10. • Hoe werkt het
Verkeersborden
Andere voertuigen
Signalisatie in het verkeer
• Verkeersmanagement
• NHTSA: Reductie van 81%
V2I communication
Welkom
Vandaag ga ik u een lezing geven over Future car technologies (of te wel autotechnolgiëen van de toekomst)
Ik zeg autotechnologiëen van de toekomst, niet omdat deze technologieën nog niet bestaan. Ze bestaan al, maar worden in de praktijk nog niet gebruikt.
Welkom
Vandaag ga ik u een lezing geven over Future car technologies (of te wel autotechnolgieën van de toekomst)
De technologieën die naar voor worden gebracht in deze video bestaan al wel, maar worden nog niet in de praktijk gebruikt.
Sommige merken zoals BMW en Mercedes gebruiken deze al wel, maar dat zal in de presentatie wel duidelijk worden.
Uitegebreide realistische dashboards
Zoals u ziet ga ik het hebben over augmented reality dashboards
En over vehicle to vehicle communication
Begin: Jullie kennen The Terminator? Of andere science fiction films, waar de robot kijkt naar een persoon of object en deze volledig indentificeert.
Augmented Reality Dashboard is iets gelijkaardig. De omgeving wordt gescant en de gekende objecten worden geidentificeerd.
Bmw heeft al een AR systeem op de voorruit dat basis informatie verstrekt, maar ze zijn ook bezig met AR dashboards die externe objecten kunnen identificeren en de afstand tussen de wagen en het object kunnen weergeven.
Voorbeeld:
Onder objecten identificeren valt bijvoorbeeld een auto die je te snel nadert. Door de automatisch gemeten afstand tussen jouw voertuig en de wagen voor jou weet je via het AR dashboard dat je de auto voor jou te snel nadert. Er verschijnt vervolgens een rode vierkant of cirkel rond het voertuig en je krijgt een alternatieve rijstrook voorgesteld of er wordt gevraagd om af te remmen om een accident te vermijden.
Dus als je bijvoorbeeld een auto te snel nadert, zal via de AR dashboard een rode box verschijnen op de wagen die je nadert en eventueel pijlen naar de richting waar je naar kan manoeuvreren.
Samen met het GPS systeem kan er op het Ar dashboard de rijstrook aangewezen worden waar je op moet rijden. Door de 2 technologieën kun je veranderen van rijstrook zonder om te kijken of het wel veilig is aangezien alles is gecontroleerd door de systemen. Dit wordt nog wel niet gebruikt aangezien het nog niet volledig waterproof is. Een voorwaarde hier is wel dat het GPS systeem up to date staat.
Passagiers: De passagiers kunnen bijvoorbeeld op een object in de omgeving inzoomen en informatie verschaffen zoals de afstand tussen de wagen en het object. Dit gebeurt door middel van een tablet met een touchschreen.
Voor de techniekers in de automotive sector hebben ingenieurs een bril ontworpen - augmented reality glasses- om herstellingen en vervanging van onderdelen correcter te laten verlopen.
Zoals jullie zien gaan we zo meteen een kort clipje bekijken. In het clipje zullen jullie zien hoe die Augmented Reality Glasses werken
Zoals jullie zien ging het niet zo snel vooruit. Het identificeert het onderdeel en vertelt stapsgewijs hoe het moet herstelt worden.
Het is een concept dat nog niet wordt gebruikt. Wel willen de ingenieurs hier waarschijnlijk verder op ingaan en verbeteren, om het onderhoud aan een wagen vlotter te laten verlopen.
Ford en Kia hebben ook hun concept met betrekking tot augmented reality dashboards.
Bij ford heet het systeem “synchronised hands-free entertainment
Bij Kia het heet User-centered driving concept.
Via google kun je hierover meer informatie opzoeken
Momenteel worden de systemen van deze 2 merken nog niet gebruikt maar het is mogelijk dat we dit later zien in de praktijk
Voorbeeld:
Je komt op een kruispunt en een andere auto rijdt door een rood licht. Het gebeurt allemaal zo snel dat je het niet op tijd ziet om zelf actie te ondernemen om accidenten te vermijden. Maar jouw voertuig krijg een signaal van het andere voertuig dat jou laat weten dat het op jouw pad komt. Het is zelfs mogelijk dat het systeem jouw wagen automatisch laat remmen.
HOE werkt het: De Comminicatie gebeurt via draadloze signalen die onderling worden verstuurd. Dit dien je te bekijken in een situatie waar alle of bijna alle wagens het systeem gebruiken.
Volgens National Highway Traffic Safety Administration kan er bij het in gebruik nemen van dit systeem het jaarlijks aantal accidenten verminderen met 79%
Naast Vehicle to Vehicle communicatie heb je ook vehicle to infrastructure communicatie
Het werkt op dezelfde manier als V2V, maar in plaats van communicatie met andere voertuigen, communiceert de wagen ook nog eens met de omgeving zoals u duidelijk kan zien op de afbeelding
Hoe werkt het
De communicatie gebeurt met verkeersborden, de voertuigen in jouw omgeving, en met de signalisatie in het verkeer (zoals verkeersborden, stoplichten, enzovoort)
V2I kan op die manier informatie verschaffen over de veiligheid in het verkeer
Via een verkeersmanagement systeem kan V2I verkeersinfo ophalen met betrekking tot filles enzovoort.
Volgens National Highway Traffic Safety Administration zouden bij gebruik van V2V en V2I de accidenten in het verkeer dalen met 81%
