Sid: 1 / 2



Institutionen för medicin, Solna
Enheten för klinisk epidemiologi
Michael Fored, Docent




Riskfaktorer för allvarlig motorcykelolycka – De första resultaten

Kunskaperna om faktorer hos motorcykelförare som påverkar risken för allvarlig
olycka är små. Nuvarande kunskaper baseras framför allt på djupstudier av
dödsolyckor. Genom främst beskrivande analyser har vi lärt oss att identifiera troliga
riskgrupper för olycka bland motorcyklister.
För att studera riskfaktorer för allvarliga olyckor hos motorcyklister har vi länkat
information om motorcykelägare med information om vård efter en olycka i en
nationell registerbaserad kohortstudie.
I trafikregistren identifierades 394 000 personer med motorcykelkörkort och som har
ägt en motorcykel under tiden 2003 till 2009. Den sammanlagda ägartiden var 1,6
miljoner år. Allvarliga motorcykelolyckor var de med förarskador som behandlats på
sjukhus. I hälso- och sjukvårdsregistren identifierades vården efter 8 100 sådana
olyckor. Motorcyklarna i fordonsregistret klassades efter typ.
Den genomsnittliga risken för olycka med sjukhusbehandlad skada var 5,0 olyckor
per 1 000 ägar-år. Risken för män var omkring 50% högre än för kvinnor.
Det finns ett tydligt samband mellan ålder och olycksrisk. Risken för allvarlig olycka
var högst bland de yngre förarna och sjönk med stigande ålder. Bland de unga
förarna under 25 år var risken mer än fyra gånger högre än bland förare som var 50
år eller äldre.
Det finns även ett samband mellan körkortsålder och olycksrisk men körkortsålder är
även beroende av ålder. Bland de med upp till 2 år gamla motorcykelkörkort var
risken 43% högre än bland de med behörighet sedan 6-10 år, medan risken var
halverad bland de motorcykelägare som hade fått motorcykelbehörighet på köpet
med bilkörkortet, i jämförelse med samma körkortåldersgrupp (6-10 år).




Postadress                         Besöksadress        Telefon              E-Post
Enh för klinisk epidemiologi, T2   Eugeniahemmet, T2   08-517 791 81, dir   Michael.Fored@ki.se
Karolinska Universitetssjukhuset   Solna                                    Webb
171 76 Stockholm                                       Fax                  ki.se
                                                       08-517 793 04
Org. nummer 202100 2973
Sid:   2/2


Det finns ett samband mellan val av motorcykeltyp och risken för olycka. Bland
motorcyklister som enbart ägt supersport-motorcyklar under studietiden var risken
för allvarlig olycka tre gånger högre än för standardmotorcykelägare. Risken bland
ägare av registrerade enduro-/trial-/supermotard-/motorcross-cyklar var fem gånger
högre än bland standardmotorcykelägare.
När vi relaterar ålder, körkortsålder och motorcykeltyp ser vi att skillnaderna i
olycksrisken mellan motorcykeltyp är störst i de yngre åldrarna.
Supersportmotorcyklar och enduro-/trial-/supermotard-/motorcross-cyklar avviker
från övriga motorcykeltyper som visar liknande risk.
Den här studien visar att det är möjligt att göra landsomfattande registerstudier om
motorcykelolyckor och att vi kan lära oss mycket om vilka riskfaktorer som är
starkast samt förstå vad som kan göras för att förebygga allvarliga olyckor. Vi
behöver arbeta vidare för att gradera olyckornas allvarlighet efter skadorna och för
att relatera risken till trafikarbetet (körsträcka). En mängd ytterligare riskfaktorer
kommer att studeras.



Michael Fored, epidemiolog
Fredrik Granath, statistiker



Studien är finansierad med anslag från Skyltfonden.

Session 25 Michael Fored

  • 1.
    Sid: 1 /2 Institutionen för medicin, Solna Enheten för klinisk epidemiologi Michael Fored, Docent Riskfaktorer för allvarlig motorcykelolycka – De första resultaten Kunskaperna om faktorer hos motorcykelförare som påverkar risken för allvarlig olycka är små. Nuvarande kunskaper baseras framför allt på djupstudier av dödsolyckor. Genom främst beskrivande analyser har vi lärt oss att identifiera troliga riskgrupper för olycka bland motorcyklister. För att studera riskfaktorer för allvarliga olyckor hos motorcyklister har vi länkat information om motorcykelägare med information om vård efter en olycka i en nationell registerbaserad kohortstudie. I trafikregistren identifierades 394 000 personer med motorcykelkörkort och som har ägt en motorcykel under tiden 2003 till 2009. Den sammanlagda ägartiden var 1,6 miljoner år. Allvarliga motorcykelolyckor var de med förarskador som behandlats på sjukhus. I hälso- och sjukvårdsregistren identifierades vården efter 8 100 sådana olyckor. Motorcyklarna i fordonsregistret klassades efter typ. Den genomsnittliga risken för olycka med sjukhusbehandlad skada var 5,0 olyckor per 1 000 ägar-år. Risken för män var omkring 50% högre än för kvinnor. Det finns ett tydligt samband mellan ålder och olycksrisk. Risken för allvarlig olycka var högst bland de yngre förarna och sjönk med stigande ålder. Bland de unga förarna under 25 år var risken mer än fyra gånger högre än bland förare som var 50 år eller äldre. Det finns även ett samband mellan körkortsålder och olycksrisk men körkortsålder är även beroende av ålder. Bland de med upp till 2 år gamla motorcykelkörkort var risken 43% högre än bland de med behörighet sedan 6-10 år, medan risken var halverad bland de motorcykelägare som hade fått motorcykelbehörighet på köpet med bilkörkortet, i jämförelse med samma körkortåldersgrupp (6-10 år). Postadress Besöksadress Telefon E-Post Enh för klinisk epidemiologi, T2 Eugeniahemmet, T2 08-517 791 81, dir Michael.Fored@ki.se Karolinska Universitetssjukhuset Solna Webb 171 76 Stockholm Fax ki.se 08-517 793 04 Org. nummer 202100 2973
  • 2.
    Sid: 2/2 Det finns ett samband mellan val av motorcykeltyp och risken för olycka. Bland motorcyklister som enbart ägt supersport-motorcyklar under studietiden var risken för allvarlig olycka tre gånger högre än för standardmotorcykelägare. Risken bland ägare av registrerade enduro-/trial-/supermotard-/motorcross-cyklar var fem gånger högre än bland standardmotorcykelägare. När vi relaterar ålder, körkortsålder och motorcykeltyp ser vi att skillnaderna i olycksrisken mellan motorcykeltyp är störst i de yngre åldrarna. Supersportmotorcyklar och enduro-/trial-/supermotard-/motorcross-cyklar avviker från övriga motorcykeltyper som visar liknande risk. Den här studien visar att det är möjligt att göra landsomfattande registerstudier om motorcykelolyckor och att vi kan lära oss mycket om vilka riskfaktorer som är starkast samt förstå vad som kan göras för att förebygga allvarliga olyckor. Vi behöver arbeta vidare för att gradera olyckornas allvarlighet efter skadorna och för att relatera risken till trafikarbetet (körsträcka). En mängd ytterligare riskfaktorer kommer att studeras. Michael Fored, epidemiolog Fredrik Granath, statistiker Studien är finansierad med anslag från Skyltfonden.