1. ימאות ג רתיקת ספינה עבודה בימאות יאכטות : רתיקת ספינה מגישים : דביר קדוש דרור שבתאי

2. רתיקה מצב רתיקה זהו מצב שבו כלי השייט מרותק ( קשור ) לנקודה סטטית : רציף , מנגש , מזח , גדה וכו . כל כלי שיט במצב של רתיקה חייב להיות מרותק לפחות בשתי נקודות ברוב הצורות הרתיקה תהיה מן הירכתיים והחרטום . * רתיקה זו אינה מתייחסת לעגינת כלי שייט לזמן קצר מכיוון שרתיקה לזמן קצר נעשית על ידי קשירה בנקודה אחת .

3. תנאים המכתיבים את שיטת הרתיקה את שיטת הרתיקה מכתיבים התנאים הבאים : תנאים מטאורולוגים סוג המזח / גדה מנגש / רציף גאות / שפל אורך המזח המטרה : תיקונים , חנייה , אסםנה ארוכה

4. תנאים המכתיבים את שיטת הרתיק התנאים המטאורולוגיים : א . עוצמת וכיוון הרוחות העכשויות והצפויות . ב . זרמים ג . גלים המקום אליו אנו מרתקים את היאכטה הינו גורם חשוב ביותר כשאנחנו באים לבחור את המקום או את השיטה נבדוק את הנתונים הבאים : א . מיקום וחוזק של נקודת הקשירה . ב . האם המקום מוגן בבולם מכות ( פנדר ), צריך לבדוק האם הפנדר יתן הגנה ליאכטה בזמנים השמים יורדים או עולים . ג . מטרת השימוש העתידי של היאכטה צריך גם להחשב בזמן בחירת מקום הרתיקה . מקום רתיקה אשר מחייב טיפוס גבוהה אינו נח אם אנו גרים ביאכטה גם אם הוא הבטיחותי ביותר .

5. מושגים ברתיקה פנדר - מעין בולם זעזועים ומכות בעת שהספינה מרותקת ובכך הוא מונע את האפשרות שהיא תשבר . פיתה - כינויי לזקיף מתכת או עץ קבוע ברציף אליו נקשרים החבלים . טבעת ריתוק - לריתוק הספינה בעת גאות ושפל .

6. שיטת הרתיקה רתיקת חרטום : רתיקת חרטום היא רתיקת כלי שיט כשהחרטום מופנה לרציף : היתרונות של שיטה זו : 1. בטיחות - חרטום הספינה חזק יותר ולכן עמיד יותר במכות חזקות . 2. שוקע - במקומות רבים ליד הרציף השוקע אינו מספיקאו שישנם מפגעים בקרקעית . 3. גישה במקומות לא מוכרים נעדיף כי המדחף לא יסתבך בשרשראות או חבלים . 4. תמרון גישת חרטום מאפשרת תמרון יותר נוח , במיוחד במצב של רוח חזקה .

7. שיטת הרתיקה רתיקת הירכתיים : רתיקת כלי השייט כאשר ירכתיו מופנות כלפי הרציף . יתרונות השיטה : 1. עמידה מול הרוח והגלים :- שיטה זו הינה השיטה הטובה ביות כדי לעמוד מול רוחות וגלים ולכן היא מועדפת לתקופות ארוכות או לימים סוערים . 2. נוחיות - ברוב היאכטות יותר נוח לעלות מן הירכתיים . 3. יצאה - כאשר יוצאים לא צריך לקחת הילוך אחורה ויותר נוח לנווט . חסרונות : פגיעות המדחף וההגה , יכולת התמרון הגישה , תלוים בעוגן .

8. רתיקת הירכתיים ! את הירכתיים קושרים באותה צורה בעזרת חבל התקשרות שמות חבלי ההתקשרות : 1 חבל חרטום 2 חבל ירכתיים 3 ניצב חרטום 4 ניצב ירכתיים 5 בלם חרטום 6 בלם ירכתיים

9. שיטת הרתיקה רתיקת דופן כלי השייט מרותק לאורך הדופן . היתרונות בשיטה : 1. נוחות - יותר נוחו לעלות לסירה או לבצע תיקונים . 2. אין צורך בעוגן מכיוון שכל הדופן נתפסת על המזח . 3. אפשרות כמעט בכל מצב מבחינת שוקע והמנגש עצמו .

10. השפעות הרוח על הסטייה הרוח משפיעה על סטיית האנייה : 1. השטח הגלוי של האנייה . 2. הדחק האנייה . דוגמה : באנייה קלה בעלת מבנה ירכתיים גבוהה רוח צד יחסית תגרום לחרטום לעלות לרוח . חרטום גלוי וגבוהה או הגשר יגרמו לירידה מהרוח כשמדובר ברוח יחסית קדמית . מוחות יצאה מהרציף אורך הדופן שנוגעת ברציף נוחות עלייה לרציף נוחות גישה יותר קשה לצאת מכיוון שיוצאים בהילוך אחורה הדופן לא נוגעת ברציף אלא החרטום פחות נוח לעלות לרציף הכי נוח לעשות את הגישה כי ההלוך הוא קדימה רתיקת חרטום יותר נח לצאת מהרציף כי הספינה מכוונת כבר הדופן לא נוגעת ברציף אלא הירכתיים כיום מרוב היאכות הירידה והעלייה הן מהירכתיים יותר קשה לגשת כי לוקחים את הספינה בהילוך אחורהסכנת הסתבכות המדחף בחבל רתיקת ירכתיים נוח לצאת מהרציף לא צריך לתמרן בקושי רב כל הדופן נוגעת ברציף ( רתיקת דופן ) הכי נח לעלות לספינה מהדופן כי יש יותר שטח נוח לגשת ויותר קל לתמרן רתיקת דופן

11. נספחים

12. תודה רבה ומקווים שלא נרדמתם דביר ודרור ...