификации белорусских спасателей по международной системе INSARAK, в рамках
которой создана тяжелая аварийно-спасательная машина. Регистрация ООО «Торговая компания «Пожснаб» в России.
2012-2013 - Совместно с нидерландской компанией Plastisol создан ряд автомобилей среднего класса с кабинами
боевого расчета из волокнистого стеклопластика на базе шасси МАЗ, КАМАЗ. Открыто официальное
представительство Компании в Республике Казахстан. Создание спецмашины «среднего класса» со стеклопластиковой
емкостью 5 т собственной конструкции.
2014-2015 - Участие в ГНТП «Защита от чрезвычайных ситуаций» по разработке и внедрению средств и технологий
для развития Государственной системы предупреждения и ликвидации чрезвычайных ситуаций. В рамках программы
произведены автоцистерны повышенной грузоподъемности (11-12 т) и проходимости, являющиеся базой для нового
поколения аэродромных автомобилей.
2015 - Создание собственными силами автомобильного коленчатого подъемника АКП-30. Участие в ГНТП «Защита от
чрезвычайных ситуаций», в рамках которой произведена пожарная автоцистерна с надстройкой из усиленного
армированного стеклопластика на базе шасси МАЗ 5434 объемом 5 т. Налажено совместное производство сидений для
пожарных автомобилей с компанией H.O.Bostrom (США) .

5. Научно-исследовательские работы
Задание
«Разработать опытный образец и
освоить производство
автоцистерны пожарной с
надстройкой из усиленного
волокнистого стеклопластика на
базе шасси МАЗ 5434»
государственной научно-
технической программы «Защита
от чрезвычайных ситуаций».
Научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы в рамках государственной
научно-технической программы «Защита от чрезвычайных ситуаций»
АЦ 11,0 (12,0) (МАЗ 6317)
Задание
«Разработать опытные
образцы и освоить
производство автоцистерн
пожарных тяжелого класса на
базе шасси МАЗ 6317».
АЦ 5,0 (МАЗ 5434)

6. Собственное производство
Установка плазменной резки

7. Собственное производство
Система приточно-вытяжной вентиляции Устройство переворота грузов

8. Собственное производство
Пресс листогибочный

9. Собственное производство
Ножницы гильотинные (рубка от 1 до 8 мм) Ножницы с наклонным ножом

10. • Стеллажи
• Ступени
• Колесная арка
• Кабина
• Ступени
• Надрамники
• Силовые конструкции
• Цистерна
• Водо-пенные
коммуникации
• Изотермический кузов
•Цистерна
•Пенобак
•Надстройка кузовная
•Узлы, агрегаты, обвесы
•Изотермический кузов
GRP(усиленный
армированный
волокнистый
стеклопластик)
Нержавеющая
сталь
Алюминий
Углеродистая
сталь

12. Кабина / Модуль боевого расчета
Вариант изготовления однообъемной четырех дверной цельнометаллической кабины из
штатных элементов производителя кабин.
АЦ 11,0 (12,0) (МАЗ 6317)

13. Кабина / Модуль боевого расчета
Вариант изготовления второй кабины из усиленного (армированного) волокнистого
стеклопластика.

14. Кабина / Модуль боевого расчета
Технология, которая позволяет изготовить однообъемную, шести(семи)местную,
металлопластиковую кабину.

15. Кабина / Модуль боевого расчета
Для размещения боевого расчета изготавливается модуль боевого расчета

16. Сиденья
Уникальные сиденья позволяют осуществлять посадку и высадку боевого расчета с аппаратами на
сжатом воздухе. Каждое сиденье имеет прочное покрытие, подлокотники, подголовник, ремень
безопасности с трехточечным креплением, а также универсальное крепление для за спинного
размещения дыхательных аппаратов. Достаточно потянуть ручку на себя, интегрированную в
сиденье, и дыхательный аппарат автоматически освобождается от крепления.

17. Кабина
Окно для сообщения с кабиной водителя сделано при помощи специального гофрированного соединения.

18. Надстройка
Надстройка модульной системы сборки,
стальной каркас могут изготавливаться из:
- профильной углеродистой стали
- алюминия
- нержавеющей стали
- из сэндвич панелей
Наружные облицовочные панели могут
изготавливаться из:
- алюминия
- стали с двухсторонним цинковым
покрытием.
При изготовлении отсеков из сэндвич
панелей используется стеклопластик.
Панели монтируются на каркас при помощи
специального клея.

19. Надстройка
Вариант изготовления надстройки из усиленного (армированного) волокнистого
стеклопластика. Конструкция имеет целостную структуру, а цистерна для воды с
пенобаком интегрируется, непосредственно, в саму надстройку.

20. Схема
Схема интеграции
при которой
боковые стенки
цистерны являются
боковыми стенками
надстройки.

21. Схема
Схема интеграции
при которой
боковые стенки
цистерны не
являются
боковыми стенками
надстройки.

22. Опоры
Надстройка или цистерна изготавливается со специальным, интегрированным
надрамником. Далее надстройка или цистерна монтируется на демпферные опоры,
предотвращающие, в последствии, воздействие динамических нагрузок.

23. Цистерна
Цистерны могут производиться объёмом от 1 до 12 м³.
Цистерна из нержавеющей стали Волноломы

24. Цистерна
Вариант цистерны с интегрированным пенобаком из усиленного (армированного)
волокнистого стеклопластика.

25. Волноломы
Вариант изготовления волноломов
из усиленного (армированного)
волокнистого стеклопластика..

26. Узлы и агрегаты
Узлы и агрегаты расположенные на крыше цистерны или надстройки, изготавливаются
из усиленного (армированного) волокнистого стеклопластика в сочетании с
нержавеющей сталью.

27. Основа материала – стеклоткань разнонаправленного плетения. Далее стеклоткань,
уложенная в несколько слоев, пропитанная специальным составом(смола/стекло),
образует при полной кристаллизации ламированное покрытие. Толщина покрытия
может варьироваться, в зависимости от необходимой конструкции.
Волокна
стеклоткани
Стеклоткань
Смола/
стекло
Усиленный (армированный) волокнистый стеклопластик

28. На основе полученных стеклопластиковых панелей изготавливаются окончательные
многослойные сэндвич-панели, которые и служат материалом для сборки необходимых
изделий. Толщина данных сэндвич-панелей от 2,5 см до 4 см и более, в зависимости от
изделия и его части.
Сэндвич панель
Стеклопластиковые
панели
Пенополиуретан
Гель-коут
Краска спрей
Усиленный (армированный) волокнистый стеклопластик

29. Пенополиуретан – теплоизоляционный материал, изготавливаемый по специальной
технологии. Материал формуется под большим давлением, что позволяет получить
материал меньшей толщины, но необходимой жесткости. Теплоизоляционные свойства
сопоставимы со свойствами материалов, применяемых для изготовления
изотермических фургонов. Не впитывает воду!
В случае необходимости армируется
алюминиевыми пластинами для
дополнительного усиления
конструкции.
Гель-коут выравнивает поверхность,
делая её гладкой.
Краска спрей придает необходимый цвет
и не несёт никакой защитной функции.
Усиленный (армированный) волокнистый стеклопластик

30. 100 % отсутствие коррозии
Не подвержен воздействию всех
видов пенообразователя
Не подвержен воздействию всех
видов топлива и масел
Не подвержен воздействию
неконцентрированных кислот и
щелочей
Усиленный (армированный) волокнистый стеклопластик

31. Изделие, изготовленное из усиленного
(армированного) волокнистого
стеклопластика, легче аналогичного,
изготовленного из металла.
- Увеличение удельной мощности
автомобиля
- Возможность размещения
дополнительного оборудования
- Возможность размещения
дополнительного количества
ОТВ (для пожарных автомобилей)
Масса
Усиленный (армированный) волокнистый стеклопластик
Преимущества

32. В составе усиленного (армированного) волокнистого стеклопластика нет веществ
которые поддерживают горение.
Во время испытаний надстройка
не только не продолжила горение,
но и не поменяла своей геометрии.
Обгорел лишь косметический
слой – гель-коут.
Огнестойкость
Усиленный (армированный) волокнистый стеклопластик

33. При равноценном внешнем воздействии, при котором стальной или алюминиевый лист
толщиной 0,5-1 мм деформируется, усиленный (армированный) волокнистый
стеклопластик амортизирует удар.
Амортизационные свойства
Усиленный (армированный) волокнистый стеклопластик

34. Термостабильность
Температурный интервал при котором изделия из усиленного (армированного)
волокнистого стеклопластика не меняют своей геометрии, а также не меняет своих
физических свойств (от минус 50°С до плюс 120°С) .
- 50 °С + 120 °С
Усиленный (армированный) волокнистый стеклопластик

35. Усиленный (армированный) волокнистый стеклопластик
Изделия изготовленные из усиленного (армированного) волокнистого стеклопластика
имеют высокую ремонтопригодность. При этом не требуется специализированного
оборудования и высококвалифицированного персонала.

36. Усиленный (армированный) волокнистый стеклопластик
Количество рекламационных претензий в части изделий из усиленного (армированного)
волокнистого стеклопластика с 2007 года от потребителей в РБ, РФ, Туркменистана,
Казахстана

37. Усиленный (армированный) волокнистый стеклопластик
На все изделия из усиленного (армированного) волокнистого
стеклопластика предоставляется десятилетняя гарантия.

38. Насос
 Производительность от 25 до 150 л/с
 Нормального или комбинированного давления
 1-супенчатый или 2-ступенчатый
 Стойкий ко всем видам пенообразователя, технической и морской воде
 Возможность установки системы CAFS (Compressor Air Foam System)-система подачи пены за счет
сжатого воздуха
 «Левое» и «правое» исполнение рабочего колеса позволяет устанавливать насос на модельный ряд
различных шасси МАЗ, КАМАЗ, IVECO, УРАЛ и др. Главное условие обеспечения работоспособности –
соответствие базового шасси по отбираемой мощности и крутящему моменту.
Заднее (в отсеке) Среднее (в кабине)
Варианты размещения насоса

39. Отсеки для ПТВ
Отсек для ПТВ обшит алюминиевым листом.

40. Отсеки для ПТВ
Вариант изготовления отсеков из
сэндвич панелей.

41. Отсеки для ПТВ
Шторные двери барабанного типа:
• удобство использования
• экономия внутреннего пространства
• усиленная ручка с внешним замком

42. Отсеки для ПТВ
Крепление ПТВ
 Обеспечивает достаточную жесткость
 Не допускает наличие люфта
 Не допускает вибрации во время движения

43. Отсеки для ПТВ
Выдвижные полки
 Нагрузка до 200 кг при выдвижении на 1
метр
 Изготовлено из алюминиевого профиля
Bosch
Различные схемы исполнения
 Выдвижные
 Поворотные
 Комбинированные

44. Механизм быстрого съема лестниц
Механизм позволяет усилиями одного человека снять лестницы: трехколенную и штурмовку.
Данный механизм (Италия) можно использовать и под любое другое оборудование, которое
необходимо оперативно снять с крыши автомобиля.

45. Осветительные мачты
Пневматическая осветительная мачта
Управление
 Ручное
 Механическое
 Дистанционное
Аква-мачта Пневматический осветительный шар

46. ПТВ
По требованию заказчика, автомобиль комплектуется пожарно-техническим вооружением, аварийно-
спасательным оборудованием и инструментом.
ООО «ПОЖСНАБ» является официальным представителем ведущих производителей гидравлического аварийно-
спасательного оборудования «Holmatro» (Нидерланды), пневматического аварийно-спасательного оборудования
«Sava» (Словения), пожарных стволов «Protek» (Тайвань) и «Akron» (США) и многое другое.

47. ПТВ

50. Продукция

51. Продукция
АА 12,0 (МАЗ6317)
АПК-30 (МАЗ 5340)

52. Продукция
АЦ 6,0 (КАМАЗ 43118)
АЦ(АПТ) 5,0 (КАМАЗ 43118)

53. Продукция

54. Продукция
ПСА (С) 6,0 (Iveco Trakker)

55. Продукция
Автомобиль пожарный ПСА-Т (IVECO-AMT) Автомобиль первой помощи АПП (УАЗ)

56. Заказ для ОАО «АК «Транснефть». АЦ 7.0 - 150 (Iveco Trakker)

57. Автомобили аэродромного тушения (АА)
Автомобиль аэродромного тушения АА 11,0 (IVECO-AMT)
Автомобиль аэродромного тушения АА 11,0 (Mercedes)
Автомобиль аэродромного тушения АА 12,0 (МАЗ 6317)

58. Участник ежегодных международных выставок

59. Победитель и лауреат в различных номинациях

60. Система менеджмента качества
Сертификат ИСО 9001 РФ Сертификат ИСО 9001 РБ

61. Нас объединяет стремление к общему успеху!