SlideShare a Scribd company logo
Tren de levitaciómagnètica Beatriz Milla Fernández Laia Tatiana Gómez Alvira
En 1819, el físicdanès Hans Christian Oersted va dur a terme un importantdescobriment en observar que una agullamagnèticapodia ser desviada per un correntelèctric. Aquestdescobriment, que mostrava una connexió entre l'electricitat i el magnetisme, va ser desenvolupatpelcientíficfrancès André Marie  Ampère, que va estudiar les forces entre cables pelsquals circulen correntselèctrics…
… i pelfísicfrancès Dominique François Arago, va magnetizar un tros de ferro col·locant-hopropd'un cable recorregut per un corrent. En 1831, el científicbritànic Michael Faraday va descobrir que el movimentd'unimant en les proximitatsd'un cable indueix en aquest un correntelèctric; aquestefecte era invers al trobat per Oersted
Méstard, Oersted va demostrar que un correntelèctric crea un camp magnètic, mentre que Faraday va demostrar que pot emprar-se un camp magnètic per crear un correntelèctric. La unificació plena de les teories de l'electricitat i el magnetisme es va haver del físicbritànic James Clerk Maxwell, que va predirl'existènciad'oneselectromagnètiques i va identificar la llumcom un fenomenelectromagnètic
Quèés un tren de levitaciómagnètica? Conegut també com: Maglev (MAGneticLEVitation), es tractad'un sistema de transport que propulsa principalmenttrensmitjançant la levitaciómagnèticad'un gran nombre d'imants per a la sustentació i propulsió del propi. Aquestmètode té renom per ser el mésràpid, el méssilenciós i el méssuaud'entreelssistemes de transportexistents. Comqualsevolaltre tren d'altavelocitat, l'energianecessària per dur a terme la levitació no és tan elevada com la necessària per superar la ressistència de l'aire.
imans units al tren d’execució per sota del ferrocarril imans del rail que empenyen dels imans del tren Els imans s’eleven en l’aire per forces magnètiques. Hi ha imans de gran abast tant en el tren com en els rails.
biga biga Levitador i bobina d’orientació Propulsador de la bobina Roda de ruta de recolzament
Quina és la sevahistòria? ,[object Object],El primer tren maglev amb propulsió d’estator, “Transràpid 05”,  va ser patentat pel transport de passatgers.  L’any 1979 va ser instal·lat a Hamburg per a l’exposició del Transport Internacional suspès sobre una via de 908 metres. Va tenir tant d’èxit que va estar en funcionament durant tres mesos després de finalitzada l'Exposició.  Va arribar a transportar 50.000 passatgers. L’any 1980 es va dur a terme una rèplica a la ciutat de Cassel (Alemanya).
[object Object],El primer maglev de baixa velocitat totalment automatitzat va ser el que va circular des de l’Aeroport Internacional de Birmingham fins a l’Estació de trens Internacional de Birgmingham.
Avantatges del Maglev ,[object Object]
Més capacitat de pujada en pendent.
Funcionament millorat en situacions de pluja intensa, neu i gel.

More Related Content

Similar to Maglev

L’evolució del electromagnetisme
L’evolució del electromagnetisme L’evolució del electromagnetisme
L’evolució del electromagnetisme
marius21 Marius
 
L’Evolució De L’Electromagnetisme
L’Evolució De L’ElectromagnetismeL’Evolució De L’Electromagnetisme
L’Evolució De L’Electromagnetisme
Kenneth Algarra Santos
 
Història de la electrònica
Història de la electrònicaHistòria de la electrònica
Història de la electrònica
Roger Casadejús Pérez
 
L’Evolució De L’Electromagnetisme
L’Evolució De L’ElectromagnetismeL’Evolució De L’Electromagnetisme
L’Evolució De L’Electromagnetisme
Aleksei Baz
 
El%20%20%20telègraf[1] DEN BIEL
El%20%20%20telègraf[1] DEN BIELEl%20%20%20telègraf[1] DEN BIEL
El%20%20%20telègraf[1] DEN BIEL
MB_JR
 
Tema 1 i 2. el poder i control de l'electricitat
Tema 1 i 2. el poder i control de l'electricitatTema 1 i 2. el poder i control de l'electricitat
Tema 1 i 2. el poder i control de l'electricitatiolandams
 

Similar to Maglev (8)

L’evolució del electromagnetisme
L’evolució del electromagnetisme L’evolució del electromagnetisme
L’evolució del electromagnetisme
 
L’Evolució De L’Electromagnetisme
L’Evolució De L’ElectromagnetismeL’Evolució De L’Electromagnetisme
L’Evolució De L’Electromagnetisme
 
Història de la electrònica
Història de la electrònicaHistòria de la electrònica
Història de la electrònica
 
L’Evolució De L’Electromagnetisme
L’Evolució De L’ElectromagnetismeL’Evolució De L’Electromagnetisme
L’Evolució De L’Electromagnetisme
 
S.XIX
S.XIXS.XIX
S.XIX
 
Electromagnetisme
ElectromagnetismeElectromagnetisme
Electromagnetisme
 
El%20%20%20telègraf[1] DEN BIEL
El%20%20%20telègraf[1] DEN BIELEl%20%20%20telègraf[1] DEN BIEL
El%20%20%20telègraf[1] DEN BIEL
 
Tema 1 i 2. el poder i control de l'electricitat
Tema 1 i 2. el poder i control de l'electricitatTema 1 i 2. el poder i control de l'electricitat
Tema 1 i 2. el poder i control de l'electricitat
 

Maglev

  • 1. Tren de levitaciómagnètica Beatriz Milla Fernández Laia Tatiana Gómez Alvira
  • 2. En 1819, el físicdanès Hans Christian Oersted va dur a terme un importantdescobriment en observar que una agullamagnèticapodia ser desviada per un correntelèctric. Aquestdescobriment, que mostrava una connexió entre l'electricitat i el magnetisme, va ser desenvolupatpelcientíficfrancès André Marie Ampère, que va estudiar les forces entre cables pelsquals circulen correntselèctrics…
  • 3. … i pelfísicfrancès Dominique François Arago, va magnetizar un tros de ferro col·locant-hopropd'un cable recorregut per un corrent. En 1831, el científicbritànic Michael Faraday va descobrir que el movimentd'unimant en les proximitatsd'un cable indueix en aquest un correntelèctric; aquestefecte era invers al trobat per Oersted
  • 4. Méstard, Oersted va demostrar que un correntelèctric crea un camp magnètic, mentre que Faraday va demostrar que pot emprar-se un camp magnètic per crear un correntelèctric. La unificació plena de les teories de l'electricitat i el magnetisme es va haver del físicbritànic James Clerk Maxwell, que va predirl'existènciad'oneselectromagnètiques i va identificar la llumcom un fenomenelectromagnètic
  • 5. Quèés un tren de levitaciómagnètica? Conegut també com: Maglev (MAGneticLEVitation), es tractad'un sistema de transport que propulsa principalmenttrensmitjançant la levitaciómagnèticad'un gran nombre d'imants per a la sustentació i propulsió del propi. Aquestmètode té renom per ser el mésràpid, el méssilenciós i el méssuaud'entreelssistemes de transportexistents. Comqualsevolaltre tren d'altavelocitat, l'energianecessària per dur a terme la levitació no és tan elevada com la necessària per superar la ressistència de l'aire.
  • 6. imans units al tren d’execució per sota del ferrocarril imans del rail que empenyen dels imans del tren Els imans s’eleven en l’aire per forces magnètiques. Hi ha imans de gran abast tant en el tren com en els rails.
  • 7. biga biga Levitador i bobina d’orientació Propulsador de la bobina Roda de ruta de recolzament
  • 8.
  • 9.
  • 10.
  • 11. Més capacitat de pujada en pendent.
  • 12. Funcionament millorat en situacions de pluja intensa, neu i gel.
  • 14. Aprofitament màxim de l'energia en rutes de grans longituds (utilitzen al voltant de la meitat d'energia per passatger que els avions comercials convencionals).
  • 15. Reducció de l'ús de petroli i menyscontaminació de l'aireencomparació que elsavions, locomotores dièsel i automòbils.
  • 16.
  • 17.