札幌自転車アプリ
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札幌市の、歩行者との接触問題を減らすための、自転車に対する対策用アプリ案。 飽くまで札幌で施行する場合限定での、個人的な一案となっている。 追記・Bicycle Plannerとは何ら関係ありません。
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札幌自転車アプリ
- 2. アプリの目的 • 札幌市街地における、自転車利用者と歩行 者の衝突を避けるための、自転車利用者の ためのアプリ。 • スマートフォン主体。アプリを利用することに より、自転車利用の道路をまとめていく。 • 上記により、自転車事故を減少させる。
- 3. 目的の図解 自転車と歩行者がぶつ 自転車が歩行者の少ない外 かり合う状態から 枠を走りたがるような、アプリ によるインセンティブを用意
- 4. 製作の段階 1.市街地と周辺の地図アプリを準備 2.推奨ルートを設計し、地図に明示 3.推奨ルートを通過することで得する（インセン ティブがある）要素を用意し、効果を強める 4.インセンティブがある場合はデータの管理が 必要なため、運営費のために広告などで収 益を考慮する 最低限、地図で示さなければ 自転車側が困惑するので必要
- 5. 段階による必要な要素
- 6. アプリのインセンティブ • 札幌市指定ルートを通過すると、ポイントが 貯まる。ポイントを貯めると、色々な特典がつ く（駐輪場の利用や電子マネーの交換、他ア プリのポイント等など）。 • その他、市街地地図を確認できる。市街地地 図には自転車推奨ルートが明示され、一部 施設の位置も掲載されて、情報を取得できる。
- 7. アプリのインセンティブ効果 歩行者、自転車とも 自転車が 同じ通路を共有 市の推奨ルートを通過 自転車と 歩行者が 別の歩道を走行 するようになる ポイント獲得
- 8. 注意事項 • ルート通過情報やポイント貯蓄情報は個人情 報なので取り扱いに注意。 • 通信過多になるとバッテリー消耗が激しいの で、抑える作り、設定できる作りを。 • 歩行者にも、指定ルートに対するアプリ以外 の告知か、アプリ利用のインセンティブ必要。 • 場所によっては自転車用に歩道もしくは特殊 道の設営が欲しくなるので、兼ね合いが難。
- 9. 考慮すべき点 • インストールしてくれるかどうかわからないの で、インストールすると自転車利用者に有利 になるものが必要。 • そもそも現状スマートフォンの普及率があまり 高くないことも憂慮。 • これで完全に事故を回避できるわけではない。 • ある程度の速度で移動する自転車の通信を どのくらい拾えるかは、未テスト。
- 10. • 一例として、右のよう に「36号線、石山通 り、創成川、大通り、 札幌駅裏」の通りが、 指定ルートに該当す るとする。 • こうすることで、目的 地を目指す以外の 状態で内側に「意識 して」入らないように させるのが、本アプ リの目標。
- 11. 効果 • スマートフォンの普及率は、2012年7月で 18%。一年前は9%。 • 携帯電話普及率自体は100%を超える。 • 半数が利用してくれる場合、スマートフォン対 応した場合は約１割の自転車が指定ルートを 通過するようになる試算。 • 毎日呼びかけを行う方が効果は高いが、コス トが段違いになる。
- 12. 施行に必要なもの • 必要なもの • スマートフォンアプリ • Wi-Fi通信機器 • 管理サーバ • 駐車場とポイント管理対応機器 • 駐車場ポイントと支払い機構
- 13. 施行に必要なもの 接続 自分情報 スマートフォンアプリ 設定 札幌市街地の天気 温度 立ち上げると、右のような TOP画面が表示される。 市街地 基本、ワンタッチで地図、 Wi-Fi 自分の管理する情報、 自転車ルート マップ Wi-Fi接続設定の画面、 （現在通信中スポット地点地図 札幌市配信最新情報（天 or 札幌駅周辺地図） 気・温度の箇所）を閲覧で きるようにする。
- 17. 施行に必要なもの 駐車場ポイントと 支払い機構 指定業者である、 札幌振興公社などの 協力・連携が必要 （現在、一定場所、方 法での手続きのみに 頼っているので、抜本 的な改善が必要） http://www.sapporo-dc.co.jp/bicycle_other/index.html
- 18. 施行することによるプラス効果 • 市街地マップを閲覧できるので、歩行者、観 光客にも勧めることができる。 • Wi-Fi機器を街中に設置することで、街中に Wi-Fi機器があって当然という国の観光客を 呼びやすくなる。また、札幌市民にもWi-Fiが 利用できるという還元ができる。 • 自転車駐車場の利用を増やし、違法駐輪を 減少させることができる。
- 19. 施行することによる問題点 • 常に運用する必要があるので、ランニングコ スト（運営、メンテナンス）が必要。 • Wi-Fi機器を指定ルートにしか設置しないと、 歩行者でも指定ルートに寄ってしまってか えって危険になる。 • 自転車駐車場の利用が急増すると、駐輪で きなくなる人が増加する。アプリで駐輪満員 情報を定期的に確認などの機能や、駐輪場 の増設が必要。 • ポロクルをどう扱うか。
- 20. 他 • 通信に関して他の方法があるか。Wi-Fi機器 で接続ではなく、他通信で通過を感知し、そ のデータを無線LANでサーバに送信など。 • 自転車駐車場以外のインセンティブは考えら れないか。例えば、市で提供する景品を抽選 などでプレゼントや、ポイントと電子マネーの 交換など。 • 公務ではなく、事業化できないか。広告を入 れるか、小売りと提携するなど。
- 21. 終了・課題 • アプリに関しては、ゲーム要素を強めて意欲 を高めるか、ツール要素に徹して利便性を追 求するかする必要がある。 • 札幌であれば、札幌ITS推進テーマがあるの で、そのテーマに対してどの程度踏み込むか も考慮する必要がある。 • グランドデザインが重要になるが、まずは市 街地専門地図アプリ作成企画中。