SlideShare a Scribd company logo
VAB Budgettest 26 juli 2017
Voor de nieuwe budgettest heeft mobiliteitsclub VAB niet enkel benzine en
dieseluitvoeringen met elkaar vergeleken, maar ook klassieke personenwagens met een
gelijkwaardige SUV of monovolume.
Op basis van testen werd het reële verbruik in kaart gebracht en de kilometerkostprijs
berekend van iedere wagen. In totaal werden 18 representatieve modellen getest, telkens
met een gelijkwaardige benzine - en dieselmotor.
Fiscaal meerkost tot meer dan 1.000 euro
Vlaanderen heeft de BIV en jaarlijkse verkeersbelasting enkele jaren geleden grondig
hervormd door ze een duidelijke ecologische inslag te geven. Dieselwagens betalen duidelijk
meer dan gelijkwaardige benzineversies. Uit een berekening van VAB blijkt dat de
gemiddelde fiscale meerkost over 5 jaar oploopt tot meer dan 1.000 euro voor de
dieselversie. Voor SUV-modellen gaat het om 701 euro, voor gewone personenwagens loopt
dit op tot 1.076 euro.
Fiscale meerkost dieselwagen per model
Merk Model Brandstof BIV Belasting 5 jaar
Audi A3 Benzine 104.26 euro 113.91 euro 673.81 euro
Audi A3 Diesel 595.4 euro 309.90 euro 2,144.9 euro
Audi Q2 Benzine 170.70 euro 119.48 euro 768.1 euro
Audi Q2 Diesel 595.4 euro 309.90 euro 2,144.9 euro
Ford Focus Benzine 108.29 euro 114.33 euro 679.94 euro
Ford Focus Diesel 529.38 euro 249.85 euro 1,778.63 euro
Ford Kuga Benzine 469.48 euro 212.41 euro 1,531.53 euro
Ford Kuga Diesel 601.28 euro 260.95 euro 1,906.03 euro
Hyundai i30 Benzine 141.27 euro 117.34 euro 727.97 euro
Hyundai i30 Diesel 517.5 euro 294.21 euro 1,988.55 euro
Hyundai Tucson Benzine 502.58 euro 254.58 euro 1,775.48 euro
Hyundai Tucson Diesel 627.04 euro 314.03 euro 2,197.19 euro
Mazda 3 Benzine 184.04 euro 194.38 euro 1,155.94 euro
Merk Model Brandstof BIV Belasting 5 jaar
Mazda 3 Diesel 529.38 euro 249.85 euro 1,778.63 euro
Mazda CX3 Benzine 355.38 euro 370.48 euro 2,207.78 euro
Mazda CX3 Diesel 551.29 euro 254.01 euro 1,821.34 euro
Nissan Pulsar Benzine 170.70 euro 156.07 euro 951.05 euro
Nissan Pulsar Diesel 514.82 euro 246.39 euro 1,746.77 euro
Nissan Qashqai Benzine 266.58 euro 162.8 euro 1,080.58 euro
Nissan Qashqai Diesel 529.38 euro 249.85 euro 1,778.63 euro
Opel Astra Benzine 96.68 euro 113.05 euro 661.93 euro
Opel Astra Diesel 501.02 euro 288.43 euro 1,943.17 euro
Opel Mokka Benzine 368.16 euro 207.56 euro 1,405.96 euro
Opel Mokka Diesel 555.48 euro 303.29 euro 2,071.93 euro
Peugeot 308 Benzine 104.26 euro 148.78 euro 848.16 euro
Peugeot 308 Diesel 490.5 euro 283.48 euro 1,907.9 euro
Peugeot 3008 Benzine 170.70 euro 156.07 euro 951.05 euro
Peugeot 3008 Diesel 547.26 euro 301.64 euro 2,055.46 euro
Renault Mégane Benzine 123 euro 186.91 euro 1,057.55 euro
Renault Mégane Diesel 517.5 euro 247.08 euro 1,752.9 euro
Renault Scenic Benzine 266.58 euro 162.8 euro 1,080.58 euro
Renault Scenic Diesel 532.68 euro 250.55 euro 1,785.43 euro
Seat Leon Benzine 96.68 euro 113.05 euro 661.93 euro
Seat Leon Diesel 551.29 euro 302.47 euro 2,063.64 euro
Seat Ateca Benzine 184.04 euro 120.34 euro 785.74 euro
Seat Ateca Diesel 589.73 euro 309.07 euro 2,135.08 euro
Omslagpunt eind 2018
Deze hogere fiscale kost kan tot 2018 nog (deels) terugverdiend worden door het
prijsverschil aan de pomp. Maar eind 2018 zullen de accijnzen op benzine en diesel
gelijkgeschakeld zijn en blijft enkel nog het lagere verbruik van dieselwagens als voordeel
over.
Eind 2018 zal het omslagpunt, waarop diesel rijden financieel interessanter is dan benzine,
naar 30.000 km/jaar verschuiven voorspelt VAB. Vanaf dan zou slechts 3 procent van de
privégebruikers nog baat kunnen hebben bij de aanschaf van een nieuwe dieselwagen.
Diesel niet interessant voor 85 procent van privéwagens
Uit de cijfers blijkt voorts dat 85 procent van de gebruikers van een privéwagen minder dan
20.000 km/jaar rijden en dus momenteel geen financieel voordeel hebben om voor diesel te
kiezen bij aanschaf van een nieuwe wagen.
Dieselwagens worden duurder
Het prijsverschil tussen een dieselwagen en zijn benzinevariant is bijkomend toegenomen
(met 4 procent) tegenover de budgettest van 2016.
Goedkoopste wagens in verbruik
De goedkoopste wagens in verbruik zijn de klassieke gezinswagens met benzinemotor. De
SUV in dieseluitvoering blijkt de duurste wagen in gebruik. Bij 10.000 kilometer per jaar
betaal je bij een klassieke gezinswagen 59 eurocent per kilometer. Als je rijdt met een
SUV/monovolume in diesel is dat 78 eurocent per kilometer of 32 procent duurder.
Bekijk in onderstaande tabel hoeveel elk model uit de test van VAB kost in verbruik per
kilometer (in eurocent).
Vergelijking kostprijs per kilometer
Search:
Merk Model Brandstof
10.000
km/j
20000
km/j
25000
km/j
30000
km/j
Audi A3 Benzine 0.63 0.39 0.33 0.30
Audi A3 Diesel 0.68 0.4 0.34 0.30
Audi Q2 Benzine 0.65 0.41 0.35 0.32
Merk Model Brandstof
10.000
km/j
20000
km/j
25000
km/j
30000
km/j
Audi Q2 Diesel 0.71 0.43 0.37 0.32
Ford Focus Benzine 0.58 0.35 0.30 0.27
Ford Focus Diesel 0.58 0.34 0.30 0.26
Ford Kuga Benzine 0.70 0.43 0.37 0.33
Ford Kuga Diesel 0.73 0.43 0.36 0.32
Hyundai i30 Benzine 0.61 0.37 0.32 0.29
Hyundai i30 Diesel 0.66 0.39 0.33 0.29
Hyundai Tucson Benzine 0.71 0.42 0.36 0.33
Hyundai Tucson Diesel 0.74 0.43 0.37 0.33
Mazda 3 Benzine 0.55 0.33 0.29 0.26
Mazda 3 Diesel 0.63 0.36 0.31 0.27
Mazda CX3 Benzine 0.58 0.36 0.31 0.28
Mazda CX3 Diesel 0.63 0.36 0.31 0.28
Nissan Pulsar Benzine 0.56 0.34 0.30 0.27
Nissan Pulsar Diesel 0.58 0.34 0.29 0.26
Nissan Qashqai Benzine 0.64 0.4 0.34 0.31
Nissan Qashqai Diesel 0.67 0.4 0.34 0.30
Opel Astra Benzine 0.59 0.35 0.30 0.27
Opel Astra Diesel 0.63 0.37 0.31 0.27
Opel Mokka Benzine 0.66 0.4 0.35 0.31
Opel Mokka Diesel 0.70 0.41 0.35 0.31
Peugeot 308 Benzine 0.64 0.39 0.33 0.30
Peugeot 308 Diesel 0.66 0.38 0.32 0.28
Peugeot 3008 Benzine 0.72 0.43 0.37 0.34
Merk Model Brandstof
10.000
km/j
20000
km/j
25000
km/j
30000
km/j
Peugeot 3008 Diesel 0.78 0.45 0.38 0.34
Renault Mégane Benzine 0.54 0.33 0.29 0.26
Renault Mégane Diesel 0.64 0.37 0.32 0.28
Renault Scenic Benzine 0.71 0.42 0.36 0.32
Renault Scenic Diesel 0.76 0.44 0.37 0.32
Seat Leon Benzine 0.61 0.37 0.32 0.28
Seat Leon Diesel 0.66 0.38 0.32 0.28
Seat Ateca Benzine 0.61 0.37 0.33 0.29
Seat Ateca Diesel 0.67 0.4 0.34 0.30

More Related Content

Featured

Skeleton Culture Code
Skeleton Culture CodeSkeleton Culture Code
Skeleton Culture Code
Skeleton Technologies
 
PEPSICO Presentation to CAGNY Conference Feb 2024
PEPSICO Presentation to CAGNY Conference Feb 2024PEPSICO Presentation to CAGNY Conference Feb 2024
PEPSICO Presentation to CAGNY Conference Feb 2024
Neil Kimberley
 
Content Methodology: A Best Practices Report (Webinar)
Content Methodology: A Best Practices Report (Webinar)Content Methodology: A Best Practices Report (Webinar)
Content Methodology: A Best Practices Report (Webinar)
contently
 
How to Prepare For a Successful Job Search for 2024
How to Prepare For a Successful Job Search for 2024How to Prepare For a Successful Job Search for 2024
How to Prepare For a Successful Job Search for 2024
Albert Qian
 
Social Media Marketing Trends 2024 // The Global Indie Insights
Social Media Marketing Trends 2024 // The Global Indie InsightsSocial Media Marketing Trends 2024 // The Global Indie Insights
Social Media Marketing Trends 2024 // The Global Indie Insights
Kurio // The Social Media Age(ncy)
 
Trends In Paid Search: Navigating The Digital Landscape In 2024
Trends In Paid Search: Navigating The Digital Landscape In 2024Trends In Paid Search: Navigating The Digital Landscape In 2024
Trends In Paid Search: Navigating The Digital Landscape In 2024
Search Engine Journal
 
5 Public speaking tips from TED - Visualized summary
5 Public speaking tips from TED - Visualized summary5 Public speaking tips from TED - Visualized summary
5 Public speaking tips from TED - Visualized summary
SpeakerHub
 
ChatGPT and the Future of Work - Clark Boyd
ChatGPT and the Future of Work - Clark Boyd ChatGPT and the Future of Work - Clark Boyd
ChatGPT and the Future of Work - Clark Boyd
Clark Boyd
 
Getting into the tech field. what next
Getting into the tech field. what next Getting into the tech field. what next
Getting into the tech field. what next
Tessa Mero
 
Google's Just Not That Into You: Understanding Core Updates & Search Intent
Google's Just Not That Into You: Understanding Core Updates & Search IntentGoogle's Just Not That Into You: Understanding Core Updates & Search Intent
Google's Just Not That Into You: Understanding Core Updates & Search Intent
Lily Ray
 
How to have difficult conversations
How to have difficult conversations How to have difficult conversations
How to have difficult conversations
Rajiv Jayarajah, MAppComm, ACC
 
Introduction to Data Science
Introduction to Data ScienceIntroduction to Data Science
Introduction to Data Science
Christy Abraham Joy
 
Time Management & Productivity - Best Practices
Time Management & Productivity -  Best PracticesTime Management & Productivity -  Best Practices
Time Management & Productivity - Best Practices
Vit Horky
 
The six step guide to practical project management
The six step guide to practical project managementThe six step guide to practical project management
The six step guide to practical project management
MindGenius
 
Beginners Guide to TikTok for Search - Rachel Pearson - We are Tilt __ Bright...
Beginners Guide to TikTok for Search - Rachel Pearson - We are Tilt __ Bright...Beginners Guide to TikTok for Search - Rachel Pearson - We are Tilt __ Bright...
Beginners Guide to TikTok for Search - Rachel Pearson - We are Tilt __ Bright...
RachelPearson36
 
Unlocking the Power of ChatGPT and AI in Testing - A Real-World Look, present...
Unlocking the Power of ChatGPT and AI in Testing - A Real-World Look, present...Unlocking the Power of ChatGPT and AI in Testing - A Real-World Look, present...
Unlocking the Power of ChatGPT and AI in Testing - A Real-World Look, present...
Applitools
 
12 Ways to Increase Your Influence at Work
12 Ways to Increase Your Influence at Work12 Ways to Increase Your Influence at Work
12 Ways to Increase Your Influence at Work
GetSmarter
 
More than Just Lines on a Map: Best Practices for U.S Bike Routes
More than Just Lines on a Map: Best Practices for U.S Bike RoutesMore than Just Lines on a Map: Best Practices for U.S Bike Routes
More than Just Lines on a Map: Best Practices for U.S Bike Routes
Project for Public Spaces & National Center for Biking and Walking
 
Ride the Storm: Navigating Through Unstable Periods / Katerina Rudko (Belka G...
Ride the Storm: Navigating Through Unstable Periods / Katerina Rudko (Belka G...Ride the Storm: Navigating Through Unstable Periods / Katerina Rudko (Belka G...
Ride the Storm: Navigating Through Unstable Periods / Katerina Rudko (Belka G...
DevGAMM Conference
 

Featured (20)

Skeleton Culture Code
Skeleton Culture CodeSkeleton Culture Code
Skeleton Culture Code
 
PEPSICO Presentation to CAGNY Conference Feb 2024
PEPSICO Presentation to CAGNY Conference Feb 2024PEPSICO Presentation to CAGNY Conference Feb 2024
PEPSICO Presentation to CAGNY Conference Feb 2024
 
Content Methodology: A Best Practices Report (Webinar)
Content Methodology: A Best Practices Report (Webinar)Content Methodology: A Best Practices Report (Webinar)
Content Methodology: A Best Practices Report (Webinar)
 
How to Prepare For a Successful Job Search for 2024
How to Prepare For a Successful Job Search for 2024How to Prepare For a Successful Job Search for 2024
How to Prepare For a Successful Job Search for 2024
 
Social Media Marketing Trends 2024 // The Global Indie Insights
Social Media Marketing Trends 2024 // The Global Indie InsightsSocial Media Marketing Trends 2024 // The Global Indie Insights
Social Media Marketing Trends 2024 // The Global Indie Insights
 
Trends In Paid Search: Navigating The Digital Landscape In 2024
Trends In Paid Search: Navigating The Digital Landscape In 2024Trends In Paid Search: Navigating The Digital Landscape In 2024
Trends In Paid Search: Navigating The Digital Landscape In 2024
 
5 Public speaking tips from TED - Visualized summary
5 Public speaking tips from TED - Visualized summary5 Public speaking tips from TED - Visualized summary
5 Public speaking tips from TED - Visualized summary
 
ChatGPT and the Future of Work - Clark Boyd
ChatGPT and the Future of Work - Clark Boyd ChatGPT and the Future of Work - Clark Boyd
ChatGPT and the Future of Work - Clark Boyd
 
Getting into the tech field. what next
Getting into the tech field. what next Getting into the tech field. what next
Getting into the tech field. what next
 
Google's Just Not That Into You: Understanding Core Updates & Search Intent
Google's Just Not That Into You: Understanding Core Updates & Search IntentGoogle's Just Not That Into You: Understanding Core Updates & Search Intent
Google's Just Not That Into You: Understanding Core Updates & Search Intent
 
How to have difficult conversations
How to have difficult conversations How to have difficult conversations
How to have difficult conversations
 
Introduction to Data Science
Introduction to Data ScienceIntroduction to Data Science
Introduction to Data Science
 
Time Management & Productivity - Best Practices
Time Management & Productivity -  Best PracticesTime Management & Productivity -  Best Practices
Time Management & Productivity - Best Practices
 
The six step guide to practical project management
The six step guide to practical project managementThe six step guide to practical project management
The six step guide to practical project management
 
Beginners Guide to TikTok for Search - Rachel Pearson - We are Tilt __ Bright...
Beginners Guide to TikTok for Search - Rachel Pearson - We are Tilt __ Bright...Beginners Guide to TikTok for Search - Rachel Pearson - We are Tilt __ Bright...
Beginners Guide to TikTok for Search - Rachel Pearson - We are Tilt __ Bright...
 
Unlocking the Power of ChatGPT and AI in Testing - A Real-World Look, present...
Unlocking the Power of ChatGPT and AI in Testing - A Real-World Look, present...Unlocking the Power of ChatGPT and AI in Testing - A Real-World Look, present...
Unlocking the Power of ChatGPT and AI in Testing - A Real-World Look, present...
 
12 Ways to Increase Your Influence at Work
12 Ways to Increase Your Influence at Work12 Ways to Increase Your Influence at Work
12 Ways to Increase Your Influence at Work
 
ChatGPT webinar slides
ChatGPT webinar slidesChatGPT webinar slides
ChatGPT webinar slides
 
More than Just Lines on a Map: Best Practices for U.S Bike Routes
More than Just Lines on a Map: Best Practices for U.S Bike RoutesMore than Just Lines on a Map: Best Practices for U.S Bike Routes
More than Just Lines on a Map: Best Practices for U.S Bike Routes
 
Ride the Storm: Navigating Through Unstable Periods / Katerina Rudko (Belka G...
Ride the Storm: Navigating Through Unstable Periods / Katerina Rudko (Belka G...Ride the Storm: Navigating Through Unstable Periods / Katerina Rudko (Belka G...
Ride the Storm: Navigating Through Unstable Periods / Katerina Rudko (Belka G...
 

Vab budgettest 26 juli 2017

  • 1. VAB Budgettest 26 juli 2017 Voor de nieuwe budgettest heeft mobiliteitsclub VAB niet enkel benzine en dieseluitvoeringen met elkaar vergeleken, maar ook klassieke personenwagens met een gelijkwaardige SUV of monovolume. Op basis van testen werd het reële verbruik in kaart gebracht en de kilometerkostprijs berekend van iedere wagen. In totaal werden 18 representatieve modellen getest, telkens met een gelijkwaardige benzine - en dieselmotor. Fiscaal meerkost tot meer dan 1.000 euro Vlaanderen heeft de BIV en jaarlijkse verkeersbelasting enkele jaren geleden grondig hervormd door ze een duidelijke ecologische inslag te geven. Dieselwagens betalen duidelijk meer dan gelijkwaardige benzineversies. Uit een berekening van VAB blijkt dat de gemiddelde fiscale meerkost over 5 jaar oploopt tot meer dan 1.000 euro voor de dieselversie. Voor SUV-modellen gaat het om 701 euro, voor gewone personenwagens loopt dit op tot 1.076 euro. Fiscale meerkost dieselwagen per model Merk Model Brandstof BIV Belasting 5 jaar Audi A3 Benzine 104.26 euro 113.91 euro 673.81 euro Audi A3 Diesel 595.4 euro 309.90 euro 2,144.9 euro Audi Q2 Benzine 170.70 euro 119.48 euro 768.1 euro Audi Q2 Diesel 595.4 euro 309.90 euro 2,144.9 euro Ford Focus Benzine 108.29 euro 114.33 euro 679.94 euro Ford Focus Diesel 529.38 euro 249.85 euro 1,778.63 euro Ford Kuga Benzine 469.48 euro 212.41 euro 1,531.53 euro Ford Kuga Diesel 601.28 euro 260.95 euro 1,906.03 euro Hyundai i30 Benzine 141.27 euro 117.34 euro 727.97 euro Hyundai i30 Diesel 517.5 euro 294.21 euro 1,988.55 euro Hyundai Tucson Benzine 502.58 euro 254.58 euro 1,775.48 euro Hyundai Tucson Diesel 627.04 euro 314.03 euro 2,197.19 euro Mazda 3 Benzine 184.04 euro 194.38 euro 1,155.94 euro
  • 2. Merk Model Brandstof BIV Belasting 5 jaar Mazda 3 Diesel 529.38 euro 249.85 euro 1,778.63 euro Mazda CX3 Benzine 355.38 euro 370.48 euro 2,207.78 euro Mazda CX3 Diesel 551.29 euro 254.01 euro 1,821.34 euro Nissan Pulsar Benzine 170.70 euro 156.07 euro 951.05 euro Nissan Pulsar Diesel 514.82 euro 246.39 euro 1,746.77 euro Nissan Qashqai Benzine 266.58 euro 162.8 euro 1,080.58 euro Nissan Qashqai Diesel 529.38 euro 249.85 euro 1,778.63 euro Opel Astra Benzine 96.68 euro 113.05 euro 661.93 euro Opel Astra Diesel 501.02 euro 288.43 euro 1,943.17 euro Opel Mokka Benzine 368.16 euro 207.56 euro 1,405.96 euro Opel Mokka Diesel 555.48 euro 303.29 euro 2,071.93 euro Peugeot 308 Benzine 104.26 euro 148.78 euro 848.16 euro Peugeot 308 Diesel 490.5 euro 283.48 euro 1,907.9 euro Peugeot 3008 Benzine 170.70 euro 156.07 euro 951.05 euro Peugeot 3008 Diesel 547.26 euro 301.64 euro 2,055.46 euro Renault Mégane Benzine 123 euro 186.91 euro 1,057.55 euro Renault Mégane Diesel 517.5 euro 247.08 euro 1,752.9 euro Renault Scenic Benzine 266.58 euro 162.8 euro 1,080.58 euro Renault Scenic Diesel 532.68 euro 250.55 euro 1,785.43 euro Seat Leon Benzine 96.68 euro 113.05 euro 661.93 euro Seat Leon Diesel 551.29 euro 302.47 euro 2,063.64 euro Seat Ateca Benzine 184.04 euro 120.34 euro 785.74 euro Seat Ateca Diesel 589.73 euro 309.07 euro 2,135.08 euro
  • 3. Omslagpunt eind 2018 Deze hogere fiscale kost kan tot 2018 nog (deels) terugverdiend worden door het prijsverschil aan de pomp. Maar eind 2018 zullen de accijnzen op benzine en diesel gelijkgeschakeld zijn en blijft enkel nog het lagere verbruik van dieselwagens als voordeel over. Eind 2018 zal het omslagpunt, waarop diesel rijden financieel interessanter is dan benzine, naar 30.000 km/jaar verschuiven voorspelt VAB. Vanaf dan zou slechts 3 procent van de privégebruikers nog baat kunnen hebben bij de aanschaf van een nieuwe dieselwagen. Diesel niet interessant voor 85 procent van privéwagens Uit de cijfers blijkt voorts dat 85 procent van de gebruikers van een privéwagen minder dan 20.000 km/jaar rijden en dus momenteel geen financieel voordeel hebben om voor diesel te kiezen bij aanschaf van een nieuwe wagen. Dieselwagens worden duurder Het prijsverschil tussen een dieselwagen en zijn benzinevariant is bijkomend toegenomen (met 4 procent) tegenover de budgettest van 2016. Goedkoopste wagens in verbruik De goedkoopste wagens in verbruik zijn de klassieke gezinswagens met benzinemotor. De SUV in dieseluitvoering blijkt de duurste wagen in gebruik. Bij 10.000 kilometer per jaar betaal je bij een klassieke gezinswagen 59 eurocent per kilometer. Als je rijdt met een SUV/monovolume in diesel is dat 78 eurocent per kilometer of 32 procent duurder. Bekijk in onderstaande tabel hoeveel elk model uit de test van VAB kost in verbruik per kilometer (in eurocent). Vergelijking kostprijs per kilometer Search: Merk Model Brandstof 10.000 km/j 20000 km/j 25000 km/j 30000 km/j Audi A3 Benzine 0.63 0.39 0.33 0.30 Audi A3 Diesel 0.68 0.4 0.34 0.30 Audi Q2 Benzine 0.65 0.41 0.35 0.32
  • 4. Merk Model Brandstof 10.000 km/j 20000 km/j 25000 km/j 30000 km/j Audi Q2 Diesel 0.71 0.43 0.37 0.32 Ford Focus Benzine 0.58 0.35 0.30 0.27 Ford Focus Diesel 0.58 0.34 0.30 0.26 Ford Kuga Benzine 0.70 0.43 0.37 0.33 Ford Kuga Diesel 0.73 0.43 0.36 0.32 Hyundai i30 Benzine 0.61 0.37 0.32 0.29 Hyundai i30 Diesel 0.66 0.39 0.33 0.29 Hyundai Tucson Benzine 0.71 0.42 0.36 0.33 Hyundai Tucson Diesel 0.74 0.43 0.37 0.33 Mazda 3 Benzine 0.55 0.33 0.29 0.26 Mazda 3 Diesel 0.63 0.36 0.31 0.27 Mazda CX3 Benzine 0.58 0.36 0.31 0.28 Mazda CX3 Diesel 0.63 0.36 0.31 0.28 Nissan Pulsar Benzine 0.56 0.34 0.30 0.27 Nissan Pulsar Diesel 0.58 0.34 0.29 0.26 Nissan Qashqai Benzine 0.64 0.4 0.34 0.31 Nissan Qashqai Diesel 0.67 0.4 0.34 0.30 Opel Astra Benzine 0.59 0.35 0.30 0.27 Opel Astra Diesel 0.63 0.37 0.31 0.27 Opel Mokka Benzine 0.66 0.4 0.35 0.31 Opel Mokka Diesel 0.70 0.41 0.35 0.31 Peugeot 308 Benzine 0.64 0.39 0.33 0.30 Peugeot 308 Diesel 0.66 0.38 0.32 0.28 Peugeot 3008 Benzine 0.72 0.43 0.37 0.34
  • 5. Merk Model Brandstof 10.000 km/j 20000 km/j 25000 km/j 30000 km/j Peugeot 3008 Diesel 0.78 0.45 0.38 0.34 Renault Mégane Benzine 0.54 0.33 0.29 0.26 Renault Mégane Diesel 0.64 0.37 0.32 0.28 Renault Scenic Benzine 0.71 0.42 0.36 0.32 Renault Scenic Diesel 0.76 0.44 0.37 0.32 Seat Leon Benzine 0.61 0.37 0.32 0.28 Seat Leon Diesel 0.66 0.38 0.32 0.28 Seat Ateca Benzine 0.61 0.37 0.33 0.29 Seat Ateca Diesel 0.67 0.4 0.34 0.30