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RACCOLTA E
ANALISI DEI DATI DI
TRAFFICO
MERCI E
PASSEGGERI
Stato avanzamento
lavori
COLLECTE ET
ANALYSE DES
DONNÉES DE
TRAFIC
MARCHANDISES ET
PASSAGERS
Etat d’avancement
Ruolo dell’Osservatorio:
monitoraggio flussi di merci e passeggeri
Valichi e tunnel monitorati divisi per modo di
trasporto
3
Ventimiglia/
Mentone:
•Autostrada
•Strada
•Ferrovia
Colle della
Maddalena/Larche:
•Strada
Colle del
Moncenisio:
•Strada
Piccolo
San Bernardo:
•Strada
Tunnel del
Frejus /Montcenis:
•Ferrovia
Colle
dell’Agnello:
•Strada
Tunnel del
Frejus:
•Autostrada
Colle del Tenda:
•Strada
Colle del
Monginevro:
•Strada
Tunnel del
Monte Bianco:
•Autostrada
Altri passaggi trascurabili: colle della Scala, colle di Piene, colle della Lombarda
Fonti PRIMARIE divise per modo di trasporto
4
FERROVIA
• Captrain
• Trenitalia
• DB Nord Cargo
• Ambrogio
• SNCF
• Regione Piemonte
• Agenzia per la mobilità
metropolitana Torino
AEREO
• Ente Nazionale Aviazione
Civile
• SAGAT Torino
• Aeroports de la Côte d’Azur
MARITTIMO
• Grandi Navi Veloci
• MSC
• Grimaldi
• Ambrogio
STRADA
• ANAS
• Dipartimenti francesi
• Province italiane
• TMB Geie
• SITAF / SFTRF
• Autofiori / Escota
• Gestori bus privati
Fonti SECONDARIE per tutti i modi di trasporto
5
• ISTAT
• EUROSTAT
• UFT (Alpinfo)
• Ministero delle infrastrutture e dei trasporti italiani
• Ministère de l’Écologie, du Développement durable
• OTP (Observatoire franco-espagnol des trafics dans le Pyrénées)
• Osservatorio Torino-Lyon
Metodo
Individuazione delle fonti primarie (es. gestori) e secondarie (es: UFT) di dati.
Ricerca del «contatto» (ufficio o persona) per ogni fonte primaria e secondaria.
Presentazione di C.A.F.I. e del progetto Interalpes / Osservatorio alla
persona/ufficio individuati.
Trasmissione del concetto di valore aggiunto di «condividere» i propri dati.
Richiesta strutturata dei dati.
Sollecito dei dati.
Recepimento dei dati.
Analisi della correttezza e della affidabilità dei dati ricevuti.
Elaborazione dei dati.
Integrazione e confronto con le altre fonti (altri osservatori, enti di statistica)
ed eventuale feed back.
Restituzione alle fonti.
Pubblicazione sul sito web dopo la aggregazione (www.osservatoriotrasporti.eu).
Analisi delle osservazioni degli utenti e conseguente riesame dei dati.
In cosa ci differenziamo?
IMPOSTAZIONE DELL’OSSERVATORIO
• Aggiornamento trimestrale dei dati
• Confronto con Istituti di Statistica nazionali ed europei
• Disponibilità ad approfondimenti su richiesta
• Analisi del trasporto marittimo e aereo
• Più fonti per lo stesso dato
Ed in particolare:
STRADA:
• Monitoraggio dei passaggi stradali non a pagamento
• Divisione in classi euro dei mezzi pesanti
FERROVIA
• Tipologia di merce
• Origine destinazione del treno
• Peso della merce trasportata
Integrazione con gli altri Osservatori e
altri progetti e tavoli di lavoro
L’Osservatorio C.A.F.I. va ad integrarsi con:
• BORDEAUX: OTP (Observatoire franco-espagnol des trafics dans le
Pyrénées)_aggiornamento dati annuale;
• BERNA: UFT (riassume i risultati principali dei rilevamenti effettuati da
Francia, Svizzera e Austria) e con le pubblicazioni ALPINFO e
MFM_aggiornamento dati semestrale.
MERCI
9
Traffico merci attraverso le Alpi_1984
(fonte Alpinfo)
10
16 MlnT
10 MlnT
14 MlnT
8 MlnT
2 MlnT
17 MlnT
Traffico strada (totale 36 MlnT)
Traffico ferrovia (totale 32 MlnT)
Traffico merci attraverso le Alpi_2000
(fonte Alpinfo)
11
40 MlnT
9 MlnT
21 MlnT
14 MlnT
9 MlnT
45 MlnT
Traffico strada (totale 94 MlnT)
Traffico ferrovia (totale 43 MlnT)
Traffico merci attraverso le Alpi_2011
(fonte Alpinfo)
12
39 MlnT
4 MlnT
26 MlnT
21 MlnT
14 MlnT
46 MlnT
Traffico strada (totale 99 MlnT)
Traffico ferrovia (totale 50 MlnT)
Sintesi traffico merci (MlnT)
(fonte Alpinfo_valichi e tunnel principali_segmento B)
13
1984 2000 2011
Italia-Francia (STRADA) 15,9 40,3 38,6
Italia-Francia (FERROVIA) 10,1 9,4 3,5
Italia-Svizzera (STRADA) 2,4 8,9 14,4
Italia-Svizzera (FERROVIA) 14,3 20,5 25,7
Italia-Austria (STRADA) 17,4 44,8 45,9
Italia-Austria (FERROVIA) 8,1 13,5 20,9
somma (STRADA) 35,7 94,0 98,9
somma (FERROVIA) 32,5 43,4 50,1
Somma 68,2 137,4 149,0
Per ottenere il numero di Mezzi Pesanti (MP)
è sufficiente dividere il peso, in tonnellate, per 14
(esempio IT-FR 2011: 2.757.142 MP)
14
Traffico attraverso i Pirenei - 2009
(fonte Observatoire franco-espagnol des trafics dans le Pyrénées)
Traffico di merci via strada (scambio e transito) tra Italia
e Francia (2010)
(fonte inchieste CAFT)
25 MlnT
1,8 Mln di MP
13 MlnT
0,9 Mln di MP
Traffico di transito
Traffico di scambio
L’esito delle inchieste CAFT / TRANSIT permette di avere un dettagliato quadro del
flusso merci; è possibile infatti estrapolare analisi secondo i seguenti parametri:
• valico / tunnel;
• origine e destinazione dei mezzi a livello NUTS1 (macro regione (es. Italia del
Nord Ovest));
• origine e destinazione dei mezzi a livello NUTS2 (es. regione Piemonte);
• origine e destinazione dei mezzi a livello NUTS3 (es. provincia Torino);
• tipologia di merce trasportata (classificazione NST 2007);
• nazionalità dell’autista;
• nazionalità del mezzo;
• peso del carico;
• mezzo vuoto o carico;
• tipologia di mezzo;
• ‘natura’ del traffico (transito o scambio).
Esempi della potenzialità di questa banca dati sono riportati nelle tabelle seguenti.
16
Studi parametrici sul flusso merci attraverso le
Alpi (fonte inchieste CAFT)
Esempio 1
Flusso di MERCI via STRADA da Provincia di Torino (IT) a regione Ile
de France (FR) in numero di mezzi pesanti e tonnellate, diviso per
tipologia merce
(fonte CAFT 2010)
17
Tipologia di merce (NST 2007)
Numero di mezzi
pesanti / PL
Tons
Saturazione media
PL (Tons)
Métaux de base; produits du travail des métaux, sauf machines et matériels 545 9.434
17
Produits chimiques et fibres synthétiques; produits en caoutchouc ou en plastique; produits des industries
nucléaires
451 8.350
19
Minerais métalliques et autres produits d’extraction; tourbe ; minerais d’uranium et de thorium 282 6.757
24
Produits alimentaires, boissons et tabac 323 4.844 15
Bois et produits du bois et du liège (hormis les meubles); vannerie et sparterie; pâte à papier; papier et
articles en papier, produits imprimés et supports enregistrés
190 4.217
22
Équipement et matériel utilisés dans le transport de marchandises 119 2.213
19
Produits de l’agriculture, de la chasse et de la forêt; poissons et autres produits de la pêche 146 2.195
15
Machines et matériel, n.c.a.; machines de bureau et matériel informatique; machines et appareils
électriques, n.c.a.; équipements de radio, télévision et communication; instruments médicaux, de
précision et d’optique, montres, pendules et horloges
77 1.690
22
Autres produits minéraux non
métalliques
167 1.601
10
NR (non renseigné) 137 1.039
8
Meubles; autres produits manufacturés n.c.a. 49 789
16
Textiles et produits textiles; cuir et articles en cuir 66 197
3
Total 2.552 43.326 17
Esempio 2
Numero di Mezzi Pesanti PIENI e VUOTI
attraverso i 3 principali valichi franco – italiani
(fonte inchieste CAFT)
(fonte inchieste CAFT 2010)
Passaggio Mezzi totali PIENI
di cui
ENTRANO
in Francia
%
di cui
ESCONO
dalla
FRANCIA
%
Mezzi
totali
VUOTI
di cui
ENTRANO
in Francia
%
di cui
ESCONO dalla
FRANCIA
%
MONTE
BIANCO
538.304 276.593
51
%
261.711
49
%
33.239 11.757
35
%
21.483
65
%
FREJUS 681.700 363.522
53
%
318.178
47
%
49.914 17.921
36
%
31.993
64
%
VENTIMIGLIA
(La Turbie)
1.140.042 600.497
53
%
539.545
47
%
198.271 56.177
28
%
142.094
72
%
TOTALE 2.360.046 1.240.611
53
%
1.119.435
47
%
281.425 85.855
31
%
195.570
69
%
Esempio 3
TRAFFICO MERCI via STRADA tra FRANCIA E ITALIA via
SVIZZERA in migliaia di Tonnellate (anno 2010)
(fonte inchieste CAFT)
19
Circa 1,5 MlnT all’anno
Strada / Route
Mezzi Pesanti / PL
(TGM /TMJ
(anno/année)
(Fonte / Source :
ANAS , Provincia di
Cuneo)
Mezzi Pesanti / PL
(TGM /TMJ
(anno/année)
(Fonte / Source :
CG 73, 74, 05, 06, 04)
Apertura /
Ouverture
Colle del Piccolo San Bernardo (SS26)
Col du Petit St-Bernard (RD 1090)
176 (2012) 13 (2011) 01 - 06 / 31 - 10
Colle del Moncenisio (SS25)
Col du Montecenis (RD 1006)
65 (2012) 22 (2011) 15 - 05 / 31 - 10
Colle del Monginevro (SS 24)
Col du Montgenèvre (RN 94)
316 (2012) 251 (2011)
tutto l'anno / toute
l'année
Colle dell’Agnello (SP251)
Col de l’Agnel (RD 205T)
8 (2012) 9 (2012) 01 - 06 / 31 - 10
Colle della Maddalena (SS21)
Col de Larche (RD 900)
79 (2012) 107 (2012)
tutto l'anno / toute
l'année
Tunnel di Tenda (SS20)
Tunnel du Tende (RD6204)
159 (2012) -
tutto l'anno / toute
l'année
Ventimiglia (SS1)
Menton (RD 6007_6327)
158 (2012) -
tutto l'anno / toute
l'année
Totale / Total 961
TRAFFICO MERCI via strada tra Francia e Italia attraverso i valichi senza pedaggio
(fonte ANAS, Dipartimenti e Provincie 2011-2012)
Circa 200.000 / 250.000 MP all’anno (2,6 / 3 MlnT)
21
Traffico strada Francia Italia in migliaia di MP
(1984-2012) (fonte Alpinfo e Interalpes)
22
TUNNEL DEL FREJUS 2011 e 2012
Traffico mezzi pesanti - dettaglio Classi Euro
(fonte SITAF)
23
TUNNEL DEL MONTE BIANCO 2011 e 2012
Traffico mezzi pesanti - dettaglio Classi Euro
(fonte TMB Geie)
24
Totale
Saturazione media treno in
Tonnellate (max 1200 Ton)
Da FRANCIA verso ITALIA (via Modane) Nr treni 5.773
Ton 2.853.758 494
Da ITALIA verso FRANCIA (via Modane) Nr treni 5.436
Ton 1.503.903 277
Totale traffico via MODANE Nr treni 11.209
Ton 4.357.661 389
Da FRANCIA verso ITALIA (via Ventimiglia) Nr treni 543
Ton 393.785 725
Da ITALIA verso FRANCIA (via Ventimiglia) Nr treni 428
Ton 155.541 363
Totale traffico via VENTIMIGLIA Nr treni 971
Ton 549.326 566
Totale traffico Ferro Merci sul confine FRANCO ITALIANO
Nr treni 12.180
Ton 4.906.987 403
Traffico merci via ferrovia - 2012
(fonte vettori ferroviari)
Treni con vagoni vuoti via Modane - 2012
(fonte vettori ferroviari)
Circa 1500 treni all'anno con vagoni VUOTI
Circa 1400 treni all’anno con vagoni VUOTI
Totali treni merci 2012 via Modane circa 11.000
Traffico via ferrovia - dettaglio tipologia merce (anno 2012)
(fonte vettori ferroviari)
• Cereali
• Automotive
• Acciaio
• Chimico
• Legname
• Combinato
Trasporto di merce attraverso l’AFA (Autostrada Ferroviaria
Alpina) in numero di MP
(fonte AFA)
27
Flusso marittimo Ro-Ro sintesi con mappa e macro valori
(fonti MSC, GNV e Grimaldi_valori 2012 stimati)
28
Esistono oggi delle linee regolari Ro-Ro (altrimenti conosciute
con l’appellativo “autostrade del mare”, che trasportano camion o rimorchi
su navi specifiche) tra l’Italia (Genova, Savona, Livorno, Salerno,
Civitavecchia) e la Spagna (Barcellona, Valencia).
Queste rappresentano circa 20 viaggi (andata + ritorno) per settimana per i
quali si può stimare 2 Mln di Ton per l’anno 2012.
2 MlnT
140.000 MP
PASSEGGERI
29
Traffico passeggeri: valutazioni
PUNTI DI FORZA
• “Fotografia” aggiornata sull’offerta
• Buona collaborazione con gli enti territoriali
• Disponibilità di dati aggiornati
PUNTI DI DEBOLEZZA
• Mancanza dei dati ferroviari sulle grandi tratte [SNCF] per motivazioni
legate a logiche di concorrenza tra operatori.
• Scarsa collaborazione dei vettori privati
Traffico passeggeri: schema di riferimento
STRADA
• Valichi a pedaggio
Trasporto privato
Trasporto collettivo
• Valichi non a pedaggio
Trasporto privato
Trasporto collettivo
FERROVIA
Trasporto collettivo
AEREO
Trasporto collettivo
Traffico passeggeri: STRADA
valichi a pedaggio - trasporto privato [2012]
0
1.000.000
2.000.000
3.000.000
4.000.000
5.000.000
6.000.000
7.000.000
8.000.000
9.000.000
10.000.000
2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012
Monte Bianco
Frejus
Ventimiglia
TOTALE
Numero di passaggi annui – fonti: SITMB, SITAF, Autofiori
Traffico passeggeri: STRADA
valichi a pedaggio - trasporto collettivo
[esempio: Bus LYON-TURIN]
Fréquentation moyenne par jour
De JANV à AVRIL
20,920,6
37,8
34,6
23
18
22,3
21,4
31,4
0
5
10
15
20
25
30
35
40
Lyon Turin Turin Lyon MOY / JOUR
2008 2009 2010
Traffico passeggeri: STRADA
valichi NON a pedaggio
trasporto privato [VL]
Valore reale circa 23.000 VL / giorno
Traffico passeggeri: STRADA
valichi NON a pedaggio
Trasporto collettivo
[esempio: bus Oulx-Briancon - fonte: Voyageurs05]
Utenti navetta Oulx-Briancon 2012
0
500
1000
1500
2000
2500
3000
3500
Janvier2012.
Févier2012.
M
ars
2012.
Avril2012.
M
ai2012.
Juin
2012.
Juillet2012.
Août2012.
Septem
bre
2012.O
ctobre
2012.
Traffico passeggeri:
FERROVIA
Riassunto dati disponibili
Relazione Dati raccolti Contatti
Modane TGV Dati NON ottenuti SVI Paris
Modane
regionali/Ter
Sostitutivo ferroviario Trenitalia
Regione Piemonte/AMM
Ventimiglia abbonamenti SNCF
lato Italia
SNCF
Agenzia AVAST
Tenda/Breil Trenitalia
Traffico passeggeri: FERROVIA
[esempio: bus sostitutivo Bardonecchia-Modane - fonte: AMM –
Regione Piemonte]
GIORNO FERIALE
PAX numero corse
2006 GENNAIO pari (BAR-MOD) 22 26 32 41 121 4
dispari (MOD-BAR) 21 44 20 36 121 4
2006 LUGLIO pari (BAR-MOD) 22 26 26 26 100 4
dispari (MOD-BAR) 17 24 13 27 81 4
2007 GENNAIO pari (BAR-MOD) 15 21 20 18 74 4
dispari (MOD-BAR) 14 16 15 25 70 4
2008 MARZO pari (BAR-MOD) 15 9 13 9 46 4
dispari (MOD-BAR) 9 13 13 14 49 4
2008 LUGLIO pari (BAR-MOD) 16 4 5 9 34 4
dispari (MOD-BAR) 16 8 5 6 35 4
2009 MARZO pari (BAR-MOD) 8 5 12 7 32 4
dispari (MOD-BAR) 7 6 2 7 22 4
2010 LUGLIO pari (BAR-MOD) 11 10 12 8 41 4
dispari (MOD-BAR) 9 7 2 6 24 4
Frequentazioni giornaliere linea Bardonecchia – Modane
Fonte: Agenzia Mobilità Metropolitana – Regione Piemonte
Traffico passeggeri: FERROVIA –
limiti dell’integrazione
Esempio: andare da Bardonecchia a Modane…
Distanza: 12 km
Traffico passeggeri: FERROVIA –
limiti dell’integrazione
Esempio: andare da Bardonecchia a Modane…
[soluzione 1 sito web Trenitalia]
Traffico passeggeri: FERROVIA –
limiti dell’integrazione
Esempio: andare da Bardonecchia a Modane…
[soluzione 2 sito web Trenitalia]
Traffico passeggeri: AEREO
Origine Destinazione Passeggeri A+P
Roma FCO Paris CdG 1.200.023
Milano LIN Paris CdG 691.355
Roma FCO Paris Orly 675.243
Venezia Paris CdG 656.844
Milano MPX Paris CdG 550.409
Bologna Paris CdG 323.678
Firenze Paris CdG 292.244
Roma FCO Nice 270.457
Milano LIN Paris Orly 265.100
Venezia Paris Orly 236.838
Roma CIA Beauvais 220.320
Bergamo Beauvais 219.474
Torino Paris CdG 189.232
Napoli Paris Orly 189.147
Roma FCO Lyon Satolas 169.268
Pisa Paris Orly 155.115
Graduatoria passeggeri internazionali I - F 2012
Fonte: ENAC
Traffico passeggeri: prossimi sviluppi + idee
Traffico MARITTIMO
Lavorare sulla “rete”:
progetto Alcotra INFORAILMED
per il miglioramento dei collegamenti transfrontalieri:
• Regione Liguria
• Règion Provence-Alpes-Côte d’Azur
• Principato di Monaco
Per maggiori informazioni
contattare l’Osservatorio
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www.cafiweb.eu
cafi@cafiweb.eu

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  • 1. Nice Con il contributo di Avec la contribution de 12/04/2013 RACCOLTA E ANALISI DEI DATI DI TRAFFICO MERCI E PASSEGGERI Stato avanzamento lavori COLLECTE ET ANALYSE DES DONNÉES DE TRAFIC MARCHANDISES ET PASSAGERS Etat d’avancement
  • 3. Valichi e tunnel monitorati divisi per modo di trasporto 3 Ventimiglia/ Mentone: •Autostrada •Strada •Ferrovia Colle della Maddalena/Larche: •Strada Colle del Moncenisio: •Strada Piccolo San Bernardo: •Strada Tunnel del Frejus /Montcenis: •Ferrovia Colle dell’Agnello: •Strada Tunnel del Frejus: •Autostrada Colle del Tenda: •Strada Colle del Monginevro: •Strada Tunnel del Monte Bianco: •Autostrada Altri passaggi trascurabili: colle della Scala, colle di Piene, colle della Lombarda
  • 4. Fonti PRIMARIE divise per modo di trasporto 4 FERROVIA • Captrain • Trenitalia • DB Nord Cargo • Ambrogio • SNCF • Regione Piemonte • Agenzia per la mobilità metropolitana Torino AEREO • Ente Nazionale Aviazione Civile • SAGAT Torino • Aeroports de la Côte d’Azur MARITTIMO • Grandi Navi Veloci • MSC • Grimaldi • Ambrogio STRADA • ANAS • Dipartimenti francesi • Province italiane • TMB Geie • SITAF / SFTRF • Autofiori / Escota • Gestori bus privati
  • 5. Fonti SECONDARIE per tutti i modi di trasporto 5 • ISTAT • EUROSTAT • UFT (Alpinfo) • Ministero delle infrastrutture e dei trasporti italiani • Ministère de l’Écologie, du Développement durable • OTP (Observatoire franco-espagnol des trafics dans le Pyrénées) • Osservatorio Torino-Lyon
  • 6. Metodo Individuazione delle fonti primarie (es. gestori) e secondarie (es: UFT) di dati. Ricerca del «contatto» (ufficio o persona) per ogni fonte primaria e secondaria. Presentazione di C.A.F.I. e del progetto Interalpes / Osservatorio alla persona/ufficio individuati. Trasmissione del concetto di valore aggiunto di «condividere» i propri dati. Richiesta strutturata dei dati. Sollecito dei dati. Recepimento dei dati. Analisi della correttezza e della affidabilità dei dati ricevuti. Elaborazione dei dati. Integrazione e confronto con le altre fonti (altri osservatori, enti di statistica) ed eventuale feed back. Restituzione alle fonti. Pubblicazione sul sito web dopo la aggregazione (www.osservatoriotrasporti.eu). Analisi delle osservazioni degli utenti e conseguente riesame dei dati.
  • 7. In cosa ci differenziamo? IMPOSTAZIONE DELL’OSSERVATORIO • Aggiornamento trimestrale dei dati • Confronto con Istituti di Statistica nazionali ed europei • Disponibilità ad approfondimenti su richiesta • Analisi del trasporto marittimo e aereo • Più fonti per lo stesso dato Ed in particolare: STRADA: • Monitoraggio dei passaggi stradali non a pagamento • Divisione in classi euro dei mezzi pesanti FERROVIA • Tipologia di merce • Origine destinazione del treno • Peso della merce trasportata
  • 8. Integrazione con gli altri Osservatori e altri progetti e tavoli di lavoro L’Osservatorio C.A.F.I. va ad integrarsi con: • BORDEAUX: OTP (Observatoire franco-espagnol des trafics dans le Pyrénées)_aggiornamento dati annuale; • BERNA: UFT (riassume i risultati principali dei rilevamenti effettuati da Francia, Svizzera e Austria) e con le pubblicazioni ALPINFO e MFM_aggiornamento dati semestrale.
  • 10. Traffico merci attraverso le Alpi_1984 (fonte Alpinfo) 10 16 MlnT 10 MlnT 14 MlnT 8 MlnT 2 MlnT 17 MlnT Traffico strada (totale 36 MlnT) Traffico ferrovia (totale 32 MlnT)
  • 11. Traffico merci attraverso le Alpi_2000 (fonte Alpinfo) 11 40 MlnT 9 MlnT 21 MlnT 14 MlnT 9 MlnT 45 MlnT Traffico strada (totale 94 MlnT) Traffico ferrovia (totale 43 MlnT)
  • 12. Traffico merci attraverso le Alpi_2011 (fonte Alpinfo) 12 39 MlnT 4 MlnT 26 MlnT 21 MlnT 14 MlnT 46 MlnT Traffico strada (totale 99 MlnT) Traffico ferrovia (totale 50 MlnT)
  • 13. Sintesi traffico merci (MlnT) (fonte Alpinfo_valichi e tunnel principali_segmento B) 13 1984 2000 2011 Italia-Francia (STRADA) 15,9 40,3 38,6 Italia-Francia (FERROVIA) 10,1 9,4 3,5 Italia-Svizzera (STRADA) 2,4 8,9 14,4 Italia-Svizzera (FERROVIA) 14,3 20,5 25,7 Italia-Austria (STRADA) 17,4 44,8 45,9 Italia-Austria (FERROVIA) 8,1 13,5 20,9 somma (STRADA) 35,7 94,0 98,9 somma (FERROVIA) 32,5 43,4 50,1 Somma 68,2 137,4 149,0 Per ottenere il numero di Mezzi Pesanti (MP) è sufficiente dividere il peso, in tonnellate, per 14 (esempio IT-FR 2011: 2.757.142 MP)
  • 14. 14 Traffico attraverso i Pirenei - 2009 (fonte Observatoire franco-espagnol des trafics dans le Pyrénées)
  • 15. Traffico di merci via strada (scambio e transito) tra Italia e Francia (2010) (fonte inchieste CAFT) 25 MlnT 1,8 Mln di MP 13 MlnT 0,9 Mln di MP Traffico di transito Traffico di scambio
  • 16. L’esito delle inchieste CAFT / TRANSIT permette di avere un dettagliato quadro del flusso merci; è possibile infatti estrapolare analisi secondo i seguenti parametri: • valico / tunnel; • origine e destinazione dei mezzi a livello NUTS1 (macro regione (es. Italia del Nord Ovest)); • origine e destinazione dei mezzi a livello NUTS2 (es. regione Piemonte); • origine e destinazione dei mezzi a livello NUTS3 (es. provincia Torino); • tipologia di merce trasportata (classificazione NST 2007); • nazionalità dell’autista; • nazionalità del mezzo; • peso del carico; • mezzo vuoto o carico; • tipologia di mezzo; • ‘natura’ del traffico (transito o scambio). Esempi della potenzialità di questa banca dati sono riportati nelle tabelle seguenti. 16 Studi parametrici sul flusso merci attraverso le Alpi (fonte inchieste CAFT)
  • 17. Esempio 1 Flusso di MERCI via STRADA da Provincia di Torino (IT) a regione Ile de France (FR) in numero di mezzi pesanti e tonnellate, diviso per tipologia merce (fonte CAFT 2010) 17 Tipologia di merce (NST 2007) Numero di mezzi pesanti / PL Tons Saturazione media PL (Tons) Métaux de base; produits du travail des métaux, sauf machines et matériels 545 9.434 17 Produits chimiques et fibres synthétiques; produits en caoutchouc ou en plastique; produits des industries nucléaires 451 8.350 19 Minerais métalliques et autres produits d’extraction; tourbe ; minerais d’uranium et de thorium 282 6.757 24 Produits alimentaires, boissons et tabac 323 4.844 15 Bois et produits du bois et du liège (hormis les meubles); vannerie et sparterie; pâte à papier; papier et articles en papier, produits imprimés et supports enregistrés 190 4.217 22 Équipement et matériel utilisés dans le transport de marchandises 119 2.213 19 Produits de l’agriculture, de la chasse et de la forêt; poissons et autres produits de la pêche 146 2.195 15 Machines et matériel, n.c.a.; machines de bureau et matériel informatique; machines et appareils électriques, n.c.a.; équipements de radio, télévision et communication; instruments médicaux, de précision et d’optique, montres, pendules et horloges 77 1.690 22 Autres produits minéraux non métalliques 167 1.601 10 NR (non renseigné) 137 1.039 8 Meubles; autres produits manufacturés n.c.a. 49 789 16 Textiles et produits textiles; cuir et articles en cuir 66 197 3 Total 2.552 43.326 17
  • 18. Esempio 2 Numero di Mezzi Pesanti PIENI e VUOTI attraverso i 3 principali valichi franco – italiani (fonte inchieste CAFT) (fonte inchieste CAFT 2010) Passaggio Mezzi totali PIENI di cui ENTRANO in Francia % di cui ESCONO dalla FRANCIA % Mezzi totali VUOTI di cui ENTRANO in Francia % di cui ESCONO dalla FRANCIA % MONTE BIANCO 538.304 276.593 51 % 261.711 49 % 33.239 11.757 35 % 21.483 65 % FREJUS 681.700 363.522 53 % 318.178 47 % 49.914 17.921 36 % 31.993 64 % VENTIMIGLIA (La Turbie) 1.140.042 600.497 53 % 539.545 47 % 198.271 56.177 28 % 142.094 72 % TOTALE 2.360.046 1.240.611 53 % 1.119.435 47 % 281.425 85.855 31 % 195.570 69 %
  • 19. Esempio 3 TRAFFICO MERCI via STRADA tra FRANCIA E ITALIA via SVIZZERA in migliaia di Tonnellate (anno 2010) (fonte inchieste CAFT) 19 Circa 1,5 MlnT all’anno
  • 20. Strada / Route Mezzi Pesanti / PL (TGM /TMJ (anno/année) (Fonte / Source : ANAS , Provincia di Cuneo) Mezzi Pesanti / PL (TGM /TMJ (anno/année) (Fonte / Source : CG 73, 74, 05, 06, 04) Apertura / Ouverture Colle del Piccolo San Bernardo (SS26) Col du Petit St-Bernard (RD 1090) 176 (2012) 13 (2011) 01 - 06 / 31 - 10 Colle del Moncenisio (SS25) Col du Montecenis (RD 1006) 65 (2012) 22 (2011) 15 - 05 / 31 - 10 Colle del Monginevro (SS 24) Col du Montgenèvre (RN 94) 316 (2012) 251 (2011) tutto l'anno / toute l'année Colle dell’Agnello (SP251) Col de l’Agnel (RD 205T) 8 (2012) 9 (2012) 01 - 06 / 31 - 10 Colle della Maddalena (SS21) Col de Larche (RD 900) 79 (2012) 107 (2012) tutto l'anno / toute l'année Tunnel di Tenda (SS20) Tunnel du Tende (RD6204) 159 (2012) - tutto l'anno / toute l'année Ventimiglia (SS1) Menton (RD 6007_6327) 158 (2012) - tutto l'anno / toute l'année Totale / Total 961 TRAFFICO MERCI via strada tra Francia e Italia attraverso i valichi senza pedaggio (fonte ANAS, Dipartimenti e Provincie 2011-2012) Circa 200.000 / 250.000 MP all’anno (2,6 / 3 MlnT)
  • 21. 21 Traffico strada Francia Italia in migliaia di MP (1984-2012) (fonte Alpinfo e Interalpes)
  • 22. 22 TUNNEL DEL FREJUS 2011 e 2012 Traffico mezzi pesanti - dettaglio Classi Euro (fonte SITAF)
  • 23. 23 TUNNEL DEL MONTE BIANCO 2011 e 2012 Traffico mezzi pesanti - dettaglio Classi Euro (fonte TMB Geie)
  • 24. 24 Totale Saturazione media treno in Tonnellate (max 1200 Ton) Da FRANCIA verso ITALIA (via Modane) Nr treni 5.773 Ton 2.853.758 494 Da ITALIA verso FRANCIA (via Modane) Nr treni 5.436 Ton 1.503.903 277 Totale traffico via MODANE Nr treni 11.209 Ton 4.357.661 389 Da FRANCIA verso ITALIA (via Ventimiglia) Nr treni 543 Ton 393.785 725 Da ITALIA verso FRANCIA (via Ventimiglia) Nr treni 428 Ton 155.541 363 Totale traffico via VENTIMIGLIA Nr treni 971 Ton 549.326 566 Totale traffico Ferro Merci sul confine FRANCO ITALIANO Nr treni 12.180 Ton 4.906.987 403 Traffico merci via ferrovia - 2012 (fonte vettori ferroviari)
  • 25. Treni con vagoni vuoti via Modane - 2012 (fonte vettori ferroviari) Circa 1500 treni all'anno con vagoni VUOTI Circa 1400 treni all’anno con vagoni VUOTI Totali treni merci 2012 via Modane circa 11.000
  • 26. Traffico via ferrovia - dettaglio tipologia merce (anno 2012) (fonte vettori ferroviari) • Cereali • Automotive • Acciaio • Chimico • Legname • Combinato
  • 27. Trasporto di merce attraverso l’AFA (Autostrada Ferroviaria Alpina) in numero di MP (fonte AFA) 27
  • 28. Flusso marittimo Ro-Ro sintesi con mappa e macro valori (fonti MSC, GNV e Grimaldi_valori 2012 stimati) 28 Esistono oggi delle linee regolari Ro-Ro (altrimenti conosciute con l’appellativo “autostrade del mare”, che trasportano camion o rimorchi su navi specifiche) tra l’Italia (Genova, Savona, Livorno, Salerno, Civitavecchia) e la Spagna (Barcellona, Valencia). Queste rappresentano circa 20 viaggi (andata + ritorno) per settimana per i quali si può stimare 2 Mln di Ton per l’anno 2012. 2 MlnT 140.000 MP
  • 30. Traffico passeggeri: valutazioni PUNTI DI FORZA • “Fotografia” aggiornata sull’offerta • Buona collaborazione con gli enti territoriali • Disponibilità di dati aggiornati PUNTI DI DEBOLEZZA • Mancanza dei dati ferroviari sulle grandi tratte [SNCF] per motivazioni legate a logiche di concorrenza tra operatori. • Scarsa collaborazione dei vettori privati
  • 31. Traffico passeggeri: schema di riferimento STRADA • Valichi a pedaggio Trasporto privato Trasporto collettivo • Valichi non a pedaggio Trasporto privato Trasporto collettivo FERROVIA Trasporto collettivo AEREO Trasporto collettivo
  • 32. Traffico passeggeri: STRADA valichi a pedaggio - trasporto privato [2012] 0 1.000.000 2.000.000 3.000.000 4.000.000 5.000.000 6.000.000 7.000.000 8.000.000 9.000.000 10.000.000 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 Monte Bianco Frejus Ventimiglia TOTALE Numero di passaggi annui – fonti: SITMB, SITAF, Autofiori
  • 33. Traffico passeggeri: STRADA valichi a pedaggio - trasporto collettivo [esempio: Bus LYON-TURIN] Fréquentation moyenne par jour De JANV à AVRIL 20,920,6 37,8 34,6 23 18 22,3 21,4 31,4 0 5 10 15 20 25 30 35 40 Lyon Turin Turin Lyon MOY / JOUR 2008 2009 2010
  • 34. Traffico passeggeri: STRADA valichi NON a pedaggio trasporto privato [VL] Valore reale circa 23.000 VL / giorno
  • 35. Traffico passeggeri: STRADA valichi NON a pedaggio Trasporto collettivo [esempio: bus Oulx-Briancon - fonte: Voyageurs05] Utenti navetta Oulx-Briancon 2012 0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 Janvier2012. Févier2012. M ars 2012. Avril2012. M ai2012. Juin 2012. Juillet2012. Août2012. Septem bre 2012.O ctobre 2012.
  • 36. Traffico passeggeri: FERROVIA Riassunto dati disponibili Relazione Dati raccolti Contatti Modane TGV Dati NON ottenuti SVI Paris Modane regionali/Ter Sostitutivo ferroviario Trenitalia Regione Piemonte/AMM Ventimiglia abbonamenti SNCF lato Italia SNCF Agenzia AVAST Tenda/Breil Trenitalia
  • 37. Traffico passeggeri: FERROVIA [esempio: bus sostitutivo Bardonecchia-Modane - fonte: AMM – Regione Piemonte] GIORNO FERIALE PAX numero corse 2006 GENNAIO pari (BAR-MOD) 22 26 32 41 121 4 dispari (MOD-BAR) 21 44 20 36 121 4 2006 LUGLIO pari (BAR-MOD) 22 26 26 26 100 4 dispari (MOD-BAR) 17 24 13 27 81 4 2007 GENNAIO pari (BAR-MOD) 15 21 20 18 74 4 dispari (MOD-BAR) 14 16 15 25 70 4 2008 MARZO pari (BAR-MOD) 15 9 13 9 46 4 dispari (MOD-BAR) 9 13 13 14 49 4 2008 LUGLIO pari (BAR-MOD) 16 4 5 9 34 4 dispari (MOD-BAR) 16 8 5 6 35 4 2009 MARZO pari (BAR-MOD) 8 5 12 7 32 4 dispari (MOD-BAR) 7 6 2 7 22 4 2010 LUGLIO pari (BAR-MOD) 11 10 12 8 41 4 dispari (MOD-BAR) 9 7 2 6 24 4 Frequentazioni giornaliere linea Bardonecchia – Modane Fonte: Agenzia Mobilità Metropolitana – Regione Piemonte
  • 38. Traffico passeggeri: FERROVIA – limiti dell’integrazione Esempio: andare da Bardonecchia a Modane… Distanza: 12 km
  • 39. Traffico passeggeri: FERROVIA – limiti dell’integrazione Esempio: andare da Bardonecchia a Modane… [soluzione 1 sito web Trenitalia]
  • 40. Traffico passeggeri: FERROVIA – limiti dell’integrazione Esempio: andare da Bardonecchia a Modane… [soluzione 2 sito web Trenitalia]
  • 41. Traffico passeggeri: AEREO Origine Destinazione Passeggeri A+P Roma FCO Paris CdG 1.200.023 Milano LIN Paris CdG 691.355 Roma FCO Paris Orly 675.243 Venezia Paris CdG 656.844 Milano MPX Paris CdG 550.409 Bologna Paris CdG 323.678 Firenze Paris CdG 292.244 Roma FCO Nice 270.457 Milano LIN Paris Orly 265.100 Venezia Paris Orly 236.838 Roma CIA Beauvais 220.320 Bergamo Beauvais 219.474 Torino Paris CdG 189.232 Napoli Paris Orly 189.147 Roma FCO Lyon Satolas 169.268 Pisa Paris Orly 155.115 Graduatoria passeggeri internazionali I - F 2012 Fonte: ENAC
  • 42. Traffico passeggeri: prossimi sviluppi + idee Traffico MARITTIMO Lavorare sulla “rete”: progetto Alcotra INFORAILMED per il miglioramento dei collegamenti transfrontalieri: • Regione Liguria • Règion Provence-Alpes-Côte d’Azur • Principato di Monaco
  • 43. Per maggiori informazioni contattare l’Osservatorio www.osservatoriotrasporti.eu www.cafiweb.eu cafi@cafiweb.eu