1. Цель Проекта - разработка и коммерциализация программного продукта для
автоматического оптимального аэродинамического проектирования
летательных аппаратов в широком диапазоне условий полета и
геометрической сложности аэродинамических конфигураций:
Многосекционные изолированные трехмерные крылья
Многосекционные трехмерные крылья в присутствии фюзеляжа
Многосекционные трехмерные крылья в присутствии фюзеляжа и мотогондолы двигателя
Проблема - Нахождение оптимальной аэродинамической формы, которая
доставляет минимум полного сопротивления летательного аппарата с
учетом многочисленных ограничений на форму его поверхности и на его
аэродинамические характеристики
Реализация Проекта позволит авиапромышленности осуществить переход с
“ручного” метода проб и ошибок на новый технологический подход, в основе
которого лежат средства автоматического оптимального дизайна.
21.04.2013
Инвестиционный Меморандум
КОНФИДЕНЦИАЛЬНО
1
Резюме Проекта
1% снижения 7.6% уменьшения расхода
сопротивления самолета топлива на 1 тонну груза
2. Важнейшие характерные особенности
решения:
Принципиально новая стратегия
включения нелинейных ограничений в
решение задачи
Глобальный характер поиска
оптимальной геометрии
Высокоточное решений полных
уравнений Навье-Стокса
Уникальная стратегия параллельных
вычислений, с эффективностью свыше
90%
21.04.2013
Инвестиционный Меморандум
КОНФИДЕНЦИАЛЬНО
2
Резюме Проекта
ЕВРОПЕЙСКИЙ ПРОЕКТ
Оптимизация летающего крыла
До оптимизации
После
оптимизации
Метод Время
расчета
Энергетический
выигрыш
Оптименга 27 часов 40%
Боинг 50 дней 14%
Увеличение полезной загрузки
после оптимизации - 43%
3. 21.04.2013
Инвестиционный Меморандум
КОНФИДЕНЦИАЛЬНО
3
Инновация
В настоящее время:
процесс аэродинамического дизайна выполняется вручную на основе
метода “проб и ошибок”. Основанный на опыте дизайнера и его интуиции,
этот процесс требует большого числа циклов дизайна, а также больших
временных и финансовых затрат
В практике компании Boeing, полный цикл аэродинамического
дизайна крыла требует работы порядка 150 - 200 инженеров в
течение 1.5-2 лет. Общие затраты составляют 60-120 миллионов USD.
Главная цель инновации: удовлетворить ультимативное
требование авиастроительной индустрии по переходу на
новый технологический подход и
осуществить прорыв в промышленном
аэродинамическом проектировании
4. 21.04.2013
Инвестиционный Меморандум
КОНФИДЕНЦИАЛЬНО
4
Инновация
Основные характеристики инновационной технологии:
Характеристика программного продукта Инновационное решение
Высокая точность дизайна Использование высокоточного
численного моделирования
Гарантия глобального характера
оптимизации
Использование итерационных
гибридных Генетических Алгоритмов
Применимость к реальным
самолетным конфигурациям
Глобальная параметризация
оптимизированных объектов
Высокий уровень надежности при
аэродинамическом проектировании
Надѐжность решения на алгоритми-
ческом и софтверном уровнях
Учѐт произвольного числа
ограничений
Новый метод точного учѐта
ограничений – будут поданы патенты
в России, США и Европе
Автоматический режим работы Автоматизация работы всех
алгоритмов программного продукта
Вычислительная эффективность –
результат в тот же рабочий день
Многоуровневая параллелизация
5. 21.04.2013
Инвестиционный Меморандум
КОНФИДЕНЦИАЛЬНО
5
Коммерциализация
ОПТИМЕНГА-777
Крупные
авиастроительные
компании. Потребность –
180-300 лицензий
Потенциальный объем
продаж – 1.5 млрд.руб
Разработчики беспилотников
и консультационные
компании. Потребность –
150-200 лицензий
Потенциальный объем
продаж – 1.2 млрд.руб
Университеты и
исследовательские центры.
Потребность – 250-500
академических лицензий
Потенциальный объем
продаж – 0.5 млрд.руб
Конкурентные преимущества:
Высокая точность дизайна
Гарантия глобального характера оптимального решения
Применимость к сложным аэродинамическим конфигурациям
Высокий уровень надежности в широком диапазоне условий
Возможность учета произвольного числа как геометрических, так и
аэродинамических ограничений
Продукт работает полностью в автоматическом режиме и не требует
настройки и специальной квалификации пользователя
Получение результата в тот же день – оптимизация крыла занимает 3-4
часа, а оптимизация крыла в присутствии фюзеляжа и мотогондолы
двигателя выполняется за 5-7 часов.
6. 21.04.2013
Инвестиционный Меморандум
КОНФИДЕНЦИАЛЬНО
6
Коммерциализация
Спрос
Основная причина спроса: конкурентные преимущества,
возникающие у авиастроительных компаний при внедрении в
технологический процесс аэродинамического проектирования
автоматизированного программного продукта
Время, необходимое для выполнения предварительного
аэродинамического дизайна на вычислительном кластере с 320
ядрами, сокращается до 3 месяцев с общими расходами 30- 40 млн.
руб.
Предложение на рынке: отсутствует
Факторы успеха:
Отсутствие конкурентных предложений
Высокий уровень точности и надѐжности продукта
Применимость в условиях промышленного проектирования
7. 21.04.2013
Инвестиционный Меморандум
КОНФИДЕНЦИАЛЬНО
7
Рынок продуктов СFD
(Computational Fluid Dynamics)
ОСНОВНЫЕ ДРАЙВЕРЫ РОСТА
Повышение использования авиапроизво-
дителями программных средств матема-
тического моделирования в процессе
проектирования
Быстрый рост авиационной промышлен-
ности – к 2030 году будет построено 33 000
самолетов (4.0 трлн USD)
“2011-2015 Global CFD Market in Aerospace and
Defense Industry”
Показатель Значение Тренд
Текущий объем рынка $144.0 млн. увеличивается
Потенциальный объем рынка в обозримом
будущем
$241.5 млн. к 2015
Годовой темп роста рынка 13.8% стабильный
Чувствительность к ценообразованию низкая стабильный
9. 21.04.2013
Инвестиционный Меморандум
КОНФИДЕНЦИАЛЬНО
9
План развития
План НИОКР:
Разработка альфа-версии кода аэродинамического
проектирования многосекционного крыла произвольной формы в
плане в присутствии фюзеляжа
Разработка альфа-версии кода аэродинамического
проектирования многосекционного крыла произвольной формы в
плане в присутствии фюзеляжа и мотогондолы двигателя
Тестирование бета-версии кода автоматического
аэродинамического дизайна летательных аппаратов на
предприятиях «Объединенной Авиастроительной Корпорации».
Доведение программного продукта до рыночной готовности и
проведение пилотных продаж этого кода
Стадия 2 (текущая стадия проекта)
Стадия 3
План и объем привлечения необходимых инвестиций на
следующих раундах
Для доведения продукта до рыночной готовности потребуется
около 50 млн. руб.
Планируется получить грант Фонда в размере 12 млн. руб.
