Конкурс «Логист Года» (http://logist.ru/award) Сазонов Алексей Александрович Директор по логистике ООО "ПРАМО"

1. 139
ных трудов международного сообщества ученых России, Польши, Болга-
рии / Под ред. д.э.н., проф. А.А. Степанова, д.э.н., проф. Я. Собоня.– М.: 11
формат 2013. – 127 с.
4 Человеческие ресурсы в креативной экономике (международная
коллективная монография).– М.: 11 формат 2014.– 239 с.
Сазонов А.А.
соискатель,
директор по логистике,
ООО «Ремонтно-строительная фирма «ТРИЭСС»,
Москва
ИННОВАЦИОННЫЙ ПОДХОД К УПРАВЛЕНИЮ ЛОГИСТИКОЙ
ПРОМЫШЛЕННОГО ПРЕДПРИЯТИЯ
Современные тенденции развития менеджмента в условия инновацион-
ной экономики диктуют необходимость максимального повышения эффек-
тивности управления путем сокращения затрат. Тема сокращения издержек
становится первоочередной задачей, актуальность которой возрастает по мере
интеграции России с мировым сообществом и, в частности, в связи с вступле-
нием в ВТО. Это требование проецируется на все промышленные предприя-
тия, желающие добиться успеха в условиях рыночного хозяйствования.
Для изучения данного вопроса, автор считает необходимым примене-
ние процессного подхода к анализу управления предприятием, в рамках
которого основную роль играют логистические процессы. Логистические
процессы – это совокупность функциональных обязанностей, направлен-
ных на управление материальными, информационными, людскими и фи-
нансовыми потоками с целью обеспечения планирования, поступления,
движения внутри и исходящего из предприятия материального потока к
конечным потребителям в нужный срок, с нужным уровнем качества, пар-
тиями нужного объема и с наиболее низкими издержками. Являясь опре-
деляющими для развития промышленного предприятия, эффективные ло-
гистические процессы становятся основной отправной точкой для конку-
рентоспособного предприятия на рынке. Для достижения этого необходи-
мы практические инструменты, применение которых позволит рационали-

2. 140
зировать весь материальный поток предприятия, то есть минимизировать
затраты, и, как следствие, снизить себестоимость изготовления и продви-
жения продукции. Другими словами, сократить стоимость логистических
процессов, что является важной и приоритетной задачей для предприятия1
.
Это возможно достичь, используя прогрессивные логистические тех-
нологии. К таким на сегодняшний день можно отнести инструменты про-
изводственной системы «Toyota». Не смотря на то, что японские основате-
ли, а впоследствии и весь остальной Мир, заимствуя философию автомо-
бильной компании, применяли данные методики исключительно в рамках
производственных систем, автор предлагает принципиально иной подход к
их использованию. Это объясняется российской особенностью организа-
ции производства, при которой необходимо учитывать множество факто-
ров, которые не присущи японской, американской или немецкой культуре.
К таковым относятся законодательство, менталитет, организационные
структуры, внутренние учетные политики предприятий – изменить кото-
рые зачастую не представляется возможным в ближайшее время. Взяв за
основу некоторые принципы производственной системы «Toyota», автор
предлагает организовать не производственные, а именно логистические
процессы предприятия с учетом всех особенностей России. Такая органи-
зация называется «заказная адресная доставка» (рисунок 1), и основана на
адаптации японского опыта к реалиям российской экономики.
Принципиальным моментом «заказной адресной доставки» является
организация логистических потоков до указанного места, с заказанным ко-
личеством продукции и с требуемым качеством, как доставки, так и самой
детали. При этом продукция поступает непосредственно заказчику, кото-
рый и является е потребителем, что на предприятии позволяет делегиро-
вать оперативное регулирование управлением обеспечением производ-
ственных участков, непосредственно на рабочие места и в заранее опреде-
ленного типа тары для каждой номенклатуры материалов. Это исключает
необходимость отдельного планирования, с точки зрения потребления но-
менклатуры (количество к поставке, в рамках установленного месячного
лимита, определяет мастер на рабочем месте).
1
Шумаев, В.А. Логистика. Учебное пособие (Сер. Бакалавриат) [Текст] //В.А.
Шумаев [Электронный ресурс]. – М.: НОУ ВПО МУ им. С.Ю. Витте, 2013. –172 с.

3. 141
Рисунок 1 – Принцип «заказной адресной доставки»
Сигналом для необходимости организации поставки является «Заказ»
– аналог карточки заказа «Kanban» в японской производственной системе.
Заказ мажет быть как в электронном виде, так и на бумажном носителе,
поступающий в службу логистики, которая обеспечивает полное соответ-
ствие количества поставляемых деталей, указанное в карточке, фактически
поступившему в таре. При этом, если используется бумажный заказ, то он
является сопроводительным документом перемещаемых изделий.
Использования этого метода сопровождается необходимостью выпол-
нения требований в обеспечении бесперебойности процесса доставки, ко-
торый жестко определяется графиком поставок со склада в производство, а
также высокими требованиями, состоящими в строгом определении коли-
чества карточек заказа в обороте, количества тары в процессе, а также ко-
личества деталей, которые поставляются в таре. При этом, необходимо до-
стичь обязательное выполнение рабочими своих функций, которые за-
креплены в инструкциях для каждого участника логистического процесса.

4. 142
Основные отличительные особенности функционирования «заказной
адресной доставки» можно представить следующими правилами:
- роль заказа выполняет карточка заказа в бумажном или электронном
виде;
- в качестве заказчика выступает рабочее место, на котором использу-
ется заказанный материал;
- поставка не осуществляется без заказа;
- заказ осуществляется в соответствии с последовательностью вовле-
чения материала, поскольку места хранения на рабочем месте ограничены;
- в производстве нет запасов, отсутствуют непрофильные операции,
связанные с подготовкой материальных производственных запасов к во-
влечению в производство;
- склад хранения преобразуется в склад обработки и комплектации за-
казов.
«Заказная адресная доставка» исключает все промежуточные запасы в
логистических процессах, что будет являться новым стандартом, к которому
необходимо стремиться в ближайшем будущем. Это позволяет сократить
затраты предприятия, сократить производственные запасы. Изменения про-
цесса полностью исключит участие служб, которые ранее обеспечивали
внутрицеховую логистику. Снижается трудоемкость основных рабочих, по-
скольку, во-первых, склад самостоятельно выполняет работы по предвари-
тельной подготовке ТМЦ к вовлечению, а во-вторых исключается необхо-
димость пересчета в производстве. Отсутствие запасов, в свою очередь, ис-
ключает возможность перепроизводства, мгновенно показывая сбой в про-
изводственном процессе, который становится визуальным при первом же
взгляде на рабочий участок. Это повышает реакцию предприятия на любые
отклонения в текущем процессе, делая его более быстрым в устранении
причины сбоя и более гибким – отсутствие запасов позволяет максимально
быстро переходить на выпуск другой модели, которая может срочно быть
востребована как на рынке в целом, так и отдельным клиентом в частности.
Это позволяет отказаться от массового производства одной модели на кон-
вейере, организовав сборку любого вида и модификации в любом количе-
стве и любой последовательности. Производственные и складские площади,
высвободившиеся в процессе изменения, позволяют повысить культуру

5. 143
производства, произвести изменения, касающиеся технологического распо-
ложения оборудования. Открываются новые возможности, для службы ло-
гистики, по использованию освободившихся площадей для создания супер-
маркета или складов, которые размещены непосредственно на производстве
и куда поставщик имеет возможность напрямую завозить покупные изде-
лия, исключая промежуточное хранение на основном складе.
Список использованной литературы
1 Шумаев, В.А. Логистика. Учебное пособие (Сер. Бакалавриат)
[Текст] //В.А. Шумаев [Электронный ресурс]. – М.: НОУ ВПО МУ им.
С.Ю. Витте, 2013. –172 с.
Салихов Б.В.
д.э.н., профессор,
профессор кафедры менеджмента и маркетинга,
Московский университет имени С.Ю. Витте;
профессор кафедры экономики и международного бизнеса
Московского государственного лингвистического университета,
Салихова И.С.
к.э.н.,
доцент кафедры бухгалтерского учета и налогообложения,
Московский университет имени С.Ю. Витте,
Москва
СУЩНОСТЬ И ЦЕННОСТНО-СМЫСЛОВАЯ ОСНОВА
ЭКОНОМИЧЕСКОГО ЗНАНИЯ
Выявление сущности знания не может происходить вне рамок соответ-
ствующих его философских трактовок. Здесь знание рассматривается,
прежде всего, как «результат процесса познания, истинность которого про-
веряется в ходе практики; … это есть также и процесс понимания, представ-
ляющий постижение глубинных смыслов человеческого бытия; … Знание
неотделимо от способности человека использовать его в ходе своей дея-
тельности. Все это свидетельствует о том, что знание человека, его развитие