SlideShare a Scribd company logo
Обследование интенсивности и структуры транспортных потоков
Цели: Основные определения Схема размещения учетных постов при обследовании интенсивности движения на перегонах Классификация магистрали по структуре транспортного потока Картограмма часовой интенсивности транспортных потоков Схема размещения учетных постов при обследовании интенсивности движения на перекрестках Картограмма часовой интенсивности движения с распределением движения потоков по направлениям  Картограмма структуры потоков
1. Основные определения: Интенсивность движения транспорта определяется количеством транспортных средств, проходящих через сечение магистрали в единицу времени в одном или двух направлениях. Натурные единицы – различные виды транспорта: легковой и грузовой автомобили, автопоезд, автобус, троллейбус, велосипед, мототранспорт. За приведенные единицы принят легковой автомобиль, остальные транспортные средства приводятся к легковому автомобилю с помощью коэффициентов приведения.
2. Схема размещения учетных постов при обследовании интенсивности движения на перегонах: 1 2
3. Форма бланка обследований на перегонах:
4. Классификация магистрали по структуре транспортного потока: Магистрали: ,[object Object]
  преимущественно легкового и общественного движения – менее 45%;
  смешанного движения – 45 – 55%.,[object Object]
6. Схема размещения учетных постов при обследовании интенсивности движения на перекрестках:  а – учет потоков во входящих в узел сечениях; б – учет потоков в выходящих из узла сечениях
7. Форма бланка обследований на перекрестках:
8. Картограмма часовой интенсивности движения с распределением движения потоков по направлениям:

More Related Content

Similar to Исследование интенсивностипотока

Принципы создания скоростных систем городского пассажирского транспорта
Принципы создания скоростных систем городского пассажирского транспортаПринципы создания скоростных систем городского пассажирского транспорта
Принципы создания скоростных систем городского пассажирского транспорта
undprussia
 
Оптимизация модели организации общественного транспорта города Оренбург
Оптимизация модели организации общественного транспорта города ОренбургОптимизация модели организации общественного транспорта города Оренбург
Оптимизация модели организации общественного транспорта города Оренбург
Институт развития транспортных систем (ИРТС)
 
Моделирование при проектировании развития территориальных транспортных систем
Моделирование при проектировании развития территориальных транспортных системМоделирование при проектировании развития территориальных транспортных систем
Моделирование при проектировании развития территориальных транспортных систем
undprussia
 
О концепции городских и региональных систем общественных перевозок
О концепции городских и региональных систем общественных перевозокО концепции городских и региональных систем общественных перевозок
О концепции городских и региональных систем общественных перевозок
Aleksandrs Baranovs
 

Similar to Исследование интенсивностипотока (9)

Принципы создания скоростных систем городского пассажирского транспорта
Принципы создания скоростных систем городского пассажирского транспортаПринципы создания скоростных систем городского пассажирского транспорта
Принципы создания скоростных систем городского пассажирского транспорта
 
Zhd
ZhdZhd
Zhd
 
560
560560
560
 
562
562562
562
 
Оптимизация модели организации общественного транспорта города Оренбург
Оптимизация модели организации общественного транспорта города ОренбургОптимизация модели организации общественного транспорта города Оренбург
Оптимизация модели организации общественного транспорта города Оренбург
 
553
553553
553
 
Моделирование при проектировании развития территориальных транспортных систем
Моделирование при проектировании развития территориальных транспортных системМоделирование при проектировании развития территориальных транспортных систем
Моделирование при проектировании развития территориальных транспортных систем
 
АСУ ЛТЦ
АСУ ЛТЦАСУ ЛТЦ
АСУ ЛТЦ
 
О концепции городских и региональных систем общественных перевозок
О концепции городских и региональных систем общественных перевозокО концепции городских и региональных систем общественных перевозок
О концепции городских и региональных систем общественных перевозок
 

More from Алексей Боровской

использование скетчера
использование скетчераиспользование скетчера
использование скетчера
Алексей Боровской
 
Экзаменационные вопросы ит 4 курс 2011 год
Экзаменационные вопросы ит 4 курс 2011 годЭкзаменационные вопросы ит 4 курс 2011 год
Экзаменационные вопросы ит 4 курс 2011 год
Алексей Боровской
 
Презентация по детекторам транспорта
Презентация по детекторам транспортаПрезентация по детекторам транспорта
Презентация по детекторам транспорта
Алексей Боровской
 
описание программы Car test 2000
описание программы Car test 2000описание программы Car test 2000
описание программы Car test 2000
Алексей Боровской
 
Презентация для 3 и 4 курса
Презентация для 3 и 4 курсаПрезентация для 3 и 4 курса
Презентация для 3 и 4 курса
Алексей Боровской
 

More from Алексей Боровской (8)

использование скетчера
использование скетчераиспользование скетчера
использование скетчера
 
Экзаменационные вопросы ит 4 курс 2011 год
Экзаменационные вопросы ит 4 курс 2011 годЭкзаменационные вопросы ит 4 курс 2011 год
Экзаменационные вопросы ит 4 курс 2011 год
 
Презентация по детекторам транспорта
Презентация по детекторам транспортаПрезентация по детекторам транспорта
Презентация по детекторам транспорта
 
Презентация
ПрезентацияПрезентация
Презентация
 
Park cad1
Park cad1Park cad1
Park cad1
 
хелп
хелпхелп
хелп
 
описание программы Car test 2000
описание программы Car test 2000описание программы Car test 2000
описание программы Car test 2000
 
Презентация для 3 и 4 курса
Презентация для 3 и 4 курсаПрезентация для 3 и 4 курса
Презентация для 3 и 4 курса
 

Исследование интенсивностипотока

  • 1. Обследование интенсивности и структуры транспортных потоков
  • 2. Цели: Основные определения Схема размещения учетных постов при обследовании интенсивности движения на перегонах Классификация магистрали по структуре транспортного потока Картограмма часовой интенсивности транспортных потоков Схема размещения учетных постов при обследовании интенсивности движения на перекрестках Картограмма часовой интенсивности движения с распределением движения потоков по направлениям Картограмма структуры потоков
  • 3. 1. Основные определения: Интенсивность движения транспорта определяется количеством транспортных средств, проходящих через сечение магистрали в единицу времени в одном или двух направлениях. Натурные единицы – различные виды транспорта: легковой и грузовой автомобили, автопоезд, автобус, троллейбус, велосипед, мототранспорт. За приведенные единицы принят легковой автомобиль, остальные транспортные средства приводятся к легковому автомобилю с помощью коэффициентов приведения.
  • 4. 2. Схема размещения учетных постов при обследовании интенсивности движения на перегонах: 1 2
  • 5. 3. Форма бланка обследований на перегонах:
  • 6.
  • 7. преимущественно легкового и общественного движения – менее 45%;
  • 8.
  • 9. 6. Схема размещения учетных постов при обследовании интенсивности движения на перекрестках: а – учет потоков во входящих в узел сечениях; б – учет потоков в выходящих из узла сечениях
  • 10. 7. Форма бланка обследований на перекрестках:
  • 11. 8. Картограмма часовой интенсивности движения с распределением движения потоков по направлениям: