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![MATEMATICA
338, 11%
488, 16%
1823; 80%
456; 20%
2279; 73%
motori Maserati e team F1
Sponsor
automobili e parti di ricambio
V8 (488 GTB/488 SPIDER
V12 GTC4 LUSSO / LaFerrari/ F12 tdf
Ricavi netti anno 2016
In milioni di euro[mln €]
Totale ricavi netti: €3105 mln](https://image.slidesharecdn.com/ferrari1-170607104825/85/PRESENTAZIONE-FERRARI-17-320.jpg)
PRESENTAZIONE FERRARI
- 1. TESINA MATURITA’ FRANCESCO FERLISI A.S.2016/17 IPIA “ARCHIMEDE” di CASTELTERMINI TESINA MATURITA’ FRANCESCO FERLISI A.S. 2016/17 classe: V MAT - IPMM
- 2. “La magnificenza delmondo si è arricchita di una bellezza nuova: la bellezza della velocità”. (Filippo Tommaso Marinetti, Manifesto del Futurismo)
- 3. MOTORE V12 ECAMBIO A DOPPIA FRIZIONE STATISTICA IL FUTURISMO FRANCESCO BARACCA E LA BATTAGLIA DEL SOLSTIZIO FOUR-STOKE ENGINE TOLLERANZE E MACCHINE UTENSILI A CNC PREPARAZIONE ATLETICA PILOTI F1 Alunno: FRANCESCO FERLISI Classe: V MAT- IPMM A.S. 2016/2017
- 4. INDICE • INGLESE: FOUR-STOKEENGINE AND OTTO CYCLE; • DIAGNOSTICA: MOTORE V12 (raffreddamento) E CAMBIO A DOPPIA FRIZIONE (lubrificazione); • TECNOLOGIA: TOLLERANZE E MACCHINE UTENSILI A CNC; • STORIA: FRANCESCO BARACCA E LA BATTAGLIA DEL SOLSTIZIO; • ITALIANO: IL FUTURISMO E MARINETTI; • S.M.S.: PREPARAZIONE ATLETICA PILOTI FORMULA 1; • MATEMATICA: STATISTICA.
- 5. Introduzione La Scuderia Ferrariviene fondata da Enzo Ferrari a Modena nel 1929 e ricoprì il ruolo di filiale tecnico- agonistica dell'Alfa Romeo fino al 1932, mentre a partire dal 1933 divenne reparto corse dell’Alfa Romeo. Nel 1947 divenne Auto Costruzioni Ferrari con sede a Maranello (MO), per diventare semplicemente FERRARI nel 1965. Tutti i modelli della Ferrari hanno i motori che sono 4 tempi a ciclo Otto, ma la Ferrari è famosa anche per la storia dei suoi motori a V (V6/V8/V12) di diverse angolazioni.
- 6. ENGINE FOUR-STROKE • INTAKESTROKE = intake valve opens, the piston moving from the TDC to the BDC pulls the mixture (air/fuel) in the cylinder. • COMPRESSION STROKE = intake valve closes, the piston moving from the BDC to the TDC compresses the mixture. • POWER STROKE = the spark plug ignites the compressed mixture, this explosion forces the piston down to the BDC generating a mechanical work. • EXHAUST STROKE = exhaust valve opens, the piston moving from the BDC to the TDC pushes the burned gases out of the cylinder. Otto cycle Four-stroke
- 7. Diagnostica MOTORE V12 VANTAGGI: • Motorepiù corto; • Baricentro più basso; • Miglior bilanciamento (ma questo dipende dal numero di Cilindri e dall’angolo tra di essi. SVANTAGGI: • Motore più largo; • Necessità di due testate e di duplicazione di molti organi come camme, collettori ecc, con tutte le conseguenze (costi di produzione e di riparazione, complicazione costruttiva).
- 8. Diagnostica CAMBIO A DOPPIAFRIZIONE VANTAGGI: • Evita lo strappo durante la cambiata; • Abbassamento rumori dovuti allo strappo; • Velocità di cambiata e fluidità di marcia; • Più confort di guida; • Riduzione dei consumi e delle emissioni; • Maggior efficienza dell’auto. SVANTAGGI: • Prezzo maggiore per un’auto dotata di questo sistema; • Manutenzione più complessa e costosa rispetto al cambio tradizionale.
- 9. ESEMPI MOTORI V12E V8 E DCT FERRARI V8 (2012)) V12 (2017) DCT F40 458 ITALIA
- 10. Tecnologia TOLLERANZE Con tolleranza siintende il limite o i limiti accettabili delle variazioni di una dimensione fisica, una proprietà fisica di un oggetto manufatto, di un sistema, o di un servizio o altri valori misurati quali temperatura, umidità o tempo. La tolleranza è specificata per permettere all'operatore di stabilire una misura con un relativo intervallo di fiducia, anche in presenza di imperfezioni e variabili dovute a grandezze di influenza, senza che la misura sia compromessa.
- 11. TECNOLOGIA MECC. EDAPPLICAZIONI MACCHINE UTENSILI A CNC FASE PREPARATORIA N01 G54 N02 G0 X50 Z150 N03 T1 D1 N04 G96 S200 N05 LIMS=2500 N06 M3 N07 F=30000 N08 G0 X35 Z5 SFACCETTATURE N09 G0 Z0.5 N10 G1 X-0.5 N11 G0 X35 N12 G0 Z5 N13 G0 Z0 N14 G1 X-0.5 N15 G0 X35 N16 G0 Z5 SGROSSATURE N17 G0 X28 N18 G1 Z-42.5 N19 G0 X35 N20 G0 Z5 N21 G0 X27 N22 G1 Z-42.5 N23 G0 X35 N24 G0 Z5 N25 G0 X25 N26 G1 Z-42.5 N27 G0 X35 N28 G0 Z5 FASE FINALE N29 G0 Z0 N30 G0 X0 N31 G1 X25 N32 RND=12.5 N33 G1 Z-17.5 N34 G1 X15 Z-22.5 N35 G1 Z-32.5 N36 G2 X25 Z-37.5 CR=5 N37 G1 X23 Z-39.5 N38 G1 X25 Z-41.5 N39 G1 Z-42.5 N40 G0 X35 Z5 FINE CICLO N41 G0 X50 Z150 N42 G0 X29 Z1 N43 M5 N44 M30
- 12.
- 13. Storia LA STORIA DELCAVALLINO RAMPANTE, da re del cielo a mito della strada. Dalla guerra alla pista.
- 14. Letteratura “Un’automobile da corsacol suo cofano adorno di grossi tubi simili a serpenti dall’alito esplosivo… un’automobile ruggente, che sembra correre sulla mitraglia, è più bello della Vittoria di Samotracia” FILIPPO TOMMASO EMILIO MARINETTI
- 15. Scienze motorie sportive •Allenamento testa e collo, per resistere a sollecitazioni di tipo longitudinale e trasversale; • Allenamento spalle e braccia, diretto contatto con il terreno tramite le ruote e il volante; • Allenamento addome e schiena; sollecitazioni longitudinali all’asse del corto (piedi-testa); • Allenamento aerobico, stress psicofisico, con 120-160 bpm, con picchi massimi di circa 190 bpm.
- 16. Matematica 1034 545 161 236 2003 950 523 156 253 1882 0 500 1000 1500 2000 2500 EMEAAMERICHE CHINA, HONG KONG E TAIWAN resto dell'APAC TOTALE VENDITE SCUDERIA FERRARI Primo trimetre fino al 31 marzo 2017 2016
- 17. MATEMATICA 338, 11% 488, 16% 1823;80% 456; 20% 2279; 73% motori Maserati e team F1 Sponsor automobili e parti di ricambio V8 (488 GTB/488 SPIDER V12 GTC4 LUSSO / LaFerrari/ F12 tdf Ricavi netti anno 2016 In milioni di euro[mln €] Totale ricavi netti: €3105 mln