Promoakce se staly povinnou složkou marketingu českých řetězců. Logio se na fenomén promoakcí soustředí již déle a nyní naše společnsot spočítala, jak to ve skutečnosti s těmi slevami je. Výsledek je pro řetězce velmi nepřízniví, na promoakci ztrácí až 80% svého zisku i zisku samotných výrobců a my těžko chápeme, proč v tom velké řetězce stále pokračují.
Malá hádanka hned na začátek: Nedá se před nimi utéct. A bez nich to také nejde. Co to je? Snadné, že? Jasně, že jde o slevy, promoce a akční nabídky. Stačí se podívat okolo, slevy jsou všudypřítomné a jejich sezonnost věcí dávno minulou. Proč to tak je, co s tím a hlavně jak zjistit, jestli ještě vůbec fungují, to byla hlavní témata poslední Logio snídaně.
Promoakce se staly povinnou složkou marketingu českých řetězců. Logio se na fenomén promoakcí soustředí již déle a nyní naše společnsot spočítala, jak to ve skutečnosti s těmi slevami je. Výsledek je pro řetězce velmi nepřízniví, na promoakci ztrácí až 80% svého zisku i zisku samotných výrobců a my těžko chápeme, proč v tom velké řetězce stále pokračují.
Malá hádanka hned na začátek: Nedá se před nimi utéct. A bez nich to také nejde. Co to je? Snadné, že? Jasně, že jde o slevy, promoce a akční nabídky. Stačí se podívat okolo, slevy jsou všudypřítomné a jejich sezonnost věcí dávno minulou. Proč to tak je, co s tím a hlavně jak zjistit, jestli ještě vůbec fungují, to byla hlavní témata poslední Logio snídaně.
Prezentace z květnové Logio snídaně na téma Reálná cena obchodu s Čínou. Prezentace se věnuje podmínkám obchodování, např. vývoji dodacích lhůt a změnám, které je důležité při navazování spolupráce v Asii zvážit.
Logio snídaně na téma automatizace v logisticeLogio_official
Řízení dodavatelských řetězců je souhrn mnoha činností. Každou z nich můžeme zajistit několika alternativními způsoby. Varianty se liší mírou uplatnění moderních technologií a automatizace. Každá cesta představuje jiné pořizovací a jiné provozní náklady, jinou výkonnost i jiná rizika.
Proto je důležité přemýšlet nad tím, kdy a kde je pořád nejvhodnější člověk. A kdy už je stroj efektivnější a levnější? Ukážeme příklady nejen z oblasti technologie automatických skladů nebo bezobslužné manipulační techniky. Uděláme si i srovnání objednávek vytvořených nákupčími s objednávkami, které automaticky vygeneroval software.
Effective Spare Parts Management - 8 rulesLogio_official
The management of spare parts and other materials needed for realization of the maintenance process is one of the key
functions in physical asset management.
Prezentace z květnové Logio snídaně na téma Reálná cena obchodu s Čínou. Prezentace se věnuje podmínkám obchodování, např. vývoji dodacích lhůt a změnám, které je důležité při navazování spolupráce v Asii zvážit.
Logio snídaně na téma automatizace v logisticeLogio_official
Řízení dodavatelských řetězců je souhrn mnoha činností. Každou z nich můžeme zajistit několika alternativními způsoby. Varianty se liší mírou uplatnění moderních technologií a automatizace. Každá cesta představuje jiné pořizovací a jiné provozní náklady, jinou výkonnost i jiná rizika.
Proto je důležité přemýšlet nad tím, kdy a kde je pořád nejvhodnější člověk. A kdy už je stroj efektivnější a levnější? Ukážeme příklady nejen z oblasti technologie automatických skladů nebo bezobslužné manipulační techniky. Uděláme si i srovnání objednávek vytvořených nákupčími s objednávkami, které automaticky vygeneroval software.
Effective Spare Parts Management - 8 rulesLogio_official
The management of spare parts and other materials needed for realization of the maintenance process is one of the key
functions in physical asset management.
12. Data jsou fajn, jsou zrcadlo. Potřebujete
nástroje, které vám umožní rozvíjet vaše
dotazy, jít a pořád je zpřesňovat.
To vám následně umožní se koukat na svůj
business jinak….najít nové zdroje příjmů,
ušetřit tam, kde byste si dříve nemysleli...
13. Use your head...
It’s been designed for it :)
@pabu01
Keboola.com
Editor's Notes
Nej matematici jsou v meteo. Přišel pán z logistiky a chtěl vyřešit problém obchodního cestujícího v logistice. Rozbije se auto, které veze čerstvé mléko a je třeba ho dovézt v čas. Zavolá Máně, ta se zamyslí a pak začne horečnatě volat Pepovi, Vaškovi a Olině a prostě změní graf rozvozu s hlavy. Njn, ale já chci zaplatit a mám na to hodně peněz. Né, vy to nechápete, tohle prostě nelze vyřešit. Na některý věci je prostě lidskej mozek nejlepší. Tak to vyřešili a najali k mámě Šárku a ta se to teď učí.
Největší problém je, že se krade. Dříve bylo těžké řešit, páč nebylo jak to hlídat. Stovky lidí se nedaj uhlídat a ten incentiv byl moc velký. Všichni znáte storky o tom, jak si kradením ve skladu zaměstnanci vydělají 2x tolik co je plat. Dnes už to jde. Velký bratr.
Náš zákazník Fourth Hospitality třeba sleduje spotřebu mouky u tisíců hospod, kouká se na typ hospody, polohu, velikost a podle statistické odchylky ve spotřebě ukazuje kdo a kde krade. Jsou v tom tak dobří, že teď vyhráli obří kontrakt pro 9.000 hotelů.
10M galonu od 2004 = 37.8 M litru = 1.398.600.000 Kc
Celá pointa je, že občas je dobré se na jeden problém podívat z úplně jiné strany a to, co děláte nemusí být to, na čem vyděláte nejvíce peněz. Avast a reklama, Google a reklama nebo třeba Linde gas a pronájem lahví.
Vase auta dneska vypadaji takto. Vy projedete denně všechny silnice, města, vesnice, ale jste slepí. Jste chromí.
Auta jako Google Car mají oči, uši, nos…..Kinect může měřit díry na silnici...stav ovzduší, etc. - v US tohle dělá místní pošta a vydělává děsný peníze.
