2. Historia
● Fundada no ano 1978.
● Comezou como unha aventura de pilotos
afeccionados a vehículos todo terreo e sen
apenas organización.
● Acabou converténdose no rally internacional
máis famoso do mundo.
3. Trazado Histórico
● Hasta 1994, a carreira foi fiel á ruta orixinal,
sendo París o inicio e Dakar o final.
● No 1994, a carreira variou, unha vez en Dakar,
regresabase a París (Eurodisney).
● A partir de entón, o lugar de inicio da carreira
foi cambiando entre distintas cidades europeas.
● En África tamén se modificaron debido a
guerrillas.
4. ● A competición no 2008 decidiu que a seguinte
edición se disputaría en Sudamérica, debido a
unha amenaza terrorista no paso por Mauritania.
● A partir de ahí comezábase e acabábase en
Buenos Aires, pasando por Chile.
● No 2010, a carreira volve ao continente
americano, cun novo recorrido, con 7 etapas en
Arxentina e 7 en Chile, salindo e rematando en
Buenos Aires.
5. ● No 2011, a proba americana extendeuse a Perú,
iniciouse na cidade de Mar de Plata en
Arxentina, pasando por Chile, rematando en
Lima.
6. Trazado actual
● A proba celebrarase no terreo sudamericano.
● Cancelouse o paso por Chile, polo tanto unirá o
recorrido entre Arxentina e Bolivia.
● A saída será en Rosario (Arxentina).
● A chegada será tamén en Rosario.
7. Etapas
● Tecnópolis: Verificacións administrativas e
técnicas.
● Prólogo: Podio de largada en Buenos Aires.
● Etapa 1: Dende Rosario hasta Villa Carlos Paz.
● Etapa 2: Villa Carlos Paz hasta Termas de Río
Hondo.
● Etapa 3: Termas de Río Hondo hasta Jujuy.
● Etapa 4: Jujuy hasta Jujuy.
8. ● Etapa 5: Jujuy hasta Uyuni.
● Etapa 6: Uyuni hasta Uyuni.
● Etapa 7: Uyuni hasta Salta.
● Etapa 8: Salta hasta Belén.
● Etapa 9: Belén hasta Belén.
● Etapa 10: Belén hasta La Rioja.
● Etapa 11: La Rioja hasta San Juan.
● Etapa 12: San Juan hasta Villa Carlos Paz.
11. Motos
● É a categoría máis perigosa das catro, por ser
a moto o vehículo máis desprotexido.
● É a categoría máis popular, xa que é a máis
accesible con respecto ao coste para os
aficcionados.
● O límite de participantes estivo establecido en
250 motos.
12. Tipos de motos
Atópanse dous tipos
de motos para
competir:
Superproducción:
motocicletas
preparadas para
competicións.
Marathon:
motocicletas de serie.
13. Quads
● Son as máquinas de
4 rodas máis
económicas e lentas
do rally.
● Teñen que estar
adaptadas para
todoterreno.
● Hai dous tipos igual
ca nas motos.
14. Coches
● Algunhas grandes marcas
compiten con motivos
publicitarios.
● Hai varias subcategorías:
✗ T1: vehículos modificados.
✗ T2: vehículos de serie.
✗ T3: prototipos livianos.
✗ Reglamento SCORE:
vehículos con reglamento
SCORE internacional.
15. Camións
● Categoría máis
espectacular para os
aficcionados.
● A maioría son
camións 4X4.
● Algúns equipos
mezclan as funcións
de asistencia coa
competición.
16. O participante máis alardeado.
Stéphane Peterhansel:
Naceu en 1965 en
Vesoul, Francia.
É o participante do Rally
París-Dakar con máis
títulos no seu poder.
Logrou seis victorias nas
categorías de motos,
logrou tamén seis
victorias na categoría de
automóviles. (A última no
Rally París-Dakar 2016)
17. Opinión personal
O Rally París-Dakar a min personalmente
pareceme moi interesante e espectacular,
sempre me gustaron os deportes a motor, e
moito mellor se hai variedade como neste rally,
habendo motos, quads, coches, camións...
Unha cousa tamén que me gusta do Rally
París-Dakar é que non hai tráfico e poden
circular a velocidade que desexe o piloto.
18. Unha cousa que non está ben e que opino que
deberían mellorar seriamente é o tema de que
a estas alturas se sigan perdendo no deserto e
selvas participantes deste rally, podendo sufrir
enfermidades, roturas de osos...
Gustoume moito facer este traballo porque este
é un deporte que me gusta, a parte aprendín
moitas cousas que non sabía, coma o trazado,
a historia...