Регулярное техническое обслуживание автомобиля необходимо для обеспечения безопасности, снижения простоев и продления срока службы. В документе описаны различные виды обслуживания, такие как предпродажное, малое, среднее и большое, а также условия эксплуатации, которые могут быть благоприятными или неблагоприятными. Обслуживание должно выполняться не реже двух раз в год и зависит от графика, основанного на использовании автомобиля.

2. Регулярное техническое обслуживание автомобиля
необходимо, чтобы:
– поддерживать высокие стандарты безопасности
дорожного движения;
– избегать непредвиденных простоев;
– продлить срок службы автомобиля;
– минимизировать вредное воздействие на
окружающую среду;
– обеспечить максимально возможную общую
экономическую эффективность.

3. Регламент технического обслуживания включает
в себя несколько технических обслуживаний,
выполняемых через определенные интервалы.
Дата соответствующего обслуживания
определяется графиком проведения
технического обслуживания, который в свою
очередь зависит от применения автомобиля и
условий его эксплуатации.
Обслуживание следуетОбслуживание следует
выполнять не реже 2 раз в годвыполнять не реже 2 раз в год.

4. • ТО-D (предпродажное техническое обслуживание): выполняется для
автомобилей с кузовным оборудованием в мастерской Scania
перед отправкой покупателю.
• ТО-R (Техническое обслуживание в период обкатки): выполняется в
мастерской Scania не позже 6 недель или при пробеге не более
20000 км после начала эксплуатации автомобиля владельцем.
• ТО-S (малое техническое обслуживание): включает базовый
перечень операций технического обслуживания.
• ТО-M (среднее техническое обслуживание): включает расширенный
перечень операций технического обслуживания.
• ТО-L (большое техническое обслуживание): включает полный
перечень операций технического обслуживания.
• ТО-X (дополнительное техническое обслуживание): включает, в
основном, операции по смазке узлов шасси.

5. Транспортировка грузов в благоприятных условиях на большие расстояния.
Общий вес автопоезда менее 40 тонн, 90% пробега по дорогам имеющим уклон
2% и редко встречающиеся более 3%.На 100 км пути не более 10 остановок
В России не бывает
благоприятных
условий
эксплуатации

6. Транспортировка грузов в благоприятных условиях на большие расстояния.
Транспортные средства массой до 60 тонн включительно. 50-80% пробега
проходит по дорогам с уклонами до 2%, изредка до 8 %
В России тип условий
эксплуатации 1
встречается редко

7. .Транспортировка грузов в неблагоприятных условиях на большие расстояния.

8. 1. Частое движение в условиях холмистой
местности
2. Движение по дорогам, которые находятся в
неудовлетворительном состоянии и не
позволяют поддерживать постоянную скорость
3. Движение в условиях запыленности (перевозка
песка, торфа, опилок, руды и т.п.)
4. Работа на холостом ходу или в режиме отбора
мощности по продолжительности составляет
более 25%
5. Стрелка тахометра большую часть времени
находится вне зеленого (экономичного) сектора
Если для
эксплуатации
автомобиля
характерен хотя бы
один из
перечисленных
факторов, условия
эксплуатации
считаются
неблагоприятными

9. Эксплуатация автомобиля вне дорог (строительная техника)

10. Транспортировка затаренных грузов на короткие расстояния

11. Если для эксплуатации автомобиля характерна
продолжительная работа двигателя на холостом
ходу, то это необходимо учитывать при оценке
условного пробега и разработке регламента
технического обслуживания.
150 часов =10 000 км