La transizione verso la mobilità elettrica ci sta facendo comprendere le differenze tecnologiche fondamentali tra le auto endotermiche e le auto elettriche. Quest’ultime, sono oggettivamente molto più efficienti ma non solo da un punto di vista energetico: anche costruttivo e progettuale. Nell’intervento interattivo vedremo assieme quali sono le sostanziali differenze tra le due tipologie d’auto per prendere coscienza, tramite una dimostrazione, come l’auto elettrica sia semplicemente semplice tanto quanto straordinaria, nonché comprendente molte altri concetti: la ricarica intelligente, tra tutti. Relatore: 🎤 Giuseppe Pugliese, Vice Presidente di Tesla Club Italy e Tesla owner

1. Pillole di mobilità elettrica
Giuseppe Pugliese
Vice Presidente
17 settembre 2022

2. Facciamo l’esame all’esame
e
Portiamo a scuola la scuola
Pillole di mobilità elettrica

3. Patente di guida
7.245 Quiz
PATENTE Dal 20 dicembre 2021
B1, B, BE
A1, A2, A
• 30 quiz per scheda d’esame
• Durata della prova: 20 minuti
• Fino a 3 errori si è promossi, poi bocciati
28 argomenti Risultati 2021

4. esame all’esame
Quiz Patente B 2020 | TuttoPatenti.it Numero domande
Argomento presenti
veicoli
elettrici
sbagliate
Segnali di pericolo 662
Segnali di divieto 521 2
Segnali di obbligo 433 1
Segnali di precedenza 242
Segnaletica orizzontale 256
Segnalazioni semaforiche 253
Segnalazioni degli agenti del traffico 24
Documenti da esibire agli agenti 6
Regolazione della velocità 55
Limiti di velocità 256
Distanza di sicurezza 135
Norme sulla circolazione dei veicoli 379
Esempi di precedenza 415
Norme sul sorpasso 156
Ingombro della carreggiata 332
Dispositivi di equipaggiamenti 135
Comportamenti per prevenire incidenti stradali 114
Guida in relazione alla qualità e condizioni fisiche 141
Definizioni stradali e di traffico 531 2
Segnali di indicazioni 603 1
Segnali complementari 181
Pannelli integrativi dei segnali 263
Fermata, sosta, arresto, partenza 189
Uso delle luci 176 1
Patenti di guida 234 1
Responsabilità civile, penale, amministrativa 149
Limitazione dei consumi 103 2 8
Elementi costitutivi del veicolo 301 1 1
7.245 10 10
7.245 quiz
In 10 si parla di veicoli elettrici
In almeno 10 rilevo errori
Decreto del Ministro delle infrastrutture e della mobilità sostenibile
27 ottobre 2021 recante “Modifiche alle modalità di espletamento
della prova di verifica delle cognizioni per il conseguimento delle
patenti di categoria A1, A2, A, e di categoria B1, B e BE”, pubblicato
nella GU n. 292 del 9 dicembre 2021
Circolare Prot. n° 38460 del 14 dicembre 2021 – Modifiche alle
modalità di espletamento della prova di verifica delle cognizioni per
il conseguimento delle patenti di categoria A1, A2, A, e di categoria
B1, B e BE

5. In presenza del segnale raffigurato è
consentito il sorpasso degli autoveicoli a
motore elettrico
Il segnale raffigurato consente il transito
alle autovetture con motore elettrico
Segnali di divieto

6. Bisogna usare maggiore prudenza nei confronti dei conducenti
di autoveicoli elettrici
Definizioni stradali e di traffico
Le autovetture possono avere motore elettrico
Uso delle luci
Il simbolo raffigurato individua una parte
dell’impianto elettrico dove si trova alta tensione

7. Patente di guida
La patente AM abilita alla guida di motocicli, purché dotati di
motore elettrico Con la patente AM, è possibile guidare dei veicoli leggeri a due o tre ruote.
L'inquinamento dell'aria prodotto dai veicoli a motore può essere ridotto, scegliendo veicoli con
alimentazione elettrica, a metano o GPL
Limitazione dei consumi
L’impianto di scarico dei veicoli elettrici necessita di manutenzione più frequente rispetto a quello
dei veicoli con motore a scoppio
Elementi costitutivi del veicolo

8. Segnali di obbligo
Il segnale raffigurato non
consente il transito ai
veicoli con motore elettrico

9. ! ?
?

10. Motore avviato

11. Cosa non c’è
Tutto ciò che è la mobilità elettrica:
- Sostenibilità sociale, economica, ambientale
 Rispetto ambiente;
 Maggiore semplicità;
 Maggiore efficacia;
 Maggiore sicurezza
 Minori costi
Consumi
Assistenza
Vita veicolo più lunga

12. ACC Adaptive Cruise Control: Controllo di Velocità Adattivo;
AEB Autonomous Emergency Braking: Frenata Automatica di Emergenza;
AH Active Hood: Innalza il cofano anteriore in caso di urto con pedoni o ciclisti;
APS Automatic Parking System: Sistema di assistenza nelle operazioni di parcheggio;
BCW Back Collision Warning: Avviso di Collisione Posteriore;
BSM Blind Spot Monitor: Controllo degli “angoli ciechi”. L’angolo cieco è quella zona che ci circonda
non entra nell’area di visione dello specchietto perché nascosto dai montanti del veicolo;
DAA Drive Attention Alert: Sistema/i che valuta/valutano lo stato di vigilanza del conducente
includendo anche la sonnolenza, la distrazione, il grado alcolico. Ad esempio:
- PERCLOS (PERtentage of eye CLOSure) che calcola il tempo trascorso con la pupilla occlusa
dalla palpebra in base al monitoraggio video degli occhi. Questa misura è considerata un
indice di fatica, generalmente calcolata in intervalli di 1-3 minuti;
- Head-nodding technology (movimento del capo). Quando un conducente inizia ad
addormentarsi, la sua testa inizia ad oscillare verticalmente (come se la persona annuisse)
mentre i muscoli si rilassano.
ADAS Advanced Driver Assistance Systems
Sistemi avanzati di assistenza e di aiuto alla guida

13. ESC Electronic Stability Control: Sistema di prevenzione dello sbandamento delle ruote con miglioramento
della manovrabilità del veicolo;
FCW Forward Collision Warning: Avviso di Collisione Frontale;
HDC Hill Descent Control: Sistemi di controllo delle discese da colline.
Prende il controllo dell’auto, coordina l’azione dei freni attraverso il sistema ESC e mantiene una
velocità predeterminata normalmente impostata a 5 km/h. Utilizzato soprattutto nei SUV;
ISA Intelligent Speed Assistance: Assistenza al mantenimento della velocità in relazione alla segnaletica ed
alle condizioni meteo;
LCA Lane Change Assistance: Rilevamento di ostacoli vicini per fornire assistenza nel cambio di corsia e
avvertire il conducente dei rischi di impatto;
LDW Lane Departure Warning: Avviso di Avvicinamento alla Linea di corsia;
LKS Lane Keeping System: Mantenimento della Corsia con avvertimento al conducente ed eventuale
correzione automatica;
TJA Traffic Jam Assist: Assistenza alla gestione dell’avanzamento in condizioni di Traffico cosiddetto “a
singhiozzo”. Trattasi di una funzione avanzata nell’ambito dei sistemi ACC;
TSR Traffic Sign Recognition: Riconoscimento della segnaletica stradale;
ADAS Advanced Driver Assistance Systems
Sistemi avanzati di assistenza e di aiuto alla guida

14. - EXIT WARNING: Quando si esce dalla vettura, la funzione avvisa in caso di veicoli provenienti in
senso contrario o pedoni nelle vicinanze, così si possono aprire le portiere e uscire in sicurezza;
- Full Economy Devices: Monitoraggio ed analisi continua del carburante e del suo livello anche in
relazione alle condizioni di guida;
- Rear Traffic Alert: Nell’uscita in retromarcia da un parcheggio stretto, questo sistema monitora
l’angolo cieco individuando i veicoli in avvicinamento in direzione trasversale. Il sistema avvisa in
caso di presenza di veicoli e, se il conducente non reagisce, può intervenire sui freni.
- Sistema di visione notturna e/o in caso di condizioni meteorologiche avverse;
- Sensori di pioggia, crepuscolare o di assenza di luce esterna (gallerie) con gestione automatica delle
luci non abbaglianti ed abbaglianti;
- Sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici.
ADAS Advanced Driver Assistance Systems
Sistemi avanzati di assistenza e di aiuto alla guida

15. L’impianto di ricarica intelligente
ovvero
a) diamo a tutti la possibilità di caricare a
casa il proprio veicolo elettrico
b) ottimizziamo l’utilizzo di energia
Pillole di mobilità elettrica

16. L’impianto di ricarica intelligente
Il veicolo elettrico
si deve ricaricare
a casa!
Premessa
Non avere la ricarica a casa è come non avere l’acqua corrente e pretendere di bere
alle fontanelle lungo le strade ....

17. L’impianto di ricarica intelligente
villa condominio con
garage o box
... sono pochi ... sono la maggior parte ... ed il
50% non ha né box nè autorimessa

18. Nei condomìni è necessario una distribuzione
intelligente dell’energia
=
a) Disponibilità di energia sufficiente
b) Impianto intelligente di ricarica di una collettività
di veicoli elettrici
La ricarica nel condominio

19. La proposta
all’Autorità
Collaborazione attivata con l’Ordine dei Periti Industriali di Roma che hanno avanzato una
richiesta ad ARERA della definizione di una tariffa sperimentale per l’aumento della potenza
del contatore delle utenze collettive dove sono presenti più di un veicolo elettrico da caricare.
Oggi il singolo utente residenziale, che detiene un veicolo elettrico ed ha un contratto con
impegno di potenza fino a 4 KW, ha il diritto di ottenere GRATUITAMENTE dal proprio
gestore elettrico un aumento di potenza a 6KW.
La ricarica a casa e nelle residenze diventa più semplice e meno costosa: 6kW di potenza
gratuita per la ricarica - Tesla Club Italy (link all’articolo)
Si intende fornire l’opportunità di caricare un veicolo elettrico anche a chi utilizza una
autorimessa comune in un condominio, in un garage oppure in box

20. La proposta del
TESLA CLUB ITALY
Definizione di specifiche tecniche per la realizzazione di un impianto di
ricarica di più veicoli elettrici collegati ad una unica fonte di energia con
l’ottimizzazione della distribuzione dell’energia disponibile in relazione al
livello di carica della batteria di ciascun veicolo.
Condizione necessaria è quella di essere in grado di leggere il livello della
batteria di ciascun veicolo elettrico collegato.

21. Per caricarle diamo a ciascuna la
stessa quantità di energia fino a che
non le abbiamo riempite al 100%?
Chiedono di essere caricate

22. Lettura del livello di carica della batteria del EV
Ricarica in AC Ricarica in DC
NO SI
Nessun sistema di ricarica di EV è in
grado di fornire questa informazione
se il veicolo non ha questa funzione
La stragrande maggioranza
dei sistemi di ricarica
fornisce l’informazione

23. Ricarica in AC
Tipo 2
Ricarica in DC
CCS Combo2
La ricarica delle EV
Standard
europeo

24. Ricarica
in AC
Ricarica
in DC
La ricarica delle EV

25. Ricarica in DC
Fase della sola
«Inizializzazione»
DC-B1 e DC-B2
Veicolo non pronto
a ricevere energia
ma è stata stabilita
la comunicazione e
parametri scambiati
pag. 11
CEI 61851 - 24

26. Documentazione tecnica:
 CEI EN 61851-1 del maggio 2012 “Sistema di ricarica conduttiva dei veicoli elettrici - Parte
1: Prescrizioni generali”
 CEI EN 61851-23 di ottobre 2015 “Carica conduttiva dei veicoli elettrici - Parte 23: Stazione
di ricarica in c.c. dei veicoli elettrici”
 CEI EN 61851-24 di ottobre 2015 “Carica conduttiva dei veicoli elettrici - Comunicazione
digitale tra stazione di carica in c.c. e veicolo elettrico per il controllo della carica”
 Direttiva 2014/94/UE del Parlamento Europeo e del Consiglio del 22 ottobre 2014 sulla
realizzazione di un’infrastruttura per i combustibili alternativi – Denominata Direttiva
AFID – Alternative Fuels Infrastructure Directive”
La ricarica delle EV

27. L’impianto di ricarica intelligente
L’unità centrale:
- deve gestire la procedura della lettura del livello della batteria di ciascun EV collegato;
- deve essere in grado di elaborare un piano di ricarica “standard” in relazione:
 alla potenza disponibile dall’impianto;
 al limite minimo e massimo di potenza di ricarica in corrente alternata di ciascun veicolo;
 al numero medio di chilometri che gli utenti prevedono di compiere al giorno,
compatibilmente con le capacità dell’impianto;
 ricaricare ogni veicolo secondo il piano «standard»
- deve comunicare con l’amministratore del sistema e ciascun utente in relazione alle regole
predeterminate, soprattutto in relazione agli «alert» ed ai consumi di energia di ciascuno;
- deve gestire un archivio di log di quello che accade per ogni punto di ricarica.

28. L’impianto di ricarica intelligente
Ogni colonnina di ricarica:
- deve gestire la procedura di ricarica in AC secondo la procedura
standard prevista dalle norme internazionali in vigore;
- deve essere in grado di essere «hot spot» per il veicolo, in modo da
permettere la ricezione di aggiornamenti software dal costruttore del
veicolo e del costruttore dell’impianto di ricarica;
- deve essere in grado di contabilizzare l’energia erogata verso il proprio
veicolo e comunicarla all’unità centrale;

29. L’edificio intelligente
 Guida CEI 306-2
 Fibra ottica passiva
 Bretelle pre-connettorizzate
nessuna saldatura
 Servizi IP con tecnologia PoLan