Una infografica realizzata da ARES 2.0 per il passodopopasso per raccontare i contenuti dell Legge Europea 2014 per recepire nel nostro ordinamento le direttive UE e risolvere le procedure di infrazione in corso
Dal 12 novembre 2014 il pagamento del corrispettivo per le prestazioni rese in adempimento di un contratto di trasporto di merci su strada deve essere effettuato esclusivamente con strumenti tracciabili.
Lotta al riciclaggio mediante il diritto penalePietroBilotta
Il Riciclaggio
Novità Dlgs 231/01
Nuovo Decreto legislativo n. 195 /21
Le novità più rilevanti sono la modifica degli artt. 648-bis, 648-ter e 648-ter.1 cp, con l’estensione dei c.d. “reati presupposto”..
Il Decreto legislativo 8 novembre 2021, n. 195 è entrato in vigore il 15 dicembre 2021, assorbendo nel nostro ordinamento la Direttiva Europea 2018/1673 in materia di lotta al riciclaggio mediante il diritto penale.
I COSTI MINIMI ALLA LUCE DELLA SENTENZA DELLA CORTE DI GIUSTIZIA DELL'UNIONE ...Concordia Srl
I COSTI MINIMI ALLA LUCE DELLA SENTENZA DELLA CORTE DI GIUSTIZIA DELL'UNIONE EUROPEA DEL 4 SETTEMBRE 2014
La Corte di Giustizia Europea lo scorso 4 settembre si è pronunciata sui quesiti posti dal TAR del Lazio, presso il quale pendono, da oltre due anni, numerosi ricorsi in materia di costi minimi. Lunga ed articolata l’analisi della Corte di Strasburgo.
Se ne ripercorrono i punti fondamentali
Relatore: Dr. Stefano Grassi | 43 anni, laureato in legge alla Statale di Milano, ha prestato inizialmente la propria attività presso una nota società di telecomunicazioni e, da oltre 10 anni, è Responsabile Affari Legali in Gefco Italia S.p.A.; grazie alla sua decennale esperienza, ha maturato una forte specializzazione negli ambiti: contrattualistica, contenziosi e assicurazioni nel settore logistica e trasporti.
Una infografica realizzata da ARES 2.0 per il passodopopasso per raccontare i contenuti dell Legge Europea 2014 per recepire nel nostro ordinamento le direttive UE e risolvere le procedure di infrazione in corso
Dal 12 novembre 2014 il pagamento del corrispettivo per le prestazioni rese in adempimento di un contratto di trasporto di merci su strada deve essere effettuato esclusivamente con strumenti tracciabili.
Lotta al riciclaggio mediante il diritto penalePietroBilotta
Il Riciclaggio
Novità Dlgs 231/01
Nuovo Decreto legislativo n. 195 /21
Le novità più rilevanti sono la modifica degli artt. 648-bis, 648-ter e 648-ter.1 cp, con l’estensione dei c.d. “reati presupposto”..
Il Decreto legislativo 8 novembre 2021, n. 195 è entrato in vigore il 15 dicembre 2021, assorbendo nel nostro ordinamento la Direttiva Europea 2018/1673 in materia di lotta al riciclaggio mediante il diritto penale.
I COSTI MINIMI ALLA LUCE DELLA SENTENZA DELLA CORTE DI GIUSTIZIA DELL'UNIONE ...Concordia Srl
I COSTI MINIMI ALLA LUCE DELLA SENTENZA DELLA CORTE DI GIUSTIZIA DELL'UNIONE EUROPEA DEL 4 SETTEMBRE 2014
La Corte di Giustizia Europea lo scorso 4 settembre si è pronunciata sui quesiti posti dal TAR del Lazio, presso il quale pendono, da oltre due anni, numerosi ricorsi in materia di costi minimi. Lunga ed articolata l’analisi della Corte di Strasburgo.
Se ne ripercorrono i punti fondamentali
Relatore: Dr. Stefano Grassi | 43 anni, laureato in legge alla Statale di Milano, ha prestato inizialmente la propria attività presso una nota società di telecomunicazioni e, da oltre 10 anni, è Responsabile Affari Legali in Gefco Italia S.p.A.; grazie alla sua decennale esperienza, ha maturato una forte specializzazione negli ambiti: contrattualistica, contenziosi e assicurazioni nel settore logistica e trasporti.
Una Regione più semplice e competitiva per cittadini e impreseRegioneLazio
Va avanti l'impegno della Regione per migliorare i servizi per le persone con i risparmi, la trasparenza e la riorganizzazione. Tante le azioni in campo: dalla riforma dell'amministrazione ai risparmi, fino alle nuove opportunità per le imprese e le persone
Una Regione più semplice e competitiva per cittadini e impreseRegioneLazio
Va avanti l'impegno della Regione per migliorare i servizi per le persone con i risparmi, la trasparenza e la riorganizzazione. Tante le azioni in campo: dalla riforma dell'amministrazione ai risparmi, fino alle nuove opportunità per le imprese e le persone
'Vom Service-Trilemma zum Service-Katalog' lautete der Untertitel der halbtägigen Veranstaltung beim itSMF-Regionalforum Rhein/Sieg in Köln. Die 20 TeilnehmerInnen lernten die Grundlagen sowie die einfachen & eingängigen Methoden für die rationelle Erstellung eines Service-Katalogs mit anforderungsgerechten & verständlichen Service-Erbringungsangeboten kennen.
Das Service-Trilemma, das ein rechenschaftspflichtiger Service Provider meistern muss für jeden Service-Typ, den er zur Erbringung anbietet, wird erläutert & illustriert in dem Konzeptpapier 'Service-Trilemma - Dimensionen & Beteiligte'.
https://www.slideshare.net/PaulGHz/konzeptpapier-servicetrilemma-dimensionen-beteiligte-v060100pdf
Die allgemeingültige & vollständige, eindeutige & konsistente Definition für den Begriff 'Service (= Dienst)' wird hergeleitet & erläutert in dem Konzeptpapier 'Service-Definition - Herleitung & Anwendung'.
https://www.slideshare.net/PaulGHz/konzeptpapier-servicedefinition-herleitung-und-anwendung-v060200pdf
Das allgemeingültige & vollständige Service-Erbringungsmodell (= Servuktionsmodell) wird erläutert & illustriert in dem Konzeptpapier 'Servuktionsmodell - Servuktionsumgebung & Hauptrollen'.
https://www.slideshare.net/PaulGHz/konzeptpapier-servuktionsmodell-servuktionsumgebung-und-hauptrollen-v060200pdf
Die universell anwendbaren Methoden für verlässliche & spezifikationsgemäße, rationelle & rentable Service/Dienst-Erbringung (= Servuktion) sind zusammengefasst in generischen & durchgängigen Leitkonzept der Servicialisierung.
s. Konzeptpapier 'Servicialisierung - Service-Erbringung & Methodik'
https://www.slideshare.net/PaulGHz/konzeptpapier-servicialisierung-serviceerbringung-und-methodik-v060300pdf
s. Strukturmatrix 01 'Servicialisierung & Methoden'
https://www.slideshare.net/PaulGHz/strukturmatrix-01-servicialisierung-methoden-v060100pdf
In einem kompakten & aussagekräftigen Service-Katalog fasst ein rechenschaftsfähiger Service Provider konkrete & verbindliche Servuktionsangebote in Form von eindeutigen & vollständigen Service-(Level-)Spezifikationen für präzise & prägnant identifizierte Service-Typen zusammen.
s. Konzeptpapiere
-- Service-Katalog - Service-Typen & Servuktionsangebote
https://www.slideshare.net/PaulGHz/konzeptpapier-servicekatalog-servicetypen-und-servuktionsangebote-v060200pdf
-- ICTility Service-Katalog - ICTility Service-Typen & Servuktionsangebote
https://www.slideshare.net/PaulGHz/konzeptpapier-ictility-servicekatalog-ictility-servicetypen-servuktionsangebote-v060200pdf
Die laufende Service-Erbringung wird strukturell & dauerhaft optimiert bezüglich Verlässlichkeit & Sicherheit, Effizienz & Kosten auf Basis des 5-stufigen Reifegradmodells ServProMM (= Service Providing Maturity Model).
s. Strukturmatrix 02 'ServProMM & ADKAR'
https://www.slideshare.net/PaulGHz/strukturmatrix-02-servpromm-adkar-v060000pdf
Proyecto realizado para la empresa catalana ROS ROCA, con el objetivo de diseñar y desarrollar nuevo recolector.
Se invetigó el mercado a nivel nacional e internacional obteniendo mejoras, nuevas necesidades y soluciones para el nuevo diseño y la ingeniería de producto.
En este proyecto también participaron las empresas Sener y Serra, junto al departamento de I+D de Ros Roca.
Conferenza assologistica responsabilita' committente e costi minimi - relazi...Concordia Srl
La responsabilità del Committente
in relazione ai costi minimi di esercizio dell’autotrasporto
RELAZIONE DI ROSADA ALDO
(Presidente Commissione Trasporti Assologistica)
(ex membro Consulta Generale per l’autotrasporto e la logistica)
(ex componente Osservatorio sulle attività di autotrasporto)
LEGGE ANNUALE PER IL MERCATO E LA CONCORRENZA telosaes
La Legge annuale per il mercato e la concorrenza è stabilita dalla Legge 23 luglio 2009, n. 99. Dovrebbe avere cadenza annuale, ma fino ad oggi ne è stata approvata solo una. Perché? Le ragioni sono tante, ma la prima è la difficoltà di un accordo politico sui settori economici, su quali intervenire e su come farlo.
LEGGE ANNUALE PER IL MERCATO E LA CONCORRENZA Telosaes telosaes
La Legge annuale per il mercato e la concorrenza è stabilita dalla Legge 23 luglio 2009, n. 99. Dovrebbe avere cadenza annuale, ma fino ad oggi ne è stata approvata solo una. Perché? Le ragioni sono tante, ma la prima è la difficoltà di un accordo politico sui settori economici, su quali intervenire e su come farlo.
Conversione in legge decreto legge 9 febbraio 2012, n. 5Asati
In conclusione, ci si trova in presenza di una norma palesemente incostituzionale, nettamente contraria al diritto europeo e a forte detrimento dell'interesse nazionale e di quello degli stessi consumatori, norma che necessariamente deve essere abrogata.
per Asati, Ing. Franco Lombardi.
Delibera n. 163/11/CONS
Ordinanza ingiunzione alla società Telecom Italia S.p.A. per la violazione
dell’articolo 70 del decreto legislativo 1 agosto 2003, n. 259, in combinato disposto
con l’articolo 5, comma 4, e con l’articolo 11, comma 1, 4 e 5 della delibera n.
78/08/CIR in materia di mobile number portability
(proc. sanz. N. 60/10/DIT)
1. IT
E-009506/2011, E-009753/2001, E-009862/2011, E-010169/2011
Risposta di Joaquín Almunia a nome della Commissione
(12.12.2011)
La Commissione è al corrente della decisione dell'ACAP relativa all'aumento del prezzo dei servizi di
trasporto marittimo nel golfo di Napoli. La Commissione osserva che l'autorità italiana garante della
concorrenza è intervenuta più volte in questioni relative a tali servizi con iniziative volte alla promozione
1 2
della concorrenza e con misure di applicazione delle norme in materia . La caratteristica comune di
tali iniziative è la richiesta di riforme giuridiche volte a perfezionare le norme relative ai servizi in
questione.
L'articolo 101 del TFUE vieta gli accordi anticoncorrenziali, mentre l'articolo 102 dello stesso trattato
vieta lo sfruttamento abusivo di una posizione dominante qualora tale pratica abbia, tra l'altro, un effetto
considerevole sul commercio tra Stati membri. Per l'attuazione di tali disposizioni, il regolamento (CE)
3
n. 1/2003 prevede un sistema di ripartizione dei casi tra la Commissione e le autorità nazionali garanti
della concorrenza e stabilisce le rispettive competenze di intervento. Ai sensi dello stesso regolamento,
la Commissione e le autorità nazionali garanti della concorrenza applicano le regole di concorrenza
dell'UE in stretta cooperazione. La Commissione ha pubblicato una comunicazione relativa alla
ripartizione tra le autorità garanti della concorrenza dei casi ai quali sarà probabilmente applicata la
normativa antitrust dell'UE. Considerata la natura locale della presunta violazione, l'autorità italiana
garante della concorrenza sembra idonea a trattare una presunta violazione della normativa antitrust.
Pertanto la Commissione non intende indagare direttamente su tale presunta violazione, ma seguirà da
vicino le iniziative che l'autorità italiana garante della concorrenza vorrà intraprendere.
4
Il regolamento (CE) n. 169/2009 si applica a settori specifici, ovvero ai trasporti su ferrovia, su strada e
per vie di navigazione interne; servizi come quelli menzionati dagli onorevoli parlamentari nelle loro
interrogazioni non rientrano nel campo di applicazione di tale regolamento. Gli accordi sulla fissazione
dei prezzi comunque non beneficiano dell'esenzione prevista da tale regolamento.
La Commissione informa che recentemente ha lanciato un procedimento di indagine sugli aiuti di Stato
relativamente a diverse misure di sostegno pubblico rivolto a favore delle imprese dell'ex Gruppo
Tirrenia (e quindi anche alla Caremar). La versione non riservata della decisione sarà pubblicata sulla
Gazzetta ufficiale dell'Unione europea e sarà accessibile dal sito Internet della direzione generale per
la Concorrenza della Commissione.
5
Il regolamento (CEE) n. 3577/92 consente agli Stati membri di imporre oneri di servizio pubblico e
concludere contratti di servizio pubblico per servizi di cabotaggio marittimo regolari con le isole al fine di
tutelare i collegamenti marittimi non adeguatamente serviti dal mercato. Spetta alle autorità nazionali
stabilire la portata, la qualità e talune condizioni dei servizi pubblici. Ai sensi del regolamento (CEE) n.
3577/92, ogni volta che uno Stato membro conclude contratti di servizio pubblico o impone obblighi di
servizio pubblico, dovrebbe farlo su base non discriminatoria per tutti gli armatori dell'Unione. A tale
riguardo la Commissione
ha avviato un procedimento di infrazione nei confronti dell'Italia per il ritardato espletamento delle
procedure di appalto dei contratti del servizio pubblico detenuti dalle compagnie dell'ex Gruppo
Tirrenia. Tale procedimento di infrazione è tuttora pendente.
6
Il regolamento (UE) n. 1177/2010 relativo ai diritti dei passeggeri che viaggiano via mare e per vie
navigabili interne, il quale stabilisce che le tariffe vanno offerte senza alcuna discriminazione diretta o
indiretta in base alla nazionalità dell'acquirente finale o al luogo di stabilimento del vettore o del
venditore di biglietti nell'Unione, si applica a partire da dicembre 2012 indipendentemente
dall'applicazione di norme in materia di concorrenza.
1
Cfr. ad esempio il parere inviato alla Regione Campania del 15 febbraio 2011.
2
Cfr. ad esempio la decisione relativa agli impegni emessa il 15 ottobre 2009. Alilauro era una delle parti del
procedimento.
3
GU L 1 del 4.1.2003, pag. 1.
4
GU L 61 del 05.03.09, pag. 1.
5
GU L 364 del 12.12.1992, pag. 7.
6
GU L 334 del 17.12.2010, pag. 1.