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OSSERVATORIO TRASPORTI C.A.F.I.
                                      Comunicato n°1
                                             Trasporti di merci attraverso le Alpi
                                     ======================================
                                           Riassunto delle recenti osservazioni
                                                            Aggiornamento al 19 giugno 2012

1-/ I principali passaggi Francia - Italia / traffico Mezzi Pesanti (MP):

     Tunnel del Monte Bianco:
           2008 :                588 000 MP            pari a =         rispetto all’anno N-1
           2009 :                518 000 MP            pari a – 12 %
           2010 :                572 000 MP            pari a + 10 %
           2011 :                606 000 MP            pari a + 6 %
           2012 :                253 000 MP            sui primi 5 mesi           pari a - 2 % ( 1 )

           La ripresa dell’aumento del traffico è netta a partire dal mese di febbraio 2010 fino a novembre 2011 : il traffico ha ritrovato
           nel 2011 il livello massimo (dopo la riapertura del tunnel nel 2002) del 2006. Tuttavia tale aumento segna il passo sui primi
           anni del 2012, soprattutto sui mesi di aprile e maggio con un -7% rispetto agli stessi mesi del 2011.

     Tunnel del Fréjus:
           2008 :                824 000 MP            pari a – 6 %     rispetto all’anno N-1
           2009 :                684 000 MP            pari a – 17 %
           2010 :                732 000 MP            pari a + 7 %
           2011 :                735 000 MP            pari a =
           2012 :                295 000 MP            sui primi 5 mesi           pari - 9 % (1 )

           La ripresa dell’aumento del traffico è netta fino a maggio 2011, ma non è confermata nel 2° semestre ; l’anno 2011 risulta
           quasi identico al 2010 in termini di volume di traffico. A inizio 2012, il traffico è in contrazione sui primi mesi rispetto a
           quello constatato a inizio 2011.

           Globalmente, sull’insieme Monte-Bianco + Frejus,il traffico nel 2011 è stato in aumento di 3% rispetto al 2010. Sui primi 5
           mesi del 2012, il traffico è tornato ai valori registrati sui primi 5 anni del 2010.

     Ventimiglia – A8 (barriera di La Turbie) :
           2008 :                1 846 000 MP + vetture         pari a – 5 % rispetto all’anno N-1
           2009 :                1 696 000 MP + vetture         pari a – 8 %
           2010 :                1 773 000 MP + vetture         pari a + 5 %
           2011 :                1 764 000 MP + vetture         pari a - 1 %
           2012 :                 560 000 MP + vetture          sui primi 4 mesi            pari a - 5 % (1 )

           Il traffico nel 2011 è pari a quello del 2010, quindi ad un livello quasi equivalente a quello osservato nel 2004. Tuttavia, la
           leggera crescita constatata su una gran parte dell’anno non è stata confermata. Il traffico dell’ultimo trimestre 2011 era in
           ribasso del 6% come sui primi 4 mesi del 2012.




(1) Dato comparato agli stessi mesi dell’anno precedente.
2
     Autostrada ferroviaria Aiton - Orbassano :
          2008 :                23 400 carichi        pari a + 15 % rispetto all’anno N-1
          2009 :                22 600 carichi        pari a – 3 %
          2010 :                25 400 carichi        pari a + 15 %
          2011 :                25 900 carichi        pari a + 2 %
          2012 :                 9 300 carichi        sui primi 5 mesi           pari a - 20 % ( 2 )

L’anno 2011 costituisce un anno record per l’AFA. Tuttavia, dopo un aumento sostenuto del traffico fino a ottobre, si è costatata
una vera e propria rottura. Così, da novembre 2011 ad aprile 2012, il traffico è stato in diminuzione del 23% rispetto agli stessi mesi
dell’anno N-1.
I risultati dell’AFA migliorano a partire da meta marzo e il mese di maggio si è allineato a questa tendenza. E’ da notare, nel mese di
giugno 2012, l’apertura alla sagoma GB1 del tunnel del Moncenisio, dato che permette lo sviluppo del servizio AFA.

2-/ Riassunto merci             FRANCIA                 ITALIA

Totale STADA (attraverso i principali passaggi stradali) (3) :
        2008 :          2 860 000 MP (40.1 Mt)                              pari a – 4 % rispetto all’anno N-1
        2009 :          2 520 000 MP (35.3 Mt)                              pari a – 12 %
        2010 :          2 690 000 MP (37.6 Mt)                              pari a + 7 %
        2011 (4) :      2 720 000 MP (38.4 Mt)                              pari a + 1 %

          L’anno 2011 ha confermato la ripresa significativa del traffico registrato nel 2010, anche se questo resta inferiore del 10%
          al traffico dell’anno 2007, corrispondente al traffico stradale massimo tra la Francia e l’Italia. Tuttavia, sui 7 mesi da
          ottobre 2011 ad aprile 2012, si constata una diminuzione globale del 5%.

Totale FERROVIA(Moncenisio e Ventimiglia) :
        2008 :      5.2 Mt           pari a – 18 % rispetto all’anno N-1
        2009 :      2.8 Mt           pari a – 46 %
        2010 :      4.5 Mt           pari a + 61 %
        2011 :      nessuna previsione.

3-/ Riassunto merci             SVIZZERA                   ITALIA          e     AUSTRIA            ITALIE

     SVIZZERA – ITALIA :

     Totale STRADA :
         2009 :                 1 180 000 MP          pari a – 7 % rispetto all’anno N-1
         2010 :                 1 257 000 MP          pari a + 7 %
         2011 :                 1 258 000 MP          pari a =

     Totale FERROVIA:
         2009 :       21.0 Mt                         pari a – 18 % rispetto all’anno N-1
         2010 :       24.0 Mt                         pari a + 15 %
         2011 :       25.6 Mt                         pari a + 7 %

     In totale di merci trasportate STRADA e FERROVIA l’anno 2011 ritrova il livello di traffico record del 2008, pari a 40.1 Mt,
     in aumento del 5 % rispetto al 2010.

     AUSTRIA – ITALIA :

     Totale STRADA (unicamente attraverso il Brennero) :
         2009 :       1 745 000 MP pari a - 17 % rispetto all’anno N-1
         2010 :       1 850 000 v       pari a + 6 %
         2011 :       n.c. (4)

     Totale FERROVIA (attraverso il Brennero – Tarvisio) :
         2009 :       18.8 Mt           pari a – 10 % rispetto all’anno N-1
          2010 :      20.8 Mt           pari a + 11 %
          2011 :      n.c. (4)



(2) Dato comparato agli stessi mesi dell’anno precedente
(3) : Secondo il metodo di calcolo Alpinfo
(4) : Stima: le statistiche Alpinfo sono pubblicate abitualmente nell’autunno dell’anno N+1

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Trasporto merci attraverso le alpi 2012 (primo dossier)

  • 1. OSSERVATORIO TRASPORTI C.A.F.I. Comunicato n°1 Trasporti di merci attraverso le Alpi ====================================== Riassunto delle recenti osservazioni Aggiornamento al 19 giugno 2012 1-/ I principali passaggi Francia - Italia / traffico Mezzi Pesanti (MP): Tunnel del Monte Bianco: 2008 : 588 000 MP pari a = rispetto all’anno N-1 2009 : 518 000 MP pari a – 12 % 2010 : 572 000 MP pari a + 10 % 2011 : 606 000 MP pari a + 6 % 2012 : 253 000 MP sui primi 5 mesi pari a - 2 % ( 1 ) La ripresa dell’aumento del traffico è netta a partire dal mese di febbraio 2010 fino a novembre 2011 : il traffico ha ritrovato nel 2011 il livello massimo (dopo la riapertura del tunnel nel 2002) del 2006. Tuttavia tale aumento segna il passo sui primi anni del 2012, soprattutto sui mesi di aprile e maggio con un -7% rispetto agli stessi mesi del 2011. Tunnel del Fréjus: 2008 : 824 000 MP pari a – 6 % rispetto all’anno N-1 2009 : 684 000 MP pari a – 17 % 2010 : 732 000 MP pari a + 7 % 2011 : 735 000 MP pari a = 2012 : 295 000 MP sui primi 5 mesi pari - 9 % (1 ) La ripresa dell’aumento del traffico è netta fino a maggio 2011, ma non è confermata nel 2° semestre ; l’anno 2011 risulta quasi identico al 2010 in termini di volume di traffico. A inizio 2012, il traffico è in contrazione sui primi mesi rispetto a quello constatato a inizio 2011. Globalmente, sull’insieme Monte-Bianco + Frejus,il traffico nel 2011 è stato in aumento di 3% rispetto al 2010. Sui primi 5 mesi del 2012, il traffico è tornato ai valori registrati sui primi 5 anni del 2010. Ventimiglia – A8 (barriera di La Turbie) : 2008 : 1 846 000 MP + vetture pari a – 5 % rispetto all’anno N-1 2009 : 1 696 000 MP + vetture pari a – 8 % 2010 : 1 773 000 MP + vetture pari a + 5 % 2011 : 1 764 000 MP + vetture pari a - 1 % 2012 : 560 000 MP + vetture sui primi 4 mesi pari a - 5 % (1 ) Il traffico nel 2011 è pari a quello del 2010, quindi ad un livello quasi equivalente a quello osservato nel 2004. Tuttavia, la leggera crescita constatata su una gran parte dell’anno non è stata confermata. Il traffico dell’ultimo trimestre 2011 era in ribasso del 6% come sui primi 4 mesi del 2012. (1) Dato comparato agli stessi mesi dell’anno precedente.
  • 2. 2 Autostrada ferroviaria Aiton - Orbassano : 2008 : 23 400 carichi pari a + 15 % rispetto all’anno N-1 2009 : 22 600 carichi pari a – 3 % 2010 : 25 400 carichi pari a + 15 % 2011 : 25 900 carichi pari a + 2 % 2012 : 9 300 carichi sui primi 5 mesi pari a - 20 % ( 2 ) L’anno 2011 costituisce un anno record per l’AFA. Tuttavia, dopo un aumento sostenuto del traffico fino a ottobre, si è costatata una vera e propria rottura. Così, da novembre 2011 ad aprile 2012, il traffico è stato in diminuzione del 23% rispetto agli stessi mesi dell’anno N-1. I risultati dell’AFA migliorano a partire da meta marzo e il mese di maggio si è allineato a questa tendenza. E’ da notare, nel mese di giugno 2012, l’apertura alla sagoma GB1 del tunnel del Moncenisio, dato che permette lo sviluppo del servizio AFA. 2-/ Riassunto merci FRANCIA ITALIA Totale STADA (attraverso i principali passaggi stradali) (3) : 2008 : 2 860 000 MP (40.1 Mt) pari a – 4 % rispetto all’anno N-1 2009 : 2 520 000 MP (35.3 Mt) pari a – 12 % 2010 : 2 690 000 MP (37.6 Mt) pari a + 7 % 2011 (4) : 2 720 000 MP (38.4 Mt) pari a + 1 % L’anno 2011 ha confermato la ripresa significativa del traffico registrato nel 2010, anche se questo resta inferiore del 10% al traffico dell’anno 2007, corrispondente al traffico stradale massimo tra la Francia e l’Italia. Tuttavia, sui 7 mesi da ottobre 2011 ad aprile 2012, si constata una diminuzione globale del 5%. Totale FERROVIA(Moncenisio e Ventimiglia) : 2008 : 5.2 Mt pari a – 18 % rispetto all’anno N-1 2009 : 2.8 Mt pari a – 46 % 2010 : 4.5 Mt pari a + 61 % 2011 : nessuna previsione. 3-/ Riassunto merci SVIZZERA ITALIA e AUSTRIA ITALIE SVIZZERA – ITALIA : Totale STRADA : 2009 : 1 180 000 MP pari a – 7 % rispetto all’anno N-1 2010 : 1 257 000 MP pari a + 7 % 2011 : 1 258 000 MP pari a = Totale FERROVIA: 2009 : 21.0 Mt pari a – 18 % rispetto all’anno N-1 2010 : 24.0 Mt pari a + 15 % 2011 : 25.6 Mt pari a + 7 % In totale di merci trasportate STRADA e FERROVIA l’anno 2011 ritrova il livello di traffico record del 2008, pari a 40.1 Mt, in aumento del 5 % rispetto al 2010. AUSTRIA – ITALIA : Totale STRADA (unicamente attraverso il Brennero) : 2009 : 1 745 000 MP pari a - 17 % rispetto all’anno N-1 2010 : 1 850 000 v pari a + 6 % 2011 : n.c. (4) Totale FERROVIA (attraverso il Brennero – Tarvisio) : 2009 : 18.8 Mt pari a – 10 % rispetto all’anno N-1 2010 : 20.8 Mt pari a + 11 % 2011 : n.c. (4) (2) Dato comparato agli stessi mesi dell’anno precedente (3) : Secondo il metodo di calcolo Alpinfo (4) : Stima: le statistiche Alpinfo sono pubblicate abitualmente nell’autunno dell’anno N+1