More Related Content
Similar to تعلیق بادی (14)
تعلیق بادی
- 3. خودرو در بندی فنر از استفاده لزوم:
حرکت زیادی نسبی شتاب با که خودروهایی برای بندی فنر
است ضروری دلیل چند به میکنند:
1-چرخ به جاده از شده منتقل ضربات جذب
2-نیروی افزایش نتیجه در و زمین سطح به چرخها دایم فشردن
محرک چرخهای کششی
3–و هدایت بر راننده تسلط و جاده سطح با جلو چرخهای تماس
خودرو بهتر کنترل
- 4. خودرو تعلیق در استفاده مورد فنرهای انواع:
1–شمشی
2–ای لوله مارپیچ
3-مخروط مارپیچ
4–پیچشی
5–کششی
6–بشقابی
7–پیچشی مارپیچ
8-فنرالستیکی
9–حلزونی
10-ای تسمه
11-بادی(هوا بالن)
و.......
- 6. تعلیق سیستمپنوماتیکی(بادی: )فنرر جرای بره دیگرر گازهای و هوا پذیری تراکم خاصیت از
میشود استفاده.سرنگین خودروهرای در بیشرتر که روش این
بسریار نررمش دارای دارد کراربرد ها سواری در هم وگاهی
است خوبی.
آن مهم مزایای از:
-فنر سختی میزان و ارتفاع تنظیم
-کره اکسرلها بین شده تعیین نسبتهای به خودرو وزن توضیع
سرطو از برور و پریچ در گرردش و گیرری ترمرز هنگام در
ناهمواراست مهم بسیار
-در خرودرو ارتعاشات کاهشنتعرادل تریمین و اهمواریهرا
- 7. زیر عضوهای دارای بادی تعلیق سیستمتشکیل
شود می:
1–هوا کمپرسور
2–فشرده هوای ی ذخیره های بالن
3–رگوالتورهایارتفاع کنترل(فشار تنظیم)
4–هوا انتقال های لوله
5-کیسههوایی های
6–کنترل مدول
- 8. بادی تعلیق عملکرد نحوه: تعلیق سیستم دربرادی هرای فنر از لول فنر جای به ، بادی
شود می استفاده.
ثابت سیستم اینخودکرار کنتررل و کنرد مری کنترل را فنر
دارد هده به را خودرو ارتفاع.برادی فنرهرایبریناتراق
شوند می نصب اکسل و خودرو.یکهوای کمپرسورفشرردهیالزم
ترامین را سیسرتم ایرن کرردن کار برایذخیرره برالن در و
میکند.هر به لوله با فشرده هوایمری بادی های فنر از یک
رسد.شود می بسته و باز که شده نصب سولنوئیدی فنر هر روی
وکنرد می کنترل را فنر داخل هوای حجم و فشار.و خراموش
قطع و کمپرسور کردن روشنوصل ومردول هده به سولنوئیدها
- 9. ،یابد می افزایشاتاقپرایینحسرگرهای آیرد مری
جدید وضعیت کنترل مدول به سیگنال فرستادن با ارتفاعاتاق
دهند می اطالع آن به را.کنترل مدولسرولنوئیدی شریرهای
فنرر بره مخزن از فشرده وهوای کند می باز را بادی فنرهای
و یابرد مری افزایش فنرها در هوا فشار و شده واردفنرهرا
گردانند می باز خود اولیه ارتفاع به را اتاق.مردول سپس
بندد می را سولنوئیدی شیرهای کنترل.
وقتی، یابد می کاهش اتاق باررود مری باال اتاق.ایرن در
ریالکترونیکر ررلکنتر ردولمر رهبر راعارتفر رگرهایحسر رامهنگر
سیگنالکند می باز را سولنوئیدی شیرهای مدول این دهند می
خارج ها فنر هوای از مقداری تاشود.ارتفاع به اتاق وقتی
رررلکنتر رردولمر ررانفرمر ررابر ،ررتبازگشر ررودخر ررهاولیر
- 10. ECAS parts for vehicles
( Electronically Controlled Air Suspension )
بادی تعلیق کیتهای از ای نمونه:
- 12. قطعات گیری قرار محل شماتیکسیستمتریلر در:
Basic system:
1 ECU
2 remote control
3 height sensor
4 solenoid valve
5 bellow
- 14. 1–هوا کمپرسور
هوای تیمین برایمورد فشردهکمپرسرور یرک از سیستم نیاز
میشود استفاده.مکیرده جو از را نیاز مورد کمپرسور،هوای
میکند ذخیره آکوموالتور ودر داده قرار فشار وتحت.
خشک از سپس فیلتر از ابتدا کمپرسور به جو از ورودی هوای
و شرود گرفتره آن رطوبرت و غبار و گرد تا میکند بور کن
اینکره تا شود سیستم وارد خشک هوای تنهاو غبرار و گررد
نزند آسیب سیستم به رطوبت.
حرارت بودن پایین همچنین و سازی ساده برای سیستم این در
میشود استفاده ای تیغه سوپاپ با پیستونی کمپرسور از.
Air Compressor or Air supply
- 15. سنگین وانتهای و اتوبوسها و ها کامیون در کمپرسور محرک
موترور معمروال سرواریها در ولری است خودرو موتور معموال
است الکتریکی.
موتورخودرو توسط محرک کمپرسور
سنگین های خودرو برای:
- 16. Actual Image Of A Brand New Air Suspension Dual Compressor Assembly
الکتریکی موتور توسط محرک کمپرسور
سبک های خودرو برای
- 17. استفاده مورد الکتریکی کمپرسور
در
تعلیق
که
است زیر مزایای دارای:
خودرو قب در گرفتن قرار
تا خرجی فشار
نویز کردن کم برای پایین ت سر
صدا و
سنج حرارت سنسور دارای
و....
Audi allroad quattro
16bar
- 18. فشار پر ذخیره مخزن:پرر ذخیره مخزن از کمپرسور مداوم نکردن وکار سیستم سریع واکنش برای
میشود استفاده فشار.
بره وابسرته آن وحجرم میشرود جایگذاری خودرو قب در معموال مخزن این
اسرت دیگر های کننده مصرف و آنها روی وبار حجم و بادی فنرهای تعداد
.
و میشرود سراخته شرده مسرتحکم آلومینیروم یا و فوالد از معموال مخزن
برای الزم فشار که حالی در کند تحمل را تا میتواند
است سیستم ملکرد.
شده ذخیره آب ی تخلیه برای شیر یک مخزن زیر در
دارد قرار هوا رطوبت از حاصل.
Pressure accumulator
16 bar
3 bar
- 19. سولنوئیدی شیرهای:فنرر داخل به فشار پر هوای هدایت برای سولنوئیدی شیر از
میشود استفاده فنر داخل فشار تخلیه یا و.انتقرال برای
سره شیر یک از معموال آن از تخلیه یا و فنر داخل به فشار
یرک شریر دو از اینکره ویرا سولنوئید دو یا یک با حالته
میشود استفاده است سولنوئید یک دارای کدام هر که حالته.
فعرال کنتررل مدول از جریان دریافت ی بوسیله سولنوئیدها
میشوند.همگری یرا و فنر هر روی در انها قرارگیری محل و
است کنترل مدول کنار در ه مجمو یک داخل در آنها.
Solenoid valves
- 20. فشار های سنسور:
برای همچنین و مخزن و سیستم داخل فشار دادن نشان برای
فشار سوئیچهای از فنرها و مخزن نهایی فشار کردن محدود
استفادهمیشود.
- 21. خودرو ارتفاع سنسور:
ارتفراع میشرود نامیرده هرم درجه سنسور که ارتفاع سنسور
سیسرتمهی در ولری دهرد مری اطالع کنترل مدول به را خودرو
که است شیر یک قدیمیهوایهرا فنر به مخزن از را پرفشار
میکند هدایت ازاد هوای به را ها فنر های و.
- 27. اسرت شده ساخته شده تقویت الستیک و پارچه از بادی فنرهای.در و
یرک و گیررد مری قررار فنرر کمک یک با همراه شاسی و اکسل بین
است متصل آن به خروج و ورود کانال.
سرختی و شاسی ارتفاع میتوان آن درون فشار کاهش ویا افزایش با
سرنگین یا و سبک هنگام در نتیجه در کرد تنظیم لحظه هر را فنر
باشرم داشته مطلوبی سختی و نرمش با فنری توانم می خودرو بودن
با اینکه ویا باشد شده تعیین حد در همیشه نیز خودرو ارتفاع و
کنیم تنظیم را خودرو ارتفاع زمین شرایط به توجه.
- 36. بادی تعلیق الکترونیکی کنترلر: سیستمتعلیرق الکترونیکی کنترلربرا معمروال جدیرد برادی
سیستمهایو(کشش کنترل)شده ترکیب
است.
سنسررورها ررات اطال از اسررتفاده بررا
معینری حرد در پرارک یا و حرکت هنگام به را شاسی ارتفاع
میکند نگهداری.
دسرتی بصرورت ترا میدهرد اجرازه ما به سیستم این کنترلر
نیرز سیسرتم و دهریم قررار معینی حد در را خودرو ارتفاع
در همچنرین و کنرد نگهداری ارتفاع آن در را شاسی ارتفاع
در و کنیم ذخیره را دلخواه تنضیمات میتوانیم مدلها بعضی
Electronically
Controlled Air
Suspension (ECAS)
ABSATC
ECAS