2. Agenda
• Bakgrund
• Syfte
• Litteraturstudie
• De nya svenska riktlinjerna
3. Bakgrund
• Traditionella analytiska metoder för kapacitetsanalys
• Svårt att hantera trängseleffekter och komplexa trafikmiljöer
Ökat intresse för simuleringsbaserade analyser
• Trafiksimuleringsmodeller är flexibla verktyg
• Stora möjligheter för användaren att modellera specifika
trafikmiljöer
• Stora krav på användaren
Riktlinjer för genomförande av trafiksimuleringsstudier behövs
• Öka tillförlitligheten i resultaten
• Skapa möjligheter till jämförelser mellan studier
4. Syfte
• Skapa en handbok som ”säkerställer” att
trafiksimuleringsstudier genomförs
• på rätt sätt …
• … med korrekta resultat och analyser …
• … oavsett utförare …
• Läromaterial för nya användare
• Uppslagsmaterial för mer erfarna användare
• Manualen beskriver hur trafiksimuleringsstudier bör
göras
• Ej kopplat till någon speciellt programvara
6. Slutsatser från litteraturstudie
• Stora likheter mellan riktlinjerna
• Utveckling av landspecifika riktlinjer ofta pga språksjäl
• Ingen handbok kan användas rakt av
• Vissa är knutna till specifik programvara
• Dowling et. al. (2004) behandlar flest delar – men
saknar diskussion kring validering
7. Struktur
• Ett huvudkapitel med generell info om genomförande av
trafiksimuleringsstudier (verktygsoberoende)
• Delkapitel för olika anläggningstyper (delvis
verktygsberoende)
Motorvägar med trafikplatser
Landsvägar
Gator
Signalreglerade korsningar
Cirkulationsplatser
• Separat del om simulering i projekteringsprocessen
8. Kapitelstruktur
1. INLEDNING
2. GENOMFÖRANDEPROCESSEN
3. SYFTE OCH AVGRÄNSNINGAR
4. DATAINSAMLING
5. UTVECKLING AV BASMODELL
6. VERIFIERING/MODELLKONTROLL/FELSÖKNING
7. KALIBRERING
8. VALIDERING
9. ANALYS AV OLIKA ALTERNATIV
10. DOKUMENTATION
11. REFERENSER
9. Kapitelstruktur = Genomförandeprocessen
Formulering av
syfte och Kapitel 3
avgränsningar
Datainsamling Kapitel 4
Uppbyggnad av
Kapitel 5
basmodell
ja
Finns Kapitel 6
kodningsfel? Verifiering
nej
10. Data från Ingen meningsfull
Är antalet
nej jämförbar studie nej simuleringsstudie
dataset > 0?
tillgängligt? möjlig
Är antalet
nej
dataset > 1?
ja
ja
Förberedning för Förberedning för
kalibrering kalibrering
ja Simulerings-
Simulerings-
körningar med
körningar
dataset 1
Kapitel
nej Felmarginal Justering av Felmarginal Justering av 7&8
nej nej
ok? parametrar ok? parametrar
Kalibrering
och
ja Validering
Förberedning för Förberedning för
validering validering
Simuleringsstudien har
giltighet/meningsfullhet
endast begränsad
Simulerings- Simulerings-
körningar med körningar med ja
dataset 1 dataset 2
Felmarginal nej Felmarginal nej
ok? ok?
ja ja
Validerad modell Validerad modell Kalibrerad modell
Analys av
Analys av alternativ Kapitel 9
alternativ
Dokumentering Dokumentering Kapitel 10
11. Verifiering
• Undersökning av kända buggar och lösningar för aktuell
programvara
• Granskning av indata och kodning
• Granskning av animering
Kan och ska alltid göras!!!
Om möjligt dela upp kodningsarbetet och granskningsarbetet på
två olika personer.
12. Kalibrering
• Ofta problem med (för) lite data
• Befintliga handböcker utgår från att data finns
• Förslag till arbetsprocess vid
• Många observationer
• Få observationer
13. Mycket som varierar…
• variation mellan individuella fordon
• variation över det studerade området
• variation över den studerade tidsperioden
• variation mellan simuleringsupprepningar
• variation mellan mättillfällen
Vanliga misstag
• Medelvärde över simuleringsupprepningar jfr med enstaka
mättillfällen
• Medelvärde över simuleringsupprepningar jfr med annat än
medelvärde över mättillfällen
15. Vad kan man göra?
Tyvärr inte så mycket…
Prediktionsintervall baserat på simuleringsupprepningarna
Två fall
• Mätningen/-arna ligger utanför intervallet = ej ok
• Mätningen/-arna ligger innanför intervallet = inte dåligt
16. Validering
• Görs nästan aldrig
• Dåligt med kalibreringsdata = ingen valideringsdata
• Simuleringen kan vara användbar ändå
MEN!!! Osäkerheten i resultaten måste beaktas och
redovisas!
17. Tidplan
• Första utkastet nästan klart
• Granskningsprocess startar senast Juni och pågår till
December
• Klart till årsskiftet
Intresserad av att delta i granskningen?
Kontakta
Karl-Lennart Bång, klbang@abe.kth.se
Johan Olstam, johan.olstam@vti.se
