Eindpresentatie scriptie alex mulders 2005Alex Mulders
Presentatie afstudeerscriptie opleiding Planologie (Nijmegen)
Onderzoek naar ruimtelijk functionele samenhang in de stadsregio Arnhem Nijmegen en de betekenis daarvoor van stationslocatieontwikkeling in de regio
Tijdens de workshop op het Nationaal Fietscongres 2015 namen vertegenwoordigers van de gemeente Groningen en Artigineering u mee in het proces rond de totstandkoming van de nieuwe fietsstrategie. Welke stappen moet u als stad nemen om naar beter fietsbeleid te komen? Hoe pak je dit aan? Waar moet de fietsvisie over gaan?
This short document promotes creating presentations using Haiku Deck, a tool for making slideshows. It encourages the reader to get started making their own Haiku Deck presentation and sharing it on SlideShare. In just one sentence, it pitches the idea of using Haiku Deck to easily create engaging slideshow presentations.
Eindpresentatie scriptie alex mulders 2005Alex Mulders
Presentatie afstudeerscriptie opleiding Planologie (Nijmegen)
Onderzoek naar ruimtelijk functionele samenhang in de stadsregio Arnhem Nijmegen en de betekenis daarvoor van stationslocatieontwikkeling in de regio
Tijdens de workshop op het Nationaal Fietscongres 2015 namen vertegenwoordigers van de gemeente Groningen en Artigineering u mee in het proces rond de totstandkoming van de nieuwe fietsstrategie. Welke stappen moet u als stad nemen om naar beter fietsbeleid te komen? Hoe pak je dit aan? Waar moet de fietsvisie over gaan?
This short document promotes creating presentations using Haiku Deck, a tool for making slideshows. It encourages the reader to get started making their own Haiku Deck presentation and sharing it on SlideShare. In just one sentence, it pitches the idea of using Haiku Deck to easily create engaging slideshow presentations.
VRP-congres 2014_De toekomst van stedelijke mobiliteit. Thomas VanoutriveEls Brouwers
Mobiliteitsinfrastructuur en stadsontwikkeling zijn in de dagelijkse praktijk nog al te vaak twee verschillende werelden. Een meer geïntegreerde aanpak en attitude zijn nodig. Met het congres ‘Infrastructuur in de stad’ (12 mei 2014, Antwerpen) willen de Vlaamse Vereniging voor Ruimte en Planning (VRP) en het Urban Studies Institute (USI) van de Universiteit Antwerpen aantonen dat het anders kan. Het congres ontleedt de complexiteit van infrastructuurprojecten vanuit verschillende disciplines om zo meer aandacht te vragen voor zowel het project als het proces.
Pal achter het centraal station van Utrecht verrijst een nieuw stukje stad. Deze nieuwe wijk, het Beurskwartier, wordt een innovatieve, duurzame en groene aanvulling op de historische stadskern. Met bijzondere aandacht voor een schone, aantrekkelijke en vooral ook gezonde leefomgeving.
De partijen van het ‘Living Lab Utrecht Slimme en Gezonde Stad (SGS)’ richten zich op het blijvend verbeteren van de stedelijke leefomgevingskwaliteit van de gemeente Utrecht. De partijen bestaan uit de ministeries van Infrastructuur en Waterstaat en Landbouw, Natuur en Voedselkwaliteit en de gemeente en provincie Utrecht. Dit doen zij door in dit living lab innovaties in beleid en ‘best practices’ centraal te stellen en belemmeringen in regelgeving op te sporen en door de mogelijkheid te bieden om innovatieve concepten en technieken toe te passen.
Het project ‘Stadslogistiek in een duurzaam en bereikbaar Beurskwartier’ is uitgevoerd door bureau Nieuwe Gracht
Case Study Ring Utrecht A27 Amelisweerd: Is er een probleem? Het moet en kan ...Jan Korff de Gidts
1. Analyse van de feiten en de ratio achter het plan Ring Utrecht A27 - Amelisweerd Dia 7-10
Conclusies: A27 Amelisweerd staat niet/nooit in File Top 50; alle scenario’s waren gebaseerd op groei, die er niet kwam + een irrealistisch lage olieprijs
Aanbeveling: Neem de tijd en pak de kansen
2. Het moet anders in de Utrechtse regio Dia 11-22
3. Het kan ook anders: Dia 23-41
4. Initiatieven van de Kracht van Utrecht / stand van zaken: Dia 42-44
opgesteld door experts van het burgerinitiatief Kracht van Utrecht.
Data Science Leuven's Linde Vloeberghs on how building a community around data in Leuven makes Leuven a smarter city. Or: how Leuven can become a smart city, by collaborating across the quadruple helix, using citizen science and building an open data platform. Talk @ Leuven and& festival 2018.
Werelddag van de Stedenbouw 2014. VRP-Internationaal. Griet GeerinckEls Brouwers
De 17de editie van de Werelddag van de Stedenbouw (7 november 2014, Vlaams parlement Brussel) focust op gebiedsontwikkeling. Bij deze aanpak gaan actoren en sectoren in een bepaald gebied samenwerken om een gedeelde ruimtelijke visie en een nieuwe dynamiek te realiseren. Griet Geerinck licht het congres van Isocarp toe dat in 2015 gedeeltelijk in Vlaanderen zal plaatsvinden.
Fietsveiligheid staat de laatste paar jaar weer flink in de belangstelling. Vallende ouderen met e-bikes en jongeren die hun smartphone op de fiets gebruiken zetten ons aan het denken over welke maatregelen er nodig zijn om het fietsen in Nederland verder veilig te maken en houden voor iedereen.
En ja, laten we het in dat kader maar eens hebben over fietsen en IT.
More Related Content
Similar to Utrecht aantrekkelijk en bereikbaar alex mulders 2012
VRP-congres 2014_De toekomst van stedelijke mobiliteit. Thomas VanoutriveEls Brouwers
Mobiliteitsinfrastructuur en stadsontwikkeling zijn in de dagelijkse praktijk nog al te vaak twee verschillende werelden. Een meer geïntegreerde aanpak en attitude zijn nodig. Met het congres ‘Infrastructuur in de stad’ (12 mei 2014, Antwerpen) willen de Vlaamse Vereniging voor Ruimte en Planning (VRP) en het Urban Studies Institute (USI) van de Universiteit Antwerpen aantonen dat het anders kan. Het congres ontleedt de complexiteit van infrastructuurprojecten vanuit verschillende disciplines om zo meer aandacht te vragen voor zowel het project als het proces.
Pal achter het centraal station van Utrecht verrijst een nieuw stukje stad. Deze nieuwe wijk, het Beurskwartier, wordt een innovatieve, duurzame en groene aanvulling op de historische stadskern. Met bijzondere aandacht voor een schone, aantrekkelijke en vooral ook gezonde leefomgeving.
De partijen van het ‘Living Lab Utrecht Slimme en Gezonde Stad (SGS)’ richten zich op het blijvend verbeteren van de stedelijke leefomgevingskwaliteit van de gemeente Utrecht. De partijen bestaan uit de ministeries van Infrastructuur en Waterstaat en Landbouw, Natuur en Voedselkwaliteit en de gemeente en provincie Utrecht. Dit doen zij door in dit living lab innovaties in beleid en ‘best practices’ centraal te stellen en belemmeringen in regelgeving op te sporen en door de mogelijkheid te bieden om innovatieve concepten en technieken toe te passen.
Het project ‘Stadslogistiek in een duurzaam en bereikbaar Beurskwartier’ is uitgevoerd door bureau Nieuwe Gracht
Case Study Ring Utrecht A27 Amelisweerd: Is er een probleem? Het moet en kan ...Jan Korff de Gidts
1. Analyse van de feiten en de ratio achter het plan Ring Utrecht A27 - Amelisweerd Dia 7-10
Conclusies: A27 Amelisweerd staat niet/nooit in File Top 50; alle scenario’s waren gebaseerd op groei, die er niet kwam + een irrealistisch lage olieprijs
Aanbeveling: Neem de tijd en pak de kansen
2. Het moet anders in de Utrechtse regio Dia 11-22
3. Het kan ook anders: Dia 23-41
4. Initiatieven van de Kracht van Utrecht / stand van zaken: Dia 42-44
opgesteld door experts van het burgerinitiatief Kracht van Utrecht.
Data Science Leuven's Linde Vloeberghs on how building a community around data in Leuven makes Leuven a smarter city. Or: how Leuven can become a smart city, by collaborating across the quadruple helix, using citizen science and building an open data platform. Talk @ Leuven and& festival 2018.
Werelddag van de Stedenbouw 2014. VRP-Internationaal. Griet GeerinckEls Brouwers
De 17de editie van de Werelddag van de Stedenbouw (7 november 2014, Vlaams parlement Brussel) focust op gebiedsontwikkeling. Bij deze aanpak gaan actoren en sectoren in een bepaald gebied samenwerken om een gedeelde ruimtelijke visie en een nieuwe dynamiek te realiseren. Griet Geerinck licht het congres van Isocarp toe dat in 2015 gedeeltelijk in Vlaanderen zal plaatsvinden.
Fietsveiligheid staat de laatste paar jaar weer flink in de belangstelling. Vallende ouderen met e-bikes en jongeren die hun smartphone op de fiets gebruiken zetten ons aan het denken over welke maatregelen er nodig zijn om het fietsen in Nederland verder veilig te maken en houden voor iedereen.
En ja, laten we het in dat kader maar eens hebben over fietsen en IT.
Similar to Utrecht aantrekkelijk en bereikbaar alex mulders 2012 (11)
7. 2. Utrecht: aantrekkelijk en bereikbaar
Proces
integrale aanpak: brede ambtelijke basis
open werkwijze: concepten vroegtijdig
communiceren naar betrokkenen en bestuur
podium voor dialoog: rondetafelgesprekken
met de stad
inhoudelijke borging: expertgesprekken
over koers
7 principes: de beleidsrichting
7
8. 2. Utrecht: aantrekkelijk en bereikbaar
De 7 principes
1/7
De gebruiker centraal stellen in het
mobiliteitsbeleid
“inzet op hoogwaardige fietsenstallingen”
8
9. 2. Utrecht: aantrekkelijk en bereikbaar
De 7 principes
2/7
HUIDIG
ZELFDE PLEK
Kwaliteit in de openbare ruimte centraal stellen
“meer ruimte voor voetganger en fiets”
9
10. 2. Utrecht: aantrekkelijk en bereikbaar
De 7 principes
3/7
Levendige centra op knooppunten
“denken vanuit de leefstijl van de gebruikers”
10
11. 2. Utrecht: aantrekkelijk en bereikbaar
De 7 principes
4/7
De plaats bepaalt de mobiliteitskeuze
“welke vervoerswijze is hier gewenst?”
11
12. 2. Utrecht: aantrekkelijk en bereikbaar
De 7 principes
5/7
Fiets als primair vervoermiddel in de stad
“inzet op de fietssingel”
12
13. 2. Utrecht: aantrekkelijk en bereikbaar
De 7 principes
6/7
Randstadspoor en HOV (tram) als basis
van het OV-systeem
“minder hinder van bussen in de binnenstad”
13
14. 2. Utrecht: aantrekkelijk en bereikbaar
De 7 principes
7/7
De stedelijke verdeelring wordt
stadsboulevard
“ruimtelijke continuiteit bieden”
14