Predstavitev na plenarnem delu v okviru DST 2014

1. Strategija razvoja prometa v RS Kako narediti slovenske turistične destinacije prometno bolj dostopne?
Republika Slovenija
Ministrstvo za infrastrukturo
mag. Matjaž Vrčko

2. VSEBINA
1.Namen
2.Dosedanje delo
3.Izvajalci
4.Glavne usmeritve
1.Zastopanost turizma v Strategiji
2.Nadaljnje delo

3. NAMEN
•Opredeliti celovit razvoj prometne infrastrukture do leta 2030 (in dalje, če bo to potrebno zaradi celovitosti naloge)
•Zagotoviti redno in enakomerno financiranje prometne infrastrukture
•Podlaga za črpanje EU sredstev v NFP: 2014 – 2020 (kar področje del širi, glede na prvotni namen: poleg infrastrukture še vsaj na JPP, ITS (TA), logistika, …)

4. Dosedanje delo (1)
•Začetek v letu 2012 – sklep Vlade RS ob obravnavi informacije glede sprejema uredb TEN-T in IPE
•Nadaljevanje v letu 2013 z imenovanjem delovne skupine – sklep ministra – 26. april 2013:
–Priprava oz. dopolnitev izhodišč za nacionalni program (nacionalna in EU zakonodaja, prostorski razvoj RS, …), predvsem pomembno:
–Resolucija o prometni politiki RS
–Strategija prostorskega razvoja RS
–Nova TEN-T uredba
–IPE uredba
–Analiza dosedanjih prometnih tokov
–SWOT analiza
–Oblikovanje vizije, ciljev, ukrepov in pokazateljev – dopolnjevanje po vsaki izvedeni fazi
–Izbor izvajalca za CPVO
–Izbor izvajalca za ustrezen prometni model

5. Dosedanje delo (2)
•2014:
–Prometni model:
•Analiza „0“ alternative – „do nothing“
•Oblikovanje in analiza 4 možnih alternativ razvoja prometa in prometne infrastrukture
•Določitev optimalne alternative razvoja prometa in prometne infrastrukture
•Opredelitev specifičnih ciljev in ukrepov (strateška raven)
–Celovita presoja vplivov na okolje (CPVO):
•Določitev obsega CPVO (scoping report)
•Izdelan je osnutek okoljskega poročila za CPVO
•Pregledan in usklajen s strani MOP (MKO)
–Ekonomska analiza
•Izdelan je osnutek ekonomske analize

6. Sodelujoči izvajalci
•DRI – koordinacija, nadzor, ekonomska analiza, …
•PNZ – prometni model
•Aquarius – CPVO
•EIB – Jaspers – svetovanje

7. GLAVNE USMERITVE
•JAVNI POTNIŠKI PROMET
•RAZVOJ ŽELEZNIŠKE INFRASTRUKTURE
•OSNOVA: realne potrebe

8. Turizem in operativni cilji Strategije
•Odprava zastojev na mejah
•Izboljšanje državne in regionalne povezanosti znotraj Slovenije (severovzhod, jugovzhod, osrednja Slovenija, severozahod, Goriška, Koroška, Primorska, dostopnost znotraj regij) – obravnavana so prometno gravitacijska območja
• spodbujanje okolju prijaznejših načinov transporta – železniški promet in JPP

9. Zastopanost turizma v Strategiji
Za to področje ni posebnega poglavja v strategiji, je pa zastopano posredno, npr:
•Turizem je upoštevan med izhodišči za napoved prometa
•Pri pomenu letalskega prometa
•Pri opredelitvi pomena kolesarskega prometa na dolge razdalje
•Izboljšanju čezmejnih povezav
•Dostopnosti regij – prometno gravitacijska območja
•Izboljšanju javnega potniškega prometa
•……

10. UKREPI / CILJI
•Ukrepi so na področju:
–Cest
–Železnic
–Letalstva
–Pomorstva
–Javnega potniškega prometa (urbani promet)
•Tabela s prikazom kateri s katerimi ukrepi dosegamo posamezne cilje

11. PRIMER
Ro.9
povezava Koroške z avtocestnim sistemom
Posamezna področja Slovenije so slabše povezana na regijska središča oz. je dostopnost zaradi nižjih potovalnih hitrosti otežena. Potrebno je zagotoviti primeren standard dostopnost tako do središč regionalnega pomena kot do jedrnih središč in jedrnega oz. celovitega prometnega omrežja. Ukrep predvideva pripravo projekta, ki upošteva dejanske potrebe prometnega sistema. Predvideno je, da se v največji možni meri uporabi in rekonstruira oz. nadgradi obstoječa prometna infrastruktura. Gre predvsem za posege na obstoječi prometni infrastrukturi, le v posameznih primerih oz. lokacijah, kjer ustreznega standarda ni možno zagotoviti na obstoječi infrastrukturi se preuči možnosti priprave projekta izven obstoječe prometne infrastrukture.
UKREP
1. Izboljšanje prometnih povezav in uskladitev s sosednjimi državami
2. Izboljšanje državne in regionalne povezanosti znotraj Slovenije
3. Izboljšanje dostopnosti potnikov do glavnih mestnih aglomeracij in znotraj njih
4. Izboljšanje organizacijske in operativne strukture prometnega sistema za zagotovitev učinkovitosti in trajnosti sistema
UKREP
UKREP/CILJ
Ro.9
povezava Koroške z avtocestnim sistemom
1
1
Konkreten projekt prispeva k medregionalni povezanost Koroške z drugimi regijami in regionalni središči ter notranji povezanosti koroške z njenimi pomembnimi središči

12. NADALJNJE DELO
•Presečni datumi priprave Nacionalnega programa:
–September 2014 – mnenje MKO(MOP) ter začetek javne predstavitve, mednarodna predstavitev in razgovori s sosednjimi državami
–Oktober 2014 – končno poročilo CPVO in potrditev s strani ministra MKO
–December – sprejem na VRS – STRATEGIJA– zagotovitev predhodnih pogojenosti
–December 2014/Januar – Strategija/Resolucija – operativni del (predlogi projektov, prioritete, financiranje, plan izvajanja, …)
–1/2015 - oblikovanje zakonodajnega predloga in vložitev v vladno proceduro (sprejem v DZ)

13. HVALA ZA POZORNOST VPRAŠANJA?