מצגת שהכנו עבור הרשויות המקומיות בארץ ובה הצעות לצמצום זיהום האוויר מתחבורה

1. ‫בדרך לתחבורה נקייה יותר במפרץ חיפה‬
‫במסגרת הכנת התכנית הלאומית לצמצום זיהום אוויר, המשרד להגנת הסביבה פנה לרשויות‬
‫מקומיות גדולות, על מנת שאלה ייבחנו דרכים לצמצום זיהום האוויר מתחבורה, בשטחן. לאור פנייה‬
‫זו, הקואליציה לבריאות הציבור שמחה להציע מספר רעיונות שיסייעו לכם במטלה חשובה זו. במוקד‬
‫הצעתנו זו – צמצום הנסועה ברכב פרטי לטובת תחבורה ציבורית, תכנון עירוני ושימוש באופניים.‬
‫נשמח לענות לשאלות: 4160574-450 ,2120414-770 ,‪www.phc.org.il‬‬

2. ‫הפחתת פליטות מזהמי אוויר מתחבורה‬
‫שיפור בריאות הציבור‬
‫מזהמי אוויר מרכזיים מכלי רכב:‬
‫תחמוצות חנקן 2‪ – NO‬גורמות לסימפטומים נשימתיים וברונכיטיס‬ ‫•‬
‫אוזון 3‪ – O‬נוצר באוויר מאינטראקציה של תחמוצות חנקן ופחמימנים,‬ ‫•‬
‫פוגע בתפקוד הריאות, גורם להחמרת מחלות נשימה ולדלקות בדרכי‬
‫הנשימה. חריגות מהתקן )ערך הסביבה( במפרץ חיפה ב-0102*‬
‫חלקיקים נשימים 5.2 ‪ – PM‬גורמים למוות בטרם עת, מחלות נשימה,‬ ‫•‬
‫החמרת אסתמה ומחלות לב וכלי דם. חריגות מהתקן )ערך הסביבה(‬
‫במפרץ חיפה ב-0102*‬
‫פחמימנים )חומרים אורגנים( – נפלטים מצינור הפליטה של הרכב‬ ‫•‬
‫וממערכות הדלק, בנזן עלול לגרום ללוקמיה‬
‫*עפ"י דו"ח איגוד ערים חיפה לשנת 0102‬

3. ‫דרכים לצמצום פליטת מזהמי אוויר‬
‫מתחבורה‬
‫מקורות:‬
‫• ידע שנצבר בקואליציה לבריאות הציבור‬
‫• דו"חות המשרד להגנת הסביבה ואיגודי ערים‬
‫• פרסומי ארגונים‬
‫• בדיקת השטח‬
‫סמכויות חוקיות:‬
‫• תיקון 48 לפקודת התעבורה – מאפשר לרשויות מקומיות הכנת תכנית‬
‫לצמצום זיהום אוויר וכן הסדרת התנועה בתחומן‬
‫• חוק אוויר נקי - אפשרות לחקיקת חוק עזר עירוני לקידום מטרות החוק‬
‫• חוק סמכויות פקחים עירוניים לאכיפת חוקים סביבתיים‬

4. ‫תחבורה ציבורית‬
‫במהירות נסיעה של 05 קמ"ש ושטח מישורי‬
‫אוטובוס מעמיס פי 04 אנשים מרכב פרטי, אבל פולט רק...‬
‫הבדל‬ ‫אוטובוס‬ ‫רכב פרטי‬ ‫המזהם‬
‫רק פי 31‬ ‫6.6‬ ‫5.0‬ ‫תחמוצות חנקן‬
‫פי 53‬ ‫41.0‬ ‫400.0‬ ‫חלקיקים‬
‫רכב פרטי‬ ‫2000.0‬ ‫800.0‬ ‫בנזן‬
‫פולט יותר!‬
‫רכב פרטי‬ ‫40.1‬ ‫39.1‬ ‫פחמן חד חמצני‬
‫פולט יותר!‬
‫*עפ"י מקדמי פליטה של המשרד להגנת הסביבה‬

5. ‫נתוני תחבורה שיש לבחון אותם בעת‬
‫הכנת התכנית‬
‫כמה קווים פנימיים בעיר לעומת כמה שנוסעים מחוץ לעיר?‬ ‫•‬
‫עומס באוטובוס ותדירות אוטובוסים‬ ‫•‬
‫האם מתוכנן חיבור למטרונית, למרכזי תעסוקה גדולים‬ ‫•‬
‫בעיר ובאזור, למקומות בילוי, למוסדות ציבור?‬
‫שיתוף פעולה עם מעסיקים: לכמה מרכזי תעסוקה/מוקדי‬ ‫•‬
‫תחבורה יש הסעות?‬
‫כמה רכבים עם נהג אחד מגיעים למקומות העבודה –‬ ‫•‬
‫אפשרות לתמרץ ‪carpool‬‬

6. ‫אופניים‬
‫• יתרון לקריות ולעיר התחתית בחיפה – שטוחות‬
‫יחסית ונוחות לרכיבה‬
‫• ליזום פרויקט השכרת אופניים ולבדוק כמה‬
‫חנויות אופניים יש בעיר‬
‫• שבילי אופניים – פיתוח ותכנון, רציפות‬

7. ‫הליכה‬
‫• יתרון השטיחות לקריות ולעיר התחתית‬
‫• "אוטובוס הליכה" לבית הספר – קבוצת הליכה‬
‫של ילדים מלווים בהורים בימי שישי‬
‫• נגישות גבוהה ברגל למוקדי עניין בעיר – רוחב‬
‫מדרכות, תזמון רמזורים, רציפות שבילי הליכה‬
‫בפארקים‬

8. ‫עירוב שימושי קרקע‬
‫עירוב שימושים: תפיסה תכנונית המשלבת שימושים‬ ‫•‬
‫מגוונים )מגורים, משרדים, מסחר, שירותים( באותו תא‬
‫שטח.‬
‫עסקים בתוך העיר חוסכים נסועה )קילומטראז'(‬ ‫•‬
‫ומחזקים עירוניות, כדאי לקרב אזורי עסקים ומגורים‬
‫קניונים – כיום לא מעט קניונים מהווים גורם משיכה‬ ‫•‬
‫הולך ופוחת ויש תחרות רבה ביניהם. אם יש קניון,‬
‫כדאי שיהיה בתוך מרחב עירוני קיים )מדרחוב למשל(‬
‫ונגיש לאופניים, הולכי רגל ואוטובוסים.‬
‫קישור עסקים ומרכזים מסחריים לתחבורה ציבורית‬ ‫•‬
‫תדירה‬
‫עידוד עסקים קטנים ועירוניים – יותר ארנונה, יותר‬ ‫•‬
‫מועסקים ופחות נסועה )קילומטראז'(‬

9. ‫ניהול תחבורה וחניה‬
‫• פיתוח נתיבי תחבורה ציבורית ועדיפות‬
‫לאוטובוסים ברמזורים‬
‫• כבישים חד סטריים – מפחיתים גודש‬
‫תנועה ולכן מפחיתים פליטת מזהמים‬
‫• חשיבות גדולה לנגישות למרכז העיר – פחות‬
‫מגרשי חניה, יותר אוטובוסים ומקום נוח‬
‫להליכה ברגל‬

10. ‫תחבורה תעשייתית ומסחרית‬
‫• משאיות פולטות זיהום אוויר‬
‫גבוה במיוחד‬
‫• אפשרויות לצמצום )בשיתוף עסקים ומפעלים(:‬
‫מניעת עומס יתר במשאית, הגבלת כניסת‬
‫משאיות כבדות בשעות מסוימות, עידוד החידוש‬
‫של צי המשאיות למנועים מתקדמים יותר,‬
‫העדפת שינוע ברכבת ובשעות הלילה.‬

11. ‫קמפיינים חינוכיים‬
‫הפחתת מזהמי אוויר מתחבורה – במסגרת שיפור‬ ‫•‬
‫הבריאות‬
‫חשיבות הליכה ברגל‬ ‫•‬
‫בריאות וסביבה‬ ‫•‬
‫פורום ראשי ערים לתחבורה‬ ‫•‬
‫לפרטים נוספים ולשאלות: 4160574-450 ,2120414-770 ,‪www.phc.org.il‬‬