De huidige rekenmethoden voor verblinding in de buitenruimte zijn niet meer toepasbaar voor ledverlichtingsinstallaties en missen essentiële onderdelen om tot een goed oordeel te komen.
De G-klasse voor het beperken van de hoeveelheid licht ter vermindering van lichtvervuiling en verblinding wordt vaak, in de huidige contracten, opgenomen als eis. Maar is deze eis nog wel zinvol? Met de komst van de led verlichting zijn namelijk alle mogelijke uitstralingsvormen en karakteristieken realiseerbaar! Leidt het eisen van een bepaalde G-klasse wel tot minder lichthinder of juist tot meer? Hoe zit het met de neveneffecten van het stellen van deze eis? In deze presentatie geven wij u hier antwoord op. Door Nico de Kruijter
De huidige rekenmethoden voor verblinding in de buitenruimte zijn niet meer toepasbaar voor ledverlichtingsinstallaties en missen essentiële onderdelen om tot een goed oordeel te komen.
De G-klasse voor het beperken van de hoeveelheid licht ter vermindering van lichtvervuiling en verblinding wordt vaak, in de huidige contracten, opgenomen als eis. Maar is deze eis nog wel zinvol? Met de komst van de led verlichting zijn namelijk alle mogelijke uitstralingsvormen en karakteristieken realiseerbaar! Leidt het eisen van een bepaalde G-klasse wel tot minder lichthinder of juist tot meer? Hoe zit het met de neveneffecten van het stellen van deze eis? In deze presentatie geven wij u hier antwoord op. Door Nico de Kruijter
Het rekenen aan daglicht is helemaal ingeburgerd in de binnenverlichting en wordt in het ontwerp van nieuwe gebouwen op grote schaal toegepast. De universiteit van Tokyo, heeft het hemelpatroon en helderheid bij diverse bewolkingstypen gemeten en vastgelegd. Deze informatie kan weer worden gebruikt in de vorm van weather files in highend simulatie software. Door het scannen en 3d modelleren van de bestaande tunnelingang met rooster kunnen de situaties in alle weertypen en zonnestanden worden onderzocht.
Het aantal aangeboden producten met beter reflecterende
eigenschappen groeit gestaag, maar waarom
worden deze nog niet op grote schaal toegepast?
Dat is een goede vraag.
Het verlichten van korte tunnels en onderdoorgangen. Wat komt er kijken bij het vervaardigen van een verlichtingsplan voor korte tunnels en onderdoorgangen
Grenswaarden led billboards en luminicerende vlakken april 2014.
Dit rapport geeft een compleet beeld van het plan van aanpak om tot uiteindelijk nieuwe regelgeving te komen. De huidige regelgeving stamt uit de periode waar het publiekelijk toepassen van led schermen nog geen algemeen goed was. De hinder werd destijds met name veroorzaakt door sportveldverlichting en installaties met hoog vermogen-schijnwerpers voor parkeerterreinen of voor het aanlichten van gebouwen.
Een aanzet tot nadenken of we op de goede weg zijn. Er veranderd veel in de inrichting van de weg en het gebruik ervan heeft de norm een nieuwe update nodig
Het rekenen aan daglicht is helemaal ingeburgerd in de binnenverlichting en wordt in het ontwerp van nieuwe gebouwen op grote schaal toegepast. De universiteit van Tokyo, heeft het hemelpatroon en helderheid bij diverse bewolkingstypen gemeten en vastgelegd. Deze informatie kan weer worden gebruikt in de vorm van weather files in highend simulatie software. Door het scannen en 3d modelleren van de bestaande tunnelingang met rooster kunnen de situaties in alle weertypen en zonnestanden worden onderzocht.
Het aantal aangeboden producten met beter reflecterende
eigenschappen groeit gestaag, maar waarom
worden deze nog niet op grote schaal toegepast?
Dat is een goede vraag.
Het verlichten van korte tunnels en onderdoorgangen. Wat komt er kijken bij het vervaardigen van een verlichtingsplan voor korte tunnels en onderdoorgangen
Grenswaarden led billboards en luminicerende vlakken april 2014.
Dit rapport geeft een compleet beeld van het plan van aanpak om tot uiteindelijk nieuwe regelgeving te komen. De huidige regelgeving stamt uit de periode waar het publiekelijk toepassen van led schermen nog geen algemeen goed was. De hinder werd destijds met name veroorzaakt door sportveldverlichting en installaties met hoog vermogen-schijnwerpers voor parkeerterreinen of voor het aanlichten van gebouwen.
Een aanzet tot nadenken of we op de goede weg zijn. Er veranderd veel in de inrichting van de weg en het gebruik ervan heeft de norm een nieuwe update nodig
1. realiseren tussen de energiekosten en de gewenste ver-lichtingskwaliteit
van de openbare verlichting.
Een te licht oppervlak reflecteert wel beter maar kan
te dof zijn waardoor het lichtpatroon onvoldoende
gelijkmatig wordt. In dat geval moeten de masten
dichter bij elkaar komen te staan om de donkere
plekken weer op te vullen. De eerste proeven zijn veel-belovend
en wijzen in de richting van een haalbare
energiebesparing van...
Een hoger reflecterend vermogen van het wegdek
vermindert de behoefte aan verlichtingscapaciteit om
hetzelfde lichteffect voor de weggebruiker te berei-ken.
Daarbij is het van belang dat het wegdek er egaal
verlicht blijft uitzien. Door samenwerking en bun-deling
van kennis wordt hiervoor een type asfalt
ontwikkeld dat beter reflecteert en niet te glimmend
of te dof is. De juiste reflectie-eigenschappen van het
asfalt zijn bepalend om een goede balans te kunnen
EEN MOGELIJKHEID OM TE KUNNEN
BESPAREN OP ENERGIE EN DE
BIJBEHORENDE CO2 UITSTOOT VAN
OPENBARE VERLICHTING OP
WEGEN MET EEN VERKEERSFUNCTIE,
ZOALS SNELWEGEN, IS HET
REFLECTEREND VERMOGEN VAN
HET WEGDEK TE VERGROTEN.
LUMINUM PAVE
bovenaanzicht
zijaanzicht
REFLECTEREND ASFALT
LuminumPave is een samenwerking van:
• Aannemingsbedrijf Dura Vermeer
Infrastructuur BV
• Ingenieursbureau openbare verlichting
De Kruijter
• Bouwstof leverancier Rotim steenbouw
O P E N B A R E V E R L I C H T 47%
LUMINUM PAVE WIT ASFALT SMA