Download as PDF, PPTX
Monti Lepini
- 1. 1 COSTRUZIONE DI UNASEZIONE BILANCIATA ATTRAVERSO I MONTI LEPINI CON IL SOFTWARE FORC 3 TIROCINIO IN SEZIONI GEOLOGICHE BILANCIATE A.A. 2014/2015 Autore: Paolo MartizziDocente: Prof. F. Salvini
- 2. 2 Fig. 1: inquadramentodell’area della sezione, Monti Lepini
- 3. 3 Nell’area della sezioneaffiorano le sequenti formazioni: - Argille varicolori -alternanze di arenarie marnose ed argillose con presenza di foraminiferi plantonici e bentocini (Tortoniano) - Calcari marnosi con presenza di Globigerina, Orbulina e Globorotalia (Tortoniano – Elveziano) - Calcari bioclastici a briozoi e litotamni (Langhiano – Serravalliano) -Calcari a rudiste (Daniano-Cenomaniano) - Calcari microgranulari a foraminiferi (Cenomaniano sup.-Aptiano) - Calcari nocciola bianchi e grigi con intercalazioni dolomitiche (Malm-Dogger) Fig. 2: Fogli geologici 159 Frosinone e 170 Terracina su cui è stata realizzata la sezione
- 4. 4 Fig. 3: Colonnastratigrafica delle formazioni affioranti, utilizzate nello studio. Per semplicità, è stato considerato esclusivamente il CBZ all’interno delle unità mioceniche
- 5. 5 Negli stadi preliminaridel lavoro sono state effettuate le seguenti operazioni: Costruzione del Profilo Topografico Determinazione dei Dip Domains; in questa operazione sono state considerate esclusivamente le giaciture perpendicolari al profilo e sono state riconosciute due direzioni preferenziali (verso Nord-Est e verso Sud-Ovest) Schema preliminare; lo schema che verrà utilizzato è caratterizzato dalla presenza di due thrust a vergenza opposta. Il primo con vergenza verso SW porta all’accavallamento delle unità Giurassico-Cretaciche. Il secondo con vergenza verso NE accavalla le unità Giurassico-Cretaciche e il Calcare a Briozoi e Litotamni al di sopra delle Argille Varicolori. Si è inoltre ipotizzato e testato un ulteriore sovrascorrimento verso NE, probabilmente agente durante il Paleogene Fig. 3: foglio geologico 159 con evidenziate le giaciture utilizzate nella sezione
- 6. 6 - La primaoperazione effettuata è stata la costruzione della colonna stratigrafica e successivamente si è deciso di allungare la sezione di partenza a 110000 m SW NE
- 7. 7 Fig. 4: primoevento con sovrascorrimento vergente verso SW delle unità Giurassico-Cretaciche e TSI associato SW SW NE NE
- 8. 8 Fig. 5: secondoevento con sovrascorrimento vergente verso NE delle unità Giurassico-Cretaciche, prima della deposizione dei Calcari a Briozoi e Litotamni e TSI associato SW SW NE NE
- 9. 9 Fig. 6: eventoerosivo (lacuna paleogenica) successivo all’azione del secondo sovrascorrimento e TSI associato SW SW NE NE
- 10. 10 Fig. 6: eventodi sedimentazione del Calcare a Briozoi e Litotamni e TSI associato SW SW NE NE
- 11. 11 Fig. 7: sovrascorrimentoverso NE che coinvolge le unità Mesozoiche e il Calcare a Briozoi e Litotamni e TSI associato SW SW NE NE
- 12. 12 Fig. 8: eventoerosivo successivo all’ultimo sovrascorrimento e TSI associato SW SW NE NE
- 13. 13 Fig. 8: modellodescritto in figura 8, in cui vengono evidenzite le unità oceaniche delle Argille Varicolori coinvolte nel sovrascorrimento SW SW NE NE
- 14. 14 - La sezioneottenuta mostra che la zona dei Monti Lepini è stata interessata da tre thrust. Il primo con vergenza verso SW posteriore alla deposizione giurassico-cretacica. Il secondo con vergenza verso NE e collocato temporalmente durante la lacuna paleogenica. Il terzo, sempre con vergenza verso NE, posteriore alla deposizione miocenica del Calcare a Briozoi e Litotamni e che ha portato alla costruzione degli attuali Monti Lepini. - L’azione del secondo thrust ipotizzato, potrebbe correlare l’evento della lacuna paleogenica a ragione non solo legate all’abbassamento del livello marino ma anche a ragioni tettoniche. - Le unità delle argille varicolori, coinvolte nel secondo e terzo thrust testimoniano la presenza di un ambiente oceanico (tetideo) ben sviluppato. Inoltre il rapporto che queste anno con le sequenze sedimentarie della piattaforma laziale-abruzzese, non è stratigrafico, come descritto in precedenza, ma tettonico. - I valori del TSI si attestano, nelle zone più deformate, a valori di 50-80 Mpa. Le zone frontali della struttura mostrano valori di TSI di circa 80 Mpa.