7. El vehicle híbrid combina un motor tradicional de combustió interna, amb tracció elèctrica. El motor tradicional en el cas dels cotxes és generalent de gasolina, i pot ser més lleuger i senzill. El vehicle a baixes velocitats, es mou amb electricitat emmagatzemada a les bateries , i quan es necessita més potència es comença a utilitzar el motor convencional.
19. Dades rellevants: Algunes Comunitats Autònomas ofereixen subvencions per a la compra de vehícles híbrids. Algunes subevencions poden arribar a tenir per al client un benefici de fins a 2.300 €.
20.
21.
22.
23.
24. Comparació del motor convencional i motor híbrid. Quan arranquem el cotxe híbrid, i aquest va a baixes i mitjanes velocitats fins uns 50km/h aprox. el vehicle només utlitza el motor elèctric. Quan la velocitat s ’incrementa el motor elèctric s’ajuda del motor de benzina.
25. Quan l ’automòbil frena, s’aprofita l’energia cinètica de la frenada per recarregar la bateria. En el cas de que l ’automòbil estigui aturat en un semàfor els dos motors s’aturen. Quan el vehicle necessita força per pujar un pendent el motor elèctric es mou a molta més velocitat i és ajudat pel motor de benzina
26. En condicions normals, l ’accedent d’energia elèctrica produida és acumulat en les bateries, en aquest procés el motor elèctric s’ajuda del de benzina. En un pendent descendent, una frenada o una desacceleració, el motor de benzina s ’apaga i s’usa l’energia cinètica per recarregar la bateria. Podem comprobar que en tots el processos el vehicle amb motor de benzina no ha parat en tot moment i en canvi l ’altre és molt més efectiu pel que en el gast del combustible també es nota.
27. Comparació en els gasos emesos El vehicle de benzina podem notar en comparació amb l ’altre que consumeix molt més carburant i per consegüent l’emissió de gasos contaminants augmenta considerablement.
