ΝΕΚΤΑΡΙΟΣ ΑΡΤΣΑΝΟΣ ΝΙΚΟΣ ΚΑΤΣΙΚΑΔΑΚΟΣ

1. ΝΕΚΤΑΡΙΟΣ ΑΡΤΣΑΝΟΣ
ΝΙΚΟΣ ΚΑΤΣΙΚΑΔΑΚΟΣ
ΕΥΑΓΓΕΛΙΚΗ ΣΧΟΛΗ ΣΜΥΡΝΗΣ
2011-2012

2. ΠΩΣ ΚΙΝΟΥΝΤΑΙ ΤΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ
Εδώ και χρόνια διάφοροι ερευνητές και κυρίως
μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες πειραματίζονται με
το υδρογόνο προσπαθώντας να κατασκευάσουν
οχήματα που θα λειτουργούν με αυτό ως καύσιμο.
Πλέον τα αυτοκίνητα που κινούνται με υδρογόνο
είναι γεγονός. Ο τρόπος λειτουργίας τους είναι πολύ
απλός. Συγκεκριμένα αντί να υπάρχει στο εσωτερικό
των αυτοκινήτων μηχανή εσωτερικής καύσης,
υπάρχει μια μηχανή καύσης υδρογόνου και αντί να
παράγονται επιβλαβή αέρια, από τις εξατμίσεις τους
βγαίνει καθαρό νερό.

3. ΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ
Τα πλεονεκτήματα της χρήσης υδρογόνου ως
καύσιμο είναι πολύ μεγάλα.
2. Δεν θα υπάρχουν πλέον τα επικίνδυνα
καυσαέρια.
3. Δεν θα εκπέμπεται διοξείδιο του άνθρακα - το
οποίο βοηθά εκτός των άλλων στην αύξηση της
θερμοκρασίας στον πλανήτη.
4. Δεν θα υπάρχουν πλέον προβλήματα λόγω
έλλειψης καυσίμων .
Όλα τα παραπάνω έχουν ευεργετικές
συνέπειες στην οικονομία αλλά και στην τσέπη
των καταναλωτών.

4. ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΑ
Υπάρχουν όμως μερικά ερωτήματα τα οποία
υποβάλλουν όσοι ακούν για αυτές τις νέες
εξελίξεις:
2. Πού θα βρίσκουμε το υδρογόνο;
3. Πώς θα γίνεται ο ανεφοδιασμός των οχημάτων;
4. Πού θα αποθηκεύεται;
5. Πώς θα αποθηκεύεται ώστε να διασφαλίζεται η
μέγιστη δυνατή απόδοση;
6. Είναι ασφαλές;

5. ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΗΣ ΤΟΥ
ΥΔΡΟΓΟΝΟΥ
Σημαντικό πρόβλημα είναι η αποθήκευση του
υδρογόνου, αφού σε κανονικές συνθήκες είναι
αέριο και αν δεν αποθηκευτεί με προσοχή και
αεροστεγώς ο οδηγός θα αναγκάζεται να
ανεφοδιάζεται κάθε λίγα χιλιόμετρα. Η
προφανέστερη λύση είναι είτε να συμπιεστεί το
υδρογόνο, ως και να υγροποιηθεί. Αυτό βέβαια με
τη σειρά του οδηγεί σε άλλα προβλήματα, καθ'
όσον για να επιτευχθεί η συμπίεση ή υγροποίηση
αφενός απαιτούνται μεγάλες ποσότητες ενέργειας
και αφετέρου τα ντεπόζιτα που διατηρούν το
υδρογόνο σε πολύ υψηλά επίπεδα πίεσης ή
θερμοκρασίες που αγγίζουν το απόλυτο μηδέν θα
κοστίζουν πολύ και θα έχουν μεγάλο βάρος.

6. ΤΟ ΠΡΩΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ
ΥΔΡΟΓΟΝΟΥ
Το πρώτο παγκοσμίως εμπορικό αυτοκίνητο υδρογόνου, που εκπέμπει μόνο
νερό, κυλά στην γραμμής παραγωγής. Ονομάζεται Honda FCX. Είναι οικολογικό
με μηδενικές εκπομπές ρύπων. Έχει αντλίες μόνο με καθαρό νερό να τρέχει από
την εξάτμιση. Σήμερα είναι στην γραμμή παραγωγής για πρώτη φορά και όχι
μόνο σε εκθεσιακούς χώρους. Η Honda παρουσίασε το πρώτο στον κόσμο
αυτοκίνητο παραγωγής που λειτουργεί με υδρογόνο στις κυψελών καυσίμου,
έτσι δημιουργεί κίνηση στο σταθμό ηλεκτρικής ενέργειας (γεννήτρια) που δίνει
κίνηση με την σειρά της στον ηλεκτρικό κινητήρα του αυτοκινήτου. Έχει
αυτονομία για σχεδόν 280 μίλια και κορυφαία ταχύτητα των 100 μιλίων ανά
ώρα, χωρίς να εκπέμπει επιβλαβής τύπους ρύπανσης.

7. ΟΙ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ ΑΝΤΛΗΘΗΚΑΝ ΑΠΌ ΤΙΣ
ΠΑΡΑΚΑΤΩ ΔΙΕΥΘΥΝΣΕΙΣ:
http://www.tovima.gr/relatedarticles/article/?aid=139682
http://blog.radionext.gr/?p=896
http://www.4troxoi.gr/default.php?pname=Article&cat_id=4&art_id=13774

8. ΤΕΛΟΣ