Slides from the webinar discussing the Preliminary Feasibility Study on CO2 Carrier for Ship-based CCS webinar. The slides were presented by the Project Leader for the study, Professor Masahiko Ozaki. Professor Ozaki was the lead author on the IPCC Special Report on CCS -Chapter on CO2 Shipping Transportation. The report and the recorded webinar can be viewed at http://www.globalccsinstitute.com/publications/preliminary-feasibility-study-co2-carrier-ship-based-ccs
8. パイプライン方式による構想例
Offshore Injection Wells
Main Pipeline & Offshore Network
流量あたりの輸送コストを下げるには
大直径のパイプラインを少数建設す
るのが望ましい
CO2 Sources
9. パイプライン方式の代替案としての船舶輸送
Offshore Injection Wells
Offshore Platform with Buffer Tanks
& Pipeline Network
スケールメリットによる経済性向上を Bi-
Weekly to Bi-weekly
ねらって、数万トン級の大型船を用い Transport by Large Ships
るプロジェクト検討が行われている
CO2 Sources
10. パイプライン方式の代替案としての船舶輸送
Offshore Injection Wells
Offshore Platform with Buffer Tanks
& Pipeline Network
本研究では、比較的小型の船舶によ
る1~2日毎の輸送(シャトル輸送)と Bi-
Weekly to Bi-weekly
船からの直接圧入によって、陸上お Transport by Large Ships
よび沖合の施設を大幅に小規模化さ
せることを考える
CO2 Sources
11. 船舶シャトル輸送方式による構想例
Offshore Injection Wells
Daily Shuttle
Shipping
CO2 Sources
13. シャトル輸送のスケジュール計画
輸送距離が200km以下の場合、2隻の船が1日交替で現地へ。
200km
輸送距離が200km以下の場合、2隻の船が1日交替で現地へ。
200kmから800kmでは4隻のローテーションとなる
200kmから800kmでは4隻のローテーションとなる
から800km
Ship j th day (j+1)th day (j+2)th day
load- to back to CO2injecti
#1 ing
CO2 injection home
loading on
site site
CO2
* back to
* CO2
* back
#2 home
loading home
injection site injection
* : switching period of offshore operation
15. 本研究の基本仮定
船によるシャトル輸送
沖合施設は無人運用
日量3,000トンの輸送と圧入
日量3,000トンの輸送と圧入
3,000
日本の排他的経済水域内の水深200m~500mの海域対象
日本の排他的経済水域内の水深200m~500mの海域対象
200m
CO2圧入時の条件
• 10 MPa in pressure (Max.)
• 5 deg C in temperature
16. CO2シャトル輸送船
Lpp=89.6m,B=14.6m, D=6.9m, d=5.6m
Service velocity=15.0knot
1,150kW× 3,000kW×
Side thruster 1,150kW×2, Azimuth Propeller 3,000kW×1
Power Generator 3,500kW×2
3,500kW×
自動船位保持装置(DPS)装備
自動船位保持装置(DPS DPS)装備
17. CO2タンク
Bi-
Type : Bi-lobe
Number : 2 (tandem)
Dia. of single cylinder=7.0m
Length=27m
Volume : 1,500m3(each)
Design Temp : -10 degC
Design Pressure: 3.1 MPa
• Necessary pressure for CO2
as liquid phase= 2.65MPa
• Rise of pressure by Boil-off
Boil-
= about 0.1MPa after 3 days
Midship Section
19. 積み出し
Reference Scope of Study
CO2 Tank Loading Arm
CO2 Shuttle Tanker
Captured Compressor
CO2 Dryer
CO2 Liquefier
CO2 Loading
Pump
Major equipment
CO2 tank : operating condition -10degC, 2.65MPa
430m3×14 (2 days’ stock)
250ton/h× stand-
CO2 loading pump : 250ton/h×3 (1 is stand-by)
CO2 tank BOG cooler
500ton/h×
Loading arm : 500ton/h×1
Un- 200ton/h×
Un-loading arm : 200ton/h×1 (for emergency)
CO2 vent stack (for emergency)
20. フレキシブルパイプを用いた洋上圧入
Pick up buoy Satellite
Pick up float Tele communication
≪CO2 Carrier≫
Carrier≫
Coupler winch
(Sheer mount) Battery
Communication buoy
Riser end fitting Mooring wire
Bend stiffener
Pick up rope
Signal & Battery charging wire
Messenger line Flexible riser + Umbilical cable
Bend restrictor
Transponder
Pipe protector Anchor Christmas tree
Sinker Pick up wire
21. フレキシブルパイプのピックアップ
FLOAT
PICKUP BUOY
FLOATING SYNTEHTIC ROPE
Pick up buoy
Pick up float
Messenger line
Flexible pipe
Sinker
Pick up wire
33. CO2シャトルシップ方式と沖合貯留システム
東京大学 大学院 新領域創成科学研究科
尾崎 雅彦
Thanks to:
Global CCS Institute for financial support ,
Chiyoda Corporation for project managing,
Sasebo Heavy Ind., JAMSTEC, Furukawa Electric, MEC, NTT Data &
JANUS for engineering and legal study,
Dr.T.Ohsumi as co-leader of the project, and
Mike for your earnest assistance