1. спецтехника
пожаротушения
каталог продукции
2014
п р о и з в о д с т в е н н о е о б ъ е д и н е н и е

3. п р о и з в о д с т в е н н о е о б ъ е д и н е н и е
спецтехника
пожаротушения
Производственное объединение «Спец-
техника пожаротушения» (ПО «СП») – рос-
сийское предприятие по производству совре-
менной пожарной техники, использующее
в производственном процессе новейшие
мировые технологии и передовые конструк-
торские решения. ПО «СП» создано с уча-
стием австрийского концерна «Rosenbauer
International AG» («RBI»), одного из мировых
лидеров в производстве пожарной, аварийно-
спасательной техники и оборудования.
Предприятие было зарегистрировано
в сентябре 2008 года. В мае 2009 года, на
международном салоне «Комплексная без-
опасность», ПО «СП» представило четыре типа
пожарных автоцистерн: АЦ 3,2-40/4 (КамАЗ
43253), АЦ 2,0-20/2 (ЗиЛ 433184), АЦ 2,0-20/2
(ЗиЛ 4331М4), АЦ 8,0-40 (КамАЗ 65224) с по-
жарными надстройками австрийского произ-
водства. Представленные разработки получи-
ли высокую оценку специалистов. АЦ 2,0-20/2
на шасси ЗиЛ получила золотую медаль са-
лона, а АЦ 3,2-40/4 на шасси КамАЗ была
удостоена специального приза. В качестве
базовой была выбрана самая востребован-
ная пожарными модель АЦ 3,2-40/4 (КамАЗ
43253). В августе 2009 года пожарная автоци-
стерна была подготовлена к серийному про-
изводству. Свою производственную деятель-
ность ПО «СП» начало в этом же 2009 году и до
конца года поставило 24 единицы техники для
нужд МЧС России.
В 2010 году началось серийное произ-
водство пожарного автомобиля АЦ 2,0-40/4
на шасси КамАЗ 4308, а также разработан
опытный образец пожарной автолестницы
АЛ-32 на шасси КамАЗ 53605, налажено про-
изводство пожарных мотопомп «Дева».
В 2011 году для создания условий туше-
ния пожаров в высотных зданиях, на базе АЦ
3,2-40/4 (КамАЗ 43253) предприятие изготови-
ло автомобиль АЦ 3,2-40/4 Sky CAFS, а также
специальный спасательный автомобиль для
военизированных горноспасательных частей
МЧС России на шасси КамАЗ 4308, который в
этом же году был запущен в серийное произ-
водство. В 2011–2012 годах наше предприятие
выполнило опытно-конструкторскую разра-
ботку (ОКР) универсального многоцелевого
комплекса УМК-А в составе пожарно-спаса-
тельного и аварийно-спасательного модулей
на базе двухзвенного гусеничного вездехода
ВV-206 в модернизированном исполнении МLI.
В 2012 году были разработаны и постав-
лены для нужд г. Москвы пожарные автомоби-
ли АЦ 6,0-70/4 на шасси МАN ТGМ 18,290.
В настоящее время ПО «СП» разработа-
ны новые образцы автоцистерн АЦ 3,2-40/4
повышенной проходимости на базе полно-
приводных шасси КамАЗ и МАN российско-
го производства, аварийно-спасательного
автомобиля, современных аэродромного
пожарного автомобиля типа PANTHER 6х6 со
стволом-пробойником и аэродромного по-
жарного автомобиля АА 8,0-90/6 на шасси
КамАЗ, а также проводятся работы по:
– созданию современных пожарных авто-
мобилей на шасси MAN;
– усовершенствованию конструкции шас-
си и модулей УМК-А;
– совершенствованию конструкций по-
жарных автомобилей.
С начала производственной деятельности
(сентябрь 2009 года) ПО «СП» выпустило более
900 пожарных автомобилей. Производствен-
ные мощности предприятия в настоящее вре-
мя позволяют выпускать до 300 единиц пожар-
ной техники при работе в одну смену.

4. п р о и з в о д с т в е н н о е о б ъ е д и н е н и е
спецтехника
пожаротушения
Большое значение ПО «СП» уделяется
вопросам переподготовки и повышения ква-
лификации персонала. ПО «СП» регулярно
проводит работу с подразделениями ФПС
МЧС России, других министерств и ведомств,
пожарной охраны других стран по особен-
ностям эксплуатации выпускаемых пожарных
автомобилей. На базе предприятия организо-
вано постоянное обучение водителей прави-
лам эксплуатации и технического обслужива-
ния серийной продукции.
Продукция ПО «СП» принципиально от-
личается от присутствующих на российском
рынке аналогов своими тактико-техническими
характеристиками и конструкторским дизай-
ном. Исполнение пожарной надстройки осу-
ществляется по технологии АТ («Алюминиевая
технология») из особого алюминиевого листа.
Данная технология была изобретена, разра-
ботана и запатентована компанией «RBI» и по-
зволяет в несколько раз повысить устойчивость
к коррозии и вредному воздействию окружа-
ющей среды. Надстройка выполнена из твер-
дых панелей легкого сплава, что позволяет до-
биться исключительной прочности и легкости
конструкции.
В своей текущей деятельности ПО «СП»
планомерно проводит работу по развитию
производственных мощностей, разработке
новых моделей пожарных автомобилей, улуч-
шению их качества, обучению персонала,
замене комплектующих австрийского произ-
водства на изделия отечественного произво-
дителя.
В рамках программы изготовления ком-
плектующих отечественного производства,
принятой предприятием со дня его основания,
ПО «СП» постоянно сотрудничает с россий-
скими предприятиями, при этом решающую
роль в выборе партнера играет его техно-
логическая оснащенность и качество выпу-
скаемой продукции. В период становления
предприятия пожарные надстройки полно-
стью импортировались из Австрии, сегодня
ПО «СП» имеет возможность самостоятельно
производить пожарные надстройки из высоко-
качественных комплектующих по технологии
«RBI».
В настоящее время более 70% комплек-
тующих надстройки производится на россий-
ских предприятиях, а именно: емкости для
воды и пенообразователя, шторные двери,
стеклопластиковая обшивка автомобиля, эле-
менты крепления надстройки к шасси, алю-
миниевые панели каркаса надстройки, элек-
трокомпоненты, рукавные катушки, крепления
для ПТВ, метизы и многое другое. Дальнейшая
реализация указанной программы позволит
изготавливать все элементы надстройки из
российских компонентов, а концерн «RBI» –
продолжать оснащение ПО «СП» современ-
ными системами пожаротушения.
ПО «СП» и в дальнейшем будет стремить-
ся повышать качество выпускаемых пожарных
автомобилей для своевременного проведе-
ния работ по спасению человеческих жизней,
тушению пожаров и проведению аварийно-
спасательных работ.
ПО «СПЕЦТЕХНИКА ПОЖАРОТУШЕНИЯ» –
КАЧЕСТВО БЕЗОПАСНОСТИ!

6. КаРта поставок
пожарной техники
В настоящее время более 900 единиц пожарной и аварийно-спасательной
техники производственного объединения «Спецтехника пожаротушения» поступи-
ло на вооружение в подразделения МЧС России и пожарной охраны других мини-
стерств и ведомств.
Благодаря программе технического перевооружения, пожарные и спа-
сатели всей страны – от Калининграда до Владивостока – имеют в своем
распоряжении нашу современную и высокоэффективную технику.

8. п р о и з в о д с т в е н н о е о б ъ е д и н е н и е
спецтехника
пожаротушения АЦ 2,О-4О
пожарная автоцистерна
на базе шасси камаз 4308

9. 7
l Пожарная надстройка выполнена по технологии АТ («Алюминиевая технология»). Использование данной
технологии существенно улучшает тактико-технические характеристики АЦ, обеспечивает отсутствие
коррозии элементов надстройки, снижает их общий вес, что позволяет разместить на АЦ расширенный
комплект ПТВ в удобных эргометрических отсеках.
l Пеналы для всасывающих и напорно-всасывающих пожарных рукавов, а также пакет ручных пожар-
ных лестниц размещается внутри отсеков надстройки. Обеспечивается доступность большинства разме-
щаемого ПТВ с земли, без использования подножек АЦ.
l Для сокращения времени боевого развертывания, в насосном отсеке АЦ справа, в специальной таре,
уложена предварительно собранная рукавная линия из 6-ти рукавов с условным проходом 80 мм и под-
cоединенным разветвлением РТ-80. Для подачи первого ствола на АЦ имеется рукавная катушка нор-
мального давления с рукавом (внутренний диаметр 38 мм) длиной 30 м и комбинированным стволом-
распылителем нормального давления.
l Для подачи пенного ствола, в насосном отсеке АЦ слева, имеется рукавная линия из 2-х собранных ру-
кавов с условным проходом 50 мм и присоединенным пеногенератором «Пурга-5».
l Внешний габаритный радиус поворота 8,8 метра обеспечивает АЦ высокую маневренность в городах и
населенных пунктах.
l Насос нормального давления Rosenbauer N25 оснащен системой автоматического пеносмешения
FIX-MIX, обеспечивающей 3% и 6% раствор пенообразователя при подаче пены во всех напорных пат-
рубках насосной установки.
l При использовании устройства насоса ускоренной подачи пены (встроенный дозатор), остальные на-
порные патрубки насосной установки можно использовать для подачи воды на тушение пожара.
АЦ 2,0-40 на шасси КамАЗ 4308 предназначена для доставки к месту пожа-
ра личного состава, огнетушащих средств, пожарно-технического воору-
жения (ПТВ) и аварийно-спасательного инструмента.
Базовое шасси КамАЗ 4308
Колесная формула 4х2
Тип двигателя Cummins 4 ISBe 185, Евро 4
Мощность двигателя 185 л.с. (133 кВт)
Число мест боевого расчета 6
Емкость цистерны для воды 2000 литров
Емкость пенобака 122 литра
Пожарный насос NH/25
Производительность насоса 2800 л/мин при 1,0 Мпа
Полная масса 11900 кг

10. п р о и з в о д с т в е н н о е о б ъ е д и н е н и е
спецтехника
пожаротушения
пожарная автоцистерна
на базе шасси камаз 43253
АЦ 3,2-4О/4

11. 9
АЦ 3,2-40/4 на шасси КамАЗ 43253 предназначена для доставки к месту по-
жара личного состава, огнетушащих средств, пожарно-технического во-
оружения (ПТВ) и аварийно-спасательного инструмента.
l Пожарная надстройка выполнена по технологии АТ («Алюминиевая технология»).
l Двойная эргономичная кабина боевого расчета (КБР) рассчитана на 6 человек. Все сидения в отсеке
боевого расчета кабины съемные и оборудованы встроенными креплениями для дыхательных аппара-
тов на сжатом воздухе (ДАСВ) всех типов. Ступени и поручни КБР выдвигаются автоматически и обеспе-
чивают свободную посадку и выход боевого расчета при полной его экипировке, включая ДАСВ.
l Управление элементами надстройки (насос пожарный, лафетный ствол, ступени и поручни, пробле-
сковые маячки и др.) осуществляется дистанционно водителем из КБР и насосного отсека через систе-
му электронного управления (LCS).
l Для обеспечения работы со съемными ручными пожарными лестницами и всасывающими рукавами,
имеются устройства для опускания и установки лестниц и всасывающих рукавов.
l На АЦ установлен центробежный комбинированный пожарный насос Rosenbauer NH25/N25 с автома-
тической системой пеносмешения FIX-MIX в комплекте с рукавной катушкой высокого давления (60 м) и
стволом-распылителем высокого давления NEPIRO-ERGO. Насосная установка оборудована защитным
тепло-шумоизолирующим кожухом.
l Цистерна, для исключения коррозии и обеспечения длительного срока эксплуатации, изготавливается
из полипропилена и (или) стеклопластика. Пенобак может использоваться для хранения и транспорти-
ровки всех типов пенообразователей.
l На крыше АЦ может быть установлен лафетный ствол RM 24М с ручным управлением или RM 25Е с дис-
танционным управлением. Производительность 2400 л/мин при давлении на насосе 1,0 Мпа, вращение
360 градусов, угол наклона/подъема от минус 50 до плюс 80 градусов, дальность струи 70 метров.
Базовое шасси КамАЗ 43253
Колесная формула 4х2
Тип двигателя Cummins 6 ISBe 185, Евро 4
Мощность двигателя 210 л.с. (150 кВт)
Число мест боевого расчета 6
Емкость цистерны для воды 3200 литров
Емкость пенобака 200 литров
Пожарный насос NH25/N25
Производительность насоса 2800 л/мин при 1,0 Мпа ,
при работе ступени высокого давления –
250 л/мин при 4,0 МПа
Полная масса 15500 кг

12. п р о и з в о д с т в е н н о е о б ъ е д и н е н и е
спецтехника
пожаротушения
пожарная автоцистерна
на базе шасси камаз 43253
АЦ 3,2-4О/4
CAFS

13. 11
АЦ 3,2-40/4 CAFS на базовом шасси КамАЗ 43253, модель 007-МС, с допол-
нительно оборудованной двухканальной пневматической пеногенериру-
ющей установкой (ППУ) Rosenbauer Conti CAFS 15 AT и Sky CAFS предна-
значена для образования пеновоздушной смеси, доставки к месту пожара
личного состава, огнетушащих средств, пожарно-технического вооружения
и аварийно-спасательного инструмента.
l Двухканальная пневматическая пеногенерирующая установка (ППУ) Conti CAFS 15 АТ (далее CAFS и
Sky CAFS) с пенеосмесителем Digi Dos 24 предназначена для образования и подачи пеновоздушной
смеси для тушения различных видов пожаров и защиты объектов от загорания.
l Пеновоздушная смесь (пневмопена) CAF образуется за счет ввода сжатого воздуха в смесь из воды и
пенообразующего средства.
l В состав пневмопеногенераторной установки CONTI CAFS входит мощный компрессор, который при
любом режиме работы насосной установки: при заборе воды из бака, внешнего источника воды, или
работы насоса, обеспечивает генерирование пневмопены любого вида: «мокрой», «сухой» или «высот-
ной (Sky)».
l Тактико-технические характеристики данного автомобиля (без ППУ) соответствуют ТТХ АЦ-3,2-40/4 (43253).
Преимущества пневмопены:
l обеспечивает изоляцию очага пожара от поступления кислорода воздуха к горящему веществу;
l обеспечивается высокая степень адгезии. За счет микроскопических пенных пузырьков пневмопена
удерживается на поверхности горящего вещества, в том числе на вертикальных поверхностях;
l увеличивается дальность струи за счет мгновенного расширения сжатого воздуха пены на выходе из соп-
ла и резкого возрастания скорости движения потока огнетушащей смеси;
l снижается суммарный вес рукавной линии за счет увеличения массы воздуха в огнетушащей пене;
l увеличивается высота подачи огнетушащего вещества за счет применения высотной «Sky» пены, обра-
зующейся при смешивании воды и пенообразующего средства со сжатым воздухом под давлением
до 1,2 Мпа.
Пневмопена может быть подана через 110 мм трубопровод на высоту до 400 метров.
Базовое шасси КамАЗ 43253
Колесная формула 4х2
Тип двигателя Cummins 6 ISBe 185, Евро 4
Мощность двигателя 210 л.с. (150 кВт)
Число мест боевого расчета 6
Емкость цистерны для воды 3200 литров
Емкость пенобака 200 литров
Пожарный насос NH25/N25
Производительность насоса 2800 л/мин при 1,0 Мпа ,
при работе ступени высокого давления –
250 л/мин при 4,0 МПа
Полная масса 15500 кг

14. п р о и з в о д с т в е н н о е о б ъ е д и н е н и е
спецтехника
пожаротушения
пожарная автоцистерна
на базе шасси камаз 5387
АЦ 3,2-4О/4

15. 13
l Полный привод указанного автомобиля обеспечивает необходимую проходимость и управляемость при
плохих дорожных условиях и в зимний период.
l Управление элементами надстройки (насос пожарный, лафетный ствол, ступени и поручни, пробле-
сковые маячки и др.) осуществляется дистанционно водителем из КБР и насосного отсека через систе-
му электронного управления (LCS).
l Для обеспечения работы со съемными ручными пожарными лестницами и всасывающими рукавами,
имеются устройства для опускания и установке лестниц и всасывающих рукавов.
l На АЦ установлен центробежный комбинированный пожарный насос RosenbauerNН 30 с автоматиче-
ской системой пеносмешения FIX-MIX в комплекте с рукавной катушкой высокого давления (60 м) и ство-
лом-распылителем высокого давления NEPIRO-ERGO. Насосная установка оборудована защитным теп-
ло-шумоизолирующим кожухом.
l На крыше АЦ установлен лафетный ствол RM 24М с ручным управлением, или RM 25Е с дистанционным
управлением. Производительность 2400 л/мин при давлении на насосе 1,0 Мпа, вращение 360 градусов,
угол наклона/подъема от минус 50 до плюс 80 градусов, дальность струи 70 метров.
l Конструктивные и тактико-технические особенности АЦ 3,2-40/4 (5387) соответствуют АЦ 3,2-40/4 (43253),
кроме шасси и типа двигателя автомобиля.
АЦ 3,2-40/4 на шасси КамАЗ 5387 предназначена для доставки к месту по-
жара личного состава, огнетушащих средств, пожарно-технического во-
оружения (ПТВ) и аварийно-спасательного инструмента.
Базовое шасси КамАЗ 5387
Колесная формула 4х4
Тип двигателя Cummins 6 ISBe 340, Евро 4
Мощность двигателя 340 л.с. (250 кВт)
Число мест боевого расчета 6
Емкость цистерны для воды 3200 литров
Емкость пенобака 200 литров
Пожарный насос NH30
Производительность насоса 2800 л/мин при 1,0 Мпа ,
при работе ступени высокого давления –
250 л/мин при 4,0 МПа
Полная масса 15500 кг

16. п р о и з в о д с т в е н н о е о б ъ е д и н е н и е
спецтехника
пожаротушения
пожарная автоцистерна
на базе шасси man tgm 13.290
АЦ 3,2-4О/4
АЦ 4,о-5О/4

17. 15
l Пожарная надстройка выполнена по технологии АТ («Алюминиевая технология»).
l АЦ отвечает экологическому стандарту Евро 5, регулирующему содержание вредных веществ в выхлоп-
ных газах.
l Полный привод указанного автомобиля обеспечивает необходимую проходимость и управляемость
при плохих дорожных условиях и в зимний период.
l Центробежный насос оснащен кожухом водяного охлаждения замкнутого цикла (теплообменником),
который связан с системой охлаждения двигателя автомобильного шасси. Кожух охлаждения предот-
вращает перегрев охлаждающей жидкости двигателя, что позволяет АЦ работать непрерывно в течение
длительного времени. В зимний период данная система служит для подогрева пожарного насоса.
l Система водопенных коммуникаций управляется с помощью дисплея посредством электропневмо-
приводов и снабжена дублирующим ручным управлением.
l АЦ оборудована системой высокого давления для очистки (полива) улиц, управляемой из кабины води-
телем (4 форсунки высокого давления, производительность 77 л/мин каждая при давлении 3,0 МПа).
l Конструктивные и тактико-технические особенности АЦ 3,2-40/4 / АЦ 4,0-50/4 (MAN 13.290) соответствуют
АЦ 3,2-40/4 (Р53620), кроме шасси и типа двигателя автомобиля.
АЦ 3,2-40/4 / АЦ 4,0-50/4 на шасси MAN TGM 13.290 предназначена для до-
ставки к месту пожара личного состава, огнетушащих средств, пожарно-
технического вооружения (ПТВ) и аварийно-спасательного инструмента.
Базовое шасси MAN TGM 13.290
Колесная формула 4х4
Тип двигателя MAN D 0836LFL70, Евро 5
Мощность двигателя 290 л.с. (213 кВт)
Число мест боевого расчета 6
Емкость цистерны для воды 3200/4000 литров
Емкость пенобака 200 литров
Пожарный насос NH30/NH35
Производительность насоса 2800 л/мин при 1,0 Мпа ,
при работе ступени высокого давления –
250 л/мин при 4,0 МПа
Полная масса 15500 кг

18. п р о и з в о д с т в е н н о е о б ъ е д и н е н и е
спецтехника
пожаротушения
пожарная автоцистерна
на базе шасси man tgm 18.290
АЦ 6,О-7О/4

19. 17
АЦ 6,0-70/4 на шасси MAN TGM 18.290 предназначена для доставки к месту
пожара личного состава, огнетушащих средств, пожарно-технического во-
оружения (ПТВ) и аварийно-спасательного инструмента.
Базовое шасси MAN TGM 18.290
Колесная формула 4х4
Тип двигателя MAN D 0836LFL70, Евро 5
Мощность двигателя 290 л.с. (213 кВт)
Число мест боевого расчета 6
Емкость цистерны для воды 6000 литров
Емкость пенобака 400 литров
Пожарный насос NH55
Производительность насоса 4200 л/мин при 1,0 Мпа ,
при работе ступени высокого давления –
400 л/мин при 4,0 МПа
Полная масса 18000 кг
l АЦ отвечает экологическому стандарту Евро 5.
l Управление надстройкой осуществляется дистанционно из КБР и насосного отсека через систему
электронного управления (LCS). Система управления служит для контроля работы двигателя (подача то-
плива, включение муфты сцепления и др.), включения и выключения КОМ, насосной установки, управле-
ния лафетным стволом.
l Надстройка АЦ оборудована двумя независимыми воздушными обогревателями, управляемыми из ка-
бины водителя. Первый подогреватель отапливает КБР, второй обеспечивает подогрев насосного отсека
и месторасположение пенобака и водопенных коммуникаций.
l АЦ оборудована центробежным пожарным насосом Rosenbauer NH55, оснащенный водяным тепло-
обменником замкнутого цикла, который включен в систему охлаждения двигателя. В зимний период дан-
ная система обеспечивает непрерывный подогрев пожарного насоса при работающем двигателе АЦ.
l Водопенные коммуникации имеют теплоизоляцию. АЦ оборудована системой опорожнения, продувки
насоса и водопенных коммуникаций от остатков воды. Применение шаровых кранов в линии слива,
имеющих дренажные отверстия, предотвращает разморозку этих кранов в закрытом состоянии. Водо-
пенные коммуникации проложены без петель и имеют уклоны, обеспечивающие слив воды.
l На АЦ установлен лафетный ствол RM 25Е, оснащенный выдвижным подъемным устройством (до 400 мм).
Ствол может подавать как сплошную, так и плавно регулируемую распыленную струю. Угол вращения
ствола 270 градусов. Дальность подачи струи воды составляет 70 метров.

20. п р о и з в о д с т в е н н о е о б ъ е д и н е н и е
спецтехника
пожаротушения
автомобиль специальный
ВГСЧ

21. 19
Автомобиль специальный ВГСЧ на шасси MAN TGM 13.250 4х4 BL (далее
автомобиль специальный ВГСЧ или АС ВГСЧ) предназначен для перевозки
отделения горноспасательных частей (ВГСЧ) и оснащен специальным обо-
рудованием.
Базовое шасси MAN TGM 13.250
Колесная формула 4х4
Тип двигателя MAN D 0836LFL69, Евро 5
Мощность двигателя 250 л.с. (184 кВт)
Число мест боевого расчета 8
Тип салона КБР независимая конструкция
Генератор трехфазный, 3360 Вт, 28 вольт/120 ампер
Максимальная скорость 100 км/час
Полная масса 13000 кг
l Надстройка представляет собой независимую конструкцию, изготовленную по технологии АТ.
l Салон надстройки обеспечивает возможность комфортного размещения личного состава ВГСЧ в коли-
честве 6 человек. Все сиденья в салоне имеют эргономичную форму, оборудованы ремнями безопас-
ности, имеют возможность регулировки угла наклона спинки и оборудованы подлокотниками.
l Размещение оборудования аварийно-спасательного назначения осуществляется внутри и снаружи
АС ВГСЧ в водопылезащитных закрываемых отсеках с ограничением доступа посторонних лиц. Отсеки
имеют освещение.
l Внутреннее размещение кислородно-дыхательной и оживляющей аппаратуры, средств связи, приборов
контроля и специальной одежды осуществляется в специальных отсеках с температурой не ниже
+5 градусов С.
l Размещение кофров с оборудованием обеспечивает безопасность выполнения оперативных задач при
ликвидации чрезвычайных ситуаций, а также безопасность при движении, техническом обслуживании
и ремонте.
l Салон имеет две двери, одна из которых задняя, через которую возможна посадка личного состава бо-
евого расчета в салон.
l Салон имеет два отапливаемых отсека, отделенных друг от друга перегородкой: один для перевозки
личного состава, второй для размещения оборудования и пригодный для переодевания личного состава.
l Высота отсеков не менее 2000 мм, ширина свободного прохода не менее 1000 мм.
l Автомобиль специальный ВГСЧ оборудован системой кондиционирования воздуха и системой автоном-
ного обогрева воздуха.

22. п р о и з в о д с т в е н н о е о б ъ е д и н е н и е
спецтехника
пожаротушения
аварийно-спасательный
автомобиль
на базе шасси man tgm 13.290
АСА-2О

23. 21
l АСА оборудован электросиловой установкой мощностью 20 кВт, насосной установкой высокого давле-
ния с подачей воды 0,6 л/с, цистерной для воды и пенобаком.
l Дополнительное электрооборудование изделия служит для освещения отсеков АСА, насосного отсека,
сигнализации о произвольном открывании дверей отсеков, а также для питания дополнительных свето-
вых, контрольных и звуковых сигналов.
l АСА оборудован стационарной телескопической мачтой с 4-мя прожекторами по 1500 Вт каждый, вы-
двигающаяся на высоту 6 метров. Мачта управляется пневматической системой дистанционно.
Аварийно-спасательный автомобиль АСА-20-0,8-0,6 на шасси MAN TGM
13.290 (далее - АСА) предназначен для доставки в зону чрезвычайной ситу-
ации боевых расчетов, ПТВ, огнетушащих средств, специального оборудо-
вания и инструмента, средств связи, средств освещения и защиты личного
состава, необходимых для осуществления действий по тушению отдельных
очагов пожаров, поиску людей и оказанию им первой медицинской помо-
щи, а также по оценке обстановки и передаче оперативной информации
в штаб ликвидации ЧС.
Базовое шасси MAN TGM 13.290
Колесная формула 4х4
Тип двигателя дизель MAN D 0836LFL70, Евро 5
Мощность двигателя 290 л.с. (213 кВт)
Число мест боевого расчета 6
Генератор (BL) 30/15-42E, 24 кВт
Насос UHPS, 0,6 л/с при 0,1 МПа
Емкость цистерны для воды 800 литров
Емкость пенобака 100 литров
Полная масса 13000 кг

24. п р о и з в о д с т в е н н о е о б ъ е д и н е н и е
спецтехника
пожаротушения
аэродромный пожарный
автомобиль
на базе шасси камаз 65224
АА 8,О-9О/6

25. 23
Аэродромный пожарный автомобиль АА 8,0-90/6 на шасси КамАЗ 65224
предназначен для доставки к месту пожара или аварийной ситуации лично-
го состава, огнетушащих средств, пожарно-технического вооружения (ПТВ),
аварийно-спасательного инструмента, тушения пожаров на воздушных су-
дах и объектах аэропортового комплекса.
Базовое шасси КамАЗ 65224
Колесная формула 6х6
Тип двигателя КамАЗ 740.632-400, Евро 4
Мощность двигателя 400 л.с. (294 кВт)
Число мест боевого расчета 6
Емкость цистерны для воды 8000 литров
Емкость пенобака 500 литров
Пожарный насос NH55
Производительность насоса 5500 л/мин при 1,0 Мпа ,
при работе ступени высокого давления –
400 л/мин при 4,0 МПа
Полная масса 30000 кг
l Пожарная надстройка представляет собой независимую конструкцию, изготовленную из алюминиевого
листа.
l Автомобиль способен работать при высоких температурах окружающей среды, в условиях высокой
влажности и может использовать для тушения пожаров пресную и морскую воду.
l Современная конструкция кабины водителя обеспечивает максимальный круговой обзор. Кабина обо-
рудована шумоизоляцией, и термоизоляцией, обеспечивающей возможность эксплуатации автомоби-
ля от минус 40 до плюс 40 градусов.
l Цистерна выполнена из стекловолокна, гарантирует длительный срок службы, высокую устойчивость к
коррозии и малый вес. Цистерна также подходит для транспортировки питьевой воды.
l Конструкция пенобака подходит для транспортировки и хранения всех известных видов пенообразовате-
лей.
l Центробежный пожарный насос расположен в задней части автомобиля в специальном кожухе для сни-
жения уровня шума, со ступенями нормального и высокого давления, позволяющих работать совместно.
l Автоматическая система дозирования пенообразователя FIX-MIX позволяет дозировать пенообразова-
тель независимо от расхода и давления в насосе.
l На крыше кабины установлен лафетный ствол для подачи воды и воздушно-механической пены. Перед-
ний бампер оборудован лафетным стволом, задний бампер оснащен съемной системой покрытия
пеной взлетно-посадочной полосы.
l Максимальная скорость автомобиля составляет 100 км/час (установлен электронный датчик).

26. п р о и з в о д с т в е н н о е о б ъ е д и н е н и е
спецтехника
пожаротушения PANTHER
аэродромный пожарный
автомобиль типа

27. 25
l Отличительной особенностью данного автомобиля является наличие стре-
лы-мачты с многофункциональным устройством (МФУ) на ее вершине.
В стреле проложены трубопроводы, обеспечивающие подачу воды (до
6000 л/мин) и огнетушащего порошка (15 кг/с) через стволы, располо-
женные на ее вершине. Кроме того, средства тушения могут подаваться
через ствол-пробойник внутрь фюзеляжа воздушного судна.
l В состав МФУ на вершине стрелы входят также цветное видеоустройство
и тепловая инфракрасная камера, обеспечивающие наблюдение за про-
цессом тушения.
l Аэродромный автомобиль оборудован центробежным пожарным насо-
сом с автоматизированной системой пенообразования и возможностью
изменения кратности пены. Центробежный пожарный насос R 600 с произ-
водительностью 110 л/с. Предусмотрена защита насоса от перегрева.
l На аэродромном автомобиле установлена автоматическая система пе-
носмешения, а также специальная система пожаротушения с углекис-
лым газом.
l Передний бампер оборудован лафетным стволом RM-15Е с максималь-
ной производительностью 1500 л/мин. Дальность подачи водяной струи до
65 метров.
l На корме аэродромного автомобиля смонтирована съемная установка
покрытия пеной взлетной полосы аэродрома. Установка может активиро-
ваться из кабины водителя во время движения. Максимальная ширина по-
крытия пеной составляет 8 м.
Аэродромный пожарный автомобиль типа PANTHER 6х6 с емкостью цистер-
ны 11800 литров (далее – аэродромный автомобиль) предназначен для до-
ставки к месту пожара боевого расчета, пожарно-технического вооруже-
ния, проведения аварийно-спасательных и эвакуационных работ, а также
тушения пожаров на воздушных судах и объектах аэродромного комплекса.
Базовое шасси RBI 39.700
Колесная формула 6х6
Тип двигателя Volvo D, 6-цилиндровый
или Caterpiller CAT C 18, Евро 3 или аналог
Мощность двигателя 700 л.с. (515 кВт)
Число мест боевого расчета 4
Емкость цистерны для воды 11800 литров
Емкость пенобака 1500 литров
Пожарный насос R 600
Производительность насоса 6200 л/мин при 1,1 Мпа
Максимальная скорость 115 км/час
Полная масса 37000–39000 кг

28. п р о и з в о д с т в е н н о е о б ъ е д и н е н и е
спецтехника
пожаротушения
универсальный многоцелевой
комплекс на базе двухзвенного
гусеничного вездехода
УМК-А

29. 27
l УМК-А состоит из двух гусеничных тележек с установленными на них надстройками. При движении по
пересеченой местности тележки обладают подвижностью в вертикальной и горизонтальной плоскостях
в пределах углов, допускаемых системой сочленения тележек.
l Устройство УМК-А предусматривает применение быстросменных модулей различного функциональ-
ного назначения (пожарно-спасательный, аварийно-спасательный, медицинский, грузовой, пассажир-
ский и др.)
l УМК-А легко преодолевает подъемы с уклоном до 45 градусов, прост в управлении и оказывает мини-
мальное давление на грунт – 0,12 кгс/см2
(давление, которое оказывает на поверхность земли стоящий
на ней человек).
l УМК-А может быть использован в условиях бездорожья, снежных заносов, разливов рек и озер и других
неблагоприятных погодных условиях.
l При дополнительной герметизации основных узлов и съемных модулей УМК-А приспособлен для плава-
ния по воде.
l Движение УМК-А осуществляется за счет перематывания гусеничных лент, привод которых осуществляет-
ся независимо.
l На пожарно-спасательном модуле имеется цистерна емкостью 800 л, работа от которой осуществля-
ется насосной установкой UHPS, производительностью 38 л/мин.
l Боевой расчет УМК-А, включая водителя, составляет 5 человек.
l Имеющиеся средства связи и навигации обеспечивают передачу информации о нахождении УМК-А и
об оперативной обстановке.
l Полная масса УМК-А составляет 7000 кг.
Универсальный многоцелевой комплекс на базе двухзвенного гусеничного
вездехода BV 206 MLI (далее – УМК-А) предназначен для перевозки персо-
нала и оборудования, тушения лесных пожаров, проведения аварийно-спа-
сательных и восстановительных работ, геологоразведочных работ, доставки
грузов и других работ.
Варианты исполнения модулей
пожарно-
спасательный
медицинскийГрузовой пассажирский аварийно-
спасательный

30. п р о и з в о д с т в е н н о е о б ъ е д и н е н и е
спецтехника
пожаротушения
Мотопомпа пожарная
МП-600/6
дева

31. 29
Насос Одноступенчатый, центробежный насос
из коррозионно-устойчивого легкого сплава
с анодированным покрытием
Характеристики насоса
при высоте всасывания 3 м
600 л/мин при 6 атм
800 л/мин при 5 атм
1000 л/мин при 4 атм
макс. 1100 л/мин при 3 атм и высоте всасывания 1,5 м
Соединения всасывающий вход 2,5’’,
напорный выход 2,5’’ с запорным клапаном
Масса в заправленном состоянии 66 кг, без топлива 58 кг
Вакуумный насос поршневой насос с ручным управлением,
максимальная высота всасывания 7,5 м
Мощность 13 кВт (18 л.с.)
Размеры (ДхШхВ) 510х560х630 мм
Бензобак 8,5 л
преимущества
l Надежная конструкция
l Двигатель воздушного охлаждения
l Легкий запуск двигателя
l Низкое потребление топлива
l Высокая производительность насоса
l Устойчивость к загрязнениям
l Быстрый забор воды с 7,5 м при помо-
щи поршневого насоса с ручным управ-
лением
l Удобна при ручной переноске
детали насоса
l Центробежная крыльчатка
l Статор
l Спиральный канал
уплотнение вала
l Механическое уплотнение в торцевом
и осевом напралениях, не требующее
обслуживания
характеристики насоса
l Манометр диаметр 60 мм
l Вакуумметр диаметр 60 мм
l Дренаж
l Соединения по типу ГОСТ
детали двигателя
l Бесконтактная транзисторная система
зажигания
l Система смазки под давлением
l Ручной стартер
несущий каркас
l Трубчатый несущий каркас с четырьмя
откидными ручками с насадками
дополнительные опции
l Сетка в магистрали всасывания
l Другие системы соединения (BSS NST
и прочие)
l Электрический стартер с АБК 12В
l Прожектор
l Исполнение насоса из бронзы
l Мотопомпа без несущего каркаса

32. п р о и з в о д с т в е н н о е о б ъ е д и н е н и е
спецтехника
пожаротушения
11528О, Москва, ул. Автозаводская, д.23, корп. 15
Тел. +7 (495) 989-20-98
e-mail: office@paffst.com www.paffst.com