Sluttkonferansen for groruddalssatsningen grønt er godt for mye (reidun)Bymiljoetaten
10 års satsing i Groruddalen har gitt resultater. Presentasjonen viser bilder fra Groruddalen og hva den har å by på. Og er også forhåpentligvis en inspirasjon til å gå på en oppdagelsesferd i dalen.
Bymiljøetaten i Oslo ved Sykkelplan og Sykkelprosjektet avholdt 12.1.2017 et eget sykkelseminar, hvor ønsket var å presentere pågående prosjekter og problemstillinger i forbindelse med kommunens sykkelsatsning.
Formålet var å dele og diskutere aktuelle utfordringer og erfaringer. Det var ca. 75 deltagere, inkludert foredragsholdere.
Sluttkonferansen for groruddalssatsningen grønt er godt for mye (reidun)Bymiljoetaten
10 års satsing i Groruddalen har gitt resultater. Presentasjonen viser bilder fra Groruddalen og hva den har å by på. Og er også forhåpentligvis en inspirasjon til å gå på en oppdagelsesferd i dalen.
Bymiljøetaten i Oslo ved Sykkelplan og Sykkelprosjektet avholdt 12.1.2017 et eget sykkelseminar, hvor ønsket var å presentere pågående prosjekter og problemstillinger i forbindelse med kommunens sykkelsatsning.
Formålet var å dele og diskutere aktuelle utfordringer og erfaringer. Det var ca. 75 deltagere, inkludert foredragsholdere.
ITS Norway - Smart teknologi mot 2025 - 04.03.16Bymiljoetaten
Presentasjon av smart teknologi mot 2025. Tema: ITS Norge og trender, selvkjørende biler og utnyttelse av vegkapasitet, og kjøre sammen - dele eller låne bil - er det fremtiden?
Sykkelseminar 12/1-2017: Kollektivholdeplasser, kollektivgater og sykkeltilre...Bymiljoetaten
Hvilke løsninger gir minst konflikt når plassen er begrenset? Utfordringer i prioritering av høyt prioriterte trafikanter rundt holdeplasser og kollektivgater med eksempler og referanse til Oslo-standarden.
Kampanjekommunikasjon - Social Media Days 2018Bymiljoetaten
Presentasjon som viser hvordan Bymiljøetaten jobber med Kampanjekommunikasjon - mål, innholdsproduksjon, kanalvalg, samarbeid, evaluering og hva kampanjen kostet. Og ikke minst viser vi hvor viktig dialogen i sosiale kanaler er - et viktig omdømmegrep!
Hvordan vekke interesse, for så å innfri? Bymiljoetaten
Folkehøyskolene. Foredrag som viser Bymiljøetatens jobb i sosiale kanaler. Vi viser eksempler, ulike kommunikasjonsvirkemidler vi benytter, mål vi har satt oss, hvordan vi evaluerer vårt arbeid, samt dialogen.
Turveiene har vokst seg fram i takt med byens
vekst. Flere av dem har vært ferdselsårer
i mange hundre år og er en uløselig del av
byens infrastruktur. Turveiene binder sammen
fjorden og Marka og er kjernen i byens blågrønne
nettverk.
I nyere tid har turveiene vært et viktig grep
for å bidra til gode omgivelser. Veiene skulle
være gode turområder i seg selv, samt viktige
utfartsårer både ned til fjorden og opp og ut i
Marka.
Turveiene og den grønnstrukturen de er en
del av, må tas vare på og utvikles i takt med at
byen endrer seg. Bymiljøetaten har ansvar for
å ta vare på disse veiene, til glede og nytte for
byens innbyggere.
Turveistrategien er en videreføring av det
langsiktige arbeidet for å etablere og forvalte
Oslos turveier. Turveistrategien omfatter turveiene
i byggesonen, inkludert kyststien, samt
turveier og -stier på øyene.
Smart registrering av varelevering og parkeringBymiljoetaten
Bymiljøetaten i Oslo kommune har utarbeidet
denne manualen for digital registrering av
skilter tilknyttet varelevering og offentlig
parkering. Manualens formål er å presentere
metoden for datainnsamling. Den vil også
vise hvordan man kan regne ut antall
parkeringsplasser i et utvalgt område eller på
en veistrekning, etter at registreringsjobben
er utført. Metoden går ut på å tegne ulike
kategorier av parkeringsrelaterte arealer, som
flater, i et geografisk informasjonssystem (GIS).
ITS Norway - Smart teknologi mot 2025 - 04.03.16Bymiljoetaten
Presentasjon av smart teknologi mot 2025. Tema: ITS Norge og trender, selvkjørende biler og utnyttelse av vegkapasitet, og kjøre sammen - dele eller låne bil - er det fremtiden?
Sykkelseminar 12/1-2017: Kollektivholdeplasser, kollektivgater og sykkeltilre...Bymiljoetaten
Hvilke løsninger gir minst konflikt når plassen er begrenset? Utfordringer i prioritering av høyt prioriterte trafikanter rundt holdeplasser og kollektivgater med eksempler og referanse til Oslo-standarden.
Kampanjekommunikasjon - Social Media Days 2018Bymiljoetaten
Presentasjon som viser hvordan Bymiljøetaten jobber med Kampanjekommunikasjon - mål, innholdsproduksjon, kanalvalg, samarbeid, evaluering og hva kampanjen kostet. Og ikke minst viser vi hvor viktig dialogen i sosiale kanaler er - et viktig omdømmegrep!
Hvordan vekke interesse, for så å innfri? Bymiljoetaten
Folkehøyskolene. Foredrag som viser Bymiljøetatens jobb i sosiale kanaler. Vi viser eksempler, ulike kommunikasjonsvirkemidler vi benytter, mål vi har satt oss, hvordan vi evaluerer vårt arbeid, samt dialogen.
Turveiene har vokst seg fram i takt med byens
vekst. Flere av dem har vært ferdselsårer
i mange hundre år og er en uløselig del av
byens infrastruktur. Turveiene binder sammen
fjorden og Marka og er kjernen i byens blågrønne
nettverk.
I nyere tid har turveiene vært et viktig grep
for å bidra til gode omgivelser. Veiene skulle
være gode turområder i seg selv, samt viktige
utfartsårer både ned til fjorden og opp og ut i
Marka.
Turveiene og den grønnstrukturen de er en
del av, må tas vare på og utvikles i takt med at
byen endrer seg. Bymiljøetaten har ansvar for
å ta vare på disse veiene, til glede og nytte for
byens innbyggere.
Turveistrategien er en videreføring av det
langsiktige arbeidet for å etablere og forvalte
Oslos turveier. Turveistrategien omfatter turveiene
i byggesonen, inkludert kyststien, samt
turveier og -stier på øyene.
Smart registrering av varelevering og parkeringBymiljoetaten
Bymiljøetaten i Oslo kommune har utarbeidet
denne manualen for digital registrering av
skilter tilknyttet varelevering og offentlig
parkering. Manualens formål er å presentere
metoden for datainnsamling. Den vil også
vise hvordan man kan regne ut antall
parkeringsplasser i et utvalgt område eller på
en veistrekning, etter at registreringsjobben
er utført. Metoden går ut på å tegne ulike
kategorier av parkeringsrelaterte arealer, som
flater, i et geografisk informasjonssystem (GIS).
2. (GÅRS-)DAGENS SITUASJON :
FOR SMÅ OG USYNLIGE SKILT – FARVE?
MANGELFULL INFORMASJON (FOR LITE – FOR MYE)?
DÅRLIG VEDLIKEHOLD?
MÅLPUNKTER: FJERNMÅL/NÆRMÅL?
HVORLEDES OG HVOR SKAL MAN SYKLE?
ESTETIKK?
4. NYE PRINSIPPER FOR VEIVISNING
• VEIVISNINGSSKILT FOR SYKKELRUTER:
• metode for utarbeidelse av skiltplaner
• viktige elementer i skiltplanene og de enkelte skilt
• utførelse – skiltstørrelser, farve og overflate
• plassering
• «skjelettskilt»
• bruk av symboler
• estetikk
5. NYE PRINSIPPER FOR VEIVISNING
• Dagens skiltsystem:
• Bevare
• Videreutvikle
• De enkelte skilttypene:
• 751 veiviser for sykkelrute
• 753: tabellveiviser for sykkelrute
• 755: sykkelruteskilt
• 757: avstandsskilt for sykkelrute